冷藏车箱

摘要

本发明提供的冷藏车箱，包括后框和侧板、铝型材和后侧角封。其中铝型材呈板状，固定连接在侧板外面，其端部伸出侧板，并在伸出部分设有与其一体的侧板连接部。后框的截面呈由第一直角边和第二直角边组成的直角形状，在该后框的第二直角边端部延伸形成有角封连接部，在该后框的第一直角边端部延伸形成有后框连接部，该后框连接部与侧板连接部可拆卸地连接在一起。后侧角封呈板状，其两端分别与侧板和后框的角封连接部固定连接。由侧板、铝型材、后框和后侧角封围成的区域内填充有发泡体。本发明可以大幅度减少冷藏车箱总体装配工时，缩短装配周期，提高总体装配效率。另外，本发明在使用过程中，如果需要更换后框或者侧板，也是非常方便的。

权利要求

1.一种冷藏车箱，包括后框(10)和侧板(20)，其特征在于，还包括铝型材(30)和后侧角封(40)，其中所述铝型材(30)呈板状，固定连接在所述侧板(20)外面，其端部伸出所述侧板(20)，并在伸出部分设有与其一体的侧板连接部(31)；所述后框(10)的截面呈由第一直角边(101)和第二直角边(102)组成的直角形状，在该后框(10)的第二直角边(102)端部延伸形成有角封连接部(103)，在该后框(10)的第一直角边(101)端部延伸形成有后框连接部(11)，该后框连接部(11)与所述侧板连接部(31)可拆卸地连接在一起；所述后侧角封(40)呈板状，其一端与所述侧板(20)的内面固定连接，另一端与所述后框(10)的角封连接部(103)固定连接；由所述侧板(20)、铝型材(30)、后框(10)和所述后侧角封(40)围成的区域内填充有发泡体(80)。

2.根据权利要求1所述的冷藏车箱，其特征在于，所述后框连接部(11)呈由第一边(111)和第二边(112)组成的“L”形状，所述后框连接部的第一边(111)平行于所述后框(10)的第一直角边(101)；所述侧板连接部(31)呈由第一边(311)和第二边(312)组成的“L”形；所述侧板连接部(31)的第一边(311)平行于所述铝型材(30)，并与所述后框连接部的第一边(111)可拆卸地连接在一起。

3.根据权利要求2所述的冷藏车箱，其特征在于，所述后框(10)的第一直角边(10)的外表面与所述铝型材(30)的外表面在同一平面上。

4.根据权利要求2所述的冷藏车箱，其特征在于，所述“L”形的侧板连接部(31)与所述铝型材(30)连接处外侧设有凹槽，凹槽内安装有密封条(60)，该密封条(60)的两端分别与所述铝型材(30)的外表面和所述后框(10)的第一直角边(10)的外表面接触配合。

5.根据权利要求1-4之任一所述的冷藏车箱，其特征在于，所述后侧角封(40)的位于所述后框(10)的第二直角边(102)与所述侧板(20)之间部分的内侧面设有若干条加强筋(41)。

说明书

冷藏车箱

技术领域

[0001] 本发明涉及一种冷藏车箱，特别涉及冷藏车箱的侧板和后框的连接结构。 背景技术

[0002] 冷藏车箱为一个长方体状箱体，由框架和安装在框架上的顶板、地板、两块侧板、前端板和后板组成。其中框架上设有用于安装侧板的后框。

[0003] 如图1和图2所示，目前冷藏车箱的后框呈U形槽状，冷藏车箱总体装配时，先在后框10的内表面和侧板20的外表面均涂布胶粘剂，然后将侧板20的侧边插入到后框10内，如图2所示。在胶粘剂固化之前，侧板20和后框10之间并没有连接强度，二者之间还可以相对移动，为防止这种相对移动而发生错位现象，需要用专用夹具固定后框10和侧板20，一段时间之后，通常为8小时，当胶粘剂达到初始固化强度后，即可以拆除夹具，侧板20和后框10之间的装配最终完成。传统的这种冷藏车箱中，后框10与侧板20由胶粘剂连接在一起，胶粘剂固化时间长，故冷藏车箱总体装配周期长，效率低，占用总装台时间长；并且装配时需要专门的夹具固定，不方便。另外，冷藏车箱使用过程中，若后框或侧板需要更换，需要破坏后框10与侧板20之间大量胶粘剂的粘结力，也非常麻烦。

