截止阀流路单元

摘要

本发明提供一种截止阀流路单元，其能够易于安装在壳体为板金压制件的燃气表上，并对恶作剧、配管内的异物、水分等具有抗性且廉价。截止阀流路单元利用合成树脂一体形成有：入口导管(51)；减速室(52)，其配置于该入口导管(51)的下方且具有大于入口导管(51)的流路截面积；横向流路(53)，从该减速室(52)的侧面的高于底面(52a)位置的部分向大致水平方向开口；阀室(56)，其具有朝下向燃气表内部的气体导入室(46)开口的阀座孔(54)，并且该截止阀流路单元包括具有用于开闭阀座孔(54)的阀芯(82)且在主体中内置有气密构造的截止阀(81)，因此配管内的异物、水分落下到减速室(52)，即使插入手指、棒状物品等也不能易于接触到阀芯(82)，因此能够提供一种对恶作剧、配管内的异物、水分等具有抗性的廉价的截止阀流路单元。

权利要求

1.一种截止阀流路单元，其中，

该截止阀流路单元包括：

大致铅垂方向的入口导管，其能够夹着第一密封件气密地安装在燃气表的气体入口管上；

减速室，其配置在上述入口导管的下方，且该减速室的流路截面积大于上述入口导管的流路截面积；

横向流路，其从上述减速室的侧面的高于底面位置的部分向大致水平方向开口；

阀室，其配置在上述横向流路的前端部处，并且具有朝下向燃气表内部的气体导入室开口的阀座孔并具有与上述阀座孔相对设置的截止阀安装孔；

截止阀，其夹着第二密封件安装在上述截止阀安装孔上并具有用于开闭上述阀座孔的阀芯，上述截止阀在具有阀芯的流路内与同该流路内隔着安装板的流路外之间具有气密构造。

2.根据权利要求1所述的截止阀流路单元，其中，入口导管、减速室、横向流路及阀室为一体成型的合成树脂制件，在减速室的与横向流路相反侧的侧面上具有开口孔并在该开口孔上气密地安装有盖。

3.根据权利要求1或2所述的截止阀流路单元，其中，第一密封件是能够在径向上压缩的环形密封件，入口导管的上部能够插入到上述环形密封件中，该入口导管的外表面形成为上方的直径较细下方的直径较粗的锥状。

4.根据权利要求1或2所述的截止阀流路单元，其中，截止阀为马达式截止阀，其将旋转轴大致铅垂地配置的二相励磁PM型步进马达的转子的转矩变换为上下运动的动作而使阀芯上下运动，并且在阀芯及上述转子与安装板及配置在该安装板上方的定子之间具有气密构造。

5.根据权利要求3所述的截止阀流路单元，其中，截止阀为马达式截止阀，其将旋转轴大致铅垂地配置的二相励磁PM型步进马达的转子的转矩变换为上下运动的动作而使阀芯上下运动，并且在阀芯及上述转子与安装板及配置在该安装板上方的定子之间具有气密构造。

说明书

截止阀流路单元

技术领域

[0001] 本发明涉及一种部件，详细来说，涉及一种用于在燃气表(gas meter)的气体导入室内设置截止阀的部件，该截止阀能够阻隔气体从气体入口向气体导入室的流入。

背景技术

[0002] 以往，在日本国内，作为内置有装载有使用电池电源的微计算机的气体阻隔装置的燃气表(以下简称智能燃气表(intelligent gas meter))，广泛流通使用内置有截止阀的燃气表。采用这种智能燃气表，在利用燃气表的流量传感器监视气体的流量并由微计算机作出气体的使用状态为异常使用的判断的情况下，以及在监视地震传感器、气体压力传感器、气体报警器、一氧化碳传感器等传感器的状况并作出危险状态的判断的情况下，利用截止阀阻隔气体。

[0003] 日本国内的燃气表主要为铝压铸制，截止阀流路能够与燃气表的外壳相对容易地构成一体(例如，参照专利文献1)。

[0004] 另一方面，近年来在USA、EU各国等中，作为应对拒付燃气费的方案等，也产生了欲在燃气表中内置截止阀的要求。

[0005] USA、EU各国等的燃气表通常为下述结构：在冲压成型的钢板制的壳体内收纳计量部，气体入口管是安装在开口于该壳体的顶面的孔中并向顶面的内侧敞口的大致直管，壳体的内侧充满气体。因此，不能像日本国内的燃气表那样直接在壳体上安装截止阀。

