一种旋流式机动车排气火花熄灭器

摘要

一种旋流式机动车排气火花熄灭器。本发明公开了一种涉及用于消灭火花的发动机排气处理装置，提供一种旋流离心分离捕集和滤网阻隔分离捕集相结合的旋流式火花熄灭器。由导流罩和阀芯组装构成导流室、旋流室、旋流排气室，排气通过时形成无氧旋流腔和无氧湍流腔，对火花颗粒进行旋流离心分离捕集和滤网阻隔分离捕集相结合的多级复合分离捕集熄灭。本发明适用于保证机动车在易燃易爆环境中行驶的安全，避免火灾和爆炸事故的发生。

权利要求

1.一种旋流式机动车排气火花熄灭器，包括导流罩、排气管接口、排气孔，其特征是：

由导流罩和阀芯组装构成导流室、旋流室、旋流排气室，排气通过时形成无氧旋流腔和无氧湍流腔，对火花颗粒进行旋流离心分离捕集和滤网阻隔分离捕集相结合的多级复合分离捕集熄灭。

2.根据权利要求1所述的旋流式机动车排气火花熄灭器，其特征是：所述导流室由导流罩内壁和滤网构成；滤网形状是锥形，或者是球面形、平直形；滤网圆心周围是圆形导流片，或者是环形湍流片，或者是圆柱形湍流槽；滤网圆周边缘是环形湍流片，或者是环形湍流槽；滤网中部区域是环形格网区，或者是中间设有环形湍流槽的环形格网区；与特定滤网配置时，前导流罩截面是凸槽。

3.根据权利要求1所述的旋流式机动车排气火花熄灭器，其特征是：所述旋流室由导流罩内壁、旋流板和滤网构成；旋流板是板形旋流板，或者是孔芯形旋流板；板形旋流板的形状是锥形，或者是球面形、槽形、平直形；孔芯形旋流板的形状是锥形，或者是球面形、槽形、平直形、管形；滤网形状是锥形，或者是球面形、平直形、管形；锥形、球面形、平直形滤网的圆心周围是圆形导流片，或者是环形湍流片，或者是圆柱形湍流槽，滤网圆周边缘是环形湍流片，或者是环形湍流槽，滤网中部区域是环形格网区，或者是中间设有环形湍流槽的环形格网区；管形滤网的顶端是环形湍流片，底端是凹形湍流槽；与特定旋流板或滤网配置时，前导流罩截面是凸槽。

4.根据权利要求1所述的旋流式机动车排气火花熄灭器，其特征是：所述旋流排气室由导流罩内壁、旋流板和排气孔道构成；旋流板形状是板形，或者是孔边形；孔边形旋流板的圆周边缘是环形孔道，或者是边缘设有环形湍流片或环形湍流槽的环形孔道；与特定结构配置时，孔边形旋流板的圆心周围是圆柱形湍流槽；后导流罩截面是凸槽，凸槽内壁是湍流槽。

5.根据权利要求1所述的旋流式机动车排气火花熄灭器，其特征是：所述多级复合分离捕集熄灭，是导流室、或者旋流室、或者旋流排气室的不同数量的配置，对排气中的火花颗粒进行不同级次的复合分离捕集熄灭；导流室、旋流室、旋流排气室的配置，包括导流室、旋流室、旋流排气室的配置，导流室和导流室的配置、旋流室和旋流室的配置，导流室与旋流排气室的配置，旋流室与旋流排气室的配置，以及导流室、或者旋流室、或者旋流排气室与其它火花熄灭装置的单独配置。

6.根据权利要求1所述的旋流式机动车排气火花熄灭器，其特征是：所述由导流罩和阀芯组装构成，是导流罩和阀芯的组装构成本装置的有机整体，形成导流室、旋流室、旋流排气室的特定功能；阀芯由导流罩内部的导流室、旋流室、旋流排气室的特定组件构成。

