长悬臂的结构

摘要

本发明涉及机床的技术领域，尤其涉及一种长悬臂的结构。本发明包括悬臂梁，悬臂梁连接驱动总成，悬臂梁连接附件头总成，附件头总成连接刀具，悬臂梁外设有拖板，所述悬臂梁内设有支撑梁，悬臂梁内设有平衡油缸，所述平衡油缸固定于支撑梁上。本发明的结构简单，经过结构上的改进，实现动态补偿，解决了由于下挠幅度的不同导致产品品质下降的结果，提高了生产效率，给企业带来了经济效益。

权利要求

1.一种长悬臂的结构，包括悬臂梁（1），悬臂梁（1）连接驱动总成（15），悬臂梁（1）连接附件头总成（13），附件头总成（13）连接刀具（14），悬臂梁（1）外设有拖板（16），其特征在于：所述悬臂梁（1）内设有支撑梁（7），悬臂梁（1）内设有平衡油缸（17），所述平衡油缸（17）固定于支撑梁（7）上。

2.如权利要求1所述的长悬臂的结构，其特征在于：所述平衡油缸（17）由油缸体（6）、密封圈（5）、螺丝钉（4）、油缸盖（3）和平衡油缸活塞（2）组成，所述平衡油缸活塞（2）置于油缸体（6）内，油缸体（6）上设有油缸盖（3）。

3. 如权利要求2所述的长悬臂的结构，其特征在于：所述平衡油缸活塞（2）上设有密封圈（5）。

4. 如权利要求1所述的长悬臂的结构，其特征在于：所述悬臂梁（1）与支撑梁（7）的连接由加强板（12）固定，支撑梁（7）内设有连接筋板（8、9、10、11）。

说明书

长悬臂的结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种机床上的悬臂梁，尤其涉及一种长悬臂的结构。

背景技术

[0002] 在现有技术中，机床的方滑枕随着滑枕的伸出长度不同，滑枕的下挠的幅度也不同，在实际应用中，对于有尺寸和精度要求的场合，由于结构的原因，常常会出现下挠与转角的现象，导致在工作中，产品出现不合格，品质下降的结果。在目前相关应用场合，一般使用在水平梁截面上方延横向、在悬臂两端固定一个或者多个拉紧油缸，注以高压力油将悬臂梁拉呈上弯趋势，从而获得在一定程度上下挠量的补偿，但这样的解决方案效果很差，一是需要拉至悬臂梁变形，所以拉紧压力很大很难控制；二是悬臂拉紧所形成的变形上弯曲线与实际自重变型曲线吻合度极差，所以整体效果很差，解决横向伸缩悬臂部件自重下挠问题成了相关行业最为严重的绊脚石。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是：在现有技术中，由于机床的方滑枕结构的原因，常常会出现下挠与转角的现象，导致在工作中，产品出现不合格，品质下降的结果，提供一种长悬臂的结构。

[0004] 为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括悬臂梁，悬臂梁连接驱动总成，悬臂梁连接附件头总成，附件头总成连接刀具，悬臂梁外设有拖板，所述悬臂梁内设有支撑梁，悬臂梁内设有平衡油缸，所述平衡油缸固定于支撑梁上。

[0005] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述平衡油缸由油缸体、密封圈、螺丝钉、油缸盖和平衡油缸活塞组成，所述平衡油缸活塞置于油缸体内，油缸体上设有油缸盖。

[0006] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述平衡油缸活塞上设有密封圈。

[0007] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述悬臂梁与支撑梁的连接固定加强板，支撑梁内设有连接筋板。

[0008] 本发明的有益效果是：本发明的结构简单，经过结构上的改进，实现动态补偿，解决了由于下挠幅度的不同导致产品品质下降的结果，提高了生产效率，给企业带来了经济效益。

附图说明

[0009] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0010] 图1是本发明的结构示意图；

[0011] 图2是本发明平衡油缸的结构示意图；

[0012] 其中: 1、悬臂梁，2、平衡油缸活塞，3、油缸盖，4、螺丝钉，5、密封圈，6、油缸体，7、支撑梁，8、9、10、11、连接筋板，12、加强板，13、附件头总成，14、刀具，15、驱动总成，16、拖板，17、平衡油缸。

