本发明公开了一种柴油机机体的铸造砂芯组，所述铸造砂芯组同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的上部、下部、前端、后端和内部的形状和结构，所述铸造砂芯组包括有六个砂芯。与现有技术相比，本发明通过合理地设计砂芯和砂箱，使用一个该砂芯组进行一次浇注即可得到四个同样的柴油机机体，有效地提高了生产效率，并节约了生产成本。
1.一种柴油机机体的铸造砂芯组，其特征在于，所述铸造砂芯组同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的上部、下部、前端、后端和内部的形状和结构，所述铸造砂芯组包括：第一砂芯，该砂芯具有柴油机机体的顶杆室内腔的形状和结构；
第二砂芯，该砂芯的前后部分连续地分别具有柴油机机体的第一缸和第四缸的内腔的形状和结构；
第三砂芯，该砂芯的前后部分连续地分别具有柴油机机体的第二缸和第三缸的内腔的形状和结构；
第四砂芯，该砂芯的前后部分连续地分别具有柴油机机体的前端和后端的形状和结构；
第五砂芯，该砂芯的前左部分、前右部分、后左部分、后右部分连续地分别具有柴油机机体的后端、前端、前端和后端的形状和结构；
第六砂芯，该砂芯具有柴油机机体的水道内腔的形状和结构；
所述铸造砂芯组中各个砂芯紧凑地摆放于同一个平面上，在从左至右的方向上依次垂直地摆放第四砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第五砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第四砂芯，在所述铸造砂芯组的前后两端分别连续地水平摆放有两个第一砂芯，四个所述第六砂芯分别安装于下砂箱中的相应位置处。
2.根据权利要求1所述的柴油机机体的铸造砂芯组，其特征在于，在所述第二砂芯、第三砂芯、第四砂芯、第五砂芯的相互接触面上，每个接触面均分别设置有用于组成砂芯组时相互定位的定位芯和定位座。
3.一种柴油机机体的铸造方法，应用如权利要求书1所述的柴油机机体的铸造砂芯组，其特征在于，所述方法包括：砂芯制作步骤：分别制作第一砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第四砂芯、第五砂芯和第六砂芯；
砂箱制作步骤：分别制作上外型模样和下外型模样，并传送至造型生产线造型出上砂箱和下砂箱；
将砂芯装入砂箱的步骤：先将四个第六砂芯分别安装于下砂箱相应位置，再于下砂箱中在从左至右的方向上依次垂直摆放第四砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第五砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第四砂芯，从而构成砂芯组，并在所述铸造砂芯组的前后两端分别连续地水平摆放有两个第一砂芯；
4.根据权利要求3所述的柴油机机体的铸造方法，其特征在于，所述的将砂芯装入砂箱的步骤替换为，先将四个第六砂芯分别安装于下砂箱相应位置，再在砂箱外的工作平台上以从左至右的方向依次垂直摆放第四砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第五砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第四砂芯，构成砂芯组，并使用夹具将所述砂芯组放入下砂箱的相应位置，最后在所述砂芯组的前后两端分别连续地水平摆放两个第一砂芯。
柴油机机体的铸造砂芯组、外型模样及铸造方法
技术领域
[0001] 本发明涉及柴油机机体的铸造砂芯组及铸造方法，尤其涉及一种进行一次浇注即可获得四个同样的柴油机机体的铸造砂芯组及铸造方法。
背景技术
[0002] 现有的柴油机机体铸造方法为一型一件，也即使用一个具有单个机体形状的砂芯组，进行一次浇注，得到一个柴油机机体。这样的方法的缺陷是生产效率低下，生产成本高。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题在于提供一种铸造柴油机机体的砂芯组，使用一个该砂芯组进行一次浇注即可得到四个同样的柴油机机体。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明所提供的铸造柴油机机体的砂芯组如下：