说明书

一种旋流式机动车排气火花熄灭器

一、技术领域：

[0001] 本发明涉及一种用于消灭火花的发动机排气处理装置，具体地说，是关于应用于易燃易爆环境中防火防爆的机动车排气火花熄灭装置。二、技术背景：

[0002] 机动车发动机启动后排气中会带有火花，当机动车行驶到易燃易爆环境时，火花会导致火灾和爆炸事故的发生。

[0003] 机动车排气火花熄灭器是一种安装在机动车发动机排气管端口、使发动机排出的燃烧废气排出、火花颗粒被分离捕集熄灭的装置，是机动车在易燃易爆环境中行驶时必须安装的设备，对于保证机动车在易燃易爆环境中行驶安全、避免火灾和爆炸事故的发生具有重要作用。

[0004] 长期以来，公知公用的是阀式机动车排气火花熄灭器，其特征是：由导流罩和阀芯构成，对排气中的火花颗粒采用双层滤网或单层滤网分离捕集方式，排气通过时排气流向与滤网平面成直角；其不足之处是，对排气中火花颗粒的分离捕集方式为单一滤网分离捕集，存在分离捕集效率不高的缺陷；当机动车排气被阀式火花熄灭器过滤后，仍有可能有零星火花颗粒排出，存在引发火灾和爆炸事故的隐患。

[0005] 中国专利公开号CN2351562Y、公告日1999年12月1日、专利号98222247.5、实用新型的名称为“旋流式机动车排气火花熄灭器”中公开了一种旋流式火花熄灭装置，其特征是：由外壳及装于其内的上下球冠形穿孔壳板相互扣接、中间夹一穿孔平板、带支承轴的熄火机芯和装于上下球冠形穿孔壳板上的导流片构成，阻火穿孔板可转动，导流片使气流旋转排出。

[0006] 该实用新型首次引用了旋流的概念，是对旋流式火花熄灭装置的有益探索， 但不足之处是：1、其结构特征不能有效地生成旋流，排气流动对火花颗粒不能分离捕集；2、导流片使气流排出时旋转，火花颗粒一并旋转排出，对火花颗粒不能分离捕集；3、由高温和含有颗粒的排气推动多个运动部件转动可靠性差。

[0007] 可见，该技术方案虽然引用了旋流的概念，但并未产生旋流对火花颗粒的分离捕集功能，其分离捕集方式的本质特征，依然是传统的滤网分离捕集。因此，如何突破单一滤网分离捕集方式的瓶颈、运用流体规律寻求新的分离捕集途径、有效提高对火花颗粒的分离捕集熄灭的效率，一直是摆在人们面前亟待解决的课题。三、发明内容：

[0008] 本发明所要解决的技术问题，是要克服现有技术中的不足，运用流体规律提供一种旋流离心分离捕集和滤网阻隔分离捕集相结合的旋流式火花熄灭器，从而有效提高对火花颗粒的分离捕集熄灭的效率。

[0009] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：运用气固两项流在旋流和湍流中的规律和火花颗粒无氧熄灭的特性，由导流罩和阀芯组装构成导流室、旋流室、旋流排气室，排气通过时形成无氧旋流腔和无氧湍流腔，对火花颗粒进行旋流离心分离捕集和滤网阻隔分离捕集相结合的多级复合分离捕集熄灭。

[0010] 导流室是设定滤网形状改变排气流向，使排气流向与滤网表面成平行方向，排气在通过滤网孔道时瞬间旋转，对火花颗粒形成离心分离捕集和滤网分离捕集的旋流腔体；腔体中生成湍流的空间是湍流腔。导流室由导流罩内壁和滤网构成；滤网形状是锥形，或者是球面形、平直形；滤网圆心周围是圆形导流片，或者是环形湍流片，或者是圆柱形湍流槽；
滤网圆周边缘是环形湍流片，或者是环形湍流槽；滤网中部区域是环形格网区，或者是中间设有环形湍流槽的环形格网区；与特定滤网配置时，前导流罩截面是凸槽。 [0011] 旋流室是由旋流板改变排气流向，使排气流向与滤网表面成平行方向，排气在通过旋流板边缘、旋流板孔芯、滤网孔道时瞬间旋转，对火花颗粒形成离心分离捕集和滤网分离捕集的旋流腔体；腔体中生成湍流的空间是湍流腔。旋流室由导流罩内壁、旋流板和滤网构成；改变气流方向的挡板是旋流板，旋流板是板形旋流板，或者是孔芯形旋流板；板形旋流板的形状是锥形，或者是球面形、槽形、平直形；孔芯形旋流板的形状是锥形，或者是球面形、槽形、平直形、管形；滤网形状是锥形，或者是球面形、平直形、管形；锥形、球面形、平直形滤网的圆心周围是圆形导流片，或者是环形湍流片，或者是圆柱形湍流槽，滤网圆周边缘是环形湍流片，或者是环形湍流槽，滤网中部区域是环形格网区，或者是中间设有环形湍流槽的环形格网区；管形滤网的顶端是环形湍流片，底端是凹形湍流槽；与特定旋流板或滤网配置时，前导流罩截面是凸槽。

