手刹拉索性能检测设备及检测方法

摘要

本发明涉及一种手刹拉索性能检测设备及检测方法，其中，所述检测设备包括：一工作台、在所述工作台的一端设有的用于检测所述手刹拉索的拉索本体长度的第一检测单元，以及所述工作台另一端设有的用于检测所述手刹拉索的拉索长度和铆接力的第二检测单元。相较于现有技术，本发明的有益效果是：本发明，能够通过在拉伸拉索的过程中，自动记录手刹拉索的伸长距离数据L1和L2，并且，在拉索两端的铆接端可以测量手刹拉索两端的铆接力。

权利要求

1.一种手刹拉索性能检测设备，其特征在于：所述手刹拉索性能检测设备包括：

一工作台、在所述工作台的一端设有的第一检测单元，以及所述工作台另一端设有的第二检测单元；

所述第一检测单元包括：一第一固定基座，设置于所述第一固定基座上的第一固定块、第一滑动块、第一导轨，驱动所述第一滑动块在所述第一导轨上移动的第一驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索本体长度的第一位移尺，所述第一固定块上设有第一拉索铆接凹槽用于连接手刹拉索一端的拉索铆接端，所述第一滑动块上设有第一拉索凸台凹槽，用于连接手刹拉索一端的拉索凸台；

所述第二检测单元包括：一第二固定基座、第二固定块、设置于所述第二固定基座上的第二滑动块和第二导轨、牵引所述第二滑动块在所述第二导轨上滑动的牵引物、限位所述第二滑动块的第二驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索长度的第二位移尺，所述第二固定块上设有用于连接手刹拉索另一端的拉索凸台的第二拉索凸台凹槽，所述第二滑动块上设有用于连接手刹拉索另一端的拉索铆接端的第二拉索铆接端凹槽；

所述第二检测单元还包括一给所述手刹拉索施加拉力的第三驱动装置；所述第三驱动装置和所述第二滑动块之间还设有一测量所述拉力的力传感器，以测量所述手刹拉索的铆接端受到的铆接力；所述第二滑动块还通过一连接绳索连接有一自由悬挂的重锤。

2.根据权利要求1所述的手刹拉索性能检测设备，其特征在于，所述第一检测单元和所述第二检测单元之间设置有支撑架。

3.根据权利要求1所述的手刹拉索性能检测设备，其特征在于，所述手刹拉索的性能检测设备还包括一附有字模的加热棒。

4.根据权利要求1所述的手刹拉索性能检测设备，其特征在于，所述第一检测单元与所述第二检测单元间距离可调。

5.根据权利要求4所述的手刹拉索性能检测设备，其特征在于，所述手刹拉索的性能检测设备还包括配合所述第一检测单元的固定设置于所述工作台上的轨道，所述轨道设有与所述第二检测单元距离不同的多个安装槽孔。

6.根据权利要求5所述的手刹拉索性能检测设备，其特征在于，所述第一固定块配合所述轨道调整其和所述第二检测单元的距离。

7.根据权利要求1所述的手刹拉索性能检测设备，其特征在于，所述第二固定块和所述第二滑动块上分别设有红外探针。

说明书

手刹拉索性能检测设备及检测方法

[0001] 【技术领域】

[0002] 本发明涉及一种手刹拉索性能检测设备及其检测方法，尤其是涉及一种汽车用手刹拉索性能检测设备及其检测方法。

[0003] 【背景技术】

[0004] 汽车的驾驶室的手刹拉杆连接有手刹拉索，现有技术中的手刹拉索，如图1所示，手刹拉索1包括拉索本体10、设置于所述拉索本体10两端的拉索凸台11a、11b，以及贯穿所述拉索本体10和拉索凸台11a、11b的拉索12，所述拉索12的两端分别设有铆接端13a、13b。其中，所述拉索本体10的长为L1，所述拉索12的长为L2，为了汽车的安全，该L1和L2的长度以及所述拉索12两个铆接端13a、13b的铆接力必须满足一定的设计要求。