发明内容

[0004] 本发明要解决现有的冷藏车箱中侧板和后框装配周期长、效率低，并且拆卸不方便的技术问题。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0006] 本发明的冷藏车箱，包括后框和侧板、铝型材和后侧角封。其中所述铝型材呈板状，固定连接在所述侧板外面，其端部伸出所述侧板，并在伸出部 分设有与其一体的侧板连接部。所述后框的截面呈由第一直角边和第二直角边组成的直角形状，在该后框的第二直角边端部延伸形成有角封连接部，在该后框的第一直角边端部延伸形成有后框连接部，该后框连接部与所述侧板连接部可拆卸地连接在一起。所述后侧角封呈板状，其一端与所述侧板的内面固定连接，另一端与所述后框的角封连接部固定连接，由所述侧板、铝型材、后框和所述后侧角封围成的区域内填充有发泡体。

[0007] 所述后框连接部呈由第一边和第二边组成的“L”形状。所述后框连接部的第一边平行于所述后框的第一直角边。所述侧板连接部呈由第一边和第二边组成的“L”形，所述侧板连接部的第一边平行于所述铝型材，并与所述后框连接部的第一边可拆卸地连接在一起。

[0008] 所述后框的第一直角边的外表面与所述铝型材的外表面在同一平面上。 [0009] 所述“L”形的侧板连接部与所述铝型材连接处外侧设有凹槽，凹槽内安装有密封条，该密封条的两端分别与所述铝型材的外表面和所述后框的第一直角边的外表面接触配合。

[0010] 所述后侧角封的位于所述后框的第二直角边与所述侧板之间部分的内侧面设有若干条加强筋。

[0011] 由上述技术方案可知，本发明的冷藏车箱的优点和积极效果在于：本发明中设有铝型材和后侧角封，在侧板部装过程中，该铝型材与侧板粘接好，在冷藏车箱总体装配时，用可拆卸的紧固件将铝型材与后框连接起来，即可完成后框和侧板的总体装配，完成后就不需要占用总装台了，在之后的工序中再将后侧角封连接到后框和侧板上。故发明中，在冷藏车箱总体装配过程中没有粘接工序，这就避免了因等待大量胶粘剂固化而消耗大量工时的缺陷，大幅度减少了冷藏车箱总体装配工时，缩短了装配周期，提高了总体装配效率。另外，本发明中，如果冷藏车箱在使用过程中，后框或者侧板需要更换，拆除连接后框和侧板的紧固件和后侧角封，再更换上新的墙板，使用紧固件重新将后框与侧板连接起来即可，所以本发明的冷藏车箱中侧板或后框的更 换是非常方便的。

附图说明

[0012] 图1是现有的冷藏车箱中侧板和后框连接的剖面图，表示未连接好状态； [0013] 图2是现有的冷藏车箱中侧板和后框连接的剖面图，表示已连接好状态； [0014] 图3是本发明的冷藏车箱中侧板与铝型材连接的剖面图；

[0015] 图4是本发明的冷藏车箱中侧板与后框连接的分解结构示意图； [0016] 图5是本发明的冷藏车箱中侧板与后框连接已装配好的结构示意图。 [0017] 其中附图标记说明如下：10.后框；101.后框的第一直角边；102.后框的第二直角边；111.后框连接部的第一边；112.后框连接部的第二边；20.侧板；30.铝型材；31.侧板连接部；311.侧板连接部的第一边；312.侧板连接部的第二边；40.后侧角封；41.加强筋；50.铆钉；60.密封条。

