制造不可拆工件连接的动力传动件、滑套、设置结构和方法

摘要

本发明涉及一种用于不可拆的工件连接的动力传动件(2、2′)，包括：凸缘区段(16)和传动区段(18)；其中，传动区段(18)具有大体上呈圆柱形的内表面；并且其中，传动区段(18)的壁厚从靠近凸缘区段(16)的一端到远离凸缘区段(16)的一端至少逐段变窄。因此，本发明要解决的技术问题是，提供一种动力传动件，由此即使在动力传动件尺寸很小的情况下也能够实现工作可靠的不可拆的工件连接。上述技术问题这样解决：传动区段(18)的靠近凸缘区段(16)的一端在外表面上具有至少一个定位槽(26)。本发明还涉及用于不可拆的工件连接的滑套(4)、用于制造不可拆的工件连接的设置及方法。

权利要求

1.一种用于制造不可拆的工件连接的设置结构，包括：

-配件(6)，所述配件具有支撑体(10)和本体(12)，所述支撑体具有成型结构；

-动力传动件(2、2′)，所述动力传动件具有凸缘区段(16)和传动区段(18)，所述传动区段具有大体上呈圆柱形的内表面，其中，所述传动区段(18)的壁厚从靠近所述凸缘区段(16)的一端到远离所述凸缘区段(16)的一端至少逐段变窄；以及-滑套(4)，所述滑套具有横截面厚度确定的第一端和相对于所述第一端而横截面变窄的第二端，其中，所述滑套的外径经由外表面在轴向上至少逐段地稳定；

其特征在于，

-所述动力传动件(2、2′)的传动区段(18)的靠近所述凸缘区段(16)的一端在外表面上具有至少一个定位槽(26)；

-在所述滑套(4)的变窄的端部的内表面上设有至少一个径向向内突起的定位突起部(36)；并且-所述动力传动件(2、2′)包围住所述支撑体(10)以及至少部分本体(12)；并且-在轴向压制过程后，使所述定位突起部(36)对应于所述定位槽(26)，所述定位突起部(36)的区段可以与所述定位槽(26)侧壁这样形成接触，即，阻止所述滑套(4)的轴向运动。

2.根据权利要求1所述的设置结构，其特征在于，

-在位于所述定位槽(26)和所述传动区段(18)的远离端之间的外表面上设有至少一个用于临时固定滑套的中间部(28′)；

-使所述滑套(4)以变窄的端部这样推进到所述传动区段(18)上，即，使所述滑套(4)与所述用于临时固定滑套的中间部(28′)贴靠在一起；并且-使所述滑套(4)通过用于临时固定滑套的中间部(28′)而临时固定在所述传动区段上。

3.根据权利要求1至2中的任意一项所述的设置结构，其特征在于，

-在位于所述定位槽(26)和所述传动区段(18)的远离端之间的外表面上设有至少一个固定槽(28、28′)；并且-使所述滑套(4)以变窄的端部这样推进到所述传动区段(18)上，即，使所述定位突起部(36)咬合到所述固定槽(28、28′)中。

4.根据权利要求1所述的设置结构，其特征在于，将所述凸缘区段(16)固定在所述本体(12)上，其中，使所述凸缘区段(16)的支承部件(20)贴靠在所述本体(12)的在轴向提升的邻接面(14)上。

5.一种用于制造不可拆的在配件(6)、管体(8)、动力传动件(2、2′)和滑套(4)之间的工件连接的方法，其中使用根据权利要求1所述的用于制造不可拆的工件连接的设置结构，所述方法包括：-其中，使所述动力传动件(2、2′)受到所述滑套(4)的轴向挤压，所述滑套至少部分推进到所述动力传动件上，借此使所述管体(8)在所述配件(6)的支撑体(10)上成型；并且-其中，紧接着轴向压制过程之后是径向向内的压制过程，由径向向内的压制过程使所述滑套(4)至少部分在所述动力传动件(2、2′)中成型，借此在该压制过程之后阻止所述滑套(4)相对于所述动力传动件(2、2′)的轴向运动；

-所述动力传动件(2、2′)的传动区段(18)的靠近所述凸缘区段(16)的一端在外表面上具有至少一个定位槽(26)；

-在所述滑套(4)的变窄的端部的内表面上设有至少一个径向向内突起的定位突起部(36)；并且-所述动力传动件(2、2′)包围住所述支撑体(10)以及至少部分本体(12)；并且-在轴向压制过程后，使所述定位突起部(36)对应于所述定位槽(26)，所述定位突起部(36)的区段可以与所述定位槽(26)侧壁这样形成接触，即，阻止所述滑套(4)的轴向运动。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，采用配件(6)，所述配件具有支撑体(10)和本体(12)，所述支撑体具有成型结构，其中，所述管体(8)在所述支撑体(10)的成型结构中成型。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