[0005] 现有的，均是通过人工测量该L1和L2的长度和两个铆接端13a、13b的铆接力，而这样的测量方式不仅使得人力成本投入较高，且测量效率和测量精度较低。

[0006] 【发明内容】

[0007] 针对上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种能够测量手刹拉索长度以及手刹拉索两个铆接端铆接力的检测设备和方法。

[0008] 相应地，所述手刹拉索性能检测设备包括：

[0009] 一工作台、在所述工作台的一端设有的第一检测单元，以及所述工作台另一端设有的第二检测单元；

[0010] 所述第一检测单元包括：一第一固定基座，设置于所述第一固定基座上的第一固定块、第一滑动块、第一导轨，驱动所述第一滑动块在所述第一导轨上移动的第一驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索本体长度的第一位移尺，所述第一固定块连接所述手刹拉索一端的铆接端，所述第一滑动块111连接所述手刹拉索一端的拉索凸台；

[0011] 所述第二检测单元包括：一第二固定基座、第二固定块、设置于所述第二固定基座上的第二滑动块和第二导轨、牵引所述第二滑动块在所述第二导轨上滑动的牵引物、限位所述第二滑动块的第二驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索长度的第二位移尺，所述第二固定块连接所述手刹拉索另一端的拉索凸台，所述第二滑动块连接所述手刹拉索另一端的铆接端；所述第二检测单元还包括一给所述手刹拉索施加拉力的第三驱动装置。

[0012] 作为本发明的进一步改进，所述第一检测单元和所述第二检测单元之间设置有支撑架。

[0013] 作为本发明的进一步改进，所述手刹拉索的性能检测设备还包括一附有字模的加热棒。

[0014] 作为本发明的进一步改进，所述第一检测单元与所述第二检测单元间距离可调。

[0015] 作为本发明的进一步改进，所述手刹拉索的性能检测设备还包括配合所述第一检测单元的固定设置于所述工作台上的轨道，所述轨道设有与所述第二检测单元距离不同的多个安装槽孔。