[0012] 旋流排气室是由旋流板改变排气流向，使排气在通过旋流板内边缘、外边缘或旋流板孔道时瞬间旋转后排出，对火花颗粒形成离心分离捕集的旋流排气腔体；腔体中生成湍流的空间是湍流腔。旋流排气室由导流罩内壁、旋流板和排气孔道构成；改变气流方向的挡板是旋流板，旋流板形状是板形，或者是孔边形；孔边形旋流板的圆周边缘是环形孔道，或者是边缘设有环形湍流片或环形湍流槽的环形孔道；与特定结构配置时，孔边形旋流板的圆心周围是圆柱形湍流槽；后导流罩截面是凸槽，凸槽内壁是湍流槽。

[0013] 旋流离心分离和滤网阻隔分离相结合的多级复合分离捕集熄灭，是排气中的火花颗粒每一次通过导流室、或者旋流室、或者旋流排气室为一个级次的复合分离捕集；导流室、或者旋流室、或者旋流排气室的不同数量的配置，对排气中的火花颗粒进行不同级次的复合分离捕集熄灭；导流室、旋流室、旋流排气室的配置，包括导流室、旋流室、旋流排气室的配置，导流室和导流室的配置、旋流室和旋流室的配置，导流室与旋流排气室的配置，旋流室与旋流排气室的配置，以及导流室、或者旋流室、或者旋流排气室与其它火花熄灭装置的单独配置。

[0014] 由导流罩和阀芯组装构成，是导流罩和阀芯的组装构成本装置的有机整体，形成导流室、旋流室、旋流排气室的特定功能；阀芯外部的护壳称导流罩，分前导流罩和后导流罩，有排气管接口的导流罩称前导流罩，有排气孔道的导流罩称后导流罩；导流罩内部的结构称阀芯，阀芯由导流罩内部的导流室、旋流室、旋流排气室的特定组件构成；导流罩和阀芯由固定夹固定构成本装置的有机整体，为圆柱形，由排气管接口固定夹固定在机动车排气管端口。

[0015] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、显著提高了对火花颗粒的分离捕集熄灭的效率；2、结构合理，造价低廉，配置灵活，使用方便；3、没有运动部件，性能稳定可靠。 四、附图说明：

[0016] 图1是具体实施方式(一)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-板形旋流板；9-固定柱；
10-锥形滤网；11-平直形孔芯旋流板；12-平直形滤网；13-导流室；14-旋流室。 [0017] 图2是具体实施方式(二)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；
4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-板形旋流板；9-球面形滤网；10-平直形旋流板；11-固定柱；12-平直形滤网；13- 锥形孔芯旋流板；14-锥形滤网；15-导流室；16-前旋流室；17-后旋流室。

[0018] 图3是具体实施方式(三)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-板形旋流板；9-凹槽锥形滤网；10-槽形孔芯旋流板；11-凹槽平直形滤网；12-导流室；13-旋流室。 [0019] 图4是具体实施方式(四)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；
4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-板形旋流板；9-凹槽球面形滤网；10-球面形孔芯旋流板；11-凹槽球面形滤网；12-导流室；13-旋流室。 [0020] 图5是具体实施方式(五)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；
4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-孔边形旋流板；9-凸槽；
10-管形旋流板；11-凹槽锥形滤网；12-平直形孔芯旋流板；13-凹槽球面形滤网；14-前旋流室；15-后旋流室。