[0006] 要在如上所述的、在冲压成型的钢板制壳体的燃气表上安装截止阀的情况下，采用将截止阀流路单元从燃气表壳体内侧气密连接到气体入口管上的方法(例如，参照专利文献2)。

[0007] 图4是表示专利文献2所记载的以往的燃气表及截止阀流路的图。

[0008] 如图4所示，燃气表包括：冲压成型的钢板制的上壳体1；同样冲压钢板制的下壳体2；计量部3；气体入口管5，其气密地安装在于上壳体1的顶面开口的孔4上；截止阀流路9，其在沿横向与阀座孔6相对的面上具有截止阀安装孔7并夹着密封件8利用螺丝等安装在气体入口管5上；截止阀11，其安装于截止阀安装孔7，且该截止阀11具有阀芯10，该阀芯10能在截止阀流路9内横向移动、堵塞阀座孔6而阻隔气体。

[0009] 截止阀11由以合成橡胶等作为密封构件的阀芯10、安装板12和用于驱动阀芯10的自保持型的电磁螺线管13构成，该截止阀11内置有通过隔着安装板12将阀芯10侧和电磁螺线管13气密地分离开的气密构造(未图示)。

[0010] 在图4中，在截止阀11处于开阀状态的情况下，阀芯10没有堵塞阀座孔6，气体从气体入口管5经由截止阀流路9而从阀座孔6被导入到作为上壳体1和下壳体2的内侧的空间的气体导入室14中。

[0011] 专利文献1：日本特开平11-108725号公报(图4)

[0012] 专利文献2：日本特开平11-248506号公报

[0013] 然而，在上述以往的结构中，阀芯10及阀座孔6处于气体入口管5的开口孔5a的正下方。因此，具有下述问题，即，在配管内的铁锈、水滴等异物落下的情况下，该异物附着在阀芯10或者阀座孔6上的可能性较大，由于该异物附着使截止阀11的闭阀性能劣化的可能性较大。

[0014] 此外，在该燃气表没有安装到气体配管上的状态下，阀芯10及阀座孔6位于能够从气体入口管5的开口孔5a容易地触碰到该阀芯10及阀座孔6的位置。因此，具有下述问题，即，能够容易地进行从开口孔5a插入手指、棒状物品等而破坏阀芯10、阀座孔6等的恶作剧以及在阀芯10与阀座孔6之间插入阻碍物使截止阀11不能闭阀而盗用气体的行为等。

[0015] 此外，在上述以往的结构中，在截止阀11处于开阀的状态下，在大量的水于短时间内从气体配管进入到燃气表内的情况下，有时截止阀流路9的比阀座孔6靠下侧的位置成为水洼，由于阀芯10的外径大于阀座孔6的内径，因此阀芯10的一部分被水浸没。因此，具有下述问题，即，存在有招致由水造成的合成橡胶的劣化、或者使落下到截止阀流路9的异物漂浮在水中并附着在阀芯10或者阀座孔6上而使截止阀11的闭阀性能劣化的可能性。

[0016] 此外，在上述以往的结构中，具有下述问题，即，由于使用螺丝等将截止阀流路9夹着密封件8安装在气体入口管5上，因此燃气表装配的作业性较差。

[0017] 此外，在上述以往的结构中，具有下述问题，即，由于横置配置截止阀11，因此在气体入口管5的下侧，截止阀流路9在具有密封件8的密封部的高度的基础上，还需要具有不小于截止阀11的安装板12的宽度的高度，而且，为了避免该截止阀流路9与计量部3的干涉，需要增高上壳体1等，从而存在截止阀流路配置的代价较高的可能性。

发明内容

[0018] 本发明是用于解决上述以往的问题的，其目的在于提供一种能够易于安装在壳体为板金压制件的燃气表上并能够赋予燃气表阻隔功能的截止阀流路单元。此外，本发明的目的在于提供一种能够减轻由配管内附着异物、混入水造成的闭阀性能的劣化的截止阀流路单元。此外，本发明的目的在于提供一种难以进行恶作剧、气体盗用等的截止阀流路单元。此外，本发明的目的在于提供一种能够使高度变得小型的廉价的截止阀流路单元。

