穿透式减震器装置

摘要

一种穿透式减震器装置，发电机或柴油机的底脚安装螺栓由上往下顺序穿过发电机或柴油机的底脚的安装孔、主减震器、发电机组底座的安装孔、辅助减震器中心孔，螺栓与主减震器的压盖以螺纹连接，螺栓端部连接锁紧螺母、螺栓、锁紧螺母以及垫片不接触发电机组的底座支架安装孔及辅助减震器的中心孔，辅助减震器通过螺栓反装于底座支架下，与主减震器一起夹住支架，通过减震器固定螺栓固定在发电机组底座支架上，发电机组底座安装孔的孔径大于所述辅助减震器中心孔，主减震器为复合式减震器，辅助减震器为剪切式减震器。本发明既有优秀的法向与切向隔振效果，又有极强的缓冲及抵抗切向冲击的能力，保证移动式柴油发电机组在运行及移动中的安全性。

权利要求

1.一种穿透式减震器装置，其特征在于：发电机或柴油机的底脚（15）安装螺栓（1）由上往下顺序穿过发电机或柴油机的底脚（15）的安装孔(2)、主减震器（4）、发电机组底座的安装孔(5)、辅助减震器中心孔(11)，所述螺栓（1）与主减震器的压盖（13）以螺纹连接，所述螺栓（1）端部连接锁紧螺母（7），所述螺栓（1）、锁紧螺母（7）以及垫片（9）不接触发电机组底座的安装孔（5）及辅助减震器的中心孔（11），所述辅助减震器（6）通过螺栓（1）反装于底座支架（8）下，与主减震器（4）一起夹住支架（8），通过减震器固定螺栓(10)固定在发电机组底座支架（8）上,所述发电机组底座安装孔（5）的孔径大于所述辅助减震器中心孔（11），所述主减震器（4）为复合式减震器，辅助减震器（6）为剪切式减震器；所述主减震器（4）的结构如下：在压盖（13）与主减震器的支架(12)之间安装有减震体（3），在压盖（13）与主减震器的支架(12)之间用连接件（14）连接。

2.按权利要求1所述穿透式减震器装置，其特征在于：所述减震体（3）为橡胶材料。

3.按权利要求1所述穿透式减震器装置，其特征在于：所述主减震器的支架（12）为弓形。

4.按权利要求1所述穿透式减震器装置，其特征在于：所述辅助减震器（6）为橡胶体。

说明书

穿透式减震器装置

技术领域

[0001] 本发明涉及减震器，尤其涉及一种用于拖车式柴油发电机组、电源车等移动式动力机组的穿透式减震器。

背景技术

[0002] 柴油发电机组已被广泛应用于抢险、救护等领域。这些领域一般都经常变换工作地点，所以移动式柴油发电机组倍受青睐。为保证移动式柴油发电机组在运行及移动中的安全性，安装一款合适的减震器至关重要。目前市场，在移动式柴油发电机组上安装的减震器不外乎是单一的复合式减震器，或单一的剪切式减震器。单一的复合式减震器安装于发电机或柴油机的底脚下面，主要用于法向隔振，而抵抗切向冲击的能力不强，当柴油发电机组高速移动中出现紧急刹车时，减震器压盖相对底座易出现侧移、剪切等失效现象，从而发生机组前侧的水箱被风扇打坏的事故、甚至整台柴油发电机组被损坏；单一的剪切式减震器，安装于发电机或柴油机的底脚下面，抗切向冲击的能力极强，但法向隔振效果不佳，影响柴油发电机组的安全运行。

发明内容

[0003] 本申请人针对上述现有技术中存在的这些缺点，提供一种结构精巧，安装方便的穿透式减震器装置，可用于拖车式柴油发电机组、电源车等移动式动力机组，其具有优良的法向隔振与切向隔振效果，又有极强的缓冲及抵抗切向冲击的能力。

[0004] 本发明所采用的技术方案如下：

[0005] 一种穿透式减震器装置，发电机或柴油机的底脚的安装螺栓由上往下顺序穿过发电机或柴油机的底脚的安装孔、主减震器、发电机组底座安装孔、辅助减震器中心孔，螺栓与主减震器的压盖以螺纹连接，螺栓端部连接锁紧螺母，螺栓、锁紧螺母以及垫片不接触发电机组的底座安装孔及辅助减震器的中心孔，辅助减震器通过螺栓反装于底座支架下，与主减震器一起夹住支架，通过减震器固定螺栓固定在发电机组底座支架上，发电机组底座安装孔的孔径大于辅助减震器中心孔，主减震器为复合式减震器，辅助减震器为剪切式减震器。其进一步技术方案在于：

[0006] 主减震器的结构如下：在压盖与主减震器的支架之间安装有减震体，在压盖与主减震器的支架之间用连接件连接；

[0007] 所述减震体为橡胶材料；

[0008] 所述主减震器的支架为弓形；

[0009] 所述辅助减震器为橡胶体。

[0010] 本发明的有益技术效果是：

[0011] 机组隔振与抵抗切向冲击的能力分开，既有优秀的法向与切向隔振效果，又有极强的缓冲及抵抗切向冲击的能力，保证移动式柴油发电机组在运行及移动中的安全性。

附图说明

[0012] 图1为本发明的主视剖面图。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

[0014] 见图1，本发明包括主减震器4，辅助减震器6，垫片9，发电机或柴油机底脚的安装螺栓1和锁紧螺母7；螺栓1由上往下穿过发电机或柴油机的底脚15、发电机或柴油机的底脚的安装孔2 、主减震器4、发电机组底座的安装孔5、辅助减震器6、垫片9，螺栓1与主减震器4的压盖13螺纹连接，螺栓1的端部配锁紧螺母7，所述螺栓1、锁紧螺母7及垫片9不接触发电机组底座安装孔5及辅助减震器中心孔11,并且发电机组底座安装孔5的孔径大于辅助减震器中心孔11，辅助减震器6反装于发电机组底座支架8下，与主减震器4一起夹住发电机组底座支架8，通过减震器固定螺栓10固定在发电机组底座支架8上。

[0015] 图1所述主减震器4为复合式减震器,辅助减震器6为剪切式减震器。将本发明用于柴油发电机组后，由于螺栓1及锁紧螺母7和垫片9不接触发电机组底座安装孔5及辅助减震器6的中心孔11,一般螺栓1与辅助减震器6中心孔11之间的间隙取3-4mm，并且发电机组底座安装孔5的孔径大于辅助减震器6中心孔11，因此柴油发电机组正常运行及移动时，只有主减震器4起法向与切向隔振作用，排除两个不同性能的减震器的相互干扰，充分发挥主减震器4作为复合式减震器具有法向与切向隔振效果均佳的特性。

[0016] 当柴油发电机组移动中出现紧急刹车时，主减震器 4的压盖13相对发电机组底座支架8出现较大侧移，错位超过3mm-4mm时，螺栓1与辅助减震器6接触，使辅助减震器6与主减震器4一起缓冲切向冲击力，限制主减震器4的压盖13相对发电机组底座支架8的侧移量。当出现更大的侧移时，螺栓1被向上抽紧, 锁紧螺母7通过垫片9压住辅助减震器6，螺栓1变受剪切力为拉力，起拉杆作用，大大提高了缓冲及抵抗切向冲击的能力，阻止主减震器4的压盖13相对发电机组底座进一步的侧移, 由于发电机组底座安装孔5的孔径大于辅助减震器中心孔11，使螺栓1保持不与发电机组底座安装孔5接触,保护主减震器4不被损坏, 从而确保整台移动式柴油发电机组在移动中的安全性。

[0017] 以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。