-所述动力传动件(2、2′)在位于所述定位槽(26)和所述传动区段(18)的远离端之间的外表面上具有至少一个用于临时固定滑套的中间部(28′)；

-使所述滑套(4)以变窄的端部推进到所述传动区段(18)上，直到使所述滑套(4)与所述用于临时固定滑套的中间部(28′)贴靠在一起；并且-通过所述用于临时固定滑套的中间部(28′)使所述滑套(4)临时固定。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

-所述动力传动件(2、2′)在位于所述定位槽(26)和所述传动区段(18)的远离端之间的外表面上具有至少一个固定槽(28、28′)；并且-使所述滑套(4)以变窄的端部推进到所述传动区段(18)上，直到使所述定位突起部(36)在中间位置上咬合到所述固定槽(28、28′)中。

9.根据权利要求5所述的方法，其中，采用滑套(4)，其中，所述变窄的端部径向向外弯曲；并且其中，该弯曲的端部在径向向内的压制过程中、通过所述传动区段(18)的外表面在尽可能对准中心的调整过程中产生变形。

10.根据权利要求5所述的方法，其中，使所述动力传动件(2、2′)和推进到其上的所述滑套(4)沿轴向挤压，其中，使所述定位突起部(36)导引到与所述定位槽(26)相对设置的位置上。

11.根据权利要求5所述的方法，其中，紧接着轴向压制过程之后是径向向内的压制过程，其中，使所述定位突起部(36)和所述定位槽(26)形成咬合。

说明书

制造不可拆工件连接的动力传动件、滑套、设置结构和方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于不可拆的工件连接的动力传动件，包括：凸缘区段和传动区段；其中，传动区段具有大体上呈圆柱形的内表面；并且其中，传动区段的壁厚从靠近凸缘区段的一端到远离凸缘区段的一端至少逐段变窄。本发明还涉及一种用于不可拆的工件连接的滑套，包括：具有确定横截面厚度的第一端和相对于该第一端而横截面变窄的第二端；其中，滑套的外径经由外表面在轴向上至少逐段地稳定。本发明又涉及一种由配件、动力传动件、滑套组成的设置以及一种用于制造不可拆的在配件、管体、动力传动件和滑套之间的工件连接的方法。

背景技术

[0002] 专利文献EP 0 159 997 B1公开了一种用于制造不可拆的在具有凸缘的配件、管体、动力传动件和压力环之间的工件连接的方法，其中，压力环沿轴向推进到动力传动件上，直到贴靠在凸缘上，该动力传动件再包围住管体以及由管体包围住的配件，并且，由此使管体在设置于配件外表面上的成型结构中产生变形。因此，动力传动件和压力环在压制过程中相互作用的表面相对于中间轴的倾斜角保持这样的小，即，可以使轴向动力的尽可能大部分地转换成径向向内的压制运动。然而，较小的倾斜角会导致压力环的范围较大的轴向运动。与此相对应地，必须使压制工具以及待压工件、诸如所述配件具有范围较大的尺寸。虽然基本实现了使压力环和动力传动件的相互作用表面相对于中间轴具有较高的倾斜角；但是由此，在压制过程之后使动力传动件和压力环之间的自维持力减小，从而特别是在温度变化并因此导致材料膨胀或收缩的情况下，使动力传动件和压力环容易松脱，进而由此能够提高非密封性产生的危险。

发明内容

[0003] 因此，本发明的要解决的技术问题是，提供用于制造不可拆的工件连接的动力传动件、滑套、设置和方法，由此，即使在工件尺寸很小的情况下也能够实现工作可靠的不可拆的工件连接。

[0004] 根据本发明的第一技术方案，上述技术问题通过权利要求1的上位概念所述的动力传动件这样来解决，即，传动区段的靠近凸缘区段的一端在外表面上具有至少一个定位槽。

[0005] 以这种方式实现了，使传动区段的外表面与相对的中间轴形成增大的倾斜角，从而使动力传动件的几何尺寸和轴向压制行程都能够减小。

[0006] 在动力传动件的一个结构方案中，在位于定位槽和传动区段的远离端之间的外表面上设有至少一个用于临时固定滑套的中间部。该用于临时固定滑套的中间部例如可以形成摩擦配合、诸如粘结剂的材料配合、或者诸如为螺纹或凹陷部的形状配合结构。这一结构方案的优势在于，使传动区段的外表面与相对的中间轴形成进一步增大的倾斜角。因为用于临时固定滑套的中间部以及动力传动件上的定位槽的设置而沿着动力传动件的轴向延伸方向提供至少两个限定位置，所以可以使滑套固定在这两个位置上，该滑套用于产生压制过程所需要的作用力。在相对应的结构方案中、即在用于制造不可拆的在配件、管体、本发明的动力传动件和滑套之间的工件连接的方法中，在实际压制过程进行之前，于本发明方法的第一步中，使滑套定位在动力传动件上，其中，用于临时固定滑套的中间部阻止了该滑套从动力传动件上滑脱的轴向运动。

