牵引绳定位省力导向轮转让专利

申请号 : CN201010548551.3

文献号 : CN102013645B

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法律信息:

相似专利:

发明人 : 吕睿唐建军江远志周大明廖玉祥戴迅马弢李杨王晓峰方晓秋刘浏王永华

申请人 : 重庆市电力公司江北供电局

摘要 :

一种牵引绳定位省力导向轮,包括滚轮、销轴和两个支架,滚轮活动地安装在销轴上,销轴安装在两个支架之间,两个支架的上、下两端均通过螺栓连接在一起,其特征在于:其中一个支架由两部份构成,所述两部份之间彼此铰接后,其上端与螺栓呈可开合连接,在两个支架上端的螺栓上活动地套有位于两个支架之间的两块导线夹块,两块导线夹块上均设有槽口,两块导线夹块的槽口相对,两块导线夹块之间连接有紧固螺栓。由于采用了上述技术方案,本发明具有结构简单、使用方便的优点,它能防止牵引绳弧垂,而引起的摆动,还能避免损伤导线,提高操作的安全性,通过牵引绳,能明显降低劳动强度,缩短工作时间,提高工作效率。

权利要求 :

1.一种牵引绳定位省力导向轮,包括滚轮(1)、销轴(2)和两个支架(3、4),滚轮(1)活动地安装在销轴(2)上,销轴(2)安装在两个支架(3、4)之间,两个支架(3、4)的上、下两端均通过螺栓(5-1)连接在一起,其特征在于:其中一个支架(4)由两部份构成,所述两部份之间彼此铰接后,其上部份与螺栓(5-1)呈可开合连接,在两个支架(3、4)上端的螺栓上活动地套有位于两个支架(3、4)之间的两块导线夹块(6),两块导线夹块(6)上均设有槽口(7),两块导线夹块(6)的槽口(7)相对, 两块导线夹块之间连接有紧固螺栓(8)。

2.如权利要求1所述的牵引绳定位省力导向轮,其特征在于支架与螺栓是这样呈可开合连接的:由两部份构成的支架(4)的上部份设置有过孔(9),螺栓(5-1)的端头穿过过孔(9),并在螺栓(5-1)的端部设置有限位孔(10),由定位销(11)插入限位孔(10)内对支架上部份进行限位。

3.如权利要求1所述的牵引绳定位省力导向轮,其特征在于支架与螺栓是这样呈可开合连接的:由两部份构成的支架(4)的上部份开设有能让螺栓(5-1)通过的缺口(12),该支架(4)的上部份设置有与缺口相通且能卡住螺栓(5-1)的卡口(15)。

4.如权利要求1、2或3所述的牵引绳定位省力导向轮,其特征在于:两个支架(3、4)上端的螺栓(5-1)上套有位于两块导线夹块(6)外侧的限位衬套(13)。

5.如权利要求4所述的牵引绳定位省力导向轮,其特征在于:由两部份构成的支架(4)的上部份与限位衬套(13)之间设置有垫块(14)。

6.如权利要求5所述的牵引绳定位省力导向轮,其特征在于:两个支架(3、4)下端的螺栓(5-2)上套有限位衬套(13)。

说明书 :

牵引绳定位省力导向轮

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电力设备,特别是一种定位导向轮。

背景技术

[0002] 在线路检修过程中,当架空导线出现故障时,一般的操作方式是在导线上安装坐线滑车,操作人员坐在坐线滑车上,操作人员靠自身力量拉住导线移动坐线滑车至故障点进行故障排除,故障排除后,操作人员又需靠自身力量拉住导线往回移动坐线滑车,由于操作人员在排除故障后,已经比较疲惫,又靠自身力量拉住导线往回移动坐线滑车,增大了劳动强度,延长了工作时间。为了降低劳动强度,缩短工作时间,也有在坐线滑车上使用牵引绳,将牵引绳一端固定在坐线滑车上,另一端由地面人员控制,牵引绳跟随坐线滑车移动至故障点,待故障排除后,由地面人员拉牵引绳将坐线滑车拉回,一般未对牵引绳进行固定导向,当坐线滑车移动较远时,牵引绳的弧垂较大,容易发生摆动,还可能与导线缠绕或触及带电导线,而发生安全事故,为了防止牵引绳弧垂,使用简易的定向轮,坐线滑车移动一段距离,就在导线上固定一个定向轮,牵引绳位于定向轮的滑轮上,在导线上固定多个定向轮,该定向轮虽然防止牵引绳弧垂,但在固定时,是将挂钩通过铁丝绑在导线上,固定不便,还容易损伤导线。

