载人吊篮安全着陆装置

摘要

本发明公开一种载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：它由至少三个固定架组成，所有的固定架均匀分布在圆周上，固定架的底部设置有固定板，固定板上开设有对称设置的固定孔，固定支架的底端支腿插接在固定孔内，固定支架上铰接有立柱，立柱的上端连接有高弹力绳索，相邻固定架上的高弹力绳索共同围成网状结构，在多个固定架之间通过连接环连接有承重网，在承重网的上表面设置有尼龙搭扣，与承重网相配的吊篮底部也设置有尼龙搭扣，固定支架和一端与固定平面固定连接的花篮螺栓相连。一种结构简单，设计巧妙，安全可靠，可以让人员在较为颠簸的环境中仍能够安全着陆的装置。

权利要求

1.一种载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：它由至少三个固定架（1）组成，所有的固定架（1）均匀分布在圆周上，固定架（1）的底部设置有固定板（2），固定板（2）上开设有对称设置的固定孔（3），固定支架（4）的底端支腿（5）固定插接在固定孔（3）内，固定支架（4）上铰接有立柱（6），立柱（6）的上端连接有高弹力绳索（7），相邻固定架（1）上的高弹力绳索（7）共同围成网状结构（8），在多个固定架（1）之间通过连接环（9）连接有承重网（10），在承重网（10）的上表面设置有尼龙搭扣，与承重网（10）相配的吊篮底部也设置有尼龙搭扣，固定支架（4）和一端与固定平面固定连接的花篮螺栓（16）相连。

2.根据权利要求1所述的载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：所述的固定架（1）围成的圆形结构（12）的圆心处设置有总连接环（11），所有的固定架（1）均通过花篮螺栓（16）与总连接环（11）连接。

3.根据权利要求2所述的载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：所述的固定孔（3）为三对，等距、轴向地设置在固定板（2）上，且在每对固定孔（3）远离圆形结构（12）圆心的方向上，都设置有限位块槽（13），与限位块槽（13）相配设置有限位块（14）。

4.根据权利要求3所述的载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：所述的设置在承重网（9）上表面的尼龙搭扣为蔟扣面，设置在吊篮底部的尼龙搭扣为蔟绒面。

5.根据权利要求4所述的载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：所述的固定支架（4）上的底端支腿（5）通过销（15）与固定板（2）固定连接。

说明书

载人吊篮安全着陆装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种海上作业装置，尤其是一种可以保护人员在转移过程中安全的，结构简单，设计巧妙，安全可靠的载人吊篮安全着陆装置。

背景技术

[0002] 在海上作业的过程中，尤其是在海洋石油平台上的工作过程中，需要使用吊蓝来进行人员的移动（从石油平台往船舶方向运送人员），当风浪较小或目标船舶的吨位较大时，承载吊篮的平面较为稳定，整个运动过程较为安全；但当风浪较大或船舶吨位较小时，作为承载平面的船舶颠簸会十分厉害，这样坐在吊篮之中的人员无法顺利离开吊篮，如果强行离开吊篮，有可能会与船舶上的各种设施发生碰撞，设置跌落大海，存在着一定的安全隐患。因此现在需要一种能够解决上述问题的，能够让载人吊篮在危险环境中仍能够安全着陆的装置。

发明内容

[0003] 本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，安全可靠，可以让人员在较为颠簸的环境中仍能够安全着陆的装置。

[0004] 本发明的技术解决方案是：

[0005] 一种载人吊篮安全着陆装置，其特征在于：它由至少三个固定架1组成，所有的固定架1均匀分布在圆周上，固定架1的底部设置有固定板2，固定板2上开设有对称设置的固定孔3，固定支架4的底端支腿5插接在固定孔3内，固定支架4上铰接有立柱6，立柱6的上端连接有高弹力绳索7，相邻固定架1上的高弹力绳索7共同围成网状结构8，在多个固定架1之间通过连接环9连接有承重网10，在承重网10的上表面设置有尼龙搭扣，与承重网10相配的吊篮底部也设置有尼龙搭扣，固定支架4和一端与固定平面固定连接的花篮螺栓16相连。

[0006] 所述的固定架1围成的圆形结构12的圆心处设置有总连接环11，所有的固定架1均通过花篮螺栓16与总连接环11连接。

[0007] 所述的固定孔3为三对，等距、轴向地设置在固定板2上，且在每对固定孔3远离圆形结构12圆心的方向上，都设置有限位块槽13，与限位块槽13相配设置有限位块14。

