用于车辆的座椅调节机构

摘要

本发明涉及用于车辆的座椅调节机构，包括：座垫框架，其下部具有闩锁组件，闩锁组件在车辆部分的锁定销上锁定或解锁；连接板，其固定地连接到座垫框架的端部；以及靠背框架，其借助倾斜器可旋转地连接到连接板的端部，所述座椅调节机构还包括：驱动连接件，其可旋转地连接到连接板，并且在靠背框架旋转时与靠背框架相关联地旋转；预闩锁连接件，预闩锁连接件在远离所述驱动连接件处可旋转地连接到连接板，并且在驱动连接件旋转预定角度时与驱动连接件接触而一起旋转预定程度；以及闩锁连接件，其围绕与预闩锁连接件相同的旋转轴线可旋转地连接到连接板，并且其端部连接到对闩锁组件执行解锁操作的缆线端部，并且闩锁连接件自预闩锁连接件旋转的预定程度内的预定位置开始被预闩锁连接件接触、推压而旋转，从而借助缆线端部将闩锁组件解锁。根据本发明，如果需要，可仅用简单操作将座椅折叠并竖起。

权利要求

1.一种用于车辆的座椅调节机构，包括：

座垫框架，其在下部具有闩锁组件，所述闩锁组件在车辆部分的锁定销上锁定或解锁；

连接板，其固定地连接到所述座垫框架的端部；以及

靠背框架，其借助倾斜器可旋转地连接到所述连接板的端部，所述用于车辆的座椅调节机构还包括：驱动连接件，其可旋转地连接到所述连接板，并且当所述靠背框架旋转时，所述驱动连接件与所述靠背框架相关联地旋转；

预闩锁连接件，所述预闩锁连接件在远离所述驱动连接件处可旋转地连接到所述连接板，并且当所述驱动连接件旋转预定角度时，所述预闩锁连接件与所述驱动连接件接触而一起旋转预定程度；以及闩锁连接件，其围绕与所述预闩锁连接件的旋转轴线相同的旋转轴线可旋转地连接到所述连接板，并且所述闩锁连接件的端部连接到用于对所述闩锁组件执行解锁操作的缆线端部，并且所述闩锁连接件自所述预闩锁连接件旋转的所述预定程度内的预定位置开始被所述预闩锁连接件接触、推压而旋转，从而借助所述缆线端部将所述闩锁组件解锁。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅调节机构，其中，

所述驱动连接件在端部处具有扳柄连接件，所述扳柄连接件接触所述预闩锁连接件并使所述预闩锁连接件旋转，并且所述扳柄连接件设置为：如果所述驱动连接件向回旋转，则所述扳柄连接件在所述预闩锁连接件作用下弹性地旋转。

说明书

用于车辆的座椅调节机构

技术领域

[0001] 本发明涉及用于车辆的座椅调节机构，更具体地涉及如下的用于车辆的增强型座椅调节机构，其能够通过简单地操作倾斜器的杆来使座椅折叠和竖起。

背景技术

[0002] 通常，根据用户便利规范，安装在车辆中的座椅可以具有多种调节机构。

[0003] 例如，车辆座椅可以具有：倾斜器，其用于调节靠背与座垫之间的倾斜角；折叠机构，其用于将靠背完全地折叠到座垫上；以及泵装置，其用于调节座垫的高度。此外，车辆座椅可以具有将整个座椅安装到车辆主体上或从车辆主体上拆除的闩锁组件。

[0004] 然而，根据现有技术，尽管能够为座椅提供多种附加功能，但用于实现这些功能的操作杆等的数量会随着这些附加功能的增加而增加。

[0005] 因此，这对于不知道如何按照他/她的希望来适当地操作与功能的数量一样多的各个杆的用户而言是不容易的。

[0006] 此外，最近，需要提供如下的功能：将整个座椅折叠并竖起，以扩大车辆的后备箱的装载空间或提供通向后座的通道。

[0007] 在这种情况下，要借助上述的常规座椅实现这种功能，需要一系列复杂的操作过程，即：通过操作倾斜器杆使靠背倾斜，通过操作折叠杆将靠背折叠，并且通过操作闩锁杆来解除闩锁组件的锁定。

