一种桥墩及工程建筑的防撞防护方法及防撞导向轮装置，采用了线段拟合的方式，将安装橡胶护舷的转笼外圆采用多边形拟合形成一个等边的多边形横截面棱柱体；再将橡胶护舷分别安装在转笼外圆的多边形横截面棱柱体的每一个边的立板上，由橡胶护舷拟合成圆形的外轮廓，再将安装有橡胶护舷的转笼安装在桥墩及其他工程建筑需要防护的位置，利用转笼上的橡胶护舷的吸收能量和转笼的旋转转向来防止桥墩及其他工程建筑的被撞。
1.一种桥墩及工程建筑防撞防护方法，其特征在于：采用线段拟合的方式，包括转笼、橡胶护舷两部分，转笼的外圆采用多边形拟合，形成一个等边的多边形横截面棱柱体；在转笼的外圆多边形横截面棱柱体的每一个外圆立板上安装有橡胶护舷；橡胶护舷通过紧固件安装在转笼外圆多边形的外圆立板上，或通过整体硫化或胶粘方式固定在转笼外圆多边形的外圆立板上；将安装橡胶护舷的转笼外圆采用多边形拟合形成一个等边的多边形横截面棱柱体；再将橡胶护舷分别安装在转笼外圆的多边形横截面棱柱体的每一个边的立板上，由橡胶护舷拟合成圆形的外轮廓，再将安装有橡胶护舷的转笼安装在桥墩及其他工程建筑需要防护的位置，利用转笼上的橡胶护舷的吸收能量和转笼的旋转转向来防止桥墩及其他工程建筑的被撞。
2.一种根据权利要求1所述桥墩及工程建筑防撞防护方法的防撞导向轮装置，包括转笼、橡胶护舷两部分，其特征在于：转笼的外圆采用多边形拟合，形成一个等边的多边形横截面棱柱体；在转笼的外圆多边形横截面棱柱体的每一个立板上安装有橡胶护舷；橡胶护舷是通过紧固件安装在转笼外圆多边形立板上的；橡胶护舷是通过整体硫化或胶粘方式固定在转笼外圆多边形的立板上；所述的转笼由上端板、下端板、转轴或内圆钢管，外圆立板、横向支撑辐板组成，为无轴转笼。
3.一种根据权利要求1所述桥墩及工程建筑防撞防护方法的防撞导向轮装置，包括转笼、橡胶护舷两部分，其特征在于：转笼的外圆采用多边形拟合，形成一个等边的多边形横截面棱柱体；在转笼的外圆多边形横截面棱柱体的每一个立板上安装有橡胶护舷；橡胶护舷是通过紧固件安装在转笼外圆多边形立板上的；橡胶护舷是通过整体硫化或胶粘方式固定在转笼外圆多边形的立板上；所述的转笼由上端板、下端板、转轴或内圆钢管，外圆立板、横向支撑辐板组成，转笼为有轴转笼，在转笼的上端板、下端板上分别设有转轴。
4.根据权利要求2或3所述的防撞导向轮装置，其特征在于：所述的转笼由多个外圆立板形成一个等边的多边形横截面棱柱体。
5.根据权利要求2或3所述的防撞导向轮装置，其特征在于：所述的橡胶护舷安装在外圆立板上，由橡胶护舷拟合成圆形的外轮廓。
桥墩及工程建筑的防撞防护方法及防撞导向轮装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种桥墩及工程建筑的安全防护方法及装置，尤其是指一种桥墩及工程建筑防撞防护方法及装置，主要用于桥墩及其他工程建筑的防护。
背景技术
[0002] 桥墩以及其他一些重要的公共工程建筑防撞保护关系到公众和社会的重大利益甚至生命安全。因此，这些公共工程建筑在设计防撞能力不足时，采用防撞装置是最为经济有效的方式。目前采用的防撞装置有水泥墩、水泥墙、钢桩、钢结构护栏、橡胶缓冲垫、转鼓橡胶护舷等方式。转鼓橡胶护舷多用于桥墩、码头、建筑转角处，由于能够转动，且具有缓冲、拨转撞击物的方向等作用，极大减少了撞击的能量传递，降低了碰撞的损失，因而广泛应用。但是，现有转鼓橡胶护舷制造难度大，质量难以保证，特别是尺寸超大的产品。而且转鼓橡胶护舷在遭到尖锐物撞击后，其性能大大降低。
发明内容
[0003] 本发明的目的就是为了克服现有桥墩及其他工程建筑防撞技术存在的缺陷，提供一种制造简单，经济耐用，使用尺度范围广的桥墩及其他工程建筑防撞防护方法及防撞导向轮装置。