具体实施方式

[0013] 本发明长悬臂的结构由悬臂梁1、平衡油缸活塞2、油缸盖3、螺丝钉4、密封圈5、油缸体6、支撑梁7、连接筋板8、9、10、11、加强板12、附件头总成13、刀具14、驱动总成15、拖板16和平衡油缸17这些部件组成。

[0014] 图1是本发明的结构示意图，图中包括悬臂梁1，悬臂梁1连接驱动总成15，悬臂梁1连接附件头总成13，附件头总成13连接刀具14，悬臂梁1外设有拖板16，所述悬臂梁1内设有支撑梁7，悬臂梁1内设有平衡油缸17，所述平衡油缸17固定于支撑梁7上。如图
1中所示，尺寸A为悬臂梁1在拖板16中的包容长度,L为悬臂梁1上附件头总成13的悬臂长度，B为悬臂梁1内支撑的支撑力臂长度，L为变量，A、B为恒量。由于附件头总成13和悬臂梁1的自重问题，悬臂部分会出现下挠与转角现象，而且此为一个跟随L而变化的变量，只要有一个向上的力平衡附件头总成13与悬臂梁1的自重，并使力矩平衡，就可以解决下挠与转角问题，本发明中通过在悬臂梁1内部，内置一根（或多根）支撑梁7，用内置的支撑梁7平衡、承载悬臂梁1的自重，从而非常轻松巧妙的将水平悬臂梁1的下挠问题得到很好的解决。在内置式支撑梁7的后端、在悬臂梁1被包容的长度上将支撑梁7牢牢固定在悬臂梁1上，支撑梁7除去固定长度部分，剩余为支撑梁7的自由端。本发明通过固定在支撑梁7上的平衡油缸17，产生力F，最终解决下挠和转角的问题。

[0015] 所述平衡油缸17由油缸体6、密封圈5、螺丝钉4、油缸盖3和平衡油缸活塞2组成，所述平衡油缸活塞2置于油缸体6内，油缸体6上设有油缸盖3。平衡油缸17产生力F，用来平衡主梁自重所产生的向下的力，最终解决下挠与转角问题。随着驱动部件的驱动，悬臂梁1的悬臂长度L发生变化，下挠的幅度与转角也发生变化，即补偿需要动态的，为解决动态补偿，在本发明中平衡油缸17上要增加液压比例阀，来调节平衡油缸17的压力变化，具体值的大小通过实测下挠数据来获取，伸出长度L在不同的范围内，通过数控系统来动态的控制比例阀调节液压压力大小从而改变平衡油缸17力的大小，实现动态补偿。

[0016] 所述平衡油缸活塞2上设有密封圈5。

[0017] 所述悬臂梁1与支撑梁7的连接固定加强板12，支撑梁7内设有连接筋板8、9、10、11。本发明中通过在悬臂梁1内部，内置一根（或多根）支撑梁7，用内置的支撑梁7平衡、承载悬臂梁1的自重，从而非常轻松巧妙的将水平悬臂梁1的下挠问题得到很好的解决。在内置式支撑梁7的后端、在悬臂梁1被包容的长度上将支撑梁7牢牢固定在悬臂梁1上，支撑梁7除去固定长度部分，剩余为支撑梁7的自由端。本发明通过固定在支撑梁7上的平衡油缸17，产生力F，最终解决下挠和转角的问题。

[0018] 图2是本发明平衡油缸的结构示意图，包括所述平衡油缸17由油缸体6、密封圈5、螺丝钉4、油缸盖3和平衡油缸活塞2组成，所述平衡油缸活塞2置于油缸体6内，油缸体6上设有油缸盖3。所述平衡油缸活塞2上设有密封圈5。平衡油缸17，产生力F，用来平衡主梁自重所产生的向下的力，最终解决下挠与转角问题。随着驱动总成15的驱动，滑枕悬臂梁1的悬臂长度L发生变化，下挠的幅度与转角也发生变化，即补偿需要的动态，为解决动态补偿，在本案中要增加液压比例阀，来调节平衡油缸的压力变化，具体值的大小通过实测下挠数据来获取，伸出长度L在不同的范围内，通过数控系统来动态的控制比例阀调节液压压力大小从而改变油缸力的大小，实现动态补偿。