航母舰载机实现短程起飞一种反向托拉、即时放行的助飞方法

摘要

本发明采用“反向托拉.即时放行”的方法，实现航母舰载机短程起飞，需设置两个主要配件，弹簧拉力控制器和三角碰钩车，弹簧拉力控制器是制造一件钢箱(参阅图1)，钢箱里设置4只弹簧(参阅图2)，弹簧一端配一块压板(参阅图4)，压板上装4根拉杆(参阅图5)，拉杆穿过弹簧、钢箱侧面与弹簧拉板(参阅图6)固牢，弹簧内配一段稳定钢管(参阅图3)，焊在钢箱内侧面.拉板上配一指针(参阅图7)、显示表(参阅图书8)和一触头(参阅图9)、导电按钮(参阅图10)，使用缆绳将弹簧拉板和三角碰钩车连接起来，碰钩车上配置两块三角碰钩板，分别碰钩飞机两个后轮柄，当发动机启动推比达到1.1时，三角碰钩自动脱出飞机后轮柄，舰载机以高速滑过翘板，实现航母舰载机短程起飞。

权利要求

1.航母舰载机实现短程起飞一种反向托拉、即时放行的助飞方法，要使用三种配件：

弹簧拉力控制器、三角碰钩车和缆绳，弹簧拉力控制器是显示和控制发动机推力的弹簧装置，三角碰钩车是配置三角碰钩板与飞机两个后轮柄碰钩的专用车，缆绳用来连接以上两种配件.反向托拉与即时放行的方法是：将弹簧拉力控制器固定在航母甲板上，使用缆绳一头扎紧弹簧拉力控制器的弹簧拉板，另一头扎紧三角碰钩车的后角，车前两角之下配的是定向轮，后角下面配的是万向轮，前面两角部位分别配置三角碰钩板，左右碰钩板的钩口朝外，背向对应，推动三角碰钩车，让三角碰钩板的圆角对准飞机后轮柄，两块三角碰钩板从飞机两后轮之间进去，三角碰钩板的圆角受碰撞而转变角度，飞机两后轮柄同时到了钩口，受拉簧的作用，三角碰钩板返回原位，牢牢钩住飞机后轮柄，做完托拉的准备，设定：舰载机起飞重量10吨，在弹簧拉力器控制器显示表11吨的对应位置，配置一件导电按钮，舰载机启动，带动钩住飞机后轮柄的三角碰钩车，三角碰钩车后角扎紧的缆绳拉住弹簧拉板，指针指向11吨时，弹簧拉板上的触头触及按钮，将电流输入三角碰钩车上配置的电动机，电动机驱动连杆，牵着矩形轨道上配的拉梭滑行，拉梭与三角碰钩板之间组装有连板，牵动三角碰钩板转变角度，钩口同时快速脱出飞机两个后轮柄，舰载机以高速冲出甲板，完成即时放行，实现短程起飞。

说明书

航母舰载机实现短程起飞一种反向托拉、即时放行的助飞

方法

[0001] 技术领域 本发明是军事航空领域航母舰载机实现短程起飞一种新的助飞方法。 [0002] 背景技术 航母舰载机实现短程起飞，目前已知是弹射助飞方法，有两种：1、蒸汽弹射器，利用高压蒸汽驱动弹射梭，与发动机合力推断阻挡钢棍，实现短程起飞。2、电磁弹射器，直线电动机要建造一百多米长，耗电量巨大。

[0003] 发明内容 本发明目的：本发明为创造一个方法简易，设施简单，实用安全，节电省钱，航母舰载机实现短程起飞的新装置，为国防事业作点贡献。

[0004] 本发明技术方案：分为以下两部分：

[0005] 1、“反向托拉”方法：需要备用三种配件：弹簧拉力控制器、三角碰钩车和缆绳，弹簧拉力控制器是显示和控制发动机推力的弹簧装置，三角碰钩车是配置三角碰钩板与飞机两个后轮柄碰钩的专用车，缆绳用来连接以上两种配件.

[0006] 将弹簧拉力控制器固定在航母甲板上，使用缆绳一头扎紧弹簧拉力控制器的弹簧拉板，另一头扎紧三角碰钩车的后角，车前两角之下配的是定向轮，后角下面配的是万向轮，前面两角部位分别配置三角碰钩板，左右碰钩板的钩口朝外，背向对应，推动三角碰钩车，让三角碰钩板的圆角对准飞机后轮柄，两块三角碰钩板从飞机两后轮之间进去，三角碰钩板的圆角受碰撞而转变角度，飞机两个后轮柄同时到了钩口，受拉簧的作用，三角碰钩板返回原位，牢牢钩住飞机后轮柄.

[0007] 2、“即时放行”方法：设定舰载机起飞重量10吨，在弹簧拉力控制器显示表11吨的对应位置，配置一件导电按钮，舰载机启动，带动钩住飞机后轮柄的三角碰钩车，三角碰钩车后角扎紧的缆绳拉住弹簧拉板，指针指向11吨时，弹簧拉板上的触头触击按钮，将电流输入三角碰钩车上配置的电动机，电动机驱动连杆，牵着矩型轨道上配的拉梭滑行，拉梭与三角碰钩板之间组装有连板，牵动三角碰钩板转变角度，钩口同时同步快速脱出两个后轮柄，舰载机以高速起步，滑出翘板，实现短程起飞.飞机后轮柄脱出后，触头即刻脱离按钮，电动机自动断电停转。

[0008] 有益效果：

[0009] 1、本发明采用“反向托拉.即时放行”方法，舰载机从发电机启动到脱钩滑行，是蓄势待发的过程，达到最大推比，即时自动脱钩，以高速起步，实现短程起飞。2、做到同时同步快速脱钩，舰载机滑行方向稳定，不偏斜。3、本发明方法简易，设施简单，实用安全，技术故障少。4、本发明耗电少，不影响航母多方面用电。5、本发明投资少，成本费用低。 [0010] 附图说明

[0011] 图1.弹簧拉力控制器平面结构示意图.