[0004] 本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种桥墩及工程建筑防撞防护方法，采用了线段拟合的方式，将安装橡胶护舷的转笼外圆采用多边形拟合形成一个等边的多边形横截面棱柱体；再将橡胶护舷分别安装在转笼外圆的多边形横截面棱柱体的每一个边的立板上，由橡胶护舷拟合成圆形的外轮廓，再将安装有橡胶护舷的转笼安装在桥墩及工程建筑需要防护的位置，利用转笼上的橡胶护舷的吸收能量和转笼的旋转转向来防止桥墩及其他工程建筑的被撞。
[0005] 根据上述桥墩及工程建筑防撞防护方法所提出的桥墩及工程建筑的防撞防护方法及防撞导向轮装置，包括转笼、橡胶护舷两部分，其特征在于：转笼的外圆采用多边形拟合，形成一个等边的多边形横截面棱柱体；在转笼的外圆多边形横截面棱柱体的每一个立板上安装有橡胶护舷；橡胶护舷可以是通过紧固件安装在转笼外圆多边形的立板上，也可以是通过整体硫化或胶粘方式固定在转笼外圆多边形的立板上。
[0006] 所述的转笼由上、下端板、转轴或内圆钢管，外圆立板、横向支撑辐板组成。
[0007] 所述的转笼由多个立板形成一个等边的多边形横截面棱柱体。
[0008] 所述的橡胶护舷安装在立板上，由橡胶护舷拟合成圆形的外轮廓。
[0009] 与现有技术相比，本发明采用了线段拟合的思想，降低了制造的难度和成本，可实现产品的个性化，柔性化生产，特别适用于目前传统方法无法实现的超大型产品的制造，另外橡胶护舷可采用非气囊结构，在遭受尖锐物撞击后，仍能保证原有性能，最后，由于本身的模块化设计，局部损坏可进行修复和替换，无需整体更换，使用成本低廉。
附图说明
[0010] 图1 为无轴的桥墩及工程建筑防撞导向轮装置；
[0011] 图2为无轴的桥墩及工程建筑防撞导向轮装置的侧视图；
[0012] 图3为有轴的桥墩及工程建筑防撞导向轮装置；
[0013] 图4为有轴的桥墩及工程建筑防撞导向轮装置的侧视图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。
[0015] 实施例一
[0016] 如图1所示，本发明涉及一种桥墩及工程建筑防撞防护方法，采用了线段拟合的方式，将安装橡胶护舷的转笼外圆采用多边形拟合形成一个等边的多边形横截面棱柱体；再将橡胶护舷分别安装在转笼外圆的多边形横截面棱柱体的每一个边的立板上，由橡胶护舷拟合成圆形的外轮廓，再将安装有橡胶护舷的转笼安装在桥墩及其他工程建筑需要防护的位置，利用转笼上的橡胶护舷的吸收能量和转笼的旋转转向来防止桥墩及其他工程建筑的被撞。
[0017] 根据上述桥墩及工程建筑防撞防护方法所提出的桥墩及工程建筑防撞导向轮装置，包括转笼2、橡胶护舷1两部分，其特征在于：转笼2的外圆采用多边形拟合，形成一个等边的多边形横截面棱柱体；在转笼2的外圆多边形横截面棱柱体的每一个外圆立板3上安装有橡胶护舷1；橡胶护舷1可以是通过紧固件安装在转笼外圆多边形的外圆立板3上，也可以是通过整体硫化或胶粘方式固定在转笼外圆多边形的外圆立板上3。
[0018] 所述的转笼2由上端板7、下端板5、转筒或内圆钢管6，外圆立板3、横向支撑辐板4组成，为无轴转笼。
[0019] 所述的转笼1由多个外圆立板3围成一个等边的多边形横截面棱柱体。
[0020] 所述的橡胶护舷1安装在外圆立板3上，由橡胶护舷1拟合成圆形的外轮廓。
[0021] 所述的防撞导向轮整体为圆柱形，橡胶护舷1安装在转笼2的外表面，圆周均匀布置，形成圆形的外部轮廓。转笼2的外轮廓由多个平面围成多面棱柱体，其横截面为等边的多边形，可以是无轴结构也可以有轴结构。橡胶护舷1为橡胶护舷，可以是简单的长条、块状单元结构，也可以是任何其他复杂的组装结构。
[0022] 实施例二
[0023] 图2为本发明的一种改进结构，其主要结构与实施例一是一样的，所不同的是转笼1为有轴转笼；所述的转笼1由上端板7、下端板5、转轴或内圆钢管8，外圆立板3、横向支撑辐板4组成；在转笼1的上端板7、下端板5上分别设有转轴8，无需另外制造转轴，配以轴套即可使用。
