一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器

摘要

本发明公开了一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器，滤清器上下端盖之间连接有内网筒架（4）和外网筒架（3），内网筒架的外表面和外网筒架的内表面分别连有内网护布（10）和外网护布（9），内网护布和外网护布形成的环形空间内装填有吸水性纤维素树脂过滤层（7），内网筒架内腔中设有支撑加固件（5）。本发明具有吸收进入发动机内部和机油中的水份，滤除润滑油中的各种杂质，利用滤芯里固体和液体添加剂的物理和化学性能，长期保持润滑油润滑功能的作用，大大提高润滑油的使用寿命，延长润滑油更换周期，也同时延长发动机的大修周期，节省燃油5%-8%。

权利要求

1.一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器，滤清器上下端盖之间连接有内网筒架（4）和外网筒架（3），内网筒架的外表面和外网筒架的内表面分别连有内网护布（10）和外网护布（9），内网护布和外网护布形成的环形空间内装填有吸水性纤维素树脂过滤层（7），内网筒架内腔中设有支撑加固件（5），所述的吸水性纤维素树脂，由以下重量份数的材料制成：木材 15—20；

水 70—85；

磷酸三钠 0.5—1；

环氧氯丙烷 0.5—1，

其特征在于所述的吸水性纤维素树脂还添加有液体添加剂和固体添加剂，固体添加剂和液体添加剂的添加量分别占吸水性纤维素树脂重量的8-12%；

所述液体添加剂由以下重量份数的材料组成：

磷酸三钠 25—30；

粘度指数增进剂 25—35；

伯烷基二硫代磷酸锌 30—35；

所述固体添加剂由以下重量份数的材料组成：

蒙脱石 60—80；

稀土 25—45。

2.如权利要求1所述的一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器的制备方法，其特征在于所述的吸水性纤维素树脂由以下步骤制得：a、选用直径大于30公分的木质疏松的树木，将表皮剥除干净，去除树干上的虫眼和黑疤，用粉碎机将木料粉碎成直径为8-10毫米的粒状，然后将其晒干；按权利要求1所述的配比，将磷酸三钠溶于水中，将木材颗粒浸泡在含有磷酸三钠的水溶液中，加温20—25℃反应

24小时，到时间后将木材颗粒捞起控干水分，经压力机粉碎至直径为5-8毫米颗粒，然后加入环氧氯丙烷继续粉碎搅拌，使环氧氯丙烷均匀分散开，将粉碎好的木材放入反应器里在

18—25℃反应20—22小时，再将产物分散于水中，用清水洗净，干燥后得颗粒状的吸水性纤维素树脂；

b：固体添加剂按权利要求1所述的配比，将蒙脱石和稀土粉碎搅拌，加工成直径3-5毫米的颗粒；

c、液体添加剂按权利要求1所述的配比，将各原料放在反应器皿内加温130-155度熔化制得。

说明书

一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车辆中使用的一种滤清器，尤其涉及滤清器中的滤芯及其结构的改进。

背景技术

[0002] 现在普遍使用的机油滤清器，在壳体中设置皱着的滤纸作为滤芯，起作用仅限于对机油杂志的清洁过滤。但发动机在工作时会进入大量空气，其中部分水分会滞留在发动机内部与润滑油结合使其氧化（乳化）缩短润滑油使用寿命，同时水分也会与发动机内部表面结合氧化其表面。机油润滑油在使用过程中酸值逐渐升高，这样就会对发动机造成酸烛，也对油品自身形成破坏。

发明内容

[0003] 本发明的目的就是为了克服现有技术中的滤纸结构的滤清器存在的缺点，提供一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0005] 一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器，其特征在于：滤清器上下端盖之间连接有内网筒架和外网筒架，内网筒架的外表面和外网筒架的内表面分别连有内网护布、外网护布，内网护布和外网护布形成的环形空间内装填有吸水性纤维素树脂过滤层，内网筒架内腔中设有支撑加固件。

