带制动功能的离合器

摘要

本发明涉及一种机械动力传递装置，具体说是一种带制动功能的离合器。包括安装在驱动轴上的离合器主动套、安装在从动轴上的离合器壳体，离合器主动套上安装有主从动盘，离合器壳体上安装有副从动盘，所述离合器壳体包括内套管、外套，内套管的前端插装在离合器主动套的后端，在内套管与外套之间安装有主弹簧和活塞，主弹簧的前端连接在内套管上，主弹簧的后端抵靠在活塞上，在离合器壳体中设置有液压油通道，在离合器壳体的外表面设置有环状凸台，环状凸台上沿圆周均匀分布多个弹簧座，弹簧座中安装副弹簧，离合器壳体的外表面套装有可轴向移动的制动盘，副弹簧位于弹簧座与制动盘之间，所述制动盘通过活塞销与活塞固定连接，离合器壳体上固定安装有挡板组件。该离合器可以在分离的瞬间制动，使从动轴停止旋转。

权利要求

1.带制动功能的离合器，包括安装在驱动轴上的离合器主动套（1）、安装在从动轴上的离合器壳体，离合器主动套（1）上安装有主从动盘（3），离合器壳体上安装有副从动盘（4），主从动盘（3）与副从动盘（4）间隙配合，其特征在于：所述离合器壳体包括固定连接为一体的内套管（71）以及外套（72），内套管（71）的前端插装在离合器主动套（1）的后端，内套管（71）与离合器主动套（1）之间设置有滚动轴承（2），在内套管（71）与外套（72）之间安装有主弹簧（22）和活塞（19），所述主弹簧（22）和活塞（19）均同轴套装在内套管（71）上，主弹簧（22）的前端连接在内套管（71）上，主弹簧（22）的后端抵靠在活塞（19）上，在离合器壳体中设置有液压油通道（73），所述液压油通道（73）的内端连通到内套管（71）与外套（72）之间、活塞（19）的后端，液压油通道（73）的外端通过管道与液压装置连接；在离合器壳体的外表面设置有环状凸台，环状凸台上沿圆周均匀分布多个弹簧座，弹簧座中安装副弹簧（8），离合器壳体的外表面套装有可轴向移动的制动盘（16），副弹簧（8）位于弹簧座与制动盘（16）之间，所述制动盘（16）通过活塞销（18）与活塞（19）固定连接，离合器壳体上固定安装有挡板组件（15），挡板组件（15）的后端安装推力轴承（20）。

2.根据权利要求1所述带制动功能的离合器，其特征在于：多个主从动盘（3）以可轴向移动不可转动的方式安装在离合器主动套（1）上，多个副从动盘（4）以可轴向移动不可转动的方式安装在离合器壳体上，主从动盘（3）与副从动盘（4）间隔设置，主从动盘（3）与副从动盘（4）之间设置有胶垫（5）。

说明书

带制动功能的离合器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种机械动力传递装置，具体说是一种带制动功能的离合器。

背景技术

[0002] 油浸式离合器具有散热好、摩擦小、工作稳定可靠的特点，广泛用于各种工程机械的动力传递系统中，但由于离合器油具有粘连特性，容易造成离合器分离不彻底，即离合器分离以后，从动轴在离合器油的带动下受到一个较小的扭力，从动轴不能立刻、彻底停止。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种带制动功能的离合器，离合器分离后从动轴立即制动，并能使从动轴人为转动小于360°从而实现从动轴后端的特殊要求。

[0004] 为达到以上目的，本发明所采用的技术方案如下：

[0005] 本发明所述的带制动功能的离合器，包括安装在驱动轴上的离合器主动套、安装在从动轴上的离合器壳体，离合器主动套上安装有主从动盘，离合器壳体上安装有副从动盘，主从动盘与副从动盘间隙配合，其特征在于：所述离合器壳体包括固定连接为一体的内套管以及外套，内套管的前端插装在离合器主动套的后端，内套管与离合器主动套之间设置有滚动轴承，在内套管与外套之间安装有主弹簧和活塞，所述主弹簧和活塞均同轴套装在内套管上，主弹簧的前端连接在内套管上，主弹簧的后端抵靠在活塞上，在离合器壳体中设置有液压油通道，所述液压油通道的内端连通到内套管与外套之间、活塞的后端，液压油通道的外端通过管道与液压装置连接；在离合器壳体的外表面设置有环状凸台，环状凸台上沿圆周均匀分布多个弹簧座，弹簧座中安装副弹簧，离合器壳体的外表面套装有可轴向移动的制动盘，副弹簧位于弹簧座与制动盘之间，所述制动盘通过活塞销与活塞固定连接，离合器壳体上固定安装有挡板组件，挡板组件的后端安装推力轴承。