[0021] 图6是具体实施方式(六)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-孔边形旋流板；9-锥形旋流板；10-固定柱；11-凹槽锥形滤网；12-球面形旋流板；13-固定柱；14-凹槽平直形滤网；15-前旋流室；16-后旋流室。

[0022] 图7是具体实施方式(七)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-凹槽孔边形旋流板；9-管形旋流板；10-凹槽管形滤网；11-槽形旋流板；12-凹槽管形滤网；13-前旋流室；14-后旋流室。

[0023] 图8是具体实施方式(八)剖面图。1-前导流罩；2-后导流罩；3-导流罩固定夹；4-排气管接口固定夹；5-排气管接口；6-旋流排气室；7-凸槽；8-板 形旋流板；9-凸槽；10-凹槽平直形滤网；11-槽形孔芯旋流板；12-凹槽平直形滤网；13-槽形孔芯旋流板；14-凹槽平直形滤网；15-导流室；16-前旋流室；17-后旋流室。
五、具体实施方式：

[0024] 发动机排气中有两种物质，其中燃烧废气为气体，火花颗粒为固体，故发动机排气是气固两项流。在该气固两项流中，火花颗粒的密度大于燃烧废气，故火花颗粒的惯性离心力大于燃烧废气。

[0025] 在本旋流式火花熄灭器中，当该气固两项流围绕某一中心轴瞬间旋转时，则惯性离心力使火花颗粒与燃烧废气发生相对运动而飞离中心，故火花颗粒与燃烧废气的流向分离；分离后的燃烧废气通过滤网孔道经排气孔道排出，而飞离中心的火花颗粒则被抛向滤网壁和湍流腔；抛向滤网壁的火花颗粒被滤网阻隔而无氧熄灭，抛向湍流腔的火花颗粒则由于湍流中众多大小窝团的不规则运动而与气体混合、留存在湍流中而无氧熄灭。 [0026] 以上是本发明运用气固两项流在旋流和湍流中的规律和火花颗粒无氧熄灭的特性对火花颗粒进行分离捕集熄灭的基本工作原理。基于这一原理，本发明设置了导流室、旋流室、旋流排气室，排气通过时形成无氧旋流腔和无氧湍流腔，从而实现对排气中的火花颗粒进行旋流离心分离和滤网阻隔分离相结合的多级复合分离捕集熄灭。下面结合附图与具体实施方式，举例对本发明作进一步详细描述。

[0027] (一)导流室、旋流室、旋流排气室三级分离捕集熄灭。

[0028] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图1。阀芯的构造由锥形滤网10、平直形孔芯旋流板11、平直形滤网12、板形旋流板8、固定柱9构成，后导流罩截面有凸槽7。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成 本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、导流室13、旋流室14、旋流排气室6。

[0029] 1、导流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入导流室后，形成无氧旋流腔，气流柱与锥形滤网圆形导流片相遇改变流向沿滤网斜面向周边流动，滤网外环湍流片与导流罩内壁之间的空间形成环形湍流腔。气流在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒抛向滤网壁和湍流腔与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则留存在滤网壁和环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0030] 2、旋流室第二级分离捕集熄灭。当排气进入旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与平直形孔芯旋流板表面相遇改变流向沿旋流板表面向圆孔流动，穿过孔芯气流柱与滤网圆形导流片相遇改变流向沿旋流板背面与滤网之间的通道向周边流动，滤网外环湍流片与旋流板之间的空间形成环形湍流腔。排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒抛向滤网壁和湍流腔与气流方向分离，气流穿过滤网孔道，火花颗粒留存于滤网壁和环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0031] 3、旋流排气室第三级分离捕集熄灭。当排气进入旋流排气室，形成无氧旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁形成环形湍流腔；排气沿滤网和板形旋流板之间的通道向周边流动，与导流罩内壁相遇瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0032] (二)导流室、前旋流室、后旋流室、旋流排气室四级分离捕集熄灭。 [0033] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图2。阀芯的构造由球面形滤网9、平直形旋流板10、固定柱11、平直形滤网12、锥形孔芯旋流板13、锥形滤网14、板形旋流板8构成，后导流罩截面有凸槽7。前导流罩1、后导流罩2和阀 芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、导流室15、前旋流室16、后旋流室17、旋流排气室6。