发明内容

[0003] 本发明的目的就是提供一种结构简单、使用方便的牵引绳定位省力导向轮,它能防止牵引绳弧垂,而引起的摆动,还能避免损伤导线,提高操作的安全性。
[0004] 本发明的目的是通过这样的技术方案实现的,包括滚轮、销轴和两个支架,滚轮活动地安装在销轴上,销轴安装在两个支架之间,两个支架的上、下两端均通过螺栓连接在一起,其特征在于:其中一个支架由两部份构成,所述两部份之间彼此铰接后,其上端与螺栓呈可开合连接,在两个支架上端的螺栓上活动地套有位于两个支架之间的两块导线夹块,两块导线夹块上均设有槽口,两块导线夹块的槽口相对,两块导线夹块之间连接有紧固螺栓。
[0005] 在线路检修过程中,使用本发明时,在坐线滑车上固定牵引绳,松开取下两块导线夹块之间的螺栓,由两块导线夹块的槽口夹持住导线,再装上螺栓并紧固,本发明即固定在导线上,使用方便,再将两部份构成的支架的可开合处打开,将牵引绳放置在滚轮上,坐线滑车移动一段距离就在导线固定一组本发明,线路检修完毕后,由地面人员通过牵引绳拉回坐线滑车,降低了操作人员的劳动强度,这样能防止牵引绳弧垂,由风吹而引起的摆动,提高操作的安全性,通过导线夹块的槽口夹持导线,避免损伤导线。
[0006] 由于采用了上述技术方案,本发明具有结构简单、使用方便的优点,它能防止牵引绳弧垂,而引起的摆动,还能避免损伤导线,提高操作的安全性,通过牵引绳,能明显降低劳动强度,缩短工作时间,提高工作效率。

附图说明

[0007] 本发明的附图说明如下。
[0008] 图1为本发明第一种实施例的结构示意图。
[0009] 图2为图1中支架4打开时的右视图。
[0010] 图3为本发明第二种实施例的结构示意图。
[0011] 图4为图3的右视图。
[0012] 图5为图4中支架4打开时的状态图。
[0013] 图6为第二种实施例的使用状态参考图。
[0014] 图中:⒈滚轮;⒉销轴;⒊支架;⒋支架;5-1.螺栓;5-2.螺栓;⒍导线夹块;⒎槽口;⒏紧固螺栓;⒐过孔;⒑限位孔;⒒定位销;⒓缺口;⒔限位衬套;⒕垫块;⒖卡口;⒗导线;⒘牵引绳。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0016] 如图1、2所示,本发明包括滚轮1、销轴2和两个支架3、4,滚轮1活动地安装在销轴2上,销轴2安装在两个支架3、4之间,两个支架3、4的上、下两端均通过螺栓5-1连接在一起,其特征在于:其中一个支架4由两部份构成,所述两部份之间彼此铰接后,其上部份与螺栓5-1呈可开合连接,在两个支架3、4上端的螺栓上活动地套有位于两个支架3、4之间的两块导线夹块6,两块导线夹块6上均设有槽口7,两块导线夹块6的槽口7相对,两块导线夹块之间连接有紧固螺栓8。
[0017] 在线路检修过程中,使用本发明时,在坐线滑车上固定牵引绳17,松开取下两块导线夹块之间的螺栓,由两块导线夹块6的槽口7夹持住导线16,再装上螺栓并紧固,本发明即固定在导线16上,使用方便,再将两部份构成的支架4的可开合处打开,将牵引绳17放置在滚轮1上,坐线滑车移动一段距离就在导线固定一组本发明,线路检修完毕后,由地面人员通过牵引绳17拉回坐线滑车,降低了操作人员的劳动强度,这样能防止牵引绳弧垂,由风吹而引起的摆动,提高操作的安全性,通过导线夹块的槽口夹持导线,避免损伤导线。
[0018] 如图1、2所示,支架与螺栓是这样呈可开合连接的:由两部份构成的支架4的上部份设置有过孔9,螺栓5-1的端头穿过过孔9,并在螺栓5-1的端部设置有限位孔10,由定位销11插入限位孔10内对支架上部份进行限位。
[0019] 使用时,松开取下两块导线夹块之间的螺栓,由两块导线夹块的槽口夹持住导线16,再装上螺栓并紧固,本发明即固定在导线16上,松开螺栓5-1与由两部份构成的支架4的上部份之间的连接,将由两部份构成的支架4的上部份与螺栓5-1之间分开,牵引绳17放置在滚轮上,再将螺栓5-1与由两部份构成的支架4的上部份之间彼此固定,防止松动,将定位销11插入限位孔10。
[0020] 如图3、4、5所示,支架与螺栓是这样呈可开合连接的:由两部份构成的支架4的上部份开设有能让螺栓5-1通过的缺口12,该支架4的上部份设置有与缺口相通且能卡住螺栓5-1的卡口15。
[0021] 使用时,松开取下两块导线夹块之间的螺栓,由两块导线夹块的槽口夹持住导线16,再装上螺栓并紧固,本发明即固定在导线16上,松开螺栓5-1与由两部份构成的支架4的上部份之间的连接,由两部份构成的支架4的上部份由缺口12从螺栓上取出,将牵引绳
17放置在滚轮上,再将由两部份构成的支架4的上部份由缺口12固定在螺栓上,并由卡口
15卡住,由两部份构成的支架4的上部份与螺栓进行固定,该可开合连接结构的开合方便,能缩短操作的时间,提高工作效率。
[0022] 如图1、3所示,两个支架3、4上端的螺栓5-1上套有位于两块导线夹块6外侧的限位衬套13。在螺栓5-1旋紧时,由限位衬套13将两块导线夹块6进行固定、限位。
[0023] 如图1、3所示,由两部份构成的支架4的上部份与限位衬套13之间设置有垫块14。
[0024] 如图1、3所示,两个支架3、4下端的螺栓5-2上套有限位衬套13。