一种车辆无刷驱动电机

摘要

本发明涉及一种车辆无刷驱动电机，包括壳体、底座、定子和转子，定子和转子容置壳体内并同轴设置，在定子的后端设有霍尔元件，转子的表面均匀分布若干磁钢片，壳休的后端固连有后端盖，后端盖将壳体后端封闭，在所述的后端盖的后侧的中心孔周围设有霍尔腔，霍尔腔内设有小霍尔组件，小霍尔组件的小霍元件可从霍尔腔底部的缺口处穿过，小霍尔元件与霍尔元件分别对应相同的磁钢片，其中霍尔元件与磁钢片外缘对应，而小霍尔组件与磁钢片的端部相对应；具有结构简单，更换方便的特点。

权利要求

1.一种车辆无刷驱动电机，包括壳体、底座、定子和转子，定子和转子容置壳体内并同轴设置，在定子的后端设有霍尔元件，转子的表面均匀分布若干磁钢片，其特征在于：壳休的后端固连有后端盖，后端盖将壳体后端封闭，在所述的后端盖的后侧的中心孔周围设有霍尔腔，霍尔腔内设有小霍尔组件，小霍尔组件的小霍尔元件可从霍尔腔底部的缺口处穿过，小霍尔元件与霍尔元件分别对应相同的磁钢片，其中霍尔元件与磁钢片外缘对应，而小霍尔组件与磁钢片的端部相对应；所述的小霍尔组件由小霍尔元件和固定架组成，固定架的一侧设有凸起部，小霍尔元件就设置该凸起部上，固定架固定霍尔腔内，所述的凸起部从霍尔腔底部的缺口处穿过。

2.如权利要求1所述的一种车辆无刷驱动电机，其特征在于：在霍尔腔端口设有盖板，霍尔腔的侧壁设有出线孔。

3.如权利要求1所述的一种车辆无刷驱动电机，其特征在于：在所述壳体的前端固连有前端盖，所述的底座与前端盖为一体设计，在所述转子转轴的前端设有驱动齿轮，在前端盖的前侧固连有前罩，前罩内设有减速机构，减速机构与驱动齿轮相啮合，减速机构的输出轴从前罩前部的轴孔穿出。

4.如权利要求3所述的一种车辆无刷驱动电机，其特征在于：所述的减速机构包括若干行星齿轮和定位盘，定位盘的前侧的中心处设有输出轴，行星齿轮关于输出轴呈中心对称设置在定位盘的后侧，若干行星齿轮的内侧与驱动齿轮相啮合，外侧与前罩内侧的齿盘相啮合，定位盘上的输出轴从前罩前端的轴孔穿过。

说明书

一种车辆无刷驱动电机

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车辆无刷驱动电机。

背景技术

[0002] 电机是日常工业及生活中的常用设备，其中霍尔元件是电机的稳定重要无件，也是最易损坏的元件，然而在大功率的车辆驱动电机一般安装在车辆的底部，且体积大密封性好，当霍尔元件损坏后更换很不方式，拆修后会影响电机的精密度，从而影响电机的正常工作以及使用寿命，目前的无刷电机主要包括壳体、底座、前罩、后罩、定子及转子等组成，现在有许多的电机采用铝制壳体以提高电机散热性能，铝制壳体虽然质量轻散热好，但质地较软的，由于底座是直接固定在铝制壳体外表的下部，电机支撑点主要的底座与铝制壳体的连接处，在负荷较大的情况了，容易出现壳体变形，因此这种铝制壳体的电机无法应用在大功率高负荷的电机，而采用铸铁壳体的电机重量重，散热差，并且在高负荷的情况仍然会出现壳体变形的情况，因此目前大功率电机多采用有刷电机。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种新型结构的车辆无刷驱动电机，电机采用双霍尔元件结构，更换霍尔元件只需打开后罩即可完成，具有结构简单，更换方便的特点。

[0004] 本发明是这样实现的：

[0005] 一种车辆无刷驱动电机，包括壳体、底座、定子和转子，定子和转子容置壳体内并同轴设置，在定子的后端设有霍尔元件，转子的表面均匀分布若干磁钢片，其特征在于：壳休的后端固连有后端盖，后端盖将壳体后端封闭，在所述的后端盖的后侧的中心孔周围设有霍尔腔，霍尔腔内设有小霍尔组件，小霍尔组件的小霍元件可从霍尔腔底部的缺口处穿过，小霍尔元件与霍尔元件分别对应相同的磁钢片，其中霍尔元件与磁钢片外缘对应，而小霍尔组件与磁钢片的端部相对应；所述的小霍尔组件由小霍尔元件和固定架组成，固定架的一侧设有凸起部，小霍尔元件就设置该凸起部上，固定架固定霍尔腔内，所述的凸起部从霍尔腔底部的缺口处穿过。