[0008] 因此，需要如下的用于车辆的座椅调节机构：其不但提供多种功能，而且能够使实施操作容易完成，从而同时考虑了对用户的便利性。

发明内容

[0009] <技术问题>

[0010] 本发明旨在提供一种如下的用于车辆的增强型座椅调节机构，该座椅调节机构即使以简单的操作也能够实现座椅的功能，具体地说，提供一种如下的用于车辆的座椅调节机构，其能够在需要时，例如，在获取车辆中的装载空间时、在提供通道时等等，容易地实现折叠并竖起座椅的功能。

[0011] <技术方案>

[0012] 本发明的上述和/或其它方面可以通过提供一种用于车辆的座椅调节机构来实现，所述用于车辆的座椅调节机构包括：座垫框架，其在下部具有闩锁组件，所述闩锁组件在车辆部分的锁定销上锁定或解锁；连接板，其固定地连接到所述座垫框架的端部；以及靠背框架，其借助倾斜器可旋转地连接到所述连接板的端部，所述用于车辆的座椅调节机构还包括：驱动连接件，其可旋转地连接到所述连接板，并且当所述靠背框架旋转时，所述驱动连接件与所述靠背框架相关联地旋转；预闩锁连接件，所述预闩锁连接件在远离所述驱动连接件处可旋转地连接到所述连接板，并且当所述驱动连接件旋转预定角度时，所述预闩锁连接件与所述驱动连接件接触而一起旋转预定程度；以及闩锁连接件，其围绕与所述预闩锁连接件的旋转轴线相同的旋转轴线可旋转地连接到所述连接板，并且所述闩锁连接件的端部连接到用于对所述闩锁组件执行解锁操作的缆线端部，并且所述闩锁连接件自所述预闩锁连接件旋转的所述预定程度内的预定位置开始被所述预闩锁连接件接触、推压而旋转，从而借助所述缆线端部将所述闩锁组件解锁。

[0013] 根据本发明的一个方面，所述驱动连接件在端部处具有扳柄连接件，所述扳柄连接件接触所述预闩锁连接件并使所述预闩锁连接件旋转，并且所述扳柄连接件设置为：如果所述驱动连接件向回旋转，则所述扳柄连接件在所述预闩锁连接件作用下弹性地旋转。

[0014] <有益效果>

[0015] 根据本发明的上述用于车辆的座椅调节机构，如果靠背框架旋转得大于预定角度，则可以利用驱动连接件和闩锁连接件将闩锁组件解锁，其中驱动连接件连接至靠背框架，闩锁连接件连接至驱动连接件并旋转。因此，如果靠背框架旋转得大于其倾斜角，则可以容易地完成闩锁的解锁和靠背的折叠。

