用于对手柄测力的测力装置

摘要

一种用于对待测手柄测力的测力装置，其包括：适配部，用于适配并连接到待测手柄上；力传感器，其具有第一连接端、第二连接端和输出端，其中，第一连接端与适配部连接；操作部，其与力传感器的第二连接端连接并用于操作；显示器，其与力传感器的输出端相连接；其中，当操作部被操作使得适配部连同待测手柄旋转时，力传感器感应操作部作用到待测手柄上的力并将其显示在显示器上。采用本发明的测力装置，不仅可以通过转接接头来适配各种规格的舱门手柄，而且还能够方便地拆卸转接接头，并安装用于其他规格的舱门手柄的转接接头，从而满足各种舱门的手柄测力，满足通用化、系列化需求。整个装置小巧灵活、结构简单、操作方便，尤其适用于现场操作。

权利要求

1.一种用于对待测手柄测力的测力装置，其包括：

适配部，用于适配并连接到所述待测手柄上；

力传感器，其具有第一连接端、第二连接端和输出端，其中，所述第一连接端与所述适配部连接；

操作部，其与所述力传感器的第二连接端连接并用于操作；

显示器，其与所述力传感器的输出端相连接；

其中，当所述操作部被操作使得所述适配部连同所述待测手柄旋转时，所述力传感器感应所述操作部作用到所述待测手柄上的力并将其显示在所述显示器上；其中，所述力传感器为推拉传感器。

2.根据权利要求1所述的测力装置，其中，所述推拉传感器为S型。

3.根据权利要求1所述的测力装置，其中，所述操作部为T型把手。

4.根据权利要求1所述的测力装置，其中，所述适配部为与所述待测手柄的外表面相适配的转接接头，所述转接接头具有容纳所述待测手柄的壳体和可旋转地设置在所述壳体上并用于可调节地紧固所述待测手柄的紧固件。

5.根据权利要求1-4任一项所述的测力装置，其中，所述力传感器与所述适配部以及所述力传感器与所述操作部之间是刚性连接的。

6.根据权利要求5所述的测力装置，其中，所述力传感器与所述适配部之间为螺纹连接，所述力传感器与所述操作部之间为螺纹连接。

7.根据权利要求1-4任一项所述的测力装置，其中，所述适配部、力传感器和操作部作为整体大体上垂直于所述待测手柄。

8.根据权利要求1-4任一项所述的测力装置，其中，所述待测手柄为飞机的通风窗外手柄，或者为应急门、货舱门、登机门或服务门的内或外手柄。

9.根据权利要求5所述的测力装置，其中，所述待测手柄为飞机的通风窗外手柄，或者为应急门、货舱门、登机门或服务门的内或外手柄。

说明书

用于对手柄测力的测力装置

技术领域

[0001] 本发明涉及测力装置，尤其涉及用于对手柄测力的测力装置。

背景技术

[0002] 飞机的各种舱门在安装调整时需要精确地测量手柄开启和关闭舱门的操纵力，使其不超过最大值。实际操作时，一般运用两种方法进行测试。一种方法是运用校准过的定力扳手和管套接头测量舱门手柄的载荷，但该方法操作复杂，需要拆除某些零件，不适用于所有情况，精度误差大；另一种是应用杆秤的方法，使用弹簧秤测量力，这种方法在测量时需要小心缓慢地加载，误差大，且不能始终满足旋转力方向与手柄垂直的要求，使用起来很不方便。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种能方便操纵者使用，同时能够实现精确测量操纵力的舱门手柄测力设备。

[0004] 本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的：一种用于对手柄测力的测力装置，其包括：适配部，用于适配并连接到待测手柄上；力传感器，其具有第一连接端、第二连接端和输出端，其中，所述第一连接端与所述适配部连接；操作部，其与所述力传感器的第二连接端连接并用于操作；显示器，其与所述力传感器的输出端相连接；其中，当所述操作部被操作使得所述适配部连同所述待测手柄旋转时，所述力传感器感应所述操作部作用到所述待测手柄上的力并将其显示在所述显示器上。

[0005] 其中，力传感器为推拉传感器。

[0006] 优选地，推拉传感器为S型。

[0007] 优选地，操作部为T型把手。

[0008] 可选择地，适配部为与待测手柄的外表面相适配的转接接头，转接接头具有容纳待测手柄的壳体和可旋转地设置在壳体上并用于可调节地紧固待测手柄的紧固件。

[0009] 优选地，力传感器与适配部以及力传感器与操作部之间是刚性连接的。

[0010] 具体地，力传感器与适配部之间为螺纹连接，力传感器与操作部之间为螺纹连接。

[0011] 优选地，适配部、力传感器和操作部作为整体大体上垂直于待测手柄[0012] 本发明创造的优点是：

[0013] 由于转接接头具有调节螺钉和可动压块，其能够通过调节螺钉使得转接接头与具有不同外形的各种舱门手柄相适应并将其夹紧，并且，使用过程可以防止转接接头从所要测量的舱门手柄中滑落或倾斜；

[0014] 当施加拉力或推力作用于T型单杆把手上而打开或关闭舱门时，由于测力装置整体呈现刚性直线型，故能保证测力过程中作用力的方向始终与待测手柄垂直，方便计算力矩，作用力不断增加的同时，电子显示设备实时显示施加力的大小，当达到最大值时可以自动记录数据；