[0012] 附图中.1钢箱. 2弹簧. 3钢管. 4压板. 5拉杆. 6弹簧拉板. 7指针. 8显示表.

[0013] 9触头. 10按钮.

[0014] 图2.三角碰钩车及连接部件平面结构示意图

[0015] 附图中.11三角碰钩车. 12挡轴. 13立轴. 14三角碰钩板. 15圆角. 16钩子. 17圆孔.

[0016] 18拉簧. 19小立轴. 20连板. 21矩型轨道. 22拉梭. 23电动机. 24连杆.

[0017] 具体实施方式

[0018] 1、实施“反向托拉”的步骤：首先设制弹簧拉力控制器，设定舰载机起飞重量10吨，使用3公分厚的钢板，制成了高30公分宽60公分长100公分钢箱(参阅图1-1)一件，使用3吨承受力的弹簧(参阅图1-2)4只，弹簧长50公分，外直径20公分，将4只弹簧置于钢箱内，一字排列，一端固定在钢箱内侧面.截一段15公分长的钢管(参阅图1-3)，外直径小于弹簧内圆直径，将钢管套进弹簧内，焊在钢箱内侧面，起稳定弹簧作用.制一块厚钢板，称谓压板(参阅图1-4)，将4根准备的圆钢，称谓拉杆(参阅图1-5)，装在压板上，拉杆分别穿过4只弹簧和钢箱侧面预制的圆孔，与另一块厚钢板连结固定，称谓“弹簧拉板”(参阅图1-6)，弹簧拉板上配一指针(参阅图1-7)和一个触头(参阅图1-9)，指针下面配一拉力显示表(参阅图1-8)，在触头对面与显示表11吨上下对应的位置配一导电按钮(参阅图1-10)。钢箱底板四周增焊大角钢作为地脚与航母甲板固牢。在弹簧拉板一面钢箱底板扩宽50公分。

[0019] 三角碰钩车的制作方法：三角碰钩车(参阅图2-11)，是利用T型钢制成三角形框架，平面朝上，一短边置于前面，长度是飞机两个后轮间距加50公分，两条长边是短边的1.5倍长，交汇在后面，前边左右角之下各配一个定向轮，后角下面配的是万向轮，车面焊块钢板，在短边的一面扩宽20公分，备以配置挡轴。在前面左右两角位置，各固定一根直径4公分的立轴(参阅图2-13)，立轴上段是直径3公分的螺丝，左右立轴间距等于飞机后轮柄的间距。用2公分厚的钢板制成两块呈直角三角形的碰钩板，削直角呈圆角(参阅图2-15)，直角部位制成钩子(参阅力2-16)，距离钩子30公分的位置预制直径4公分的圆孔(参阅图2-17)，圆孔和钩子的连线与直角边线平行。将三角碰钩板(参阅图2-14)的圆孔套在三角碰钩车的立轴上，螺丝上加一个直径3公分的大面积垫板，将螺丝帽上紧装牢，三角碰钩板呈水平状态，能够在车面上松动活动，左右三角碰钩板钩口向外，背向对应，在立轴的前后面，三角碰钩板的上下侧面，分别配置一个挡轴(参阅图2-12)和拉簧(参阅图2-18)，将三角碰钩板的圆角稳定在立轴与飞机后轮柄对应的连线上。选择用15吨承受力的缆绳一头扎紧弹簧拉板，另一头扎紧三角碰钩车的后角，将两配件连接起来。此时，推动三角碰钩车，圆角对准飞机后轮柄，将两个三角碰钩板向内侧面碰开，飞机后轮柄进入钩口，受拉簧的拉动，三角碰钩板返回原位，钩子稳定钩住飞机后轮柄。

[0020] 2、实施“即时放行”的步骤：三角碰钩车上的两块三角碰钩板，内侧面的两个角，分别配制1个小立轴(参阅图2-19)，各组装1条连板(参阅图2-20)，两条连板在车面上交汇，交汇处设置一段矩型轨道(参阅图2-21)，轨道走向与短边构成直角，轨道槽内配一件滑行的拉梭(参阅图2-22)，拉梭的上部位，左右分别配一个连板小轴，组装交汇的两条连板。在矩型轨道前配一台电动机(参阅图2-23)，再配一条连杆(参阅图2-24)，连接拉梭，牵引拉梭滑行，滑行距离以达到脱钩为止。当飞机发动机启动，推比达到1.1时，弹簧拉板上的触头触击导电按钮，将电流输入电动机，电动机驱动连杆牵引拉梭滑行，连板传动三角碰钩板转变角度，两个碰钩同时同步快速脱出飞机后轮柄，飞机以高速起步滑过翘板，实现短程起飞。脱钩之后，触头脱离按钮，电动机随即断电停转。