[0016] 也就是说，在操作中，倾斜器与闩锁组件彼此相连，并且当倾斜器穿过正常操作区段并到达执行座椅折叠的范围内时，可以将闩锁组件解锁。

[0017] 因此，不需要操作附加的杆来折叠并竖起座椅，并且仅仅用户对倾斜器的简单操作就能实现折叠并竖起座椅的功能。

附图说明

[0018] 图1为根据本发明示例性实施例的车辆座椅的局部透视图；

[0019] 图2为图1中的车辆座椅的侧视图；

[0020] 图3为图1中的车辆座椅的主要部分的分解透视图；以及

[0021] 图4至图11为描述图1中的车辆座椅的操作过程的侧视图。

具体实施方式

[0022] 如图1和图2所示，根据本发明的示例性实施例的用于车辆的座椅调节机构1包括：靠背框架100、连接板200和座垫框架300。

[0023] 连接板200借助倾斜器(参考图3中的400)可旋转地连接到靠背框架100的下端部分，座垫框架300借助螺栓等固定地连接到连接板200的下端部分。

[0024] 在座垫框架300的底部附接有闩锁组件500。闩锁组件500设置为通过缆线600进行操作。

[0025] 图3为用于车辆的座椅调节机构1的主要部分的分解透视图。倾斜器400设置在靠背框架100与连接板200之间。

[0026] 靠背框架100借助多个连接孔101固定地连接到倾斜器400的左侧。同样地，连接板200借助多个连接孔201固定地连接到倾斜器400的右侧。

[0027] 倾斜器400的驱动轴401的左端部分穿过靠背框架100并突出以连接到倾斜器杆(未示出)，用户通过倾斜器杆来操作倾斜器400。

[0028] 倾斜器400是通过用户对杆进行操作来调节靠背框架100相对于连接板200，即座垫的倾斜并保持倾斜状态的装置。

[0029] 因为这种倾斜400的结构和操作已由本申请人及其他许多申请人公开，所以在本说明书中省略了其详细描述。

[0030] 驱动轴401的右端部分插入连接板200的轴衬202中，从而被可旋转地支撑。

[0031] 此外，根据本发明的示例性实施例的用于车辆的座椅调节机构1包括驱动连接件210，该驱动连接件210可旋转地连接到连接板200的轴衬202。

[0032] 驱动连接件210借助连接孔210a可旋转地连接到轴衬202。

[0033] 驱动连接件210具有形成在其端部的转轴孔210b。转轴销211插入转轴孔210b中，借助转轴销211使扳柄连接件212可旋转地连接到驱动连接件210。

[0034] 连接板200还包括处于其下部的转轴连接件203。转轴连接件203连接到连接板200以在远离轴衬202处突出。

[0035] 预闩锁连接件220和闩锁连接件230叠置在一起并且可旋转地连接到转轴连接件203而具有相同的旋转轴线。

[0036] 覆盖支架240连接到转轴连接件203的上端部分(图3中的右端部分)。覆盖支架240收纳预闩锁连接件220和闩锁连接件230，同时防止预闩锁连接件220和闩锁连接件230脱离，从而能使得旋转稳定。

[0037] 覆盖支架240的左端部分借助连接销241可旋转地连接到连接板200的连接孔204。

[0038] 图4为仅示出车辆座椅的安装有上述用于车辆的座椅调节机构1的框架部分的侧视图。

[0039] 如图4所示，处于正常状态的座椅的靠背框架100根据用户的操作保持为稍向后倾斜。

[0040] 如图4的放大图所示，驱动连接件210在其左端部分具有沿径向突出的导向凸起部213。相应地，附接在靠背框架100上的保持体102支撑导向凸起部213的两个侧端部分，从而保持导向凸起部213与保持体102的连接。

[0041] 于是，驱动连接件210受保持体102限制并设置为与靠背框架100一体地围绕驱动轴401旋转。

[0042] 在驱动连接件210的里侧(向纸面内的方向)设置有弹簧700。当通过对杆进行操作将倾斜器(图3中的400)解锁时，弹簧700使靠背框架100能够弹性地向前(向右)旋转。

[0043] 扳柄连接件212借助转轴销211可旋转地连接到驱动连接件210的右端部分。

[0044] 尽管扳柄连接件212能够相对于转轴销211自由地旋转，但因为带台阶的臂部分212b被驱动连接件210的止动部分210c支撑，因此扳柄连接件212不能自图4的状态沿逆时针进一步旋转，臂部分212b沿着与扳柄臂部分212a不同的径向延伸。

[0045] 扳柄连接件212始终受弹簧214推压而沿逆时针旋转。

[0046] 如图4的放大图中的下部所示，预闩锁连接件220包括：臂部分221，其处于预闩锁连接件220的上部并沿径向突出；以及预闩锁销222，其连接在臂部分221的端部。