[0005] 一种柴油机机体的铸造砂芯组，所述铸造砂芯组同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的上部、下部、前端、后端和内部的形状和结构，所述铸造砂芯组包括：
[0006] 第一砂芯，该砂芯具有柴油机机体的顶杆室内腔的形状和结构；
[0007] 第二砂芯，该砂芯的前后部分连续地分别具有柴油机机体的第一缸和第四缸的内腔的形状和结构；
[0008] 第三砂芯，该砂芯的前后部分连续地分别具有柴油机机体的第二缸和第三缸的内腔的形状和结构；
[0009] 第四砂芯，该砂芯的前后部分连续地分别具有柴油机机体的前端和后端的形状和结构；
[0010] 第五砂芯，该砂芯的前左部分、前右部分、后左部分、后右部分连续地分别具有柴油机机体的后端、前端、前端和后端的形状和结构；
[0011] 第六砂芯，该砂芯具有柴油机机体的水道内腔的形状和结构；
[0012] 所述铸造砂芯组中各个砂芯紧凑地摆放于同一个平面上，在从左至右的方向上依次垂直地摆放第四砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第五砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第四砂芯，在所述铸造砂芯组的前后两端分别连续地水平摆放有两个第一砂芯，四个所述第六砂芯分别安装于下砂箱中的相应位置处。
[0013] 优选地，在所述第二砂芯、第三砂芯、第四砂芯、第五砂芯的相互接触面上，每个接触面均分别设置有用于组成砂芯组时相互定位的定位芯和定位座。
[0014] 一种柴油机机体的铸造外形模样，包括上外型模样和下外型模样，所述上外型模样同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的左外部形状，所述下外型模样同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的右外部形状。
[0015] 一种柴油机机体的铸造方法，所述方法包括：
[0016] 砂芯制作步骤：分别制作第一砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第四砂芯、第五砂芯和第六砂芯；
[0017] 砂箱制作步骤：分别制作上外型模样和下外型模样，并传送至造型生产线造型出上砂箱和下砂箱；
[0018] 将砂芯装入砂箱的步骤：先将四个第六砂芯分别安装于下砂箱相应位置，再于下砂箱中在从左至右的方向上依次垂直摆放第四砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第五砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第四砂芯，从而构成砂芯组，并在所述铸造砂芯组的前后两端分别连续地水平摆放有两个第一砂芯；
[0019] 浇注步骤：将上砂箱盖于下砂箱上，并进行浇注。
[0020] 优选地，所述的将砂芯装入砂箱的步骤替换为，先将四个第六砂芯分别安装于下砂箱相应位置，再在砂箱外的工作平台上以从左至右的方向依次垂直摆放第四砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第五砂芯、第二砂芯、第三砂芯、第三砂芯、第二砂芯、第四砂芯，构成砂芯组，并使用夹具将所述砂芯组放入下砂箱的相应位置，最后在所述砂芯组的前后两端分别连续地水平摆放两个第一砂芯。
[0021] 与现有技术相比，本发明通过合理地设计砂芯和砂箱，使用一个该砂芯组进行一次浇注即可得到四个同样的柴油机机体，有效地提高了生产效率，并节约了生产成本。
附图说明
[0022] 图1是本发明实施例中第一砂芯的立体结构图；
[0023] 图2是本发明实施例中第二砂芯的立体结构图；
[0024] 图3是本发明实施例中第三砂芯的立体结构图；
[0025] 图4是本发明实施例中第四砂芯的立体结构图；
[0026] 图5是本发明实施例中第五砂芯的立体结构图；
[0027] 图6是本发明实施例中第六砂芯的立体结构图；
[0028] 图7是本发明实施例中上外模样的立体结构图；
