本发明涉及一种空气排出器(10)，其包括壳体(12)和空气引导机构(14)，该空气引导机构能枢转且能旋转地安装在壳体中并具有带有大体球缺形状的外表面，空气排出器具有滑动支承(28)，该滑动支承包括设置在壳体上且面向空气引导机构的第一滑动表面(30)和设置在空气引导机构上的第二滑动表面(32)，空气排出器具有布置在壳体和空气引导机构之间的支撑部(26)，空气引导机构借助该支撑部安装在壳体上以围绕至少一个旋转轴线的枢转运动，所述支撑部沿径向方向(R)与滑动支承相对地布置，在所述支撑部上设置有预紧机构(44)，该预紧机构能以指向滑动支承的力作用在空气引导机构上。
1.空气排出器（10），包括壳体（12）和空气引导机构（14），该空气引导机构能枢转地且能旋转地安装在壳体（12）中并且具有带有大体球缺形状的外表面，其特征在于，所述空气排出器（10）具有滑动支承（28），该滑动支承包括设置在壳体（12）上并且面向空气引导机构（14）的第一滑动表面（30）和设置在空气引导机构（14）上的第二滑动表面（32），所述空气排出器（10）具有布置在壳体（12）和空气引导机构（14）之间的支撑部（26），空气引导机构（14）借助该支撑部安装在壳体（12）上用以围绕至少一个转动轴线的枢转运动，并且所述支撑部（26）沿径向方向（R）与滑动支承（28）相对地布置，在所述支撑部（26）上设置有预紧机构（44），该预紧机构能以指向滑动支承（28）的力作用在空气引导机构（14）上。
2.根据权利要求1所述的空气排出器，其特征在于，所述预紧机构（44）具有弹簧元件，该弹簧元件适于以指向滑动支承（28）的力作用在空气引导机构（14）上。
3.根据权利要求1所述的空气排出器，其特征在于，所述预紧机构（44）具有调节装置，借助该调节装置能调节指向滑动支承（28）的力。
4.根据权利要求2所述的空气排出器，其特征在于，所述预紧机构（44）具有调节装置，借助该调节装置能调节指向滑动支承（28）的力。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的空气排出器，其特征在于，所述滑动表面（30、
32）中的至少一个滑动表面具有由柔性的弹性材料制成的滑动元件（34）。
6.根据权利要求5所述的空气排出器，其特征在于，在壳体（12）上和/或在空气引导机构（14）上设置有凹部（36），在所述凹部中至少部分地布置所述滑动元件（34）。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的空气排出器，其特征在于，所述支撑部（26）包括轨道（40）和能移动地安装在该轨道（40）上的滑块（38）。
8.根据权利要求7所述的空气排出器，其特征在于，所述滑块（38）附接于空气引导机构（14）。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的空气排出器，其特征在于，所述支撑部（26）具有转动销（42），空气引导机构（14）能绕该转动销转动。
10.根据权利要求9所述的空气排出器，其特征在于，所述支撑部（26）包括轨道（40），所述转动销（42）将轨道（40）与壳体（12）耦联。
11.根据权利要求1至4中任一项所述的空气排出器，其特征在于，在壳体（12）和空气引导机构（14）之间设置有密封元件。
12.根据权利要求5所述的空气排出器，其特征在于，所述柔性的弹性材料是TPE、TPU、硅树脂或天然橡胶。
空气排出器
技术领域
[0001] 本发明涉及一种空气排出器，包括壳体和空气引导机构，该空气引导机构能枢转地和能旋转地安装在壳体中并且具有带有大体球缺形状的外表面。
背景技术
