旋转式汽车空调出风口装置

摘要

本发明涉及一种空调出风装置，尤其是涉及一种位于汽车主仪表台上的旋转式空调出风口装置。该旋转式汽车空调出风口装置包括位于汽车主仪表台上的出风口边框、水平叶片组件和位于水平叶片组件后侧的竖直叶片组件，所述的水平叶片组件和竖直叶片组件外侧设置有用于支撑水平叶片组件和竖直叶片组件的叶片框体，所述的水平叶片组件和竖直叶片组件均与叶片框体为活动连接，所述的叶片框体设置在出风口边框内侧，并与出风口边框的左右两侧壁铰接。本发明适用于汽车内部，具有能够叠加旋转、有效地增大了空调所能提供的风向的范围、满足车内乘员人体上部和下部对空调风的需求、有效地避免了空调风向过于单一和风力过于集中等有益效果。

权利要求

1.一种旋转式汽车空调出风口装置，包括设置于汽车主仪表台上的出风口边框，其特征在于，包括水平叶片组件、位于水平叶片组件后侧的竖直叶片组件，所述的水平叶片组件（1）和竖直叶片组件（2）外侧设置有用于支撑水平叶片组件（1）和竖直叶片组件（2）的叶片框体（3），所述的水平叶片组件（1）和竖直叶片组件（2）均与叶片框体（3）为活动连接，所述的叶片框体（3）设置在出风口边框（4）内侧，并与出风口边框（4）的左右两侧壁铰接，水平叶片（1-1）和竖直叶片（2-1）是由直角梯形两端相对扭转形成的弯曲状。

2.根据权利要求1所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，所述的叶片框体（3）包括上边框（3-1）、下边框（3-2）和两个侧边框，所述的上边框（3-1）和下边框（3-2）至少一个为弧形。

3.根据权利要求2所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，所述的两个侧边框的中部处均设置有铰接孔（5），所述的出风口边框（4）的左右两侧的内壁上设置有与铰接孔（5）相配合的转轴（6），所述的转轴（6）与铰接孔（5）过盈配合。

4.根据权利要求3所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，两个侧边框包括第一侧边框（3-3）和第二侧边框（3-4），所述的第一侧边框（3-3）的边缘设置有若干个用于支撑水平叶片组件（1）的边槽（7），第二侧边框（3-4）的内壁上设置有与边槽（7）相对的水平边孔（8）；所述的上边框（3-1）和下边框（3-2）的内壁上均设置有竖直边孔（9）。

5.根据权利要求1所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，水平叶片组件（1）包括若干个水平叶片（1-1）、与水平叶片（1-1）的一端相连的连轴（1-2）、与水平叶片（1-1）的另一端相连的水平边轴（1-3）、与连轴（1-2）的自由端垂直且固定相连的第一连臂（1-4）和水平叶片联动杆（1-5），所述的水平叶片联动杆（1-5）与若干个间隔设置的第一连臂（1-4）固定连接，所述的连轴（1-2）与边槽（7）过盈配合，所述的水平边轴（1-3）与水平边孔（8）过盈配合。

6.根据权利要求1所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，所述的竖直叶片组件（2）包括若干个竖直叶片（2-1）、设置在竖直叶片（2-1）两端的竖直边轴（2-2）、设置在竖直叶片（2-1）上且与竖直叶片（2-1）垂直相连的第二连臂（2-3）和竖直叶片联动杆（2-4），所述的竖直叶片联动杆（2-4）与若干个间隔设置的第二连臂（2-3）固定连接，所述的竖直边轴（2-2）与竖直边孔（9）过盈配合。

7.根据权利要求1所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，所述的水平叶片（1-1）和竖直叶片（2-1）的个数均为单数，位于水平叶片组件（1）中间的一个水平叶片（1-1）中心处固定设置有拨片（10）。

8.根据权利要求7所述的旋转式汽车空调出风口装置，其特征在于，所述的拨片（10）的一个端面上固定设置有拨叉（11），所述的拨叉（11）上设置有U形槽；位于竖直叶片组件中间的一个竖直叶片中心处设置有凹槽，凹槽内竖直设置有拨杆（12），所述的拨杆（12）与拨叉（11）上的U形槽过盈配合。