[0007] 又可以具有优势地采用设置在动力传动件的传动区段上的定位槽，用以在实现轴向的压制过程之后、通过径向向内的压制过程，将滑套固定在动力传动件上，例如由此使滑套的区段在定位槽中成型。因此，在压制过程结束后，即使在由于温度变化导致工件材料膨胀或收缩的情况下，也能有效地阻止滑套从动力传动件上滑脱的运动。相应地减小了非密封性的危险。因此无论是倾斜角大于通常的惯用角度的情况下，还是工件尺寸、特别是动力传动件尺寸或轴向压制行程减小的情况下，都可以提供一个稳定且持久的工件连接。

[0008] 凸缘区段优选提供了压制过程之前和/或之后用于滑套连接面的支承面，并且由此在至少一个方向上限定滑套的轴向运动。传动区段又实现了，使压制工具轴向实现运动的动力至少部分转换成径向向内的运动，并因此产生这样的作用力，该作用力实现了，使由动力传动件包围的管体区段在配件的支撑体上产生变形，或需要时在配件的支撑体的成型结构中成型，由此实现了工件之间、特别是管体和配件之间的力配合以及在需要时的形状配合的工件连接。

[0009] 传动区段的内表面主要形成圆柱形结构。这一点可以这样理解，即，使用于不可拆的工件连接的管体从传动区段一侧、需要时摩擦配合地插入到动力传动件中。因为许多管体都具有圆环形外横截面，所以适宜地，在此使传动区段的内表面设置成与圆柱形结构对应相匹配的结构。然而，动力传动件还可以对应其它管体外横截面、例如椭圆形或棱形横截面而适宜地进行设置。圆柱形的意思可以理解为非常宽。特别地，使大体上为圆柱形的内表面可以通过结构特征而进行改变，该结构特征例如由于其较小的尺寸使表面的圆柱形特点仅无关紧要地发生改变。

[0010] 通过使动力传动件的壁厚至少逐段地变窄，以具有优势的方式提供了一个外表面，该外表面在与适宜的、为实现压制而操作的滑套的相互作用下、于轴向压制过程中实现了稳定的力作用。以这种方式可以避免在配件的支撑体和管体之间的压制结果中频繁产生使不可拆的工件连接受损的不稳定性。诸如现有技术中通常在支撑体和管体之间设置额外的密封件，这种形式的措施由此同样可以避免。逐段地变窄特别是指，在传动区段的外表面还设有其它的形状特征，例如位于用于临时固定滑套的中间部和传动区段的远离端之间的其它凹陷部，这些凹陷部虽然使变窄的延伸以及壁厚的减小发生改变，但是总体仍然保持变窄的趋势。

[0011] 定位槽环形围绕地形成，或者在一个环形围绕的轨道上可以设置多个定位槽，特别是以有规律的间隔进行设置。由于定位槽的环形围绕的凹陷部的结构设置，特别可以相对于这个技术特征而提供一个呈旋转对称的动力传动件，该动力传动件可以具有优势地与其它旋转对称的工件、例如滑套相互作用。此外，所制造的工件连接的稳固性可以通过工件的整体周边而确保实现。而且还实现了，代替一个环形围绕的定位槽，而设置多个单独的定位槽，这些定位槽例如具有对应的中空接球形表面的球截段结构，这些定位槽同样设置在一条环形围绕传动区段的直线上。这一方案在加工技术上的优点是，在制造动力传动件时可以使用较少的工件材料。

[0012] 在动力传动件的另一个结构方案中，在位于定位槽和传动区段的远离端之间的外表面上设有至少一个固定槽。用于临时固定滑套的中间部作为固定槽的结构方案是可靠的，并且特别便于制造。为了确保实现滑套在固定槽中的可靠卡入，可以在滑套上设置相对应的对接结构，该对接结构为了固定住滑套而与固定槽形成咬合。

[0013] 固定槽环形围绕地形成，或者在一个环形围绕的轨道上可以设置多个固定槽，特别是以有规律的间隔进行设置。对于该固定槽，前述定位槽的实施例以类似方式也适用于此。

