一种基于白光扫描的梁类零件匹配方法

摘要

本发明涉及汽车梁类零件的匹配方法领域，特别涉及基于白光扫描的梁类零件匹配方法，包括以下步骤：a、用白光扫描仪对待装配的梁类零件进行白光扫描，得到三维点云；b、处理零件的三维点云；c、将处理后的三维点云进行三维装配，若匹配效果良好即为合格零件；若仍有干涉按照发现的位置和数据进行修改，然后重复步骤a；d、将实物零件进行装配。将待装配的梁类零件的三维点云进行装配，可以直观的看出干涉位置，根据干涉位置和数据修改相关模具，便可得到匹配度较高的零件，缩短试验周期，减小工作量，提高工作效率。

权利要求

1.一种基于白光扫描的梁类零件匹配方法，包括以下步骤：a、用白光扫描仪对待装配的梁类零件进行白光扫描，得到三维点云；

b、处理零件的三维点云；

c、将处理后的三维点云进行三维装配，若匹配效果良好即为合格零件；若有干涉根据发现的位置和数据进行修改模具，然后重复步骤a；

d、将实物零件进行装配。

2.根据权利要求1所述的基于白光扫描的梁类零件匹配方法，其特征在于：所述的步骤b为将三维点云的数据转化为可打开的三维数据。

3.根据权利要求1所述的基于白光扫描的梁类零件匹配方法，其特征在于：所述的步骤b为将三维点云转化为三维数模。

4.根据权利要求1所述的基于白光扫描的梁类零件匹配方法，其特征在于：所述的步骤c中发生干涉部位的三维点云做切断面分析且测量数据。

5.根据权利要求1所述的基于白光扫描的梁类零件匹配方法，其特征在于：对稳定状态的零件进行抽样扫描匹配。

6.根据权利要求1所述的基于白光扫描的梁类零件匹配方法，其特征在于：所述的不同零件的三维点云采用各不相同的颜色。

7.根据权利要求4所述的基于白光扫描的梁类零件匹配方法，其特征在于：所述的切断面垂直干涉部位且至少间隔分布两个。

说明书

一种基于白光扫描的梁类零件匹配方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车梁类零件的匹配方法领域，特别涉及基于白光扫描的梁类零件匹配方法。

背景技术

[0002] 随着汽车工业的飞速发展，对于汽车产品质量要求越来越高。在汽车白车身制造过程中，梁类件的匹配精度直接决定了白车身骨架的精度，但是梁类零件本身的工艺性差，反弹问题大尺寸精度低，严重影响白车身骨架的调试周期和调试精度。对于纵梁类零件，单件对检具或是三坐标检测结果在公差范围内不并代表合格，更多的还要看关联件匹配的结果是否合格。目前梁类件匹配是对处于稳定状态(是指模具处于正常工作状态下加工出的梁类零件)下的零件采用红丹粉来发现匹配干涉的位置，用橡皮泥来发现匹配中的间隙，但是这个结果往往不能量化，也不能完全转变为数据来修改模具，需要通过多次的试验，根据经验修改来达到匹配的目的，使得梁类件的匹配工作量非常大，周期非常长。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种将相互匹配的梁类零件的干涉位置数量化的基于白光扫描的梁类零件匹配方法。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种基于白光扫描的梁类零件匹配方法，包括以下步骤：

[0005] a、用白光扫描仪对待装配的梁类零件进行白光扫描，得到三维点云；

[0006] b、处理零件的三维点云；

[0007] c、将处理后的三维点云进行三维装配，若匹配效果良好即为合格零件；若仍有干涉按照发现的位置和数据进行修改，然后重复步骤a；

[0008] d、将实物零件进行装配。

[0009] 由于采用以上方案，将待装配的梁类零件的三维点云进行装配，可以直观的看出干涉位置，根据干涉位置和数据修改相关模具，便可得到匹配度较高的零件，缩短试验周期，减小工作量，提高工作效率。

具体实施方式

[0010] 一种基于白光扫描的梁类零件匹配方法，包括以下步骤：

[0011] a、用白光扫描仪对待装配的梁类零件进行白光扫描，得到三维点云；

[0012] b、处理零件的三维点云；

[0013] c、将处理后的三维点云进行三维装配，若匹配效果良好即为合格零件；若有干涉根据发现的位置和数据进行修改模具，然后重复步骤a；

[0014] d、将实物零件进行装配。

[0015] 白光扫描仪是一种三维扫描仪，经过扫描可以得到一系列点云，构成扫描件的三