[0006] 所述的支撑加固件，可以由金属丝制成，或金属片冲压成型制成，以保护内网筒架在发动机工作时不会被机油压力挤瘪，大大提高了发动机的安全系数；

[0007] 内网护布、外网护布是由金属网布或耐油耐高温的复合材料制成，保护和固定装填的吸水性纤维素树脂过滤层。

[0008] 内网筒架和外网筒架由金属或耐油温的坚固复合网状材料制成。

[0009] 上述技术方案中所述的吸水性纤维素树脂，由以下重量份数的材料制成：

[0010] 木材 15—20；

[0011] 水 70—85；

[0012] 磷酸三钠 0.5—1；

[0013] 环氧氯丙烷 0.5—1。

[0014] 在上述技术方案的基础上，所述的吸水性纤维素树脂还添加有液体添加剂和固体添加剂，固体添加剂和液体添加剂的添加量分别占吸水性纤维素树脂的重量的8-12%；

[0015] 所述的液体添加剂由以下重量份数的材料组成：

[0016] 磷酸三钠 25—30；

[0017] 粘度指数增进剂 25—35；

[0018] 伯烷基二硫代磷酸锌 30—35；

[0019] 所述的固体添加剂它由以下重量份数的材料组成：

[0020] 蒙脱石 60—80；

[0021] 稀土 25—45。

[0022] 其中所述的粘度指数增进剂可以采用常见的有以下几个品种：1，聚甲基丙烯酸醋2，乙烯丙烯共聚物（乙丙共聚物）3，苯乙烯共聚物。乙丙共聚物T615、 T614、T613是乙丙共聚物的几种常用的规格。

[0023] 稀土可以采用：稀土钕、铵等。

[0024] 本发明还涉及一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器的制备方法，特别是其中的吸水性纤维素树脂的制备方法，由以下步骤制得：

[0025] a、选用直径大于30公分的木质疏松的树木，将表皮剥除干净，去除树干上的虫眼和黑疤，用粉碎机将木料粉碎成直径为8-10毫米的粒状，然后将其晒干；按前述的配比，将磷酸三钠溶于水中，将木材颗粒浸泡在含有磷酸三钠的水溶液中，加温20—25℃反应24小时，到时间后将木材颗粒捞起控干水分，经压力机粉碎成5-8毫米颗粒，然后加入环氧氯丙烷继续粉碎搅拌，使环氧氯丙烷均匀分散开，将粉碎好的木材放入反应器里在18—25℃反应20—22小时，再将产物分散于水中，用清水洗净，干燥后得颗粒状的吸水性纤维素树脂；

[0026] b：固体添加剂按其组成配比，将蒙脱石和稀土粉碎搅拌，加工成直径为3-5毫米的颗粒；

[0027] c、液体添加剂按其组成配比，将各原料按比例放在反应器皿内加温130-155度熔化制得。

[0028] 吸水性纤维素树脂制备时选用的木材的木质要松散，如松树，白杨树，梧桐树等。这种木材制备的吸水性纤维素树脂吸水倍数比较大使用效果好。

[0029] 本发明对润滑油氧化变质的原因进行针对性解决，其优点在于：

[0030] 1、滤芯内的吸水性纤维素树脂过滤层，能充分吸收发动机内部的水分。发动机在工作时会进入大量空气，其中部分水分会滞留在发动机内部与润滑油结合使其氧化（乳化）缩短润滑油使用寿命，同时水分也会与发动机内部表面结合氧化其表面。本发明的吸水性纤维树脂过滤层就是针对这个原因设置，而且吸水性纤维素树脂的结构形态是纤维状具有良好的过滤和吸附能力，能滤除和吸附极微小颗粒，从而减少发动机的磨损延长发动机的检修周期。

[0031] 2、润滑油在使用过程中酸值逐渐升高，这样就会对发动机造成酸烛，也对油品自身形成破坏，滤芯内的固体和液体添加剂是偏碱性，利用缓释方法能使用润滑油酸碱值长期处于最佳状态，固体添加剂中的蒙脱石是用来净化润滑油，稀土元素能提高润滑油的抗氧化性，还原氧化分子链，提高润滑效果，粘度指数增进剂，能保持润滑油的粘度指数，从而能使润滑的指标参数在允许范围内变动。