[0008] 所述的设置在承重网9上表面的尼龙搭扣为蔟扣面，设置在吊篮底部的尼龙搭扣为蔟绒面。

[0009] 所述的固定支架4上的底端支腿5通过销15与固定板2固定连接。

[0010] 本发明同现有技术相比，具有如下优点：

[0011] 本种结构形式的载人吊篮安全着陆装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它充分考虑了海上吊篮运送的复杂情况，构建出一个稳定的近似圆形的、稳定的承重结构，并在承重网与吊篮上设置相配的尼龙搭扣，使本装置具备了一定的粘滞特性，这样即使吊篮的运送是在风浪较大、船体发生振动的情况下进行，吊篮也可以顺利的吊装到位，这样就可以有效地保证吊篮中人员的安全，因此可以说这种载人吊篮安全着陆装置具备了多种优点，十分有利于在海上作业平台、船舶上推广应用，其市场前景较为广阔。

附图说明

[0012] 图1是本发明实施例的侧视图。

[0013] 图2是本发明实施例的俯视图。

[0014] 图3是图1的A-A向剖视图。

[0015] 图4是本发明实施例固定板部件的俯视图。

具体实施方式

[0016] 下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1、图2、图3、图4所示：一种载人吊篮安全着陆装置，它的主体框架部分由多个固定架1组成，所述的固定架1至少为三个，且均匀分布在某一半径的圆周上（形成一个圆形结构12），即所述的固定架1分布在某一正多边形的顶点上；在固定架1的地部设置有固定板2，在固定板2上开设有对称设置的固定孔3，并且所述的固定孔3为三对，轴向地等距分布在固定板2上，在每对固定孔3远离圆形结构12圆心的方向上，还设置有限位块槽13，与这个限位块槽13相配的设置有限位块14；在固定孔3内，插接有底端支腿5，底端支腿5上开设有销孔，在固定板2上开设有与之相配的销孔，在这个销孔内插接有销15，将底端支腿5与固定板2连接在一起，这种结构可以很方便的进行安装与拆卸；底端支腿5的上方为固定支架4，在固定支架4上铰接有立柱
6，在立柱6的上端连接有高弹力绳索7，所有的固定架1上所连接的高弹力绳索7共同围成网状结构8，在多个固定架1之间通过连接环9连接有承重网10，上述的网状结构8与承重网10共同组成一个空心无顶的近似圆柱体，承重网10为底面，网状结构8为侧面；通过使固定支架4插接在不同的固定孔3内，来决定网状结构8与承重网10的半径；在承重网10的上表面上设置有尼龙搭扣，与承重网10相配的吊篮的底部也设置有尼龙搭扣，并且承重网10上的尼龙搭扣为蔟扣面，吊篮底部的尼龙搭扣为蔟绒面；固定之间4与花篮螺栓16连接，花篮螺栓16的另一端与固定平面（如船体甲板）固定连接，在由固定架1所围成的圆形结构12的圆心处，设置有总连接环11，所有的固定架1均通过花篮螺栓16与总连接环11连接，使圆形结构12更加稳定。

[0017] 本发明实施例的载人吊篮安全着陆装置的工作过程如下：通过花篮螺栓16将所有的固定架1固定在固定平面（一般为船体的甲板）上，根据吊篮的尺寸来决定固定架1组成的圆形结构12的半径，并根据这个半径来选择固定架1的数量，原则是尽量保证由固定架1形成的正多边形与圆形结构12的轮廓接近（一般情况下，固定架1的数量可选择8个）；然后将所有的固定架1都与圆形结构12圆心处的总连接环11通过花篮螺栓16连接在一起，这样所有的固定架1都固定，并形成一体结构。

[0018] 在固定架1底部的固定板2上支撑有固定支架4，固定支架4上铰接有立柱6，相邻的立柱6之间通过高弹力绳索7连接，这些高弹力绳索7形成一个网状结构8，并且在固定架1上通过连接环9连接有承重网10；

[0019] 当需要利用吊篮来实现人员的移动时，吊车将吊篮移送至圆形结构12的上方，并将吊篮放置在承重网10上，由于承重网10的上表面和吊篮的下部设置有相配的尼龙搭扣，因此二者一经接触，在尼龙搭扣的作用下便会形成一定的粘滞力，使吊篮相对固定在承重网10上；

[0020] 当风浪较大、船舶颠簸较为严重的情况下，吊篮在向承重网10上放置的过程中，有可能会与网状结构8上的高弹力绳索7或立柱6的上部碰撞、接触，立柱6在受力的情况下，会以固定支架4为转轴摆动（立柱6的上部向远离圆形结构12圆心的方向摆动），并很快在相反方向的高弹力绳索7的拉动下恢复原位，而当立柱6摆动回复至原位的时候，设置在限位块槽13内的限位块14可以对立柱6进行限位，使其固定，不再运动；然后将吊篮放置在承重网10上即可；

[0021] 这种结构可以保证吊篮不会脱出承重网10的承载范围，有效地保证了吊篮内人员的安全。