[0016] 作为本发明的进一步改进，所述第一固定块配合所述轨道调整其和所述第二检测单元的距离。

[0017] 作为本发明的进一步改进，第二检测单元还包括一测量所述拉力的力传感器。

[0018] 作为本发明的进一步改进，所述第二固定块和所述第二滑动块上分别设有红外探针。

[0019] 相应地，所述手刹拉索性能检测方法包括：

[0020] S1、将手刹拉索两端分别安装于手刹拉索性能检测设备的第一检测单元和第二检测单元；

[0021] S2、启动所述第一检测单元，张紧所述手刹拉索的拉索本体，并记录所述拉索本体长度；

[0022] S3、启动所述第二检测单元，张紧所述手刹拉索的拉索，并记录所述拉索长度；

[0023] S4、给所述手刹拉索施加一预设拉力，并在预设时间区间内维持所述预设拉力。

[0024] 作为本发明的进一步改进，所述S1步骤具体包括：

[0025] 将所述手刹拉索一端的铆接端固定连接所述第一检测单元的第一固定块，将所述手刹拉索一端的拉索凸台固定连接所述第一检测单元的第一滑动块；

[0026] 将所述手刹拉索的另一端的铆接端固定连接所述第二检测单元的第二滑动块，将所述手刹拉索另一端的拉索凸台固定连接所述第二固定块。

[0027] 作为本发明的进一步改进，在所述S2步骤前，还包括：

[0028] 所述第二检测单元的红外探针发现所述手刹拉索，启动所述手刹拉索性能检测设备开始测量。

[0029] 作为本发明的进一步改进，所述S2步骤具体包括：

[0030] 启动所述第一检测单元的第一驱动装置驱动所述第一检测单元的第一滑动块张紧所述拉索本体，并通过所述第一检测单元的第一位移尺记录所述拉索本体的长度。

[0031] 作为本发明的进一步改进，所述S3步骤具体包括：

[0032] 启动所述第二检测单元的第二驱动装置，使得其驱动轴脱离所述第二检测单元的第二滑动块；

[0033] 第二检测单元的牵引物牵引所述第二滑动块在所述第二检测单元移动，张紧所述手刹拉索的拉索，并通过所述第二检测单元的第二位移尺记录所述拉索的长度。

[0034] 作为本发明的进一步改进，所述S4步骤具体包括：

[0035] 启动所述第二检测单元的第三驱动装置给所述手刹拉索施加一预设拉力，并在预设时间区间内维持所述预设拉力；

[0036] 关闭所述第三驱动装置。

[0037] 作为本发明的进一步改进，在所述S4步骤后，还包括：

[0038] S5、判断所述手刹拉索性能是否合格，若是，则通过所述手刹拉索性能检测设备的加热棒在所述手刹拉索上加盖标记。

[0039] 相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：本发明，能够通过在拉伸拉索的过程中，自动记录手刹拉索的伸长距离数据L1和L2，并且，在拉索两端的铆接端可以测量手刹拉索两端的铆接力。

[0040] 【附图说明】

[0041] 图1是现有技术中的手刹拉索的结构示意图；

[0042] 图2是本发明手刹拉索检测设备一实施方式的立体示意图；

[0043] 图3是本发明图1中A部分的放大示意图；

[0044] 图4是本发明图1中B部分的放大示意图；

[0045] 图5是本发明手刹拉索检测设备一实施方式的侧面示意图。

[0046] 【具体实施例】

[0047] 以下将结合附图所示的各实施例对本发明进行详细描述。但这些实施例并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施例所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

[0048] 如图2所示，在本发明的一实施例中，所述手刹拉索的性能检测设备包括，工作台100，安置在所述工作台100一侧的第一检测单元101，及安置在所述工作台100另一侧的第二检测单元103，所述第一检测单元101和所述第二检测单元103之间设置有支撑架137，手刹拉索一端可固定于所述第一检测单元101，另一端可固定于所述第二检测单元103，其中间段可由支撑架137支撑；所述手刹拉索的性能检测设备还包括一与所述第二检测单元103相邻的加热棒139，所述加热棒上附有字模，该字模可对检测完毕的手刹拉索加盖标记。所述手刹拉索的性能检测设备还包括配合所述第一检测单元101，使得所述第一检测单元101可调整其与所述第二检测单元103之间距离的轨道102，所述轨道102固定设置于所述工作台上，且设有与所述第二检测单元距离不同的多个安装槽孔，所述第一检测单元101可配合不同的安装槽孔安装于所述轨道102上，以调整其和第二检测单元103的距离。

[0049] 如图3所示，在本发明的一实施例中，所述第一检测单元101包括：固定连接所述工作台100的第一固定基座105，设置于所述第一固定基座105上的第一固定块107、第一滑动块111、第一导轨109，以及第一驱动装置113.其中，所述第一固定块107可配合所述轨道102适应性的调整其和第二检测单元103的距离，并配合所述轨道102和第一固定基座105上的安装槽孔将所述第一固定基座105固定在所述工作台100上。

[0050] 在本发明一实施方式中，所述第一滑动块111设置于所述第一固定块107靠近所述手刹拉索性能检测设备中心方向的一侧，所述第一驱动装置113可驱动所述第一滑动块111在所述第一导轨109上滑动。所述第一固定块107上设有第一拉索铆接凹槽149用于连接手刹拉索一端的拉索铆接端13a，所述第一滑动块111上设有第一拉索凸台凹槽147，用于连接手刹拉索一端的拉索凸台11a。所述第一检测单元101还包括第一位移尺115，所述第一位移尺115可在所述第一滑动块111调整到张紧所述拉索本体10后，记录所述拉索本体10的长度L1。