[0014] 在动力传动件的又一个结构方案中，在传动区段的外表面上可以设置至少一个用于减小接触表面的凹陷部。这样的凹陷部例如可以形成为沟槽结构，或者还可以形成为波纹结构。相互相对轴向的压制运动的动力传动件和滑套产生的相对阻力主要取决于传动区段的外表面和滑套内表面之间的接触面。通过用于减小接触面的凹陷部，使阻力减小，因此在轴向压制运动中和轴向压制过程中如上述内容由此使滑套至传动区段上的导引得到简化。

[0015] 本发明还实现了，传动区段的外表面至少逐段地形成圆锥截段结构，其中，相对于中间轴的倾斜角特别为15°至75°，优选25°至65°，尤其为35°至55°。通过较高夹角的选择，可以使动力传动件的外部尺寸和轴向压制行程都减小。

[0016] 传动区段的外表面可以至少逐段地利于滑动地形成。以这种方式可以使压制过程简化。外表面利于滑动的形成可以采用不同的方式来实现。由此还实现了，传动区段的对应区段形成两部分，使表面由诸如聚四氟乙烯或类似材料制成。然而还实现了，通过利于滑动的表面涂层而提高滑动性能，例如通过喷涂滑面层的方式来提高。

[0017] 本发明还实现了，凸缘区段在其内表面上具有径向向内突起的支承部件。该技术方案的特别有利之处在于，凸缘区段的内表面、特别是凸缘区段的形状和直径以与配件本体形成压配合而相适宜方式构成。因此，实现了动力传动件在配件上的摩擦配合的匹配，这样的匹配在需要时能够实现，使动力传动件和配件还在由于压制过程产生的作用力的条件下相互保持在一个持续固定的位置上。

[0018] 根据本发明的另一个技术方案，本发明的技术问题还通过权利要求6的上位概念所述的滑套这样来解决，即，在变窄的端部的内表面上设有至少一个径向向内突起的定位突起部。

[0019] 通过位于滑套的内表面上的径向向内突起的定位突起部，可以使滑套稳定地定位在动力传动件上。例如当滑套在压制过程之前推进到动力传动件的传动区段上时，定位突起部与固定槽形成咬合，并由此阻止滑套从动力传动件上滑脱的运动。可替换地，还可以使滑套在定位突起部的区域上与动力传动件形成摩擦配合连接、例如采用粘结剂的材料配合连接、或形成其它形式的例如在定位突起部和动力传动件上设置螺纹的形状配合连接。由此能够特别确保实现稳定的执行过程。优选地，滑套还可以由弹性材料制成，从而使滑套变窄的端部在轴向压制过程中弹性略扩宽，直至在径向向内的压制过程之前到达定位突起部相对于动力传动件的定位槽的临时终端位置上。滑套外表面的外径的至少逐段的稳定性例如可以通过变窄的端部的轻微径向向外的弯曲而发生改变。在优选与本发明动力传动件相匹配的结构方案中，滑套同样对此具有这样的特征，即，使工件的外部尺寸和轴向压制行程都能够减小。

[0020] 在本发明滑套的一个结构方案中，变窄的端部径向向外、特别是轻微地弯曲，例如相对于中间轴的弯曲角度为5°至10°，特别是6°至8°。借由该结构方案，可以使紧接着轴向压制过程的径向向内压制过程得到简化。因为轴向压制过程之后，弯曲的端部优选轻微突出于由动力传动件的凸缘区段的外表面限定的端部之外，并因此提供给用于径向向内压制操作的压制工具一个有利的安插点，以使滑套位于动力传动件中的区段展开，由这样的展开来促成不可拆的工件连接的稳定性。

[0021] 类似前述关于定位槽或固定槽的实施例，可以使定位突起部环形围绕地形成，或者在一个环形围绕的轨道上设置多个定位突起部，特别是以有规律的间隔进行设置。

[0022] 在滑套的内表面上可以设置至少一个用于减小接触面的凹陷部。

[0023] 在滑套的另一个优选的结构方案中，滑套的内表面可以至少逐段地形成圆锥截段结构，其中，相对于中间轴的倾斜角特别为15°至75°，优选25°至65°，尤其为35°至55°。

[0024] 本发明还实现了，滑套的内表面至少逐段地利于滑动地形成。

[0025] 针对本发明滑套的结构方案的其它优点，在本发明动力传动件的前述实施方案中已经进行说明。

[0026] 根据本发明的又一个技术方案，本发明的技术问题还通过权利要求7的上位概念所述的设置这样来解决，即，动力传动件的传动区段的靠近凸缘区段的一端在外表面上具有至少一个定位槽；在滑套的变窄的端部的内表面上设有至少一个径向向内突起的定位突起部；并且动力传动件包围住支撑体以及至少部分本体。通过本发明的设置提供了一个由工件组成的系统，该系统对于使用者来说可以在商业中获得。使用者仅需要注意，待压制管体的外横截面的形状和/或外径与配件的例如支撑体、以及动力传动件的例如传动区段的各个尺寸的匹配程度。因此使计划工本消耗得到降低。