说明书

旋转式汽车空调出风口装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种空调出风装置，尤其是涉及一种位于汽车主仪表台上的旋转式空调出风口装置。

背景技术

[0002] 现有的汽车主仪表台空调出风口装置中，空调叶片直接与空调出风口边框连接。虽然能够将出风口完全封闭，但水平方向的叶片摆动的角度有限，当车内乘员需要空调风吹到人体上部或者下部时，这一类空调会出现叶片闭合无法供风的弊端，无法满足乘员上部和下部对空调风的需要。而且由于空调叶片的导向单一，当空调叶片上下或左右转动后，由于叶片对空调风的导向作用使人体中部无法享受到空调风，造成空调风向过于单一和风力过于集中的现象。如中国专利公告号为：CN200955839Y，于2007年10月3日公告的一种汽车空调出风口，包括空调出风口边框以及设置于出风口边框的空调出风口叶片，设互相平行的叶片转轴均匀分布于空调出风口，通过空调出风口叶片绕叶片转轴的旋转使空调出风口开启和关闭，在空调出风口关闭时，所述的各个空调出风口叶片的边缘互相之间是接触且重叠的，构成叶片搭接。虽然该专利使空调出风口没有叶片之间产生的间隙，起到完全封闭的作用，但该专利是由叶片直接与出风口边框连接，导致叶片的摆动角度有限，当空调出风口边框的位置较为水平时，乘员需要空调向人体上部或下部吹风时就容易造成叶片闭合，无法满足车内乘员的需要。而且由于空调叶片采用常规的长方形，当叶片上下或左右转动后，人体中部无法享受到空调风，无法保证向人体上下部或左右部吹风的同时人体中部也有适量的空调风，而且无法减缓空调向人体中部吹风的风力。

发明内容

[0003] 本发明主要是针对现有汽车出风口装置的叶片直接与出风口边框相连、导致出风口叶片的摆动角度有限、当乘员需要的风向偏上或者偏下时容易出现出风口叶片闭合、常规形状的空调叶片导向单一、风力过于集中等问题，提供一种能够叠加旋转、有效地增大了空调所能提供的风向的范围、满足车内乘员人体上部和下部对空调风的需求、有效地避免了空调风向过于单一和风力过于集中的旋转式汽车空调出风口装置。

[0004] 本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种旋转式汽车空调出风口装置，包括设置于汽车主仪表台上的出风口边框、水平叶片组件和位于水平叶片组件后侧的竖直叶片组件，所述的水平叶片组件和竖直叶片组件外侧设置有用于支撑水平叶片组件和竖直叶片组件的叶片框体，所述的水平叶片组件和竖直叶片组件均与叶片框体为活动连接，所述的叶片框体设置在出风口边框内侧，并与出风口边框的左右两侧壁铰接。位于汽车主仪表台上的空调出风口边框内部设置叶片框体，叶片框体不仅可以支撑水平叶片组件和竖直叶片组件，而且可以使水平叶片组件和竖直叶片组件在叶片框体内旋转，以调整空调出风的方向。叶片框体与出风口边框的左右两侧壁铰接，使叶片框体可以在出风口边框内侧做小角度的上下旋转，增大了空调向上或向下出风的范围，避免由于乘员所需要的风向偏上或者偏下时造成叶片闭合的现象，满足乘员人体上部和下部对空调风的需求。

[0005] 作为优选，所述的叶片框体包括上边框、下边框和两个侧边框，所述的上边框和下边框至少一个为弧形。叶片框体是由上边框、下边框和左右两侧的两个侧边框构成的框体，两个侧边框用于支撑水平叶片组件，上边框和下边框用于支撑竖直叶片组件。上边框和下边框至少一个为弧形，便于叶片框体上下翻转。当上边框为弧形时，叶片框体可以向下翻转；当下边框为弧形时，叶片框体可以向上翻转；当上边框和下边框均为弧形时，叶片框体可根据使用者的需要向上或向下旋转。

