一种汽车中的电池安装结构

摘要

本发明提供了一种汽车中的电池安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车中的动力电池安装不方便，并且安装于密闭空间内不方便动力电池的检测和维修的问题。本汽车中的电池安装结构设置于汽车底板下部，该结构包括固连在底板上的安装板，安装板的边沿具有若干安装孔，紧固件穿过电池连接于上述安装孔处。本汽车中的电池安装结构在汽车底板的下端设置安装板，并在安装板上设置安装孔，通过螺栓穿过电池与安装孔连接，将电池牢固的安装于安装板上，连接强度高，并且通过螺栓连接可方便电池的拆装和更换。

权利要求

1.一种汽车中的电池安装结构，设置于汽车底板(1)下部，其特征在于，该结构包括固连在底板(1)上的安装板(2)，安装板(2)的边沿具有若干安装孔(21)，紧固件穿过电池连接于上述安装孔(21)处，所述的紧固件为螺栓，所述的安装板(2)两侧分别为左门槛边梁(3)、右门槛边梁(4)，上述的安装孔(21)位于左门槛边梁(3)和右门槛边梁(4)上。

2.根据权利要求1所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的底板(1)由底板(1)前段和底板(1)后段组成，上述的安装板(2)端部位于底板(1)前段和底板(1)后段的连接处且安装板(2)的端部具有凸出的连接梁(5)，所述的连接梁(5)上具有若干上述安装孔(21)。

3.根据权利要求2所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的左门槛边梁(3)、右门槛边梁(4)、连接梁(5)为一体式结构。

4.根据权利要求3所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的连接梁(5)与左门槛边梁(3)、右门槛边梁(4)相垂直。

5.根据权利要求1所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的左门槛边梁(3)上沿其直线方向均布若干安装孔(21)。

6.根据权利要求1所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的右门槛边梁(4)上沿其直线方向均布若干安装孔(21)。

7.根据权利要求2所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的连接梁(5)上沿其直线方向均布若干安装孔(21)。

8.根据权利要求1所述的汽车中的电池安装结构，其特征在于，所述的安装板(2)上具有用于与电池相连的接座(22)。

说明书

一种汽车中的电池安装结构

技术领域

[0001] 本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车中电池的安装结构。

背景技术

[0002] 动力电池的安装一直以来是汽车领域的一个难题。首先，电池的质量较大，车架所需承受的压力较大；其次，电池个数多，占用空间大，这给动力电池的安装带来了较大的困难。动力电池的不合理安装会导致汽车的车架受力不均、电池安装不牢固等问题。

[0003] 现有技术中通常将动力电池直接安装于车架上，由于车架上需要安装汽车中的很多部件，因此车架平面并非完全平坦，不方便安装，并且由于动力电池的质量大占用空间大，会导致车架受力不平衡。

[0004] 针对上述问题，本领域技术人员进行了一定的改进，如中国专利(授权公告号CN201329796Y)提出的一种车辆动力电池安装结构，包括地板、固定支撑动力电池的电池托盘、与所述电池托盘固连的安装梁、所述安装梁将电池托盘固定在锁上地板的下方，所述地板、电池托盘及安装梁共同形成容纳动力电池的密闭空间。通过该结构使得动力电池作用在车架上的力均匀分散，并减小动力电池占用车架的空间。然而上述专利中，动力电池安装于该密闭空间内，首先将托板和安装梁等安装好后方可将动力电池安装于密闭空间内。因此动力电池安装不方便，并且安装于密闭空间内不方便动力电池的检测和维修。

发明内容

[0005] 本发明的目的是针对现有的电池安装结构存在的上述问题，提出了一种安装牢固，便于安装和维修的电池安装结构。

[0006] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车中的电池安装结构，设置于汽车底板下部，其特征在于，该结构包括固连在底板上的安装板，安装板的边沿具有若干安装孔，紧固件穿过电池连接于上述安装孔处。

[0007] 安装板焊接在汽车底板下方，加强了底板处的结构强度，通过紧固件穿过电池并连接于安装板上的安装孔内，保证了电池的连接强度，由于电池位于安装板的下方，安装较为方便，同时还可方便维修或检测等操作。

[0008] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述的紧固件为螺栓。安装孔的内壁具有内螺纹，螺栓穿过电池与安装孔螺纹连接，其连接强度较高，并且方便电池的拆卸和更换。

[0009] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述的安装板两侧分别为左门槛边梁、右门槛边梁，上述的安装孔位于左门槛边梁和右门槛边梁上。

[0010] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述的底板由底板前段和底板后段组成，上述的安装板端部位于底板前段和底板后段的连接处且安装板的端部具有凸出的连接梁，所述的连接梁上具有若干上述安装孔。

[0011] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述的左门槛边梁、右门槛边梁、连接梁为一体式结构。左门槛边梁、右门槛边梁、连接梁均设置于安装板上，分别位于安装板的左右两侧和端部。

[0012] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述的连接梁与左门槛边梁、右门槛边梁相垂直。左门槛边梁和右门槛边梁相平行，连接梁位于两者之间且与之垂直，在左门槛边梁、右门槛边梁和连接梁上设置安装孔，提高了动力电池的连接强度。

[0013] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述左门槛边梁上沿其直线方向均布若干安装孔。

[0014] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述右门槛边梁上沿其直线方向均布若干安装孔。

[0015] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述连接梁上沿其直线方向均布若干安装孔。

[0016] 在上述的汽车中的电池安装结构中，所述的安装板上具有用于与电池相连的接座。电池安装于安装板上，其输出端的线束等均通过该接座输出。

[0017] 与现有技术相比，本汽车中的电池安装结构在汽车底板的下端设置安装板，并在安装板上设置安装孔，通过螺栓穿过电池与安装孔连接，将电池牢固的安装于安装板上，连接强度高，并且通过螺栓连接可方便电池的拆装和更换。

附图说明

[0018] 图1是本汽车中的电池安装结构的主视结构示意图。

[0019] 图2是本汽车中的电池安装结构的立体结构示意图。

[0020] 图中，1、底板；2、安装板；21、安装孔；22、接座；3、左门槛边梁；4、右门槛边梁；5、连接梁。

具体实施方式

[0021] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0022] 如图1和图2所示，本汽车中的电池安装结构设置于汽车底板1下部，包括固连在底板1上的安装板2，安装板2两侧分别为左门槛边梁3、右门槛边梁4，底板1由底板前段和底板后段组成，上述的安装板2端部位于底板前段和底板后段的连接处且安装板2的端部具有连接梁5，上述的左门槛边梁3、右门槛边梁4和连接梁5上均匀设置有若干个具有内螺纹的安装孔21，电池上具有若干个与各安装孔21对应的通孔，通过螺栓穿过电池上的通孔并与安装孔21螺纹连接，将电池牢固的安装于安装板2上，即汽车底板1的下方。

[0023] 安装板2通过焊接的方式固连在底板1上，上述的左门槛边梁3、右门槛边梁4平行设置，连接梁5位于左门槛边梁3和右门槛边梁4之间且与两者相垂直，因而左门槛边梁3、右门槛边梁4、连接梁5构成一框架式结构，电池安装于左门槛边梁3、右门槛边梁4、连接梁5的各安装孔21内，通过该结构使得电池对车架的作用力均匀分散与各安装孔21内，不会影响车架的平衡，同时，由于电池直接位于底板1的下方，不会影响车架上其他部件的安装，并且还方便了电池的拆装和更换。

[0024] 电池安装于安装板2上，为方便电池的电源输出至车体内，在安装板2的中部设有一接座22，供外接电源线的插接或线束的输出。

[0025] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。