[0027] 在本发明设置的一个优选的结构方案中，在位于定位槽和传动区段的远离端之间的外表面上设有至少一个用于临时固定滑套的中间部；使滑套以变窄的端部这样推进到传动区段上，即，使滑套与用于临时固定滑套的中间部贴靠在一起；并且使滑套通过用于临时固定滑套的中间部而临时固定在传动区段上。滑套在传动区段上的临时固定实现了，阻止滑套从传动区段上滑脱的运动。

[0028] 在本发明设置的又一个优选的结构方案中，在位于定位槽和传动区段的远离端之间的外表面上设有至少一个固定槽；并且使滑套以变窄的端部这样推进到传动区段上，即，使定位突起部咬合到固定槽中。用于临时固定滑套的中间部作为固定槽的结构方案是可靠的，并且特别便于制造。

[0029] 在本发明设置的另一个优选的结构方案中，滑套的内表面和传动区段的外表面优选至少局部形成摩擦配合连接。因此能够实现，使滑套从压制过程之前的限定的中间位置上运动出来，并且从动力传动件的传动区段上向下反向脱离出来。因此可以改善过程安全性。

[0030] 可以将凸缘区段固定在本体上，其中，特别使凸缘区段的支承部件贴靠在本体的在轴向提升的邻接面上。特别可以采用压配合形式的固定。以这种方式实现了动力传动件在配件上的摩擦配合匹配，该匹配在需要时能够实现，使动力传动件和配件还在由于压制过程产生的作用力的条件下相互保持在一个持续固定的位置上。

[0031] 特别优选滑套的内表面和动力传动件的传动区段的外表面相互匹配设置。由此可以在滑套和动力传动件之间实现较高程度的紧凑性。

[0032] 针对本发明的设置的其它优点，在本发明滑套和本发明动力传动件的前述实施方案中已经进行说明。

[0033] 根据本发明的再一个技术方案，本发明的技术问题还通过一种用于制造不可拆的在配件、管体、动力传动件和滑套之间的工件连接的方法来解决，其中，使动力传动件受到滑套的轴向挤压，滑套至少部分推进到动力传动件上，借此使管体在配件的支撑体上成型；并且其中，紧接着轴向压制过程之后是径向向内的压制过程，由径向向内的压制过程使滑套至少部分在动力传动件中成型，借此在该压制过程之后阻止滑套相对于动力传动件的轴向运动。

[0034] 通过径向向内的压制过程，特别实现了变小的压制行程。由此具有优势地降低了对必须用于制造不可拆工件连接的装配空间大小的要求。因此，通过本发明的方法实现了，工件的相互作用面、例如动力传动件的传动区段的外表面或滑套的内表面相对于中间轴形成几乎任意的倾斜角，其中，特别相对来说优选较大的倾斜角，较大的倾斜角允许选择更小范围的特别是动力传动件和滑套的外部几何尺寸。尽管有这些改变，但仍然可以采用这些工件来实现稳定且持久密封的不可拆的工件连接。

[0035] 在本发明方法的一个优选的实施方案中，采用配件，该配件具有支撑体和本体，支撑体具有成型结构，其中，管体在支撑体的成型结构中成型。通过成型结构的设置，特别可以使管体和配件支撑体的力配合以及需要时的形状配合的工件连接实现持久性和稳定性。而且，密封性能例如可以通过由成型结构实现的曲径式密封而进一步得到改善。

[0036] 采用动力传动件，该动力传动件具有凸缘区段和传动区段，其中，传动区段的靠近凸缘区段的一端在外表面上具有至少一个定位槽；并且其中，使滑套至少部分在定位槽中成型。以这种方式可以在很大程度上避免了在径向向内压制过程中以及因此还在变形过程中动力传动件的传动区段的材料受到排挤或压缩。本发明方法能够相应地更简单地实现。特别能够减小用于压制操作所需的作用力。

[0037] 在本发明方法的另一个优选的实施方案中，采用滑套，该滑套具有横截面厚度确定的第一端和相对于第一端而横截面变窄的第二端，其中，设有至少一个径向向内突起的定位突起部。通过滑套的这种结构方案，使滑套在动力传动件上的装配更加简单。