[0006] 作为优选，所述的两个侧边框的中部处均设置有铰接孔，所述的出风口边框的左右两侧的内壁上设置有与铰接孔相配合的转轴，所述的转轴与铰接孔过盈配合。两个侧边框的中部均设置铰接孔，与出风口边框的左右两侧的内壁上的转轴过盈配合，使叶片框体可以根据使用者的需要绕转轴旋转，且转轴与铰接孔过盈配合，对叶片框体起到固定限位的作用。叶片框体的上边框和下边框的前边缘到转轴的距离作为叶片框体旋转的最大半径，通过出风口边框的上下侧的内壁限制叶片框体旋转的上限和下限。

[0007] 作为优选，两个侧边框包括第一侧边框和第二侧边框，所述的第一侧边框的边缘设置有若干个用于支撑水平叶片组件的边槽，第二侧边框的内壁上设置有与边槽相对的水平边孔；所述的上边框和下边框的内壁上均设置有竖直边孔。第一侧边框的边缘设置边槽，第二侧边框的内壁上设置水平边孔，水平叶片组件的两端分别通过边槽和边孔支撑，并使水平叶片组件可以在边轴和边孔内旋转，以调整空调上下侧的出风方向；上边框和下边框的内壁上的竖直边孔用以支撑竖直叶片组件，并使竖直叶片组件通过竖直边孔旋转，以调整空调左右侧的出风方向。

[0008] 作为优选，所述的水平叶片组件包括若干个水平叶片、与水平叶片的一端相连的连轴、与水平叶片的另一端相连的水平边轴、与连轴的自由端垂直且固定相连的第一连臂和水平叶片联动杆，所述的水平叶片联动杆与若干个间隔设置的第一连臂固定连接，所述的连轴与边槽过盈配合，所述的水平边轴与水平边孔过盈配合。水平叶片组件包括若干个水平叶片、连轴、水平边轴、第一连臂和水平叶片联动杆。连轴与水平叶片的一端一体相连，水平边轴与水平叶片的另一端一体相连，连轴和水平边轴位于同一轴线上。第一连臂与连轴的自由端垂直且固定连接，若干个间隔设置的第一连臂通过水平叶片联动杆固定连接在一起，当其中一个水平叶片转动时，水平叶片带动连轴和水平边轴转动，连轴带动第一连臂转动，由于若干个第一连臂通过水平叶片联动杆连接在一起，所以带动其他水平叶片共同旋转。连轴与第一侧边框上的边槽过盈配合，水平边轴与第二侧边框上的水平边孔过盈配合，当水平叶片组件中的一个水平叶片旋转时，其他若干个水平叶片均通过边槽和边孔而旋转，且根据使用需要通过过盈配合的连接方式限制固定已调整好位置的水平叶片，便于水平叶片的调整。

[0009] 作为优选，所述的竖直叶片组件包括若干个竖直叶片、设置在竖直叶片两端的竖直边轴、设置在竖直叶片上且与竖直叶片垂直相连的第二连臂和竖直叶片联动杆，所述的竖直叶片联动杆与若干个间隔设置的第二连臂固定连接，所述的竖直边轴与竖直边孔过盈配合。竖直叶片组件包括若干个竖直叶片、竖直边轴、第二连臂和竖直叶片联动杆。竖直叶片两端一体相连的竖直边轴位于同一轴线上，用于连接上边框和下边框，通过上边框和下边框得到支撑和旋转。第二连臂与竖直叶片垂直，且通过竖直叶片联动杆将间隔设置的若干个第二连臂连接在一起，当竖直叶片组件中的一个竖直叶片转动时，竖直叶片带动第二连臂转动，转动的第二连臂通过竖直叶片联动杆带动其他带有第二连臂的竖直叶片共同转动。竖直叶片上的竖直边轴与上边框和下边框上的竖直边孔过盈配合，使竖直叶片可以在上边框和下边框之间旋转，且可以通过过盈配合的连接方式对已调整好位置的竖直叶片进行限位。