[0034] 1、导流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入导流室后，形成无氧旋流腔，气流柱与球面形滤网圆形导流片相遇改变流向沿滤网球面向周边流动，滤网外环湍流片与导流罩内壁之间的空间形成环形湍流腔。排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒抛向滤网壁和湍流腔与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则留存在滤网壁和环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0035] 2、前旋流室第二级分离捕集熄灭。当排气进入前旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与平直形旋流板相遇改变流向沿旋流板平面向周边流动，排气与导流罩壁相遇改变流向沿旋流板背面与平直形滤网之间的通道向周心流动，滤网内环湍流片与旋流板之间的空间形成环形无氧湍流腔。排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒抛向滤网壁和湍流腔与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则留存在滤网壁和环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0036] 3、后旋流室第三级分离捕集熄灭。当排气进入后旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与锥形孔芯旋流板相遇改变流向沿旋流板表面向圆孔流动，穿过孔芯气流柱与锥形滤网圆形导流片相遇改变流向沿旋流板背面与滤网之间的通道向周边流动，滤网外环湍流片与旋流板之间的空间形成环形湍流腔。排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒抛向滤网壁和湍流腔与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则留存在滤网壁和环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0037] 4、旋流排气室第四级分离捕集熄灭。当排气进入旋流排气室后，形成无氧 旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁形成环形湍流腔；排流沿滤网和板形旋流板之间的通道向周边流动，与导流罩内壁相遇瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0038] (三)导流室、旋流室、旋流排气室三级分离捕集熄灭。

[0039] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图3。阀芯的构造由板形旋流板8、凹槽锥形滤网9、槽形孔芯旋流板10、凹槽平直形滤网11构成，后导流罩截面有凸槽7。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、导流室12、旋流室
13、旋流排气室6。

[0040] 1、导流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入导流室后，形成无氧旋流腔，气流柱在排气管接口内端与凹槽锥形滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网斜面向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，导流罩内壁与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在排气管接口内端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、导流罩内壁环形无氧湍流腔而捕集熄灭。 [0041] 2、旋流室第二级分离捕集熄灭。当排气进入旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与槽形孔芯旋流板相遇改变流向沿旋流板表面向圆孔流动，穿过孔芯气流柱在旋流板底端与凹槽平直形滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网平面向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，旋流板凹槽与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板底端与滤网之间的通 道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、环形无氧湍流腔、旋流板凹槽环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0042] 3、旋流排气室第三级分离捕集熄灭。当排气进入旋流排气室后，形成无氧旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁形成环形湍流腔；气流沿滤网和板形旋流板之间的通道向周边流动，与导流罩内壁相遇瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0043] (四)导流室、旋流室、旋流排气室三级分离捕集熄灭。

[0044] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图4。阀芯的构造由板形旋流板8、凹槽球面形滤网9、球面形孔芯旋流板10、凹槽球面形滤网11构成，后导流罩截面有凸槽7。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、导流室12、旋流室13、旋流排气室6。

[0045] 1、导流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入导流室后，形成无氧旋流腔，气流柱在排气管接口内端与凹槽球面形滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网球面向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，导流罩内壁与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在排气管接口内端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、导流罩内壁环形无氧湍流腔而捕集熄灭。 [0046] 2、旋流室第二级分离捕集熄灭。当排气进入旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与球面形孔芯旋流板相遇改变流向沿旋流板球面向圆孔流动，穿过孔芯气流柱在旋流板口端与滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网和旋流板之间的球面通道向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，旋流板与滤网边缘环形湍流槽之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板口端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；气流在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、环形无氧湍流腔、旋流板与滤网边缘的环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0047] 3、旋流排气室第三级分离捕集熄灭。当排气进入旋流排气室后，形成无氧旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁形成环形湍流腔；排气沿滤网和板形旋流板之间的通道向周边流动，与导流罩内壁相遇瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0048] (五)前旋流室、后旋流室、旋流排气室三级分离捕集熄灭。

[0049] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图5。阀芯的构造由孔边形旋流板8、管形旋流板10、凹槽锥形滤网11、平直形孔芯旋流板12、凹槽球面形滤网13构成，后导流罩截面有凸槽7，前导流罩截面有凸槽9。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、前旋流室14、后旋流室15、旋流排气室6。

