一种路基沉降的补偿方法

摘要

本发明提供一种路基沉降的补偿方法，步骤如下：路基施工过程中，在通车后易发生沉降变形的路段，当路基填筑到距离路基顶面30cm～200cm高度时，在路基两侧砌筑挡土墙；在挡土墙内侧，路基全宽度范围内，分层、均匀铺筑袋装生石灰；在每个生石灰袋上预留橡胶管至路基外侧，作为后期注水通道；挡土墙的底面低于袋装生石灰铺筑底面20cm～100cm，挡土墙的顶面与路基顶面平齐；当路基发生沉降时，通过预留的橡胶管向生石灰袋中注水，生石灰吸水膨胀而顶起路面结构。本发明在路基外侧完成注水作业，施工时间短，施工过程不中断交通，对行车干扰少；施工不受天气和环境限制，发现沉降随时处理，且施工过程可控。

权利要求

1. 一种路基沉降的补偿方法，其特征在于步骤如下：

（1）砌筑挡土墙，预埋袋装生石灰

路基施工过程中，在通车后易发生沉降变形的路段，当路基填筑到距离路基顶面

30cm～200cm高度时，在路基两侧砌筑挡土墙；在挡土墙内侧，路基全宽度范围内，分层、均匀铺筑袋装生石灰；在每个生石灰袋上预留橡胶管至路基外侧，封闭管口，作为后期注水通道；挡土墙的底面低于袋装生石灰铺筑底面20cm～100cm，挡土墙的顶面与路基顶面平齐；

所述生石灰为钙质生石灰或镁质生石灰，钙质生石灰中氧化钙含量、镁质生石灰中氧化镁的含量为80%～98%，含水量均小于1%；所述钙质生石灰或镁质生石灰采用密封、可变形的橡胶袋包装，每袋生石灰的质量为20kg～500kg；每袋生石灰的注水量为每袋所装生石灰质量的5 %～30%（2）向生石灰袋中注水，补偿路基沉降

路基发生沉降时，通过预留的橡胶管向生石灰袋中注水，生石灰吸水膨胀而顶起路面结构。

说明书

一种路基沉降的补偿方法

技术领域

[0001] 本发明涉及道路路基病害的治理方法，尤其是一种路基沉降的补偿方法。

背景技术

[0002] 道路通车后，由于不良地基条件、劣质的路基填料、不当的施工工艺、气候和环境因素等多种原因导致的路基沉降现象非常普遍，严重影响了道路的使用性能，并威胁着交通安全。现有技术处治路基沉降（如开挖换填新的路基和路面材料、直接在路面上方填补路面材料等）存在以下不足：施工过程中需要封闭交通，严重干扰车辆通行，容易产生交通事故；施工受气候影响大，雨天无法施工，无法及时处治路基沉降。

发明内容

[0003] 为克服上述相关技术的缺陷和不足，本发明的目的在于提供一种路基沉降的补偿方法，在不影响交通的前提下，全天候、及时地补偿路基沉降。

[0004] 本发明目的通过下述技术方案得以实现：

[0005] （1）砌筑挡土墙，预埋袋装生石灰

[0006] 路基施工过程中，在通车后易发生沉降变形的路段，当路基填筑到距离路基顶面30cm～200cm高度时，在路基两侧砌筑挡土墙；在挡土墙内侧，路基全宽度范围内，分层、均匀铺筑袋装生石灰；在每个生石灰袋上预留橡胶管至路基外侧，封闭管口，作为后期注水通道；挡土墙的底面低于袋装生石灰铺筑底面20cm～100cm，挡土墙的顶面与路基顶面平齐；

[0007] （2）向生石灰袋中注水，补偿路基沉降

[0008] 在道路使用过程中，当路基发生沉降时，通过预留的橡胶管向生石灰袋中注水，生石灰吸水膨胀而顶起路面结构。

[0009] 生石灰的铺筑层数具体根据其铺筑底面与路基顶面的距离而确定。

[0010] 所述生石灰为钙质生石灰或镁质生石灰，钙质生石灰中氧化钙含量、镁质生石灰中氧化镁的含量均为80%～98%，含水量均小于1%。

[0011] 所述钙质生石灰或镁质生石灰采用密封、可变形的橡胶袋包装，每袋生石灰的质量为20kg～500kg。

[0012] 所述每袋生石灰的注水量为每袋所装生石灰质量的5 %～30%。

[0013] 与现有技术相比，本发明具有以下优点：

[0014] （1）现有技术施工过程中需要封闭交通，严重干扰车辆通行，容易产生交通事故；本发明在路基外侧完成注水作业，施工时间短，施工过程不中断交通，对行车干扰少；

[0015] （2）现有技术施工受气候影响大，雨天无法施工，无法及时处治路基沉降；本发明施工不受天气和环境限制，发现沉降随时处理；

[0016] （3）本发明施工过程可控，通过监测路表高程，调节注水速度和注水量，从而控制路面顶起速度和顶起量。