轿车牵引挡板的改装设计

摘要

一种轿车牵引挡板的改装设计，结构由内磁铁、外磁铁和包布组成。在挡板的背面加装一块永久性的内磁铁，使挡板接触磁性；内磁铁用胶黏剂和挡板相连成一体，把外磁铁用包布包裹起来备用。当需要取下挡板时，将包裹好的外磁铁的平面放在挡板的正面上，使内磁铁和外磁铁产生异性相吸作用，使外磁铁和挡板相连成一体；此时，向外用力牵拉外磁铁挡板就轻松的取下了，向外滑动外磁铁，即可使挡板和外磁铁轻松分离。

权利要求

1.一种轿车牵引挡板的改装方法，属于轿车生产领域；其特征是：改装的挡板结构由内磁铁(1)、外磁铁(2)和包布(4)组成；在挡板(3)的背面加装一块永久性的所述内磁铁(1)，使挡板(3)接触磁性；内磁铁(1)用胶黏剂(5)和挡板(3)相连成一体，内磁铁(1)的形状和挡板(3)相似但面积比挡板(3)要小，这样便于挡板(3)的顺利取出；把外磁铁(2)用包布(4)包裹起来备用；包布(4)的作用是防止使用时外磁铁(2)擦伤挡板(3)的漆面；

取挡板(3)时，将包裹好的外磁铁(2)的平面放在挡板(3)的正面上，使内磁铁(1)和外磁铁(2)产生异性相吸作用，在强大的磁力作用下致使外磁铁(2)和挡板(3)相连成一体；此时，向外用力牵拉外磁铁(2)，挡板(3)就轻松的取下了，从而避免了硬性撬开挡板(3)时所造成的损坏；向外滑动外磁铁(2)，即可使挡板(3)和外磁铁(2)轻松分离。

说明书

轿车牵引挡板的改装设计

技术领域

[0001] 一种轿车牵引挡板的改装设计，属于轿车生产领域。

背景技术

[0002] 在部分轿车上，为了车体美观，轿车的牵引环是设计在保险杠后而的，为了使牵引环和绳索连接，在保险杠上设有穿绳孔，而穿绳孔平时又是由挡板盖起来的，挡板一般是采用卡接式结构与保险杠固定相连成一体的，且挡板大多用塑料做成。挡板的外面还涂有油漆非常光滑，在取下挡板时要靠从挡板周边的缝隙插入硬物才能撬开，在取下挡板的过程中由于挡板的弹性变形和机械摩擦，致使挡板及周边的漆面受损，直接影响了车体原有美观，我的学弗兰轿车就有这种情况。因此该挡板需要进行改装设计。

发明内容

[0003] 本发明的目的是要提供一种轿车牵引挡板的改装设计，以此来克服上述的设计缺陷。这种设计的结构由内磁铁、外磁铁和包布组成。改装方案是在挡板的背面加装一块永久性的内磁铁，使挡板接触磁性。内磁铁用胶黏剂和挡板相连成一体，内磁铁的形状和挡板相似但面积比挡板要小，这样便于挡板的顺利取出。把外磁铁用包布包裹起来备用。包布的作用是防止使用时外磁铁擦伤漆面。当需要取下挡板时，将包裹好的外磁铁的平面放在挡板的正面上，使内磁铁和外磁铁产生异性相吸作用，在强大的磁力作用下致使外磁铁和挡板相连成一体。此时，向外用力牵拉外磁铁，挡板就轻松的拿下了，从而避免了硬性撬开挡板时所造成的损坏。向外滑动外磁铁，即可使挡板和外磁铁轻松分离。我现在都是利用这种改装设计取下挡板的。

附图说明

[0004] 图1、轿车牵引挡板的改装设计主视图 图2、轿车牵引挡板的改装设计侧视图[0005] 1、内磁铁，2、外磁铁，3、挡板，4、包布，5、胶黏剂。

具体实施方式

[0006] 如图1、2所示，这种设计的结构由内磁铁1、外磁铁2和包布组4成。改装方案是在挡板3的背面加装一块永久性的内磁铁1，使挡板3接触磁性。内磁铁1用胶黏剂5和挡板3相连成一体，内磁铁1的形状和挡板3相似但面积比挡板3要小，这样便于挡板3的顺利取出。把外磁铁2用包布4包裹起来备用。包布4的作用是防止使用时外磁铁2擦伤挡板漆面。

[0007] 当需要取下挡板3时，将包裹好的外磁铁2的平面放在挡板3的正面上，使内磁铁1和外磁铁2产生异性相吸作用，在强大的磁力作用下致使外磁铁2和挡板3相连成一体。
此时，向外用力牵拉外磁铁2，挡板3就轻松的取下了，从而避免了硬性撬开挡板3时所造成的损坏。向外滑动外磁铁2，即可使挡板3和外磁铁2轻松分离。我现在都是利用这种改装设计取下挡板的。