具体实施方式

[0018] 冷藏车箱为一个长方体状箱体，由框架和安装在框架上的顶板、地板、两块侧板、前端板和后板组成。其中框架上设有用于安装侧板的后框。

[0019] 如图3、图4和图5所示，本发明的冷藏车箱中：侧板20由铝型材30和后侧角封40安装到框架的后框10内。其中

[0020] 侧板与现有技术中的侧板相同，不再赘述。

[0021] 后框10的截面呈直角形状，由相互垂直的第一直角边101和第二直角边102组成。在该后框10的第二直角边102端部延伸形成有角封连接部103，在该后框10的第一直角边101端部延伸形成有后框连接部11。后框连接部11呈“L”形状，由第一边111和第二边112组成。后框连接部11的第一边111平行于后框10的第一直角边101，后框连接部11的第二边112平行于后框10的第二直角边102，并且第一边111与第一直角边101分列在第二边112的两侧。

[0022] 铝型材30呈板状，其通过胶粘剂粘结在侧板20外面。铝型材30的一端部伸出侧板20，并在伸出部分设有与其一体成型的侧板连接部31。侧板连接 部31呈“L”形状，由第一边311和第二边312组成。侧板连接部31的第一边311平行于铝型材30，第二边312垂直于第一边311。侧板连接部31的第一边311与后框连接部11的第一边111由铆钉50可拆卸地连接在一起。为了整齐美观，可以使后框10的第一直角边101的外表面与铝型材30的外表面在同一平面上。侧板连接部31的第一边311与后框连接部11的第一边111也可以由其他可拆卸件，如螺栓等连接起来。另外，后框连接部11和侧板连接部31的形状不限于“L”形，也可以是其他形状，只要能方便地将二者可拆卸连接起来即可。在“L”形的侧板连接部31与铝型材30连接处外侧设有凹槽，凹槽内安装有密封条60，该密封条60的两端分别与铝型材30的外表面和后框10的第一直角边101的外表面接触配合。密封条60的作用主要在于掩盖了后框连接部11与侧板连接部31之间连接的缝隙，增加了冷藏车箱整体的美观效果；另外，铆钉50连接于凹向侧板20内方向的第一边311和后框连接部11的第一边111上，装配完成后就形成了内藏式铆钉50，从车箱外观看不到任何连接铆钉，这进一步增加了冷藏车箱整体的美观效果。

[0023] 后侧角封40呈板状，通常由PVC材料制成。在总装台上，后框10与侧板20的总体装配完成后的后序工序中，将后侧角封40的两端涂覆胶粘剂并粘结到后框10的角封连接部103和侧板20上。为了强度后侧角封40的强度，在后侧角封40的位于后框10的角封连接部103与侧板20之间部分的内侧面设有若干条加强筋41。

[0024] 如图3所示，在侧板20部装装配时，在铝型材30与侧板20的接触表面分别涂布胶粘剂，将铝型材30粘结到侧板20后，用夹具固定铝型材20和侧板20的相对位置，经过一段时间，胶粘剂达到初始固化强度后，铝型材30便牢固地粘结到侧板20上，侧板20部装装配完成。

[0025] 如图4和图5所示，冷藏车箱总体装配时，铝型材30与后框10配合并定位后，用铆钉50将铝型材30的侧板连接部31与后框10的后框连接部11连接起来，将密封条60插入到铝型材30的侧板连接部31的凹槽内，盖住后 框10与侧板20连接的缝隙，冷藏车箱总体装配完成。在随后的工序中再将后侧角封40的两端部分别由胶粘剂连接到侧板20和后框10的角封连接部103上；之后在由侧板20、铝型材30、后框10和后侧角封40围成的区域内填充有发泡体80。本发明中，由于后侧角封40是在总体装配完成下了总装台后粘结到侧板20和后框10上的，不占用总装台，提高了总体装配效率；另外，粘结后侧角封40所使用的粘结剂量比较少，所以在日后使用过程中，如果需要更换侧板或后框，后侧角封40也比较容易拆下来。

[0026] 虽然已参照几个典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。