[0038] 在本发明方法的又一个优选的实施方案中，采用动力传动件，该动力传动件在位于定位槽和传动区段的远离端之间的外表面上具有至少一个用于临时固定滑套的中间部；以及采用滑套，该滑套具有横截面厚度确定的第一端和相对于第一端而横截面变窄的第二端，其中，在变窄的端部的内表面设有至少一个径向向内突起的定位突起部；其中，使滑套以变窄的端部推进到传动区段上，直到使滑套与用于临时固定滑套的中间部贴靠在一起；
并且，通过用于临时固定滑套的中间部使滑套临时固定。通过定位突起部在固定槽中的咬合，于实际压制过程之前实现了，提供一个特别稳定的中间位置，在该中间位置上，各个工件相对固定地彼此定位。因此使安装工人能够在不用担心调节定位的情况下，在进行第一个压制过程之前对于待压制工件的调整进行检查。

[0039] 本发明还实现了，本发明的方法采用滑套，其中，变窄的端部径向向外弯曲；并且其中，该弯曲的端部在径向向内的压制过程中、通过传动区段的外表面在尽可能对准中心的调整过程中产生变形。因此导致的结果是，能够实现紧凑的不可拆的工件连接，该工件连接只需要很小的空间。

[0040] 此外，使动力传动件和推进到其上的滑套沿轴向挤压，其中，使定位突起部导引到与定位槽相对设置的位置上。

[0041] 紧接着轴向压制过程之后可以是径向向内的压制过程，其中，使定位突起部和定位槽形成咬合。由此能够防止滑套相对于动力传动件的轴向运动。

[0042] 该方法可以如此实施，即首先将动力传动件、然后将滑套以及接下来将管体定位在配件上。

[0043] 本发明同样还实现了，首先使动力传动件和滑套在管体上定位，然后再将由此形成的中间设置推进到配件上。本发明的方法同样可以采用不同的方式和方法来实现。

[0044] 在本发明方法的又一个优选的实施例方案中，动力传动件在位于定位槽和传动区段的远离端之间的外表面上具有至少一个固定槽；并且，使滑套以变窄的端部推进到传动区段上，直到使定位突起部咬合到固定装置中。用于临时固定滑套的中间部作为固定槽的结构方案是可靠的，并且特别便于制造。

[0045] 针对本发明方法的其它优点和特征，在本发明产品的前述实施方案中已经进行说明。

附图说明

[0046] 然而还具有多种可行方案，用以实施和扩展本发明的用于制造不可拆的工件连接的动力传动件、滑套、设置以及方法。对此，一方面在独立权利要求的从属权利要求中进行说明，而另一方面在结合附图的实施例中进行说明。图中示出了：

[0047] 图1为配件、管体以及本发明的动力传动件和滑套的实施例的截面图；

[0048] 图2为配件、管体以及本发明的动力传动件和滑套的实施例的截面图，其中，动力传动件定位在配件上；

[0049] 图3为本发明的设置以及管体的截面图，其中，滑套于动力传动件上定位在中间位置；

[0050] 图4为配件、管体以及本发明的动力传动件和滑套的实施例的截面图，其中，管体插入在配件和动力传动件之间，并且其中，首先进行轴向压制操作；

[0051] 图5a-b为在进行轴向压制操作之后、而在进行径向向内的压制过程之前，配件、管体以及本发明的动力传动件和滑套的实施例的截面图；

[0052] 图6a-b为进行径向向内的压制过程之后，配件、管体以及本发明的动力传动件和滑套的实施例的截面图；

[0053] 图7为配件、管体以及本发明的动力传动件和滑套的另一实施例的截面图；以及[0054] 图8为本发明设置的另一实施例以及管体的截面图，其中，滑套于动力传动件上定位在中间位置。

[0055] 图9为工件的另一个实施例变化方案的示意图。

具体实施方式

[0056] 下面，根据图1至6b举例对本发明的用于制造不可拆工件连接的方法进行说明，其中采用了具有本发明的动力传动件2和本发明的滑套4的实施例。

[0057] 图1示出了四个工件：配件6、动力传动件2、滑套4和管体8的截面图。

[0058] 配件6具有支撑体10，该支撑体具有成型结构。在该实施例中，支撑体10从本体12延伸出来。配件6还具有设置在从本体12到支撑体10的传递位置上的、在轴向提升的邻接面14。在该特定的实施例中，成型结构由七个环形围绕的凹槽构成，这些环形凹槽通过六个于其间设置的环形围绕的隔板而相互界定。支撑体10的内表面主要呈圆柱形结构，然而其中，支撑体侧壁在支撑体10的远离本体12的一端上径向向外轻微倾斜，以逐渐形成横截面的过渡。