[0019] 为了解决上述以往的问题，本发明的截止阀流路单元的特征在于，其包括：大致铅垂方向的入口导管，其能够夹着第一密封件气密地安装在燃气表的气体入口管上；减速室，其配置在上述入口导管的下方，且该减速室的流路截面积大于上述入口导管的流路截面积；横向流路(side passage)，其从上述减速室的侧面的高于底面位置的部分向大致水平方向开口；阀室，其配置在上述横向流路的前端部处，并且具有朝下向燃气表内部的气体导入室开口的阀座孔且具有与上述阀座孔相对设置的截止阀安装孔；截止阀，其夹着第二密封件安装在上述截止阀安装孔上并具有用于开闭上述阀座孔的阀芯，上述截止阀在具有阀芯的流路内与同该流路内隔有安装板的流路外之间具有气密构造。

[0020] 由此，截止阀的阀芯、阀座孔位于横向流路的内部，从燃气表的气体入口看不到截止阀的阀芯、阀座孔，即使插入手指、棒状物品等也不能容易地接触到该截止阀的阀芯、阀座孔，因此可有效地防止针对截止阀的恶作剧。

[0021] 此外，减速室的流路截面积大于入口导管的流路截面积，因此气体的流速在减速室中减速，此时，配管的铁锈、水滴等质量相对较大的异物落下到减速室中，从而不会使该异物到达截止阀的阀芯、阀座孔，本发明具有能够减轻由异物造成的截止阀的闭阀性能劣化的效果。

[0022] 此外，在截止阀处于开阀状态下，即使在水于短时间内从气体配管进入到燃气表的情况下，在水量较少的情况下，上述水滴入到减速室中，即使在水量较多的情况下，上述水也从阀座孔落下到燃气表内的气体导入室中，因此，本发明具有下述效果，即，不使阀芯被水浸没，能够防止由水造成的阀芯的合成橡胶等的劣化，此外，截止阀流路内的落下异物漂浮在水中并附着到阀芯上的可能性较低。

[0023] 本发明的截止阀流路单元能够易于安装到壳体为板金压制件的燃气表上并能够赋予燃气表阻隔功能。此外，能够减轻由配管内的异物的附着、水的混入而造成的闭阀性能的劣化。此外，能够提供一种难以进行恶作剧、气体的盗用等的截止阀流路单元。此外，能够提供一种可使高度变得小型的廉价的截止阀流路单元。

附图说明

[0024] 图1是本发明的实施方式1中的截止阀流路单元及燃气表上壳体的剖视图。

[0025] 图2是本发明的实施方式1中的表示截止阀流路单元的装配图像的立体图。

[0026] 图3是本发明的实施方式1中的截止阀的剖视图。

[0027] 图4是以往的内置有截止阀的燃气表的剖视图。

具体实施方式

[0028] 第1技术方案是一种截止阀流路单元，其包括：大致铅垂方向的入口导管，其能够夹着第一密封件气密地安装于燃气表的气体入口管；减速室，其配置在上述入口导管的下方，且该减速室的流路截面积比上述入口导管的流路截面积大；横向流路，其从上述减速室的侧面的高于底面位置的部分向大致水平方向开口；阀室，其配置在上述横向流路的前端部处，并且具有朝下向燃气表内部的气体导入室开口的阀座孔并具有与上述阀座孔相对设置的截止阀安装孔；截止阀，其夹着第二密封件安装在上述截止阀安装孔上并具有用于开闭上述阀座孔的阀芯，上述截止阀在具有阀芯的流路内与同该流路内隔着安装板的流路外之间具有气密构造，截止阀的阀芯、阀座孔位于横向流路的内部，从燃气表的气体入口看不到截止阀的阀芯、阀座孔，即使从燃气表的气体入口插入手指、棒状物品等也不能易于接触到该截止阀的阀芯、阀座孔，因此有效地防止针对截止阀的恶作剧。