[0047] 如稍后所要描述的，当驱动连接件210沿顺时针旋转时，扳柄连接件212接触并推压预闩锁销222，从而使预闩锁销222围绕转轴连接件203旋转。

[0048] 此外，预闩锁连接件220在下端部分包括与臂部分221相对的推压表面223。当预闩锁连接件220沿逆时针旋转至预定角度时，推压表面223推压闩锁连接件230的操作表面231从而使得闩锁连接件230能一起旋转。

[0049] 预闩锁连接件220通过设置在下端部分的转轴销224而受到来自弹簧800的沿顺时针的旋转力。然后，转轴销224变成与覆盖支架240接触，从而阻止预闩锁连接件220进一步做顺时针旋转。

[0050] 弹簧800的另一个端部被收纳并支撑在形成于覆盖支架240上的通孔242中。

[0051] 闩锁连接件230包括：操作表面231，其形成为相对于预闩锁连接件220的推压表面223沿顺时针以预定的角度突出；以及闩锁操作部分232，其形成为相对于操作表面231沿逆时针以预定的角度突出。

[0052] 闩锁操作部分232借助处于中部的孔232a连接到缆线600的端部。

[0053] 缆线600随着闩锁操作部分232的逆时针旋转而伸长，从而允许连接在缆线600另一端的闩锁组件500解锁。

[0054] 闩锁组件500是常规上设置成由缆线600来操作以将锁定销2解锁的装置，并且可以通过本领域所公知的技术特征来理解。因此，在本说明书中省略了闩锁组件500的详细技术说明，而只描述其操作结果。

[0055] 通过多个螺栓接合部分205，将连接板200的下端部分一体地接合至座垫框架300。

[0056] 图5至图8为根据本发明示例性实施例的用于车辆的座椅调节机构的侧视图，分阶段地示出从座椅被正常地调节为供用户坐在上面的状态到座椅被完全折叠并竖起以获得通道等的状态。

[0057] 首先，在图4所示的座椅状态下，如果用户在没有就座时通过操作设置在倾斜器400的驱动轴401的端部处的杆来将倾斜器400(参考图3)解锁，那么由于弹簧700的操作，靠背框架100如图5中所示地向前旋转。

[0058] 在这种情况下，由于来自导向凸起部213的限制，连接板200的驱动连接件210与靠背框架100一体地向前(图4中的向右方向)旋转。在这个过程中，扳柄连接件212的下部接触并推压预闩锁连接件220的预闩锁销222。

[0059] 将靠背框架100从图4所示的正常位置到图5所示位置的旋转角度设定得足够大，例如大约为30度，以便该旋转角度可以与如下较小的旋转角度区别开：即，用户在他/她就座时操作倾斜器400的杆以使座椅倾斜的倾斜角。

[0060] 也就是说，在与执行正常座椅倾斜操作的区段不重叠的区段内执行折叠并竖起座椅的操作，从而防止由于闩锁组件(图1中的500)在用户就座时解锁而可能发生的事故。

[0061] 然后，如果靠背框架100在扳柄连接件212与预闩锁销222彼此接触时进一步向前旋转，则驱动连接件210如图6所示进一步旋转，从而预闩锁销222不断地受到扳柄连接件212的推压，因而使整个预闩锁连接件220旋转。

[0062] 在这种情况下，预闩锁连接件220的推压表面223自图5所示的位置沿逆时针逐渐旋转至最终变成如图6所示与闩锁连接件230的操作表面231接触。

[0063] 如果在推压表面223接触操作表面231之后靠背框架100还进一步旋转，则不但预闩锁连接件220，而且闩锁连接件230也会一起旋转。

[0064] 如图7所示，当闩锁连接件230旋转时，闩锁操作部分232沿逆时针旋转，以开始拉引缆线600。在闩锁连接件230进一步旋转期间，缆线600受到拉引，并最终将闩锁组件500解锁。