[0051] 如图4所示，在本发明的一实施例中，所述第二检测单元103包括：固定连接所述工作台100的第二固定基座117，设置于所述第二固定基座117上的第二滑动块123、第二导轨121，第二固定块119，以及第二驱动装置125。

[0052] 在本发明一实施方式中，所述第二滑动块123设置于所述第二固定块119远离所述手刹拉索性能检测设备中心方向的一侧，所述第二驱动设备125可对所述第二滑动块123在所述第二导轨121上进行限位，使得所述第二滑动块123不会因所述重锤127的牵引在所述第二导轨121上滑动。所述第二固定块119上设有用于连接手刹拉索另一端的拉索凸台11b的第二拉索凸台凹槽151，所述第二滑动块123上设有用于连接手刹拉索另一端的拉索铆接端13b的第二拉索铆接端凹槽153。所述第二检测单元103还包括第二位移尺
129，所述第二位移尺129可在所述第二滑动块123在所述第二导轨121上滑动并调整到所述拉索12到张紧后，记录所述拉索12长度L2。值得一提的是，如图5所示，所述第二滑动块123还通过一连接绳索连接有一自由悬挂的重锤127，所述第二检测单元103还设置有第三驱动装置131，所述第三驱动装置131可在所述手刹拉索1上施加一拉力，以检测所述手刹拉索的铆接力。

[0053] 另外，所述第三驱动装置131和所述第二滑动块123之间还设有力传感器133，以测量所述手刹拉索1的铆接端受到的铆接力，即是所述第三驱动装置131的拉力。所述第二固定块119和所述第二滑动块123上分别设有红外探针135，当红外探针135监测到检测设备中插入了手刹拉索后，才会启动设备开始监测。

[0054] 测量时，所述手刹拉索1的一端插入所述第一检测单元101，所述手刹拉索1一端铆接端13a插入所述第一固定块107对应的第一拉索铆接端凹槽13a内固定，所述手刹拉索1一端拉索凸台11a插入所述第一滑动块111对应的第一拉索凸台凹槽147内固定；接着所述手刹拉索1的另一端通过后所述支撑架137插入所述第二检测单元103，相应的，所述手刹拉索1另一端铆接端13b插入所述第二滑动块123对应第二拉索铆接端凹槽153内固定，所述手刹拉索1另一拉索凸台11b插入所述第二固定块119对应的第二拉索凸台凹槽151内固定。当所述红外探针135检测到设备中放入了所述手刹拉索1之后，则自行启动设备开始测量：

[0055] 首先，启动所述第一驱动装置113驱动所述第一滑动块111向远离设备中心的方向移动，同时，待所述拉索本体10张紧后，所述第一位移尺115记录所述拉索本体10的长度L1；

[0056] 其次，启动所述第二驱动装置125，使得初始时抵住所述第二滑动块123的驱动轴脱离所述第二滑动块123，所述第二滑动块123在系在其一端的所重锤127的牵引下向远离设备中心方向移动，待所述拉索12张紧后，所述第二位移尺129记录所述拉索的长度L2；

[0057] 再次，启动第三驱动装置131，给所述手刹拉索施加一预设拉力，优选地，该预设的拉力3000N，其可通过力传感器133得知，并在预设时间区间内维持所述预设拉力，优选地，该预设时间区间为2~3秒，然后关闭所述第三驱动装置131。

[0058] 若所述L1、L2的值都处于预设的达标区间内，且所述手刹拉索1能承受所述预设拉力并在预设时间内保持状态，则认定所测量的手刹拉索为合格，并通过加热棒139在所述合格的手刹拉索上加盖标记；若所述L1或L2不处于预设的达标区间，或所述手刹拉索1不能承受所述预设拉力，或承受所述预设拉力不能在预设时间内保持装置，则认定所述测量的手刹拉索为不合格。

[0059] 应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。

[0060] 上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。