[0015] 转接接头与推拉传感器以及推拉传感器与T型单杆把手之间均采用螺纹连接，故方便拆卸转接接头，并安装用于其他规格的舱门手柄的转接接头；综上所述，本发明的测力装置能满足各种舱门如应急门和货舱门外手柄、登机门和服务门内外手柄测力，满足通用化、系列化需求。整个装置小巧灵活、结构简单、操作方便，尤其适用于现场操作。

附图说明

[0016] 图1示出了本发明的测力装置；

[0017] 图2详细地示出了图1的测力装置中的转接接头。

具体实施方式

[0018] 如图1所示，用于对手柄测力的测力装置10具有适配部、力传感器、操作部和显示器。其中，适配部用于适配并连接到舱门手柄上；力传感器具有第一连接端、第二连接端和输出端，其中，第一连接端与适配部连接；操作部与力传感器的第二连接端连接并用于操作；显示器与力传感器的输出端相连接。

[0019] 在本发明的一种实施方式中，适配部可以为与舱门手柄相互配合在一起的转接接头11，力传感器可以为S型推拉传感器12，操作部可以为T型单杆把手13，显示器可以为液晶显示屏14。其中，这种S型推拉传感器12可以为从市场上买到，诸如可以使用北京一航华科科技有限公司生产的YHC-101型拉压传感器，也可以使用梅特勒-托利多国际股份有限公司生产的SLS510型传感器。S型推拉传感器12的一端通过螺纹连接前述T型单杆把手13，另一端具有设置有外螺纹的连接部16，其用于与稍后所述的连接件15螺纹连接，输出端通过输出线连接到液晶显示屏14，液晶显示屏14上设有控制开关，根据不同的测力需要，控制开关可以被旋转至拉力测试或推力测试状态并在显示器上显示拉力或推力的相应示数并记录最大值。具体地，若将该控制开关开至拉力测试状态，显示器即可显示对舱门手柄进行打开操作的过程中的最大操纵力，若将控制开关开至推力测试状态，显示器即可显示对舱门手柄进行关闭操作的过程中的最大操纵力。结合图2，其中，详细地示出了转接接头11的结构，其具有转接接头主体部分111、连接部分112和调节部分113。其中，转接接头主体部分111为用于将待测手柄容纳于其中的壳体，大体上呈截面为“口”字形的方框状；连接部分112呈圆柱状，一端固定于转接接头主体部分111的一侧壁上另一端伸出侧壁并向外延伸，其上具有外螺纹；调节部分113对称地设置在转接头主体111的两侧壁上，其具有诸如调节螺钉113a的紧固件、可动压块113b以及橡胶保护垫113c，其中，调节螺钉113a可旋转地连接在转接接头主体部分111的侧壁上，可动压块113b固定在调节螺钉113a的一端并位于转接接头主体部分111的四周侧壁所围成的空腔内部，橡胶保护垫113c以诸如粘接的方式与可动压块113b连接，另外，橡胶保护垫113c还设置在转接接头主体部分111的侧壁的内表面上(如上侧壁和下侧壁)用以使待测手柄在测试过程中不受到任何损伤。
如图所示，调节部分113具有两对调节螺钉113a以及相应的可动压块113b和橡胶保护垫
113c。转接接头11通过连接件15与S型推拉传感器12连接，具体来说，该连接件15为两端均具有内螺纹的连接套。工作时，将转接接头11套在待测手柄上并旋转调节螺钉113a以使可动压块113b和橡胶保护垫113c向内或向外移动从而使橡胶保护垫113c与待测手柄完全紧固。由于调节螺钉113a的可调性，因此转接接头11可以适应各种舱门手柄的外形，达到通用的目的。由于连接件15和转接接头11之间、连接件15和S型推拉传感器12之间、S型推拉传感器12和T型单杆把手13之间均为螺纹连接，因此，整个测力装置10为刚性的，且呈直线型，整体上与舱门手柄垂直。而且，由于转接接头的可调节性，故该测力装置
10能够适应大部分的飞机手柄测试，另外，螺纹连接的方式也便于进行拆卸操作，若需要对转接接头11难以适应的其他规格的舱门手柄进行测试时，只需要更换转接接头11即可，故非常方便实用。

[0020] 在对手柄开启舱门的操控力进行测试时，将测力装置10的各个部件螺纹连接在一起，使转接接头11与舱门手柄配合在一起，测试者手持T型单杆把手13并施加使手柄向舱门开启或关闭方向转动的拉动或推动作用力，此时，S型推拉传感器12感应到测试者作用到T型单杆把手13的作用力并将读数显示到液晶显示屏14上。在此，液晶显示屏14可以显示最大作用力，根据最大作用力的值来判断舱门手柄的设计是否符合规范。

[0021] 本领域的技术人员应当可以理解，S型推拉传感器仅为示例性的而非限定性的，在其他的实施方式中也可以采用其他形式的力传感器来感应测试者所施加的旋转力。

[0022] 本领域的技术人员可以理解，该测力装置可以适用于飞机上的通风窗外手柄、应急门、货舱门、登机门以及服务门内外手柄的开启或关闭的操纵力的测量。也可以理解，该测力装置能够用在那些对操纵力有一定测量要求的其他的手柄的测量上，即该测力装置并不限于用在飞机上，譬如，随着安全标准的不断提高，火车或地铁上也可能应用到这种测力装置。

[0023] 上述描述虽然对本发明作了比较详细的说明，但是这些只是对本发明说明性的，而不是对本发明的限制，任何超出本发明实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围内。