[0010] 作为优选，水平叶片或竖直叶片为宽度由窄至宽的直角梯形，且至少一侧边缘间隔设置有若干个缺口。水平叶片或竖直叶片的一端较宽、另一端较窄，当水平叶片组件上下翻转或竖直叶片组件左右翻转时，叶片较宽的一侧将空调风导向至所需的方向，而较窄的一侧对空调风导向作用小，空调风仍然可以吹到人体中部。叶片至少一侧边缘间隔设置缺口，没有缺口的部分对空调风的导向作用明显、缺口处对空调风的导向作用弱。即能减缓空调对人体中部吹风的风力，而且可以保证空调在向上或向下、向左或向右吹风的同时对人体中部仍有适量的风，不仅能够减缓空调对人体中部吹风的风力，而且有效地避免了空调风向过于单一和风力过于集中的现象。

[0011] 作为优选，水平叶片和竖直叶片是由直角梯形两端相对扭转形成的弯曲状。由于水平叶片和竖直叶片是由直角梯形两端相对扭转形成的弯曲状，分别将空调风导向至不同的方向，保证对人体上部、下部、左部、右部和中部都有适量的风，不仅能够减缓空调对人体中部吹风的风力，而且有效地避免了空调风向过于单一和风力过于集中的现象。

[0012] 作为优选，所述的水平叶片和竖直叶片的个数均为单数，位于水平叶片组件中间的一个水平叶片中心处固定设置有拨片。水平叶片和竖直叶片的个数均为单数，使相互交错的竖直叶片和水平叶片的中心处落在一个水平叶片和一个竖直叶片的交点处，在交点处设置一个拨片，采用一个拨片可以同时调节空调上下左右的出风方向。

[0013] 作为优选，所述的拨片的一个端面上固定设置有拨叉，所述的拨叉上设置有U形槽；位于竖直叶片组件中间的一个竖直叶片中心处设置有凹槽，凹槽内竖直设置有拨杆，所述的拨杆与拨叉上的U形槽过盈配合。拨片分为上拨片和下拨片，水平叶片固定在上拨片和下拨片之间，拨片靠近竖直叶片的端面上设置拨叉，与拨叉位置相对应的竖直叶片上设置一个凹槽，凹槽内竖直固定拨杆，拨叉上的U形槽与拨杆过盈配合。当拨片上下拨动时，可以带动中间的一个水平叶片上下旋转，进而带动整个水平叶片组件上下旋转，实现对空调上下方向的出风调节；当拨片左右拨动时，拨叉与拨杆过盈配合，使中间的一个竖直叶片左右旋转，进而带动整个竖直叶片组件左右旋转，实现对空调左右方向的出风调节。

[0014] 因此，本发明的旋转式汽车出风口装置具有下述优点：1、水平叶片组件和竖直叶片组件外侧设置叶片框体，叶片框体与出风口边框的左右两侧内壁采用轴孔铰接，且铰接孔与转轴过盈配合，不仅可以旋转叶片框体、增大空调向上和向下吹风的范围，满足乘员身体上部和下部对空调风的需要，而且可以通过过盈配合的连接方式对调整好位置的叶片框体进行限位，操作简单；2、通过旋转其中一个水平叶片带动整个水平叶片组件旋转，通过旋转其中一个竖直叶片带动整个竖直叶片组件旋转，更便于使用者对空调叶片的调节；3、水平叶片和竖直叶片均为单数，在水平叶片和竖直叶片相互垂直交错的中心处设置一个拨片，采用一个拨片分别控制和调整水平叶片组件和竖直叶片组件的选装方向和旋转量；4、水平叶片和竖直叶片的形状为边缘带有缺口的直角梯形或者是由直角梯形两端相对扭转形成的弯曲状，丰富了水平叶片和竖直叶片的导向方向，不仅能够减缓空调对人体中部吹风的风力，而且避免了空调风向过于单一和风力过于集中的现象。

