双筒纸质滤芯滤器

摘要

本发明属于滤器领域，特别涉及一种双筒纸质滤芯滤器，包括两滤筒和设置在两滤筒之间的转换阀，其特征在于：所述的转换阀上设置调油阀，对应调油阀在转换阀上设置调油通道。通过在滤器的转换阀上增设调油阀，使清洗单个滤芯后可以将油液平缓的补充其所在的滤筒，从而避免了正常工作时的油液回流、形成负压的情况，使滤器在过滤介质的输送过程中对系统造成更少的干扰，避免了回流油液对纸质滤芯造成的冲击，从而防止纸质滤芯变形或破裂；转换阀背部设置凹槽，油液通过调油阀流入转换阀背部的凹槽中，使转换阀在工作中受力平衡，从而减轻了减轻了转换阀自身的摩擦，使转换阀转动更加轻快流畅，延长了转换阀的使用寿命。

权利要求

1.一种双筒纸质滤芯滤器，包括两滤筒(1)和设置在两滤筒(1)之间的转换阀(2)，其特征在于：所述的转换阀(2)上设置调油阀(3)，对应调油阀(3)在转换阀(2)上设置调油通道(4)。

2.根据权利要求1所述的双筒纸质滤芯滤器，其特征在于：所述的转换阀(2)背部设置凹槽(5)。

说明书

双筒纸质滤芯滤器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种双筒纸质滤芯滤器，属于滤器领域。

背景技术

[0002] 现有的双筒纸质滤芯滤器(例如型号为SZL65的滑油滤器)是为了净化船用发动机润滑系统的润滑油而设计的，滤器在工作一段时间后，滤芯表面的杂质会越来越多，滤器阻力会越来越大，当阻力值超过额定阻力时，就必须转动转换阀，使一个问题滤筒停止工作，并将其打开更换纸质滤芯，同时清洗安全滤筒。重新装配好后，转动转换阀，改变工作滤筒，用同样方法清洗另一滤筒。但在转动转换阀改变工作滤筒的过程中，由于一个滤筒内是空的，其中的压力为外界气压，这样会造成油液瞬间倒流，使发动机滑油供油系统瞬间负压，尽管这个过程会很短，但对供油系统稳定性要求极高的发动机来说，很容易受损，不利于设备的长期使用。

发明内容

[0003] 根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种清洗方便、工作寿命长的双筒纸质滤芯滤器，使滤器的两滤筒工作状态的切换过程更加平稳，不会产生由于油路转换所导致的压力波动和对滤芯的冲击，并使转换阀运转轻便。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双筒纸质滤芯滤器，包括两滤筒和设置在两滤筒之间的转换阀，其特征在于：所述的转换阀上设置调油阀，对应调油阀在转换阀上设置调油通道。

[0005] 通过在滤器的转换阀上增设调油阀，使清洗单个滤芯后可以将油液平缓的补充其所在的滤筒，从而避免了正常工作时的油液回流、形成负压的情况，使滤器在过滤介质的输送过程中对系统造成更少的干扰，避免了回流油液对纸质滤芯造成的冲击，从而防止纸质滤芯变形或破裂，延长了滤芯的工作寿命。

[0006] 所述的转换阀背部设置凹槽。油液通过调油阀流入转换阀背部的凹槽中，使转换阀在工作中受力平衡，从而减轻了转换阀自身的摩擦，使转换阀转动更加轻快流畅，延长了转换阀的使用寿命。

[0007] 工作原理及过程：

[0008] 滑油从滤器进口进入，经过转换阀到滤器进油腔，经滤筒中的纸质滤芯过滤，并通过滤筒到清洁油腔，再由出口至柴油机润滑系统。通常情况下，应两个滤筒同时使用，以延长滤芯的使用寿命。当更换工作滤筒时，先将调油阀下旋，将调油通道堵死，待滤筒清洗干净时，再将调油阀上旋，使滤筒充满油，再将通油阀下旋，转动转换阀，用同样方法清洗另一侧滤筒。

[0009] 本发明所具有的有益效果是：提供一种双筒纸质滤芯滤器，通过在滤器的转换阀上增设调油阀，使清洗单个滤芯后可以将油液平缓的补充其所在的滤筒，从而避免了正常工作时的油液回流、形成负压的情况，使滤器在过滤介质的输送过程中对系统造成更少的干扰，避免了回流油液对纸质滤芯造成的冲击，从而防止纸质滤芯变形或破裂，延长了滤芯的工作寿命；转换阀背部设置凹槽，油液通过调油阀流入转换阀背部的凹槽中，使转换阀在工作中受力平衡，从而减轻了转换阀自身的摩擦，使转换阀转动更加轻快流畅，延长了转换阀的使用寿命。

附图说明

[0010] 图1是本发明的结构示意图；

[0011] 图2是图1中转换阀的结构示意图；

[0012] 图3是图2的左视图。

[0013] 图中：1、滤筒；2、转换阀；3、调油阀；4、调油通道；5、凹槽具体实施方式

[0014] 下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：

[0015] 如图1～3所示，双筒纸质滤芯滤器包括两滤筒1和设置在两滤筒1之间的转换阀2，转换阀2上设置调油阀3，对应调油阀3在转换阀2上设置调油通道4。

[0016] 通过在滤器的转换阀2上增设调油阀3，使清洗单个滤芯后可以将油液平缓的补充其所在的滤筒，从而避免了正常工作时的油液回流、形成负压的情况，使滤器在过滤介质的输送过程中对系统造成更少的干扰，避免了回流油液对纸质滤芯造成的冲击，从而防止纸质滤芯变形或破裂，延长了滤芯的工作寿命。

[0017] 所述的转换阀2背部设置凹槽5。油液通过调油阀3流入转换阀2背部的凹槽5中，使转换阀2在工作中受力平衡，从而减轻了减轻了转换阀2自身的摩擦，使转换阀2转动更加轻快流畅，延长了转换阀2的使用寿命。

[0018] 工作原理及过程：

[0019] 滑油从滤器进口进入，经过转换阀2到滤器进油腔，经滤筒1中的纸质滤芯过滤，并通过滤筒1到清洁油腔，再由出口至柴油机润滑系统。通常情况下，应两个滤筒1同时使用，以延长滤芯的使用寿命。当更换工作滤筒时，先将调油阀3下旋，将调油通道4堵死，待滤筒清洗干净时，再将调油阀3上旋，使滤筒充满油，再将通油阀3下旋，转动转换阀2，用同样方法清洗另一侧滤筒。