[0002] 这样的空气排出器由现有技术以不同的配置构型已知。它们通常用于以想要的方式调节供应给车辆内部用于空调的空气流的体积和方向。例如，文献WO2008/128820A1公开了一种空气排出器，包括空气引导机构，该空气引导机构基本上具有球缺形状并且经由一些硅树脂表面安装在壳体中。然而，在较长时间使用的情况下并且由于滑动表面的由此发生的压缩或磨损，会产生空气引导机构在壳体中较大的间隙。由DE 20 2005 000 794 U1已知另一种空气排出器。这里，空气引导机构经由两个支撑部固定，其中，空气引导机构能旋转地和能枢转地安装在壳体中。如果用于较长的时间，由于支撑部的磨蚀和磨损，在该空气排出器中也会产生空气引导机构的较大的间隙。另外，通过支撑部形成通道，空气能穿过所述通道流过空气引导机构并到达内部。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于，提供一种空气排出器，该空气排出器能持久地工作并且同时该空气排出器的制造是成本经济的。
[0004] 为了实现所述目的，空气排出器设置成包括壳体和空气引导机构，该空气引导机构能枢转地且能旋转地安装在壳体中并且具有带有大体球缺形状的外表面。空气排出器具有滑动支承，该滑动支承包括设置在壳体上并且面向空气引导机构的第一滑动表面和设置在空气引导机构上的第二滑动表面，并且空气排出器具有布置在壳体和空气引导机构之间的支撑部，空气引导机构借助该支撑部安装在壳体上用以围绕至少一个转动轴线的枢转运动。支撑部沿径向方向与滑动支承相对地布置。在支撑部上设置有预紧机构，该预紧机构能以指向滑动支承的力作用在空气引导机构上。预紧机构允许补偿或减小支撑部或滑动支承的在使用空气排出器期间产生的间隙。为此目的，预紧机构以指向滑动支承的力作用在空气引导机构上。换言之，空气引导机构通过预紧机构压靠到滑动支承上，从而空气引导机构无间隙地安装在壳体中。
[0005] 预紧机构例如可具有弹簧元件，该弹簧元件能以指向滑动支承的力作用在空气引导机构上。弹簧元件不断地以指向滑动支承的力作用在空气引导机构上，从而预紧机构的再调节不是必需的。空气引导机构因此持久地无间隙地安装在壳体中。
[0006] 因此可想到，预紧机构具有调节装置，借助该调节装置能调节指向滑动支承的力。由于调节装置，一方面例如当空气引导机构在壳体中的间隙增大时，对指向滑动支承的力的再调节是可能的。另一方面，能调节空气引导机构相对于滑动支承的接触压力并因此能调节空气引导机构在壳体中旋转或枢转的阻力。通过使用适合的调节装置，例如也可以调节弹簧力，弹簧元件借助该弹簧力压靠到空气引导机构上。
[0007] 优选地，滑动表面中的至少一个滑动表面具有由柔性的弹性材料、特别是由TPE、TPU、硅树脂或天然橡胶制成的滑动元件。一方面，这些材料确保空气引导机构在壳体中的摩擦小的滑动，从而允许空气引导机构的简单的旋转和/或转动。另一方面，这些材料由于它们的柔性特性而提供缓冲功能，从而空气引导机构能无间隙地安装在壳体中。
[0008] 为了增大壳体的密封性，可以在壳体中和/或在空气引导机构中设置凹部，滑动元件至少部分地布置在所述凹部中。空气引导机构因此能以最小的间隙尺寸安装在壳体中，从而在壳体和空气引导机构之间不存在间隙或仅仅存在很小的间隙，这防止或可观地减少泄漏流。
[0009] 支撑部例如包括轨道和能在该轨道上移动的滑块。轨道优选配置成弯曲的，从而它可以安装在空气引导机构和壳体之间的间隙中。当空气引导机构转动时，滑块在轨道上移动。
[0010] 滑块例如附接于空气引导机构。在这种情况下，轨道在滑块的移动方向上固定地安装在壳体上，从而当空气引导机构转动时滑块在轨道上移动。
[0011] 为了确保空气引导机构的附加的活动性，支撑部例如具有转动销，空气引导机构能绕该转动销转动。转动销的转动轴线优选垂直于轨道的和安装在轨道中的滑块的转动轴线，从而空气排出器具有大的调节范围。
[0012] 转动销优选将轨道与壳体耦联，这意味着轨道能旋转地或能枢转地通过转动销安装在壳体中。