附图说明

[0015] 附图1是本发明的一种整体结构示意图；

[0016] 附图2是本发明的一种分解示意图；

[0017] 附图3是本发明中叶片框体的结构示意图；

[0018] 附图4是水平叶片组件与叶片框体连接的结构示意图；

[0019] 附图5是竖直叶片组件与叶片框体连接的结构示意图；

[0020] 附图6是水平叶片组件和竖直叶片组件连接的结构示意图；

[0021] 附图7是附图4中A处的局部放大图；

[0022] 附图8是附图6中B处的局部放大图；

[0023] 附图9是附图6中C处的局部放大图；

[0024] 附图10是实施例2中水平叶片和竖直叶片的结构示意图。

[0025] 图示说明：1、水平叶片组件，1-1、水平叶片，1-2、连轴，1-3、水平边轴，1-4、第一连臂，1-5、水平叶片联动杆，2、竖直叶片组件，2-1、竖直叶片，2-2、竖直边轴，2-3、第二连臂，2-4、竖直叶片联动杆，3、叶片框体，3-1、上边框，3-2、下边框，3-3、第一侧边框，3-4、第二侧边框，4、出风口边框，5、铰接孔，6、转轴，7、边槽，8、水平边孔，9、竖直边孔，10、拨片，11、拨叉，12、拨杆，13、缺口。

具体实施方式

[0026] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

[0027] 实施例1：

[0028] 如图1所示，一种旋转式汽车空调出风口装置，包括位于汽车主仪表台上的方形出风口边框4、出风口边框4内部的用于支撑空调叶片的叶片框体3、叶片框体3上的水平叶片组件1和竖直叶片组件2。水平叶片组件1和竖直叶片组件2均与叶片框体3构成活动连接，水平叶片组件1和竖直叶片组件2可在叶片框体3内旋转，进而调节空调上下左右的出风方向。如图2和图3所示，叶片框体3是由上下两侧的上边框3-1、下边框3-2和左右两侧的第一侧边框3-3、第二侧边框3-4构成的框架。第一侧边框3-3和第二侧边框3-4的外壁中部均开设有铰接孔5，出风口边框4的左右两侧的内壁上固定有转轴6，转轴6与铰接孔5过盈配合，且上边框3-1和下边框3-2均为圆弧面，使叶片框体3可以在出风口边框4内部进行小角度的上下旋转。第一侧边框3-3的前边缘上间隔开设有7条横向的边槽7，第二侧边框3-4的内壁上与边槽7相对的位置开有7个水平边孔8，边槽7和水平边孔8用于支撑水平组件1。上边框3-1和下边框3-2的内壁上均开设有位置相对的3个竖直边孔9，用于支撑竖直叶片组件2。

[0029] 如图4、图7所示，水平叶片组件1包括单数个用于对空调风进行导向的水平叶片1-1、连轴1-2、水平边轴1-3、第一连臂1-4和水平叶片联动杆1-5。水平叶片1-1为一侧边缘带有缺口13且宽度由窄至宽的直角梯形。水平边轴1-3与水平叶片1-1上相互平行的一端一体相连，连轴1-2与水平叶片1-1的另一端一体相连，且连轴1-2和水平边轴1-3位于同一轴线上，带动水平叶片1-1旋转。呈长方体且带有腰圆孔的第一连臂1-4与端面为腰圆形的连轴1-2的自由端垂直且固定相连，第一连臂1-4上的腰圆孔与连轴1-2相配合，以防止连轴1-2转动时打滑。第一连臂1-4与水平叶片联动杆1-5通过螺栓固定连接。
7个带有第一连臂的水平叶片1-1通过水平叶片联动杆1-5间隔的固定连接在一起，旋转其中一个水平叶片1-1便可带动整个水平叶片组件1旋转。水平叶片组件1上的7个连轴
1-2与第一侧边框3-3上的边槽7过盈配合，7个水平边轴1-3与第二侧边框3-4上的水平边孔8过盈配合，使水平叶片组件1可在叶片框体3内旋转调节风向，并可通过过盈配合的连接方式对已调整好位置的水平叶片组件1进行限位。