[0050] 1、前旋流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入，流经管形旋流板底端与滤网之间的通道口瞬间旋转，沿锥形滤网斜面和导流罩截面凸 槽内壁之间的通道向周边流动，形成无氧旋流腔，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，导流罩内壁与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在管形旋流板底端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、导流罩内壁与滤网之间的环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0051] 2、后旋流室第二级分离捕集熄灭。当排气进入后旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与平直形孔芯旋流板相遇改变流向沿旋流板平面向圆孔流动，穿过孔芯排气瞬间旋转沿旋流板背面与凹槽球面形滤网之间的球面通道向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，导流罩内壁与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在通过旋流板内缘与滤网之间的通道口时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、导流罩内壁与滤网之间的环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0052] 3、旋流排气室第三级分离捕集熄灭。当气流进入旋流排气室，形成无氧旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁形成环形湍流腔；排气沿滤网和孔边形旋流板之间的通道向周边流动，进入旋流板孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0053] (六)前旋流室、后旋流室、旋流排气室三级分离捕集熄灭。

[0054] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图6。阀芯的构造由孔边形旋流板 8、锥形旋流板9、固定柱10、凹槽锥形滤网11、球面形旋流板12、固定柱13、凹槽平直形滤网14构成，后导流罩截面有凸槽7。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、前旋流室15、后旋流室16、旋流排气室6。

[0055] 1、前旋流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入前旋流室，形成无氧旋流腔，气流柱与锥形旋流板相遇改变流向沿旋流板斜面向周边流动，排气与导流罩壁相遇瞬间旋转沿旋流板背面与凹槽锥形滤网之间的通道向周心流动，滤网固定柱周围、格网区和滤网边缘有环形湍流槽，旋流板背面与滤网固定柱周围的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板边缘与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向滤网边缘的环形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、旋流板背面与滤网固定柱周围的环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0056] 2、后旋流室第二级分离捕集熄灭。排气进入后旋流室，形成无氧旋流腔，排气与球面形旋流板相遇改变流向沿旋流板球面向周边流动，排气与导流罩内壁相遇瞬间旋转沿旋流板背面与凹槽平直形滤网之间的通道向周心流动，滤网固定柱周围、滤网边缘有环形湍流槽，旋流板背面凹部与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板边缘与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向滤网边缘的环形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、旋流板背面凹部与滤网之间的环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0057] 3、旋流排气室第三级分离捕集熄灭。当排气进入旋流排气室，形成无氧旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁、孔边形旋流板边缘的环形湍流片与滤网之间的空间形成二个环形湍流腔；排气沿滤网与旋流板之间的通道向周边流动，进入旋流板孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向旋流板边缘的环形无氧湍流腔或后导流罩截面凸槽内壁的环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0058] (七)前旋流室、后旋流室、旋流排气室三级分离捕集熄灭。

[0059] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图7。阀芯的构造由凹槽孔边形旋流板8、管形旋流板9、凹槽管形滤网10、槽形旋流板11、凹槽管形滤网12构成，后导流罩截面有凸槽7。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有排气管接口5、前旋流室13、后旋流室14、旋流排气室6。其特点是，二个旋流室中排气的大角度旋转、旋流排气室中排气的大角度旋转和旋流排气室中设有三个湍流槽，以增大火花颗粒的惯性离心力、提高对火花颗粒的分离捕集熄灭的效率。