[0013] 为了防止空气通过在空气引导机构和壳体之间的间隙流过空气引导机构，可以在壳体和空气引导机构之间设置密封元件。该密封元件例如具有环形的配置构型，从而它覆盖在壳体和空气引导机构之间的整个间隙。
附图说明
[0014] 另外的优点和特征将从下面结合附图的说明中得出，图中：
[0015] 图1示出根据本发明的空气排出器的透视图，
[0016] 图2示出图1中的空气排出器的第一分解图，
[0017] 图3示出图1中的空气排出器的第二分解图，
[0018] 图4示出图1中的空气排出器的剖视图。
具体实施方式
[0019] 在图1中示出的空气排出器10具有壳体12，空气引导机构14关于空气排出器10的纵向轴线A能枢转地安装在该壳体中。壳体12由第一壳体部分16和第二壳体部分20形成。第一壳体部分16包括基本上半球形的内表面17(也见图2)和用于将空气排出器10与通风通道连接的连接部18。壳体12的第二壳体部分20具有环形的配置构型并且能借助多个闭锁连接件22安装在第一壳体部分16上。
[0020] 空气引导机构14基本上形成为具有球缺形状并且具有多个叶片24用于使空气流偏转，这些叶片以同心的且径向的方式布置。在第一安装步骤中，将空气引导机构14插入第一壳体部分16中并且然后通过将第二壳体部分放置在该第一壳体部分上而固定。在第二壳体部分20上设置有密封元件21，该密封元件适于密封在壳体12和空气引导机构14之间的间隙。
[0021] 空气排出器10具有支撑部26和滑动支承28，该滑动支承与支撑部沿径向方向R相对地布置，以便将空气引导机构14安装在壳体中用以相对于空气排出器10的纵向轴线A枢转运动。
[0022] 这里，滑动支承28具有设置在壳体12的内表面17上的第一滑动表面30和在当前情况下与空气引导机构14的外表面对应的第二滑动表面32。第一滑动表面30形成在滑动元件34上，该滑动元件在当前情况下由硅树脂材料制成并且能弹性变形。在图3中可看出，在壳体12中设置有凹部36，滑动元件34借助闭锁连接件37附接在所述凹部中，从而滑动元件34仅仅以极小的程度从壳体12的内表面17突出。
[0023] 支撑部26具有滑块38和轨道40，所述滑块附接于空气引导机构14，所述轨道能枢转地通过转动销42安装在壳体12上。
[0024] 通过使滑块38在轨道40上移动，空气引导机构14能在水平方向上关于图2转动。由于转动销42，空气引导机构能关于图2竖直地转动。因此设定具有两个彼此垂直的转动轴线的万向节安装的活动性，空气引导机构14能借助其沿任意想要的方向转动。
[0025] 特别是在图4中可看出，支撑部26允许沿径向方向R的活动性，从而空气引导机构14相对于滑动表面30的位置是可变的。空气引导机构14特别是能被推靠到滑动表面30上。为此目的，在支撑部26上设置有预紧机构44。预紧机构44具有弹簧46，该弹簧适于以沿径向方向R指向滑动支承的力作用在空气引导机构14上。由于以指向滑动支承28的力作用在空气引导机构14上，所以在空气引导机构14和壳体12之间的可能的间隙能被补偿。空气引导机构14因此通过支撑部26和滑动支承28无间隙地安装。
[0026] 预紧机构44例如可包括弹簧元件，该弹簧元件能以指向滑动支承28的力不断地作用在空气引导机构14上。然而也可想到，预紧机构44具有调节装置，该调节装置能设定弹簧力或调节支撑部26相对于滑动支承28的位置。例如也可设定，滑块38配置成弯曲的，从而它能弹性地将空气引导机构14推靠到滑动支承28上。
[0027] 也可想到其他类型的支撑部代替这里所示的支撑部26的实施例。
[0028] 代替这里使用的硅树脂，例如也可以使用其他的具有良好滑动特性的柔性的弹性材料，诸如TPE、TPU或天然橡胶。也可想到，滑动元件固定在空气引导机构14上。