[0030] 如图5和图8所示，竖直叶片组件2包括单数个用于对空调风进行导向的竖直叶片2-1、竖直边轴2-2、第二连臂2-3和竖直叶片联动杆2-4。竖直叶片2-1为一侧边缘带有缺口13且宽度由窄至宽的直角梯形，每个竖直叶片2-1上间隔排列有4个缺口13，缺口13为弧形。竖直叶片2-1的两端均一体相连有竖直边轴2-2，且两端的竖直边轴2-2位于同一轴线上带动竖直叶片旋转。呈长方体的第二连臂2-3与竖直叶片2-1的底部垂直且固定相连，第二连臂2-3通过螺栓与竖直叶片联动杆2-4固定连接。3个带有第二连臂的竖直叶片2-1通过竖直叶片联动杆2-4固定连接在一起，旋转其中一个竖直叶片2-1便可带动整个竖直叶片组件2旋转。3个竖直叶片2-1上的竖直边轴2-2与上边框3-1和下边框
3-2上的3组竖直边孔9过盈配合，使竖直叶片组件2可在叶片框体3内旋转调节风向，并通过过盈配合的连接方式对已调整好位置的竖直叶片组件2进行限位。

[0031] 如图6和图9所示，带有7个水平叶片的水平叶片组件1位于带有3个竖直叶片的竖直叶片组件2前方，位于水平叶片组件1最中间的一个水平叶片1-1的中心处固定连接有表面带防滑齿的拨片10，拨片10靠近竖直叶片组件2的端面上连接有拨叉11，拨叉11上开设有U形槽。拨片10包括上拨片和下拨片，水平叶片1-1固定于上拨片和下拨片之间。位于竖直叶片组件2中间的一个竖直叶片2-1的中心处开设一段凹槽，凹槽的位置与拨叉11的位置相对应，凹槽内竖直固定一根拨杆12，拨杆12与拨叉11上的U形槽过盈配合。位于水平叶片组件1和竖直叶片组件2的中心处的拨片10即可调节水平叶片组件
1上下旋转，也可以同时调节竖直叶片组件2左右旋转。

[0032] 当车内乘员需要空调风向偏向人体中部时，上下拨动拨片10调节水平叶片组件1上下旋转，用以对空调风进行上下导向；同时左右拨动拨片10调节竖直叶片组件2左右旋转，用以对空调风进行左右导向。由于水平叶片组件1与叶片框体3、竖直叶片组件2与叶片框体3均采用过盈配合的连接方式，对调节好位置的水平叶片组件1和竖直叶片组件2进行固定限位。当车内乘员需要空调风向偏向人体上部或下部时，可以利用叶片框体3和出风口边框4之间的铰接关系，旋转叶片框体3调节风向，采用叠加旋转的方式增大空调出风方向的上下极限的范围，满足乘员对空调风向的需要，避免水平叶片组件1过度旋转造成叶片闭合。由于出风口边框4上的转轴6与叶片框体3上的铰接孔5过盈配合，对调节好位置的叶片框体3进行限位。叶片框体3的上边框3-1和下边框3-2的前边缘到转轴6的距离作为叶片框体3旋转的最大半径，利用出风口边框4上下侧的内壁对叶片框体3旋转的最大半径进行限位，避免叶片框体3过度旋转。

[0033] 水平叶片1-1和竖直叶片2-1为直角梯形，宽度较宽的一侧对空调风的导向效果明显，而宽度较窄的一侧对空调风的导向效果较弱；无缺口13的部分对空调风的导向效果明显，缺口13处对空调风的导向效果较弱。在旋转水平叶片组件1或竖直叶片组件2的同时，可以减缓空调吹向人体中部的风力，而且保证空调在向上、向下、向左或向右吹风的同时对人体中部也有适量的风。

[0034] 实施例2：

[0035] 如图10所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，水平叶片1-1和竖直叶片2-1是由直角梯形两端相对扭转90度形成的弯曲状。水平叶片1-1和竖直叶片2-1的一端较宽、一端较窄，叶片两端对空调风的导向效果不同。扭转成弯曲状的水平叶片1-1丰富了水平叶片1-1的导向方向，不仅能够减缓空调对人体中部吹风的风力，而且有效地将空调风同时导向至人体上部、下部和中部；扭转成弯曲状的竖直叶片2-1丰富了竖直叶片2-2的导向方向，不仅能够减缓空调对人体中部吹风的风力，而且有效地将空调风同时导向至人体左部、右部和中部。避免了空调风向过于单一和风力过于集中的现象。