两端带沉孔的车削加工方法

摘要

本发明涉及一种两端带沉孔的加工方法。为了解决两端面沉孔的同轴度无法保证的问题，本发明提供的两端带沉孔的车削加工方法经过下列步骤：1、在所加工零件的一端面车出沉孔；2、按照沉孔直径加工圆形工装件，在工装件的圆心加工中心孔，工装件直径与沉孔直径配作可形成过盈配合；3、把加工好的工装件与已加工好的沉孔以稍过盈的方式装配为一体，用车床顶尖顶住工装件的中心孔，车零件另一端沉孔。本发明所提供的两端带沉孔的车削加工方法采用自制工装件，加工每一个沉孔用中心孔定位，加工后的零件两端面沉孔可以确保在同一轴线上，符合图纸要求。

权利要求

1.一种两端带沉孔的零件的车削加工方法，其特征在于：该方法经过下列步骤：A、在所加工零件的一端面划线打中心孔，用车床顶尖顶住中心孔，同时用四爪卡盘夹紧，在零件的另一端面车出沉孔；

B、按照沉孔直径加工圆形工装件，在工装件的圆心加工中心孔，工装件的直径与沉孔直径配作可形成过盈配合；

C、把加工好的工装件与已加工好的沉孔以稍过盈的方式装配为一体，用车床顶尖顶住工装件的中心孔，同时用四爪卡盘夹紧零件，车出零件另一端沉孔。

说明书

两端带沉孔的车削加工方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种两端带沉孔的加工方法，尤其是两端沉孔的同轴度要求有更高精度的加工方法.

背景技术

[0002] 在实际生产中，对图1所示零件的两端面的沉孔要进行加工，在加工时，需要保证图纸规定的要求。传统的加工工艺为下料→刨→划线打样冲眼→钻小孔→扩孔→转至另一端面划线打样冲眼→钻小孔→扩孔。此种划线钻沉孔的方法导致加工后的零件两端面的沉孔经常同轴度无法保证。原因主要有：1、钳工画线，画线时，划线基准面与划线面存在垂直度误差；2、打样冲眼，对工人熟练程度依赖性高，造成误差大；3、样冲眼太小，对钻头的定位导向性差，而导致钻孔偏差大。以上各种误差积累起来，就能导致很大的误差出现。

发明内容

[0003] 为了解决两端面沉孔的同轴度无法保证的问题，本发明提供一种两端带沉孔的车削加工方法。

[0004] 本发明所采用的技术方案为，一种两端带沉孔的车削加工方法，其特征在于：该方法经过下列步骤：

[0005] A、在所加工零件的一端面划线打中心孔，用车床顶尖顶住中心孔，同时用四爪卡盘夹紧，在零件的另一端面车出沉孔；

[0006] B、按照沉孔直径加工圆形工装件，在工装件的圆心加工中心孔，工装件直径与沉孔直径配作可形成过盈配合；

[0007] C、把加工好的工装件与已加工好的沉孔以稍过盈的方式装配为一体，用车床顶尖顶住工装件的中心孔，同时用四爪卡盘夹紧零件，车零件另一端沉孔。

[0008] 本发明所提供的两端带沉孔的车削加工方法采用自制工装件，加工每一个沉孔用中心孔定位，加工后的零件两端面沉孔可以确保在同一轴线上，符合图纸要求。

附图说明

[0009] 下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。

[0010] 图1、零件图

[0011] 图2、图1A-A向剖视图。

[0012] 图3、工装件剖视图。

[0013] 图4、零件的加工示意图。

[0014] 图中1、零件，2、沉孔，3、工装件，4、工装件中心孔，5、顶尖，6、四爪卡盘。

具体实施方式

[0015] 下面结合实施例对本发明作进一步说明。

[0016] 如图1、2所示，一种待加工加工零件1，该零件有两个端面，每个端面加工4个沉孔2，要求端面两侧对应的沉孔2应保证在同一轴线上，加工步骤如下：

[0017] 1：按图纸要求给零件1下料、刨、划线、打小孔、钻中心孔，用车床顶尖5顶住中心孔，同时用四爪卡盘6夹紧，车出零件另一端沉孔2；

[0018] 2：加工工装件如图3所示，铣出工装件的两端面，并同时打中心孔4，用车床两顶尖顶两中心孔4，加工出工装件3的外圆，外圆的直径要与已加工好的沉孔2的直径配作；

[0019] 3、如图4所示，将工装件3与已加工好的沉孔2以稍过盈的方式装配为一体，用车床顶尖5顶住工装件中心孔4，同时用四爪卡盘6夹紧零件1，车出另一端沉孔2，这样确保了两沉孔的同轴度；

[0020] 4、重复上述步骤1-3，车出其它沉孔。