[0032] 3、良好的润滑效果，高精度的过滤，有效延长发动机的大修周期，从而进步节省燃油5％—8％。

[0033] 4、滤芯内骨架里设有加固支撑弹簧（或支环）从而保持滤芯在使用过程中不会被高油压挤瘪，极大的提高了发动机安全系数，普通产品内没有加固措施，在使用过程中旁通阀若不能开启，滤芯极有可能被高油压挤瘪造成油路阻塞严重损坏发动机。

[0034] 附图说明：

[0035] 图1是本发明的结构剖视图。

[0036] 具体实施方式：

[0037] 实施案例一、

[0038] 如图1所示，本发明提供的一种能延长润滑油使用寿命的节能减排滤清器，滤清器上端盖1、下端盖2之间分别连接有由金属网构成的内网筒架4和外网筒架3，内网筒架的外表面和外网筒架的内表面分别连有120目铜丝网布制成的内网护布10、外网护布9，由120目铜丝网布制成，内网护布和外网护布形成的环形空间内装填有吸水性纤维素树脂过滤层7，内网筒架内腔中设有弹簧5作为支撑加固件。

[0039] 下端盖中设有旁通安全阀6，内外网筒架以及滤层7的端面和上下端盖通过胶粘剂8连接。

[0040] 本实施列中的吸水性纤维素树脂按以下重量配比（千克）的原料制备：

[0041] 木材粒20.5，水78，磷酸三钠1，环氧氯丙烷 0.5，

[0042] 选用直径大于30公分的木质疏松的松树，将树干表皮剥除干净，去除树干上的虫眼和黑疤，用粉碎机将木料粉碎成直径8毫米的粒状，然后将其晒干制成。将磷酸三纳溶于水中，将木材粒浸泡在含有磷酸三钠的水溶液中，加温20℃反应24小时，到时间后将木材粒捞起控于水分，经压力机粉碎成直径5毫米颗粒，然后加入环氧氯丙烷继续粉碎是环氧氯炳烷均匀分散开，将粉碎好的木材粒放入反应器中在18℃反应20小时，再将产物分散于水中，用清水洗净，干燥后得颗粒状的吸水性纤维素树脂18.5千克。

[0043] 固体添加剂按以下重量配比（千克）的原料制备：蒙脱石7.5，稀土钕2.5，将蒙脱石和稀土粉碎搅拌，加工成直径不小于3毫米的颗粒，净得9.4千克；

[0044] 液体添加剂按以下重量配比（千克）的原料制备：

[0045] 磷酸三钠2.5，乙丙共聚物T615 2.8，伯烷基二硫代磷酸锌 4.7，将各原料按比例放在反应器皿内加温130-155度熔化制得，净得9.5千克。

[0046] 添加剂的添加方法：

[0047] 1、经过计算，将1千克颗粒状的吸水性纤维素树脂，与0.1千克的固体颗粒添加剂混合搅拌均匀，装填入内网护布和外网护布形成的环形空间内；

[0048] 2、将液体添加剂0.1千克用注射器注入吸水性纤维素树脂里，吸水性纤维素树脂会将液体添加剂吸附。

[0049] 3、内外网筒架以及滤层7的端面和上下端盖通过胶粘剂8连接。

[0050] 实施例二：

[0051] 如图1所示，本实施列中，滤清器上端盖1、下端盖2之间分别连接有由高温改性尼龙制成的内网筒架3和外网筒架4，内网筒架的外表面和外网筒架的内表面分别连有150目耐高温尼龙网布制成的内网护布10、外网护布9，内网护布和外网护布形成的环形空间内装填有吸水性纤维素树脂过滤层7，内网筒架内腔中设有弹簧5作为支撑加固件。下端盖中设有旁通安全阀6，内外网筒架以及滤层7的端面和上下端盖通过胶粘剂8连接。

[0052] 本实施列中的吸水性纤维素树脂按以下重量配比（千克）的原料制备：

[0053] 木材粒25，水74，磷酸三钠0.8，环氧氯丙烷 0.2，

[0054] 选用直径大于30公分的木质疏松的松树，将树干表皮剥除干净，去除树干上的虫眼和黑疤，用粉碎机将木料粉碎成直径大于8毫米的粒状，然后将其晒干制成。将磷酸三纳溶于水中，将木材粒浸泡在含有磷酸三钠的水溶液中，加温20℃反应24小时，到时间后将木材粒捞起控于水分，经压力机粉碎4毫米大小颗粒，然后加入环氧氯丙烷继续粉碎是环氧氯炳烷均匀分散开，将粉碎好的木材粒放入反应器中在25℃反应22小时，，再将产物分散于水中，用清水洗净，干燥后得颗粒状的吸水性纤维素树脂24.5千克。