[0006] 在霍尔腔端口设有盖板，霍尔腔的侧壁设有出线孔。

[0007] 在所述壳体的前端固连有前端盖，所述的底座与前端盖为一体设计，在所述转子转轴的前端设有驱动齿轮，在前端盖的前侧固连有前罩，前罩内设有减速机构，减速机构与驱动齿轮相啮合，减速机构的输出轴从前罩前部的轴孔穿出。

[0008] 所述的减速机构包括若干行星齿轮和定位盘，定位盘的前侧的中心处设有输出轴，行星齿轮关于输出轴呈中心对称设置在定位盘的后侧，若干行星齿轮的内侧与驱动齿轮相啮合，外侧与前罩内侧的齿盘相啮合，定位盘上的输出轴从前罩前端的轴孔穿过。

[0009] 本发明在电机的后端设置双霍尔元件的结构，在电机的前端采用底脚和前端盖一体设计与壳体固连，本发明双霍尔元件结构在电机内部的霍尔元件损坏时通过外部接线转换到采用小霍尔组件工作的模式，而小霍尔组件更换无需拆卸电机，可直接在车辆上更换，更换过程快捷方便，由于更换过程中无需拆卸电机核心部件，可保证电机的工作的可靠性和稳定性，另外本发明采用底脚和前端盖一体设计结构，将电机工作时负载通过前端盖传递给底座，壳体与底座之间无任何连接处，承重能力更好且散热更佳，

附图说明

[0010] 图1、本发明的结构示意图；

[0011] 图2、本发明的部分结构分解示意图；

[0012] 图3、本发明后罩的结构示意图；

[0013] 图4、本发明前端的结构示意图。

具体实施方式

[0014] 如图1-3所示，一种车辆无刷驱动电机，包括壳体1、定子3和转子4，定子3和转子4容置壳体1内并同轴设置，在定子2的后端设有霍尔元件5，转子4的表面均匀分布若干磁钢片41，壳休1的后端固连有后端盖6，后端盖6将壳体1后端封闭，在所述的后端盖6的后侧的中心孔周围设有霍尔腔61，霍尔腔61内设有小霍尔组件7，所述的小霍尔组件7由小霍尔元件71和固定架72组成，固定架72的一侧设有凸起部73，小霍尔元件71就设置该凸起部73上，固定架72固定霍尔腔61内，所述的凸起部73从霍尔腔61底部的缺口62处穿过，小霍尔元件71与霍尔元件5对应相同的磁钢片41，其中霍尔元件5与磁钢片41外缘对应，而小霍尔组件7与磁钢片41的端部相对应，在霍尔腔61端口设有盖板63，在霍尔腔61侧壁上设有出线孔64，后端盖6的后侧设有散热风扇8，后罩9罩住散热风扇8并固连在后端盖6上。

[0015] 如图4所示，所述的底座2与前端盖10为一体设计，前端盖固连在壳体1的前端，在所述转子4转轴的前端设有驱动齿轮42，在前端盖10的前侧固连有前罩101，前罩101内设有减速机构100，所述的减速机构100包括若干行星齿轮102和定位盘103，定位盘103的前侧的中心处设有输出轴104，行星齿轮102关于输出轴104呈中心对称设置在定位盘103的后侧，若干行星齿轮102的内侧与驱动齿轮42相啮合，外侧与前罩101内侧的齿盘相啮合，定位盘103上的输出轴104从前罩101前端的轴孔穿过。

[0016] 本发明在电机的后端采用双霍尔元件的结构，霍尔元件5与小霍尔组件7平行设计，分别对应相同的磁钢片，保证了霍尔元件5转换到小霍尔组件7无须重新设置控制器，小霍尔组件7安装的霍尔腔61设置在后端盖的后侧，充分利用电机的后罩内部空间，结构相当紧凑，当霍尔元件损坏时，只需通过外部接线就可更换到小霍尔组件，而当小霍尔组件7损坏时，只需卸下后罩9，打开霍尔腔端盖63即可更换小霍尔组件7，无须将电机从车辆上折卸下来，更换小霍尔组件7也不会拆卸到电机核心部件，从而保证更换霍尔元件后电机工作的可靠性。

[0017] 本发明另一个特点采用前端盖10和底座2一体结构的设地，将电机工作的作用力通过前端盖传递给底座2，而非通过壳体1，这样壳体1可采用质地轻软的铝壳，同等体积电机的散热面积更大、重量更轻，因而同等体积的电机可实现更大功率的输出；本发明在前端盖前部加设了减速机构后，可大大增加电机的输出扭矩，适合将电机应用车辆上，相对于现有的电动车辆电机，本发明固定在车辆上后，底座能很好地承受车辆启动及行驶过程中频繁起动加速操作，自重轻，输出扭矩大，启动更加方便，且能耗更低，增长电动车辆续行能力，双霍尔元件结构设计保养和维修更加的方便。