车蜗壳门盖平面的夹具

摘要

本发明提供了车蜗壳门盖平面的夹具，涉及增压器的制造领域，其定位省时省力，精度高，保证车削的平整度。其包括底板、筋板、待车门盖平面的蜗壳，所述底板连接所述筋板后端，其特征在于：所述筋板的前端平面为斜面，所述斜面的斜度与所述待车门盖平面的蜗壳的待车门盖平面的斜度相同，所述筋板的前端平面紧固连接所述待车门盖平面的蜗壳的底面，所述底板连接车床的主轴。

权利要求

1. 车蜗壳门盖平面的夹具，其包括底板、筋板、待车门盖平面的蜗壳，所述底板连接所述筋板后端，其特征在于：所述筋板的前端平面为斜面，所述斜面的斜度与所述待车门盖平面的蜗壳的待车门盖平面的斜度相同，所述筋板的前端平面紧固连接所述待车门盖平面的蜗壳的底面，所述底板连接车床的主轴。

说明书

车蜗壳门盖平面的夹具

技术领域

[0001] 本发明涉及增压器的制造领域，具体为车蜗壳门盖平面的夹具。

背景技术

[0002] 现有的增压器的蜗壳的门盖端面，有平面也有斜面，对于门盖端面为斜面的蜗壳，其中很大一部分由于材料的关系，不能通过顶装来完成定位，其在车削时，支承通过人工定位，定位费时费力，且精度低，很难保证车削时的平整度。

发明内容

[0003] 针对上述问题，本发明提供了车蜗壳门盖平面的夹具，其定位省时省力，精度高，保证车削的平整度。

[0004] 车蜗壳门盖平面的夹具，其技术方案是这样的：其包括底板、筋板、待车门盖平面的蜗壳，所述底板连接所述筋板后端，其特征在于：所述筋板的前端平面为斜面，所述斜面的斜度与所述待车门盖平面的蜗壳的待车门盖平面的斜度相同，所述筋板的前端平面紧固连接所述待车门盖平面的蜗壳的底面，所述底板连接车床的主轴。

[0005] 采用本发明的结构后，只需将待车门盖平面的蜗壳的底面紧固连接筋板的前端斜面，其定位省时省力，待底板连接车床的主轴后，车刀只需向加工垂直平面一样加工蜗壳倾斜的门盖平面，故其精度高，从而保证了车削的平整度。

附图说明

[0006] 图1为本发明的主视图结构示意图。

具体实施方式

[0007] 见图1，其包括底板1、筋板2、待车门盖平面的蜗壳3，底板1连接筋板2后端，筋板2的前端平面4为斜面，斜面的斜度α与待车门盖平面的蜗壳3的待车门盖平面5的斜度β相同，筋板2的前端平面4紧固连接待车门盖平面的蜗壳3的底面，底板1连接车床的主轴（图中未画出，属于现有成熟结构）。