[0055] 固体添加剂按以下重量配比（千克）的原料制备：蒙脱石5.5，稀土铵4.5，将蒙脱石和稀土粉碎搅拌，加工成直径不小于3毫米的颗粒，净得9.5千克；

[0056] 液体添加剂按以下重量配比（千克）的原料制备：

[0057] 磷酸三钠2.1，乙丙共聚物T615 3.0，伯烷基二硫代磷酸锌 4.9，将各原料按比例放在反应器皿内加温130-155度熔化制得，净得9.45千克。

[0058] 添加剂的添加方法：

[0059] 1、经过计算，将1千克颗粒状的吸水性纤维素树脂，与0.1千克的固体颗粒添加剂混合搅拌均匀，装填入内网护布和外网护布形成的环形空间内；

[0060] 2、将液体添加剂0.1千克用注射器注入吸水性纤维素树脂里，吸水性纤维素树脂会将液体添加剂吸附。

[0061] 3、内外网筒架以及滤层7的端面和上下端盖通过胶粘剂8连接。

[0062] 为检验这种能延长润滑使用寿命的节能减排滤清器的效果，发明人使用普通滤清器和能延长润滑的使用寿命的节能减排滤清器分别安装在D6114柴油发动机上，采集使用普通滤清器的发动机行驶9000公里的油样，采集使用能延长润滑的使用寿命滤清器的发动机行驶10000、14000、18000、22000、25000、28000、31000公里的油样进行润滑指标的检测。根据检验结果对比GBT8028—1994的规定对1，100℃运动粘度变化率（％,2，水分（％），3，闪点（开口）,4，酸值增加值,5，铁含,6，正戊烷不溶物（％）六项质检，如各项指标达到换油标准的规定则机油报废，机油需要更换，如各项指标未达到换油标准规定则机油仍可使用，机油不需要更换。

[0063] 表1：(使用普通滤清器行驶9000公里油样检验结果)

[0064]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 25.6 符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 0.21 符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 170 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 8.29 符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 117 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.5 不符合

[0065] 表2本发明滤清器行驶10000公里油样检验结果

[0066]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 -10.6 不符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 痕迹 不符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 220 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 0.2 不符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 58 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.1 不符合

[0067] 表3本发明滤清器行驶14000公里油样检验结果

[0068]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 -13 不符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 痕迹 不符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 206 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 0.52 不符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 81 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.1 不符合

[0069] 表4本发明滤清器行驶18000公里油样检验结果

[0070]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 -15 不符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 痕迹 不符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 207 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 0.7 不符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 129 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.1 不符合

[0071] 表5本发明滤清器行驶22000公里油样检验结果

[0072]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 -16 不符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 痕迹 不符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 216 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 0.6 不符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 99 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.2 不符合

[0073] 表6本发明滤清器行驶25000公里油样检验结果

[0074]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 -17 不符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 痕迹 不符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 211 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 0.6 不符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 69 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.5 不符合

[0075] 表7本发明滤清器行驶31000公里油样检验结果

[0076]序号检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项判定
1 100℃运动粘度变化率 ∕ 超过±25 -19.8 不符合
2 水分，％ ∕ 大于0.2 痕迹 不符合
3 闪点（开口） ℃ 低于165 198 不符合
4 酸值增加值 mgKOH∕g大于2.0 0.7 不符合
5 铁含量 mg∕kg 大于150 78 不符合
6 正戊烷不溶物，％ ∕ 大于2.0 0.5 不符合

[0077] 由以上结果可知，使用本发明的能延长润滑油使用寿命节能减排滤清器，在D6114发动机上比使用普通滤清器的发动机节油6%，而且排气管的积炭灰明显比使用普通滤清器的发动机要少，这说明发动机的摩擦值很小，润滑油的长期润滑效果比较好，更直接说明这种能延长润滑油使用寿命节能减排滤清器的使用效果。