[0065] 图7示出在靠背框架100向前旋转的情况下扳柄连接件212与预闩锁连接件222彼此接触的极限状态。也就是说，如果靠背框架100自图7所示的位置进一步向前旋转，则扳柄连接件212与预闩锁销222之间的接触终止。

[0066] 闩锁操作部分232拉引缆线600的距离，即行程d，对应于闩锁操作部分232从图6的位置到图7的位置的直线距离。

[0067] 闩锁组件500在闩锁操作部分232的行程内的预定点处解锁，于是，使锁定部件501在锁定销2上的锁定解除。因此，如果如图8所示将座椅向前竖起，那么锁定部件501会受到正与闩锁组件500分离的锁定销2推动而旋转。

[0068] 如果靠背框架100自图7的状态进一步向前旋转，则扳柄连接件212与预闩锁销222之间的接触终止。

[0069] 因此，扳柄连接件212沿顺时针进一步旋转，直到靠背框架100完全地折叠为止，而预闩锁连接件220由于弹簧800(参考图8)的操作而旋转回到初始位置。

[0070] 在这种情况下，由于预闩锁连接件220的臂部分221和闩锁连接件230的闩锁操作部分232形成为沿轴向突出且在轴向上重叠(参考图3)，因此闩锁连接件230会因预闩锁连接件220向回旋转时来自旋转臂部分221的压力，也向回旋转一定程度。

[0071] 一旦靠背框架100被向前折叠，则如图8所示，闩锁组件500已解锁的座椅被沿顺时针旋转并竖起，从而完成折叠并竖起座椅的操作。

[0072] 总之，根据本发明实施例的用于车辆的座椅调节机构1，通过只操作倾斜器杆来实施折叠并竖起座椅的一系列操作，从而能够方便快速地执行全部的操作。

[0073] 图9至图11是侧视图，分阶段地示出从座椅被完全折叠并竖起的状态(参考图8)到座椅处于正常位置的状态(参考图4)。

[0074] 首先，如果将座椅自图8所示的状态沿相反的方向，即逆时针旋转，则闩锁组件500的锁定部件501接近车辆主体。然后，当锁定部件501受锁定销2推动而旋转时，锁定部分501被锁定销2锁定。

[0075] 在这种情况下，由于闩锁组件500的锁定操作，缆线600受到拉引。相应地，连接在缆线600另一端部分的闩锁连接件230也完全回到以前所处的初始位置(参考图4)。

[0076] 然后，如图10所示，折叠的靠背框架100被拉回。

[0077] 在拉回靠背框架100的过程中，驱动连接件210与靠背框架100一起沿逆时针旋转。另外，如图10所示，扳柄连接件212在旋转时变为与预闩锁连接件220的预闩锁销222接触。

[0078] 如果靠背框架100在扳柄连接件212与预闩锁销222接触的状态下被进一步拉回，则如图11所示，扳柄连接件212受预闩锁销222推动并围绕转轴销211沿顺时针旋转。

[0079] 如果将靠背框架100进一步拉回，则扳柄连接件212受预闩锁销222推动并围绕转轴销211进一步沿顺时针旋转。然后，当扳柄连接件212从预闩锁销222的旋转半径中脱离时，扳柄连接件212在弹簧213作用下而沿逆时针向回旋转，其中预闩锁销222的旋转半径的中心处于转轴连接件203处。

[0080] 扳柄连接件212向回旋转，直到带台阶的臂部分212b变为与驱动连接件210的止动部分210c接触并受该止动部分210c支撑为止。

[0081] 此后，当靠背框架100的向回旋转完成时，座椅回到图4所示的状态。

[0082] 以上所述的用于车辆的座椅调节机构1仅是用来帮助理解本发明的示例性实施例，而不应理解为用于限制由所附权利要求书及其等同内容所限定的本发明的专利权范围或技术范围。