[0060] 1、前旋流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入，流经管形旋流板底端与凹槽管形滤网之间的通道口瞬间旋转，沿滤网平面与旋流板之间的通道向前导流罩截面内壁流动，形成无氧旋流腔，滤网的底部凹槽为圆柱形湍流槽，滤网顶端湍流片与旋流板之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板底端与滤网之间的通道口瞬间180度旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、滤网顶端环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0061] 2、后旋流室第二级分离捕集熄灭。排气进入后旋流室，沿槽型旋流板与导流罩内壁之间的通道向环形凹槽方向流动，流经旋流板边缘与凹槽管形滤网之间的通道口瞬间旋转，沿滤网平面与旋流板之间的通道向旋流板顶部内壁流动，形成无氧旋流腔，滤网的底部凹槽为环形湍流槽，滤网顶部边缘湍流片与旋流板之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板边缘与滤网之间的通道口瞬间180度旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向凹槽环形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、滤网顶端环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0062] 3、旋流排气室第三级分离捕集熄灭。当排气进入旋流排气室，形成无氧旋流腔，后导流罩截面环形凸槽内壁、孔边形旋流板圆心周围圆柱形凹槽、边缘凹槽形成三个湍流槽；排气在管形滤网底端与旋流板之间的通道口瞬间90度旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向旋流板圆柱形无氧湍流腔；排气沿滤网凹槽底面与旋流板之间的通道向周边流动，进入旋流板孔道时瞬间180度旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向旋流板边缘环形无氧湍流腔、后导流罩截面凸槽内壁环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0063] (八)导流室、前旋流室、后旋流室、旋流排气室四级分离捕集熄灭。 [0064] 本方式的构造由导流罩和阀芯组装构成图8。阀芯的构造由板形旋流板8、凹槽平直形滤网10、槽形孔芯旋流板11、凹槽平直形滤网12、槽形孔芯旋流板13、凹槽平直形滤网14构成，后导流罩截面有凸槽7，前导流罩截面有凸槽9。前导流罩1、后导流罩2和阀芯由导流罩固定夹3固定，构成本火花熄灭器的有机整体，由排气管接口固定夹4固定在机动车排气管出口处。本方式依次设有 排气管接口5、导流室15、前旋流室16、后旋流室17、旋流排气室6。其特点是，采用同一结构的串联配置，以多级旋流离心分离和滤网阻隔分离提高对火花颗粒的分离捕集熄灭的效率。

[0065] 1、导流室第一级分离捕集熄灭。机动车排气由排气管接口进入导流室后，形成无氧旋流腔，气流柱在排气管接口内端与凹槽平直形滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网平面向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，前导流罩凸槽内壁与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在排气管接口内端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、凹槽环形无氧湍流腔、前导流罩凸槽内壁环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0066] 2、前旋流室第二级分离捕集熄灭。当排气进入前旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与槽形孔芯旋流板相遇改变流向沿旋流板表面向圆孔流动，穿过孔芯气流柱在旋流板底端与凹槽平直形滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网平面向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，旋流板凹槽与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板底端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、环形无氧湍流腔、旋流板凹部环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0067] 3、后旋流室第三级分离捕集熄灭。当气流进入后旋流室后，形成无氧旋流腔，排气与槽形孔芯旋流板相遇改变流向沿旋流板表面向圆孔流动，穿过孔芯 气流柱在旋流板底端与凹槽平直形滤网之间的通道口瞬间旋转沿滤网平面向周边流动，滤网的圆心周围、格网区和滤网边缘有圆柱形湍流槽和环形湍流槽，旋流板凹槽与滤网之间的空间形成环形湍流槽。排气在旋流板底端与滤网之间的通道口瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，抛向圆柱形无氧湍流腔而捕集熄灭；排气在穿过滤网孔道时瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流穿越滤网孔道，火花颗粒则抛向滤网壁、环形无氧湍流腔、旋流板凹部环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0068] 4、旋流排气室第四级分离捕集熄灭。当气流进入旋流排气室后，形成无氧旋流腔，后导流罩截面凸槽内壁形成环形湍流腔；排气沿滤网和板形旋流板之间的通道向周边流动，排气与导流罩内壁相遇瞬间旋转，惯性离心力使火花颗粒与气流方向分离，气流从排气孔道排出，火花颗粒则抛向环形无氧湍流腔而捕集熄灭。

[0069] 本发明技术方案中所述导流室平直形滤网与实施方式(一)图1中旋流室平直形滤网12功能相同，旋流室锥形滤网与实施方式(一)图1中导流室锥形滤网10功能相同，旋流室球面形滤网与实施方式(二)图2中导流室球面形滤网9功能相同，故在本具体实施方式中不再举例说明。

[0070] 本发明具体实施方式的内容不限于本说明书中所述的实例，采取了本发明技术方案的实质性内容所做出的种种改进和变化，仍然在本发明具体实施方式所表达的范围之内。