[0029] 图8是本发明实施例中下外模样的立体结构图；
[0030] 图9是本发明实施例中铸件的立体结构图；
[0031] 图10是本发明的砂芯组的结构示意图，主要示出了各个砂芯之间的相互位置关系。
具体实施方式
[0032] 下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0033] 图9表示的是采用本发明铸造出来的一型四件铸件的示意图。该铸件包括四个形状结构完全相同的柴油机机体，该四个柴油机机体分两行两列排列，在水平方向上，其中一个发动机机体的前端95与另一个发动机机体的后端96相对，在垂直方向上，其中一个发动机机体的底部与另一个发动机机体的底部相对。
[0034] 为铸造前述的一型四件铸件，共需设计六种砂芯：
[0035] 第一砂芯1，如图1所示，该第一砂芯1具有柴油机机体的顶杆室内腔的形状和结构；
[0036] 第二砂芯2，如图2所示，该第二砂芯2的前部分291和后部分294连续地分别具有柴油机机体的第一缸91和第四缸94的内腔的形状和结构；
[0037] 第三砂芯3，如图3所示，该第三砂芯3的前部分392和后部分393连续地分别具有柴油机机体的第二缸92和第三缸93的内腔的形状和结构；
[0038] 第四砂芯4，如图4所示，该第四砂芯4的前部分495和后部分496连续地分别具有柴油机机体的前端95和后端96的形状和结构；
[0039] 第五砂芯5，如图5所示，该第五砂芯5的前左部分5196、前右部5195、后左部分5295、后右部分5296连续地分别具有柴油机机体的后端96、前端95、前端95和后端96的形状和结构；
[0040] 第六砂芯6，如图6所示，该第六砂芯6具有柴油机机体的水道内腔的形状和结构，砂芯6的底部设有由于安装定位的定位芯头61；
[0041] 其中，在所述第二砂芯2、第三砂芯3、第四砂芯4、第五砂芯5的相互安装接触面上，每个接触面均分别设置有用于组成砂芯组时相互定位的定位芯和定位座。
[0042] 为铸造前述一型四件铸件，还设计有上外型模样和下外型模样，并使用该上外型模样和下外型模样在造型生产线上分别造型出上砂箱和下砂箱。
[0043] 如图7所示，所述上外型模样同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的左外部形状797，该上外型模样中各个机体左外部形状797的相互位置与图1中各个机体的摆放位置适配。
[0044] 如图8所示，所述下外型模样8同时具有分为两行两列平均地布置的四个相同的柴油机机体的右外部形状898，每个机体右外部形状898中还设置有由于安装第六砂芯6的定位芯61的定位座861该下外型模样8中各个机体左外部形状898相互位置与图1中各个机体的摆放位置适配。
[0045] 在分别制造完备砂芯和砂箱之后，即可进行装箱浇注过程。砂芯的安装过程为：
[0046] 先将四个第六砂芯6分别装入下砂箱的相应位置，再在下砂箱中从左至右依次紧凑地摆放砂芯，砂芯的摆放顺序为：第四砂芯4、第二砂芯2、第三砂芯3、第三砂芯3、第二砂芯2、第五砂芯5、第二砂芯2、第三砂芯3、第三砂芯3、第二砂芯2、第四砂芯4，最后在下砂箱的前后两内端分别连续地水平摆放有两个第一砂芯1，以组成如图10所示的砂芯组。
[0047] 所述砂芯的安装也可以这样的方式进行：先将四个第六砂芯6分别安装于下砂箱相应位置，再在砂箱外的工作平台上以从左至右的方向依次垂直摆放第四砂芯4、第二砂芯2、第三砂芯3、第三砂芯3、第二砂芯2、第五砂芯5、第二砂芯2、第三砂芯3、第三砂芯3、第二砂芯2、第四砂芯4，此时，相互接触的各个砂芯上的定位芯和定位座相互配合定位，构成一个固定的砂芯组，然后使用夹具将所述砂芯组放入下砂箱的相应位置，最后在所述砂芯组的前后两端分别连续地水平各摆放两个第一砂芯1。采用这样的安装方法，由于砂芯的组装是在开阔的平台上进行，组装过程更加方便快捷，从而能够有效减少将砂芯装入砂箱的步骤的时间，效率更高。
[0048] 与现有技术相比，本发明通过合理地设计砂芯和砂箱，使用一个该砂芯组进行一次浇注即可得到四个同样的柴油机机体，有效地提高了生产效率，并节约了生产成本。
[0049] 以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
