上控制臂支架总成

摘要

上控制臂支架总成，它是由扭杆横梁前连接板总成、上控制臂连接支架总成、减振器支架、减振器支架上加强板、扭杆前横梁后连接板总成、减振器支架前内加强板、减振器支架加强板组成，减振器支架外侧上端安装减振器支架上加强板、减振器支架前内加强板安装在减振器支架内侧，减振器支架加强板安装减振器支架的内侧上端；扭杆横梁前连接板总成、扭杆横梁后连接板总成安装在车架纵梁内侧，上控制臂连接支架总成安装在车架纵梁外侧，上部与扭杆横梁前连接板总成、扭杆横梁后连接板总成形成盒形。本发明前悬架上控制臂支架将控制臂支架与减振器支架合为一体，尺寸综合控制，有效的保证了前悬架尺寸的准确性。

权利要求

1.上控制臂支架总成，其特征为：它是由扭杆横梁前连接板总成(1)、上控制臂连接支架总成(2)、减振器支架(3)、减振器支架上加强板(4)、扭杆横梁后连接板总成(5)、减振器支架前内加强板(6)、减振器支架加强板(7)组成，减振器支架(3)、减振器支架上加强板(4)、减振器支架前内加强板(6)、减振器支架加强板(7)组成总成A，总成A焊接在车架(8)纵梁上部及外部；减振器支架(3)外侧上端安装减振器支架上加强板(4)、减振器支架前内加强板(6)安装在减振器支架(3)内侧，减振器支架加强板(7)安装减振器支架(3)的内侧上端；扭杆横梁前连接板总成(1)、上控制臂连接支架总成(2)、扭杆横梁后连接板总成(5)组成总成B，扭杆横梁前连接板总成(1)、扭杆横梁后连接板总成(5)安装在车架(8)纵梁内侧，且位于总成A两侧，上控制臂连接支架总成(2)安装在车架(8)纵梁外侧，上控制臂连接支架总成(2)的上部与扭杆横梁前连接板总成(1)、扭杆横梁后连接板总成(5)形成盒形，两个总成B分别安装在一个总成A的两侧，同时骑在车架(8)纵梁上。

说明书

上控制臂支架总成

技术领域

[0001] 本发明属于汽车前悬架的技术领域，特别涉及上控制臂支架总成。

背景技术

[0002] 为提高整车行驶平顺性及乘座舒适性，轿车多数采用独立悬挂结构形式。但多数将控制臂支架与减振器支架分开，结构分散，对整个前悬架尺寸控制困难。

发明内容

[0003] 本发明目的是提供一种上控制臂支架总成。

[0004] 本发明的技术方案是这样实现的：

[0005] 上控制臂支架总成，其特征为：它是由扭杆横梁前连接板总成、上控制臂连接支架总成、减振器支架、减振器支架上加强板、扭杆前横梁后连接板总成、减振器支架前内加强板、减振器支架加强板组成，减振器支架、减振器支架上加强板、减振器支架前内加强板、减振器支架加强板组成总成A，总成A焊接在车架纵梁上部及外部；减振器支架外侧上端安装减振器支架上加强板、减振器支架前内加强板安装在减振器支架内侧，减振器支架加强板安装减振器支架的内侧上端；扭杆横梁前连接板总成、上控制臂连接支架总成、扭杆横梁后连接板总成组成总成B，扭杆横梁前连接板总成、扭杆横梁后连接板总成安装在车架纵梁内侧，且位于总成A两侧，上控制臂连接支架总成安装在车架纵梁外侧，上部与扭杆横梁前连接板总成、扭杆横梁后连接板总成形成盒形，两个总成B分别安装在一个总成A的两侧，同时骑在车架纵梁上。

[0006] 本发明前悬架上控制臂支架将控制臂支架与减振器支架合为一体，尺寸综合控制，有效的保证了前悬架尺寸的准确性。

附图说明

[0007] 图1为本发明的结构示意图。具体实施方案

[0008] 下面结合附图详细说明本发明的具体实施方案。

[0009] 上控制臂支架总成，其特征为：它是由扭杆横梁前连接板总成1、上控制臂连接支架总成2、减振器支架3、减振器支架上加强板4、扭杆前横梁后连接板总成5、减振器支架前内加强板6、减振器支架加强板7组成，减振器支架3、减振器支架上加强板4、减振器支架前内加强板6、减振器支架加强板7组成总成A，总成A焊接在车架8纵梁上部及外部；减振器支架3外侧上端安装减振器支架上加强板4、减振器支架前内加强板6安装在减振器支架3内侧，减振器支架加强板7安装减振器支架3的内侧上端；扭杆横梁前连接板总成1、上控制臂连接支架总成2、扭杆横梁后连接板总成5组成总成B，扭杆横梁前连接板总成1、扭杆横梁后连接板总成5安装在车架8纵梁内侧，且位于总成A两侧，上控制臂连接支架总成2安装在车架8纵梁外侧，上部与扭杆横梁前连接板总成1、扭杆横梁后连接板总成5形成盒形，两个总成B分别安装在一个总成A的两侧，同时骑在车架8纵梁上。

[0010] 实施例：

[0011] 图1所示，本发明用于HQE红旗检阅车前悬架。工作时上控制臂的两个铰接点插入到总成B的槽中，并通过两个螺栓紧固连接。减振器则与总成A用螺母紧固连接。本发明左右对称，分别焊接在车架左右纵梁8上。