一种带有脱离三轨装置的受流器

摘要

本发明公开了一种带有脱离三轨装置的受流器，属于受流器领域。为了解决现有的受流器安装维修不便的问题，所述带有脱离三轨装置的受流器包括熔断器箱、受流器体和连接熔断器箱与受流器体的背板；所述受流器体与背板之间设有将受流器体锁紧在背板上的锁紧机构。当部分受流器在故障时，该受流器可脱离第三轨运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，且体积小、安装使用方便、性能可靠。

权利要求

1.一种带有脱离三轨装置的受流器，包括熔断器箱（2）、受流器体（3）和连接熔断器箱（2）与受流器体（3）的背板（1）；其特征在于，所述受流器体（3）与背板（1）之间设有将受流器体（3）锁紧在背板（1）上的锁紧机构；所述锁紧机构的结构为，包括转轴（10）、锁钩（7）、板簧（6）和与锁钩（7）配合锁紧的锁紧板（9）；所述锁钩（7）与转轴（10）连接，该转轴（10）与所述受流器体（3）相连；所述板簧（6）一端装在背板（1）上，另一端压紧所述锁紧板（9）；

所述锁紧板（9）的一端装在背板（1）上，另一端为自由端；所述受流器体（3）与一摆臂（5）的一端相连，该摆臂（5）的另一端与位于第三轨（13）下方的碳滑块(12)相连；当需要锁紧时，用脱靴手柄（11）施力于摆臂（5）与碳滑块（12）的连接处，锁紧机构的锁钩（7）沿顺时针旋转运动，使锁紧板（9）和板簧（6）向上运动，锁紧板（9）和锁钩（7）配合锁紧；当需要解锁时，用脱靴手柄（11）下压锁紧板（9）的自由端，锁钩（7）和锁紧板（9）脱离，实现解锁。

2.根据权利要求1所述的带有脱离三轨装置的受流器，其特征在于,所述熔断器箱（2）通过电缆（4）与碳滑块（12）相连。

3.根据权利要求1所述的带有脱离三轨装置的受流器，其特征在于,所述摆臂（5）采用绝缘材料。

说明书

一种带有脱离三轨装置的受流器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于轨道交通车辆用第三轨受流器，具体为一种带有脱离三轨装置的受流器。

背景技术

[0002] 目前，现有轨道交通车辆用第三轨受流器受到诸多因素的影响，如外部环境条件、第三轨端部弯头的斜率和表面状况、受流状态、整车的运动情况、电气绝缘等。当现有部分受流器出现异常情况时，需要该部分受流器脱靴运行，以防止电弧放电的发生。当受流器需要检修或更换碳滑块时，要求受流器与第三轨脱离有一定的距离，这需要多人配合，安装维修十分不不便。

发明内容

[0003] 为了克服现有的受流器安装维修不便的不足，本发明旨在提供一种带有脱离三轨装置的受流器，当部分受流器在故障时，该受流器可脱离第三轨运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，且安装使用方便、性能可靠。

[0004] 为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

[0005] 一种带有脱离三轨装置的受流器，包括熔断器箱、受流器体和连接熔断器箱与受流器体的背板；其结构特点是，所述受流器体与背板之间设有将受流器体锁紧在背板上的锁紧机构。

[0006] 进一步地，所述锁紧机构的结构为，包括转轴、锁钩、板簧和与锁钩配合锁紧的锁紧板；所述锁钩与转轴连接，该转轴与所述受流器体相连；所述板簧一端装在背板上，另一端压紧所述锁紧板；所述锁紧板的一端装在背板上，另一端为自由端。

[0007] 所述受流器体与一摆臂的一端相连，该摆臂的另一端与位于第三轨下方的碳滑块相连。

[0008] 所述熔断器箱通过电缆与碳滑块相连。

[0009] 为了避免因灰尘积聚和阴雨天对转向架产生拉弧放电，所述摆臂采用绝缘材料。

[0010] 藉由上述结构，当需要脱离第三轨运行或者车辆入库进行碳滑块更换时，可用脱靴手柄将锁紧机构的锁钩沿顺时针旋转运动，此时锁紧板和板簧向上运动，锁紧板和锁钩配合锁紧，各零件被锁死，摆臂和受流器碳滑块距离第三轨一定的距离，有效地防止了电弧放电。当需要解锁时，用脱靴手柄下压锁紧板的自由端，实现解锁功能。

[0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：当部分受流器在故障时，该受流器可脱离运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，适用于各种轨道交通车辆第三轨受流器。

[0012] 以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。

附图说明

[0013] 图1是本发明一种实施例的结构原理图；

[0014] 图2是图1的左视图；

[0015] 图3是本发明所述锁紧机构的结构示意图；

[0016] 图4是本发明所述锁紧机构锁紧位示意图。

[0017] 在图中

[0018] 1-背板， 2-熔断器箱， 3-受流器体， 4-电缆， 5-摆臂，[0019] 6-板簧， 7-锁钩， 8-销轴， 9-锁紧板， 10-转轴，[0020] 11-脱靴手柄， 12-碳滑块， 13-第三轨。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图对本发明做进一步详细的描述：

[0022] 一种带有脱离三轨装置的受流器，参见图1、2，包括背板1、熔断器箱2和受流器体3。所述受流器体3和背板1之间设有锁紧机构，该锁紧机构由转轴10、锁钩7、锁紧板9和板簧6组成。锁钩7与转轴10连接，板簧6一端装在背板1上，另一端压紧所述锁紧板9，该锁紧板9的一端与背板1连接。如图3所示，当需要脱离第三轨运行或者车辆入库进行碳滑块12更换时，可用脱靴手柄11施力于摆臂5与碳滑块12的连接处，锁紧机构的锁钩7沿顺时针旋转运动，此时锁紧板9和板簧6向上运动，当机构进入图4位置时，锁紧板9和锁钩7配合锁紧，各零件被锁死，摆臂5和受流器碳滑块12距离第三轨一定的距离，防止电弧放电。当需要解锁时，如图4所示，用脱靴手柄11下压锁紧板9的自由端，锁钩7和锁紧板9脱离，实现解锁功能。

[0023] 熔断器箱2安装在背板1上，实现对主电路的短路保护，结构紧凑，便于熔断器的检查和更换。

[0024] 摆臂5采用绝缘材料，使带电部分对转向架的电气间隙120mm，避免因灰尘积聚和阴雨天对转向架产生拉弧放电，解决了金属部分对转向架拉弧放电的隐患。

[0025] 上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。