[0006] 多个主从动盘以可轴向移动不可转动的方式安装在离合器主动套上，多个副从动盘以可轴向移动不可转动的方式安装在离合器壳体上，主从动盘与副从动盘间隔设置，主从动盘与副从动盘之间设置有胶垫。

[0007] 采用上述技术方案，该离合器可以在分离的瞬间制动，使从动轴停止旋转。

附图说明

[0008] 图1为本发明一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

[0009] 如图1所示，本发明所述带制动功能的离合器包括安装在驱动轴上的离合器主动套1、安装在从动轴上的离合器壳体，离合器主动套1上安装有主从动盘3，离合器壳体上安装有副从动盘4，主从动盘3与副从动盘4间隙配合，通过主从动盘3与副从动盘4的分、合实现动力的传递。多个主从动盘3以可轴向移动不可转动的方式安装在离合器主动套1上，多个副从动盘4以可轴向移动不可转动的方式安装在离合器壳体上，主从动盘3与副从动盘4间隔设置，主从动盘3与副从动盘4之间设置有胶垫5。在无外力的情况下，胶垫5将主从动盘3和副从动盘4分开，使其间隔一定距离，当有外力推动的时候，胶垫5受压变形，主从动盘3和副从动盘4贴合在一起，实现连动，扭力自离合器主动套1传递到主从动盘3，再到副从动盘4、离合器壳体。

[0010] 所述离合器壳体包括固定连接为一体的内套管71以及外套72，内套管71的前端插装在离合器主动套1的后端，内套管71与离合器主动套1之间设置有滚动轴承2，在内套管71与外套72之间安装有主弹簧22和活塞19，所述主弹簧22和活塞19均同轴套装在内套管71上，主弹簧22的前端通过挡圈连接在内套管71上，主弹簧22的前端抵靠在活塞19上，在离合器壳体中设置有液压油通道73，所述液压油通道73的内端连通到内套管71与外套72之间、活塞19的后端，液压油通道73的外端通过管道与液压装置连接，通过液压油通道73输入液压油可以推动活塞19向前移动；在离合器壳体的外表面设置有环状凸台，环状凸台上沿圆周均匀分布多个弹簧座，弹簧座中安装副弹簧8，副弹簧8可以是两个、三个、四个或者更多。离合器壳体的外表面套装有可轴向移动的制动盘16，副弹簧8位于弹簧座与制动盘16之间，所述制动盘16通过活塞销18与活塞19固定连接，活塞销18穿过离合器壳体，前端固定连接在活塞19上，后端通过螺栓连接在制动盘16上。为了受立均匀，活塞销18的数量与副弹簧8的数量相对应，同样也是沿圆周均匀分布。离合器壳体上固定安装有挡板组件15，挡板组件15的后端安装推力轴承20，使其能够旋转。所述挡板组件15可以是任何规则或者不规则的形状，其中至少有一个凸起的挡块，与外部固定的物体配合，挡板组件15旋转的时候，受到外部固定的物体的阻挡，使其不能360度旋转即可。

[0011] 工作时，离合器分离状态下，主弹簧22推动活塞19、副弹簧8推动制动盘16向后移动，主从动盘3与副从动盘4分离，离合器主动套1空转。此时即使由于离合器油的粘连作用，副从动盘4会带动离合器壳体旋转，但制动盘16与挡板组件15结合以后，收到外部固定的物体的阻挡，离合器壳体很快就会停止旋转，达到制动的目的。

[0012] 当离合器结合的时候，通过液压油通道73输入液压油推动活塞19向前移动，主弹簧22和副弹簧8受到压缩，制动盘16与挡板组件15分离，同时主从动盘3与副从动盘4结合，实现连动，扭力自离合器主动套1传递到主从动盘3，再到副从动盘4、离合器壳体。