船首分段装焊方法

摘要

本发明公开了一种船首分段装焊方法，其包括：S1、在台板上分别定位焊装一中纵桁及一纵肋板，并使该中纵桁与该纵肋板成丁字状对接；S2、然后将一船首框架与该台板装焊；S3、最后将该船首框架与数块纵骨T排板组装；其中，该船首框架至少由一纵板、一下肋板及数块间隔设置在该下肋板上的隔板组成，该纵板与该下肋板垂直设置，该纵板插设于该隔板之间，在步骤S1之前，先将该台板平置在地面上。本发明将现有的高空作业改为平地装焊，焊接方位有了很好的改善，保证了焊接的质量，加快了建造进度，提高了工作效率，同时安全系数也得到了很大的提高。

权利要求

1.一种船首分段装焊方法，其包括：S1、在台板上分别定位焊装一中纵桁及一纵肋板，并使该中纵桁与该纵肋板成丁字状对接；S2、然后将一船首框架与该台板装焊；S3、最后将该船首框架与数块纵骨T排板组装；其中，该船首框架至少由一纵板、一下肋板及数块间隔设置在该下肋板上的隔板组成，该纵板与该下肋板垂直设置，该纵板插设于所述隔板之间，其特征在于，在步骤S1之前，先将该台板平置在地面上。

2.如权利要求1所述的船首分段装焊方法，其特征在于，组装该船首框架及所述纵骨T排的步骤包括：R1、吊起该船首框架平卧置于该台板上，使该纵板与该台板相垂直；

R2、将该船首框架装配在该肋板一侧，使各隔板与该肋板平行；及R3、水平吊装各纵骨T排板，并逐层水平与该船首框架组焊。

3.如权利要求2所述的船首分段装焊方法，其特征在于，在步骤R2之后、步骤R3之前还包括在该船首框架的隔板上安装数个吊马和肘板的步骤。

4.如权利要求2所述的船首分段装焊方法，其特征在于，在步骤R3之后还包括以下步骤：R4、逐层散盖各船首外板。

5.如权利要求4所述的船首分段装焊方法，其特征在于，在步骤R3之后、步骤R4之前还包括结构焊接与打磨的步骤。

6.如权利要求1所述的船首分段装焊方法，其特征在于，将该台板平置在地面上的步骤为：U1、制作一水平胎架；

U2、将该水平胎架平置于地面；及

U3、将该台板平置于该胎架上。

说明书

船首分段装焊方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种船首的建造方法，特别是涉及一种船首分段的装焊方法。

背景技术

[0002] 船体分段建造是整个船舶建造的重要组成部分，也是整个船舶建造的中间产品，首尾分段在每条船型中，虽然占据数量不是很多，但因其结构比较复杂，存在建造难度系数高，建造周期长等特点。现有的29.7万吨船首分段的建造方法通常是先制作台板，接着将纵肋板与台板定位焊装，先把船首框架搭好后与再装在台板上，由于船首很高，为了将纵骨T排板与船首框架组焊，需要先将数个纵骨T排板竖吊至高空，然后通过人力拖至船首框架旁，再用力平插入船首框架的各层中装焊，然后将中纵桁装配在纵肋板上，最后将其它旁纵骨和T排板逐个散吊并装配在船首框架上。采用该方法，吊装难度大，耗时长，且装配精度差，操作也极不安全。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是为了克服现有的船首分段吊装时费工费时且焊接时定位不准的缺陷，提供一种既节约劳力，又定位精确且操作安全的船首分段装焊方法。

[0004] 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种船首分段装焊方法，其包括：S1、在台板上分别定位焊装一中纵桁及一纵肋板，并使该中纵桁与该纵肋板成丁字状对接；S2、然后将一船首框架与该台板装焊；S3、最后将该船首框架与数块纵骨T排板组装；其中，该船首框架至少由一纵板、一下肋板及数块间隔设置在该下肋板上的隔板组成，该纵板与该下肋板垂直设置，该纵板插设于所述隔板之间，其特点在于，在步骤S1之前，先将该台板平置在地面上。