[0059] 在图1中本发明的动力传动件2设置在配件6的前面。在该特定的实施例中，动力传动件2具有面向配件6的凸缘区段16，以及还具有传动区段18。在该实施例中，凸缘区段16在内表面具有径向向内突起的支承部件20。在图1所示的动力传动件2的实施例中，在凸缘区段16的外表面于正端面上另外还设有斜边22，该斜边可以用作是与压力工具(未示出)的相互作用面。此外，凸缘区段16还在其径向向内突起的区域上具有在轴向提升的邻接面24，管体8的正端面可以贴靠在该邻接面上。凸缘区段16的内表面可以形成多边形结构(未示出)。以这种方式可以在与配件本体12的相对于凸缘区段16的内表面设置的外表面的相互作用下，实现了针对不希望的动力传动件2相对于配件6的旋转运动的附加的安全性能，在配件本体12上定位有动力传动件2。

[0060] 动力传动件2的传动区段18的壁厚从靠近凸缘区段16的一端到远离凸缘区段16的一端至少逐段变窄。对此可以这样理解，虽然由于诸如为定位槽26和固定槽28的成型件，使变窄结构、也就是壁厚的减小有所改变，但是该变窄结构仍然保持变窄趋势；在本实施例中，该定位槽环形围绕地设置在传动区段18的靠近凸缘区段16的一端；在本实施例中，该固定槽环形围绕地设置在定位槽26和远离凸缘区段16的端部之间。因此，该变窄结构或壁厚的减小可以通过假想的直线(未示出)来表示，该假想的直线例如以包围的方式延伸经过传动区段18的以最宽径向位于外侧的区段。在该特定的实施例中，借由锥形截段表面的形成而至少逐段地实现壁厚的减小，该锥形截段表面适宜地与动力传动件2的中间轴30形成大约15°的夹角。然而还可以选择直到75°的夹角。

[0061] 在本实施例中，在传动区段18的外表面上、于固定槽28和远处的端部之间设有三个用于减小接触面的凹陷部32。在本实施例中，凹陷部32形成为环形围绕的沟槽结构，然而例如还可以形成波纹结构。

[0062] 在本实施例中，在动力传动件2的传动区段18的靠近凸缘区段16的一端的区域上设有两个开口34，这两个开口具有大体上在外围方向上延伸的伸展部。开口34使安装工人在压制过程之前以及同样在压制过程之后实现对工件2、4、6、8的位置的可视化控制。开口34当然还可以具有其它的形式，或设置在其它的位置上。而且开口34的数量也可以自由选择。

[0063] 为了防止旋转，可以使传动区段18的内表面的结构设成多边形(未示出)。

[0064] 此外，图1还示出了滑套4，该滑套的第一端部的横截面、即在横截面的角度上看具有一定的厚度，而第二端部的横截面相对于第一端部的横截面而变窄。滑套4的外径经由外表面在轴向上至少逐段地稳定。这一点特别是指，可以使结构特点以最小的空间尺寸来设置，该最小的空间尺寸使外径的稳定性产生变化。在该特定的实施例中，实现这样的变化，即，使滑套4较窄的端部径向向外轻微弯曲。而且还可以实现，滑套4通过滑套4的经过整个轴向的延展部稳定地形成外径。此外，在较窄的端部的内表面上设有径向向内突起的定位突起部36，在本实施例中，该定位突起部环形围绕设置。滑套4的内表面具有至少逐段地中空锥形截段结构。在滑套4的外表面上、于未变窄的端部上设有斜边38，在该斜边上可以安插压制工具(未示出)。

[0065] 在图1所示的设置中，本实施例的最后一个工件是连接管8，该连接管包括三层结构40、42、44。例如，内层40可以由交联的聚乙烯(PEX)构成，中间层42由诸如为铝的金属构成，而外层44由足以特别抵抗住机械应力且外形美观的塑料构成。然而，图1中所示的连接管8仅作为例子来理解。当然，图1所示的设置还可以包括单层管体，例如由塑料、或由金属及金属材料构成。而且管体8的横截面基本不受限制。重要的是，使相关的工件2、4、6、8的直径，也就是指配件6的支撑体10的外径和管体8的内径、以及管体8的外径和动力传动件2的传动区段18的内径彼此适宜或相互匹配。

[0066] 图2所示的设置与图1所示的不同之处在于，动力传动件2插置在配件6上，或配件6咬合到动力传动件2中。在该实施例中，凸缘区段16经由压配合、也就是摩擦配合连接而固定在配件本体12上，并且由此阻止动力传动件2和配件6相互间的轴向运动。在该实施例中，配件6的在轴向提升的邻接面14与设置在凸缘区段16上的支承部件20贴靠在一起。在图2所示的实施例中，配件本体12主要由凸缘区段16包围，而支撑体10主要由传动区段18包围，其中，支撑体10较远的端部在传动区段侧从动力传动件2突伸出来。然而这种结构方案并不是必须的。同样可以考虑，可以使支撑体10较远的端部和传动区段18较远的端部位于相对于中间轴30的同一个垂直平面内，或者干脆使传动区段18较远的端部超出支撑体10。也就是说可以选择不同的结构方案。

