汽车金属管用套管

摘要

本发明属于汽车零部件领域，尤其是一种汽车金属管用套管。它包括一个用于套金属管的橡胶管，橡胶管外设有金属网状铠甲层，金属网状铠甲层外设有阻火层，阻火层外设有耐高温层，耐高温层外还设有耐磨层，阻火层为无机填料，耐高温层为三元乙丙橡胶，耐磨层为碳素橡胶，阻火层、耐高温层、耐磨层挤出一体成型。本发明的优点是提高了汽车金属管的安全性，延长了汽车金属管的使用寿命，从而使汽车质量更加稳定。

权利要求

1.汽车金属管用套管，其特征在于：它包括一个用于套金属管的橡胶管，橡胶管外设有金属网状铠甲层，金属网状铠甲层外设有阻火层，阻火层外设有耐高温层，耐高温层外还设有耐磨层，阻火层为无机填料，耐高温层为三元乙丙橡胶，耐磨层为碳素橡胶，阻火层、耐高温层、耐磨层挤出一体成型。

2.根据权利要求1所述的汽车金属管用套管，其特征在于：所述的金属网状铠甲层由铜丝网状编织而成。

说明书

汽车金属管用套管

技术领域

[0001] 本发明属于汽车零部件领域，尤其是一种汽车金属管用套管。

背景技术

[0002] 随着中国汽车行业的不断发展，国民生活水平的不断提高，人们的购买力也大幅度的提升。为了适应人们的需求，各大汽车厂家不断推出新款式、低价位、安全、环保、舒适的汽车；对汽车零部件供应商来说机遇、压力和挑战并存，为了不被日趋激烈的市场所淘汰，供应商不断的改进产品的结构，提高产品质量。由于汽车发动机周围空间较小，使连接汽车发动机的金属导油管、橡胶软管等其他零部件之间没有太大的间隙，加之汽车行驶过程中不断的颠簸、抖动及方向变化，很容易导致金属硬管、橡胶软管及其他零部件直接碰撞和摩擦，如果长时间的相互碰撞及摩擦会导致管体破裂，管体内介质泄漏，严重者发动机烧毁，制动系统失灵，造成不必要的安全事故。

发明内容

[0003] 本发明针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车金属管用套管，它能保护汽车内部的金属管，防止金属管与其他部件进行摩擦而导致内介质泄露，提高了汽车使用的安全性。

[0004] 实现本发明目的的技术方案如下：

[0005] 汽车金属管用套管，它包括一个用于套金属管的橡胶管，橡胶管外设有金属网状铠甲层，金属网状铠甲层外设有阻火层，阻火层外设有耐高温层，耐高温层外还设有耐磨层，阻火层为无机填料，耐高温层为三元乙丙橡胶，耐磨层为碳素橡胶，阻火层、耐高温层、耐磨层挤出一体成型。

[0006] 所述的金属网状铠甲层由铜丝网状编织而成。

[0007] 本发明的优点是提高了汽车金属管的安全性，延长了汽车金属管的使用寿命，从而使汽车质量更加稳定。

附图说明

[0008] 图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

[0009] 如图1所示，汽车金属管用套管，它包括一个用于套金属管的橡胶管1，橡胶管1外设有金属网状铠甲层2，金属网状铠甲层2外设有阻火层3，阻火层3外设有耐高温层4，耐高温层4外还设有耐磨层5，阻火层3为无机填料，耐高温层4为三元乙丙橡胶，耐磨层5为碳素橡胶，阻火层3、耐高温层4、耐磨层5挤出一体成型。

[0010] 所述的金属网状铠甲层2由铜丝网状编织而成。