[0005] 其中，组装该船首框架及所述纵骨T排的步骤包括：

[0006] R1、吊起船首框架平卧置于该台板上，使该纵板与该台板相垂直；

[0007] R2、将船首框架装配在该肋板一侧，使各隔板与该肋板平行；及[0008] R3、水平吊装各纵骨T排板，并逐层水平与该船首框架组焊。

[0009] 其中，在步骤R2之后、步骤R3之前还包括在该船首框架的隔板上安装数个吊马和肘板的步骤。

[0010] 其中，在步骤R3之后还包括以下步骤：

[0011] R4、逐层散盖各船首外板。

[0012] 其中，在步骤R3之后、步骤R4之前还包括结构焊接与打磨的步骤。

[0013] 其中，将该台板平置在地面上的步骤为：

[0014] U1、制作一水平胎架；

[0015] U2、将该水平胎架平置于地面；及

[0016] U3、将该台板平置于该胎架上。

[0017] 本发明的积极进步效果在于：

[0018] 1、本发明将现有的高空作业改为平地装焊，焊接方位有了很好的改善，保证了焊接的质量。

[0019] 2、本发明吊装次数少，用时短，加快了生产进度，提高了工作效率。

[0020] 3、采用本发明，将现有的高空作业改为平地装焊，操作安全系数得到很大的提高。

附图说明

[0021] 图1为本发明一较佳实施例的船首框架结构图。

[0022] 图2为本发明较佳实施例的船首分段组装图。

具体实施方式

[0023] 下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

[0024] 如图1和图2所示，本发明提供一种船首分段装焊方法，其包括：

[0025] S1、先制作一水平胎架，将水平胎架置于地面，并在水平胎架上平置一台板5，在台板5上分别定位焊装一中纵桁3及一纵肋板2，并使中纵桁3与纵肋板2成丁字状对接。其中，在台板5上分别定位焊装一中纵桁3及一纵肋板2的部分为现有技术，在此不作赘述。

[0026] S2、然后将一船首框架1与台板5装焊；其中，船首框架1是由一纵板102、一下肋板104及数块间隔设置在下肋板104上的隔板103组成的，纵板102与下肋板104垂直设置，纵板102插设于各隔板103之间。

[0027] S3、最后将各纵骨T排板4与船首框架1组装。

[0028] 组装船首框架1及纵骨T排4的步骤如下：

[0029] R1、吊起船首框架1并以图1所示的方位使其平卧置于台板5上，船首框架1平卧时，其上的纵板2与平置的台板5相垂直；将船首框架1以图1所示的方位平卧放置，可使各纵骨T排板4可直接水平吊装。

[0030] R2、将船首框架1装配在纵肋板2一侧，使各隔板103与纵肋板2平行；为了使各纵骨T排板4与船首框架1的隔板103水平装焊，需在船首框架1的隔板103上分层安装数个肘板101和数个吊马；

[0031] R3、水平吊装各纵骨T排板4，并逐层与船首框架1组焊。

[0032] 为了保证装焊精度，步骤R2之后步骤R3之前还应进行结构焊接和打磨。电焊、打磨后就开始逐层散盖各船首外板。各纵骨T排4切割时就先在其两面开好破口，这样可以更有效地提高封板速度。

[0033] 以类似的方法，在地面上放置另一块平台板组装另一分段，接着在地面上先完成其一侧的各中纵桁、各纵骨T排、肋位板等的装焊，并安装翻身吊马，然后将其整体翻身，再在该平台板的另一侧上组装各中纵桁、各纵骨T排、肋位板等。组装完后将两个分段分别整体吊装到专用的平胎架上总组，结构焊接并修补打磨，最后逐层散盖各船首外板，并进行结构线型调整，使其外形光顺美观，从而完成船首整体分段的建造。

[0034] 本实施例中的船首框架1与胎架的制作部分，以及散盖各外板部分均为现有技术，在此不作赘述。

[0035] 本发明的装焊方法，将船首分段的大部分装焊工作由高空改为平地，不仅加快了船首建造进度，提高了整个造船工程的效率，且通过在地面上施工，极大地保证了装焊精度，保障了操作安全。

[0036] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。