[0067] 图3中所示的本发明的设置与图2所示的不同之处在于，滑套4从传动区段一侧插置在动力传动件2上。设置在滑套4较窄的端部上的定位突起部36咬合到设置在传动区段18的外表面上的固定槽28中，从而在实际压制过程之前所经历的中间位置上，预防滑套4从动力传动件2处向下运动。滑套4的内表面的其它区段、与传动区段18的位于固定槽28和远处端部之间的区段优选相互匹配，并且除了从凹陷部32到接触面的变窄结构以外至少逐段地形成摩擦配合连接。

[0068] 因此，图3示出了本发明的用于制造不可拆工件连接的设置，如安装工人可以在商业中获得的设置那样，并且该设置仍仅是为了待压制的管体8而进行补充，以能够实施压制操作。

[0069] 图4示出了由图1至3得到的设置，其中，管体8插入到位于配件6的支撑体10和动力传动件2的传动区段18之间的中空腔室中。管体8的正端面向前推进，直到抵靠在凸缘区段16上，或抵靠在设置于凸缘区段16上的支承部件20上。通过设置在传动区段18上的开口34(该图中不可见)，使安装工人能够在图4所示的设置中对于工件2、4、6、8的安装位置相互进行调整控制。

[0070] 为了实现不可拆工件连接的制造，可以在图4所示的、平行于中间轴30延伸的箭头46上，例如采用压制工具48(这里在一侧示出)施加轴向压力。

[0071] 图5a中示出了轴向压制过程的结果。通过施加轴向压力，使滑套4经由传动区段18沿轴向方向运动到凸缘区段16上。在该实施例中，由于滑套4的内表面区段和传动区段
18的外表面相对应区段的倾斜，使压制运动在轴向方向上产生的动力至少部分转向到径向向内作用的压力。传动区段18将压力传递到管体8上，管体径向向内产生这样的变形，即，使由隔板分开的凹槽在配件6的支撑体10上容纳管体8的受挤压的材料，并因此能够形成力配合和形状配合结构，该力配合和形状配合结构确保实现了不可拆工件连接的密封性。
在轴向压制过程后的临时端部位置上，使滑套4的定位突起部36对应于传动区段18的定位槽26，然而其中，定位突起部36的区段可以与定位槽26侧壁这样形成接触，即，在轴向压制过程之后阻止滑套4从动力传动件2处向下的轴向运动。

[0072] 如图5b的放大结构示意图所示，滑套4较窄的端部在轴向压制过程之后、轻微经过由凸缘区段16的外表面限定的平面而径向向外轻微突伸出来，并因此为压制工具48提供了一个有利的作用点，以实现径向向内的压制运动(箭头50)。因此紧接着轴向压制过程之后是径向向内的压制过程，由此使滑套4的设有定位突起部36内表面的区段于定位槽26中成型，并因此实现滑套4与动力传动件2的稳固定位。与这种情况相反的是：例如由于温度变化导致材料膨胀或收缩，使滑套4从动力传动件2再次松脱，这种情况导致非密封性。

[0073] 图6a再次示出了四个工件2、4、6、8，在此轴向和径向向内的压制过程都已经完成，并由此制成不可拆的工件连接。如图6b的放大结构示意图所示，滑套4的弯曲端部在径向向内的压制过程中与凸缘区段16的外表面在尽可能对准中心的调整过程中产生变形。以这种方式可以非常紧凑地构成不可拆的工件连接。

[0074] 图7示出了四个工件：配件6、动力传动件2′、滑套4和管体8的截面图。这里与图1的部件相对应的部件用相同的附图标记来表示。动力传动件2′具有用于临时固定滑套的中间部28′。中间部28′例如可以形成适宜与滑套4形成摩擦配合的表面，或形成粘接表面、螺纹结构，或形成适宜用于形状配合和/或摩擦配合的凹陷部。如果形成螺纹结构，还可以使滑套在定位突起部36的区域上形成相应的对接螺纹结构。

[0075] 图8示出了本发明的用于制造不可拆工件连接的设置，这里的工件连接是由图7所示的组件构成的，与安装工人可以在商业中获得的那样，并且该设置仍仅是为了待压制的管体8而进行补充，以能够实施压制操作。

[0076] 可替换地，图7和8中所示的动力传动件2′也可以不具有用于临时固定滑套的中间部28′。