一种汽车前减震器导向器生产工艺

摘要

本发明公开了一种汽车前减震器导向器生产工艺，将配方材料混合后，投入高速钢制作的的粉末冶金模具中，一次成型，然后采用网带炉进行高温烧结，再进过精整处理，然后再进行发蓝处理，清洗工序，得最终产品。本方法加工汽车前减震器导向器时，工作效率高，所得产品质量稳定，其耐磨性、绝缘性良好。

权利要求

1.一种汽车前减震器导向器生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）混料：按照配方比例将配方原料放入粉末冶金混料机进行搅拌，混合，使他们达到一定的松装比例，所述的配方中各原料组成的重量份为： Fe：90-100、 Cu:2-3、硬脂酸锌

0.8-1.2、石墨0.8-1.2，镍：1-2；

（2）压制：将混合好的原料放入由高速钢制作的粉末冶金模具中，采用58-62T机械压力机压制一次成型；

（3）烧结：将压制好的毛胚放入粉末冶金网带炉进行高温烧结，烧结时，烧结炉七段温度区的温度分别为540-580℃、580-620℃、670-680℃ 、1000-1060℃ 、1080-1100℃、

1080-1100℃、1040-1060℃，网速为620-650；

（4）精整：将烧结成品转运至整形机口旁的待整区，通过机械压力整形机采用滚轮式行程重新整形； （5）发蓝处理：将精整过的产品通过蒸汽发蓝炉进行发蓝处理； （6）清洗：将发蓝处理过的产品进行清洗；

（7）包装：经过清洗的产品检验后打包入库。

说明书

一种汽车前减震器导向器生产工艺

[0001] 技术领域

[0002] 本发明涉及粉末冶金技术领域，具体涉及一种汽车前减震器导向器生产工艺。

背景技术

[0003] 传统的汽车前减震器导向器加工时，压制不能一次成型，还需要进行后续加工，降低了工作效率，烧结时采用推杆烧结炉，此烧结方式所得产品质量不稳定，烧结效率低，采用手动磨和半自动方式精整，精整精度不高，效率低，误差大，所以传统的加工工艺加工汽车前减震器导向器时，工作效率低，产品质量不稳定，精度不高。

发明内容

[0004] 本发明公开了一种汽车前减震器导向器生产工艺，本方法加工汽车前减震器导向器时，工作效率高，所得产品质量稳定，其耐磨性、绝缘性良好。

[0005] 本发明采用的技术方案如下：

[0006] 一种汽车前减震器导向器生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：

[0007] （1）混料：按照配方比例将配方原料放入粉末冶金混料机进行搅拌，混合，使他们达到一定的松装比例；

[0008] （2）压制：将混合好的原料放入由高速钢制作的的粉末冶金模具中，采用58-62T机械压力机压制一次成型；

[0009] （3）烧结：将压制好的毛胚放入粉末冶金网带炉进行高温烧结，烧结时，烧结炉七段温度区的温度分别依次为540-580℃、580-620℃、670-680℃ 、1000-1060℃ 、1080-1100℃、1080-1100℃、1040-1060℃，网速为620-650；

[0010] （4）精整：将烧结成品转运至整形机口旁的待整区，通过机械压力整形机采用滚轮式行程重新整形；

[0011] （5）发蓝处理：将精整过的产品通过蒸汽发蓝炉进行发蓝处理； [0012] （6）清洗：将发蓝处理过的产品进行清洗；

[0013] （7）包装；经过清洗的产品检验后打包入库。

[0014] 所述的汽车前减震器导向器生产工艺，其特征在于：所述的汽车前减震器导向器的生产配方中各原料组成的重量份为：

[0015] Fe：90-100、 Cu:2-3、硬脂酸锌0.8-1.2、石墨0.8-1.2，镍：1-2。

[0016] 本发明的具有的优点：

[0017] 1、压制时，采用一次成型工艺，克服了目前同类型厂家仍需后续精加工的问题，提高了工作效率；

[0018] 2、烧结时，采用粉末冶金网带炉进行烧结，网带式烧结炉不仅效率高，而且产品质量有保障，能将烧结的产品公差控制在0.1之内；

[0019] 3、配方科学、合理。