[0029] 此外，减速室的流路截面积大于入口导管的流路截面积，因此气体的流速在减速室中减速，此时，配管的铁锈、水滴等质量相对较大的异物落下到减速室中，因此不会使该异物到达截止阀的阀芯、阀座孔，本技术方案具有能够减轻由异物造成的截止阀的闭阀性能劣化的效果。

[0030] 此外，在截止阀处于开阀状态下，即使在水于短时间内从气体配管进入到燃气表中的情况下，在水量较少的情况下，上述水滴入到减速室中，即使在水量较多的情况下，上述水也从阀座孔落下到燃气表内的气体导入室中，因此本技术方案具有下述效果，即，不使阀芯被水浸没并能够防止由水造成的阀芯的合成橡胶等的劣化，此外，截止阀流路内的落下异物漂浮在水中并附着到阀芯上的可能性较低。

[0031] 第2技术方案为，特别是第1技术方案的入口导管、减速室、横向流路、阀室采用一体成型的合成树脂制件，在减速室的与横向流路相反侧的侧面上具有开口孔并在该开口孔上气密地安装盖，因此本技术方案具有下述效果，即，能够用廉价的两个合成树脂零件构成流路主体并能够经济地赋予燃气表阻隔功能。

[0032] 第3技术方案为，特别是在第1技术方案或者第2技术方案中第一密封件是能够在径向上压缩的环形密封件，入口导管的上方能够插入到上述环形密封件中，该入口导管的外表面形成为上方的直径较细下方的直径较粗的锥状，因此本技术方案具有下述效果，即，仅通过将入口导管插入到气体入口管中就能够将该入口导管容易地装配在燃气表上。

[0033] 第4技术方案为，特别是第1技术方案～第3技术方案中的任一项的截止阀为马达式截止阀，该马达式截止阀将旋转轴大致铅垂配置的二相励磁PM型步进马达的转子的转矩变换为上下运动的动作来使阀芯上下运动，并且在阀芯及上述转子与配置在安装板及安装板上方处的定子之间具有气密构造，因此本技术方案也包含下述效果，即，与使用螺线管等的情况相比，本技术方案能够降低截止阀的高度且使气体入口管与截止阀的横向位置分开，因此能够以避免与用于将气体入口管安装到燃气表上壳体上的突出部分相干涉的方式设置上述截止阀，具有能够降低截止阀流路单元的设置高度并能够将该截止阀流路单元装载到现有的燃气表内的受限空间的效果。

[0034] 以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。

[0035] 实施方式1

[0036] 图1是表示本发明的实施方式1中的截止阀流路单元及燃气表上壳体的剖视图。此外，图2表示本发明的实施方式1中的将截止阀流路单元装配起来的装配图像的立体图。

[0037] 在图1及图2中，燃气表上壳体具有上壳体41和气体入口管43，该上壳体41是由例如0.8mm左右厚度的钢板以大致锅状拉深冲压成型的，该气体入口管43呈大致直管状，安装在上壳体41上，且该气体入口管43在内表面上配置有O型密封圈45。通过使气体入口管43夹着密封件44插入到在上壳体41上开口的孔中，并同时一边夹持例如1.6mm左右的钢板制的加强板42一边凿紧向上壳体41内侧突出的凿紧部47，从而将该气体入口管43气密地安装到上壳体41上。

[0038] 设置有直管状的入口导管51，该入口导管51是上方的直径较细下方的直径较粗的锥状，且配置在大致铅垂方向上，该入口导管51以在径向上压缩O型密封圈45的方式从气体入口管43的下方插入到该气体入口管43中。此外，设置有减速室52和横向流路53，该减速室52配置在入口导管51的下方，且该减速室52的流路截面积大于入口导管51的流路截面积，该横向流路53从减速室52的侧面的高于底面52a位置的部分向大致水平方向开口。此外，设置有配置在横向流路53的前端部处的阀室56，该阀室56具有朝下向燃气表内部的气体导入室46开口的阀座孔54、与阀座孔54相对设置的截止阀安装孔55。上述入口导管51、减速室52、横向流路53、阀室56是利用合成树脂的注塑成型加工一体成型的。而且，设置截止阀81，该截止阀81夹着作为合成橡胶制的O型密封圈的第二密封件57由螺丝63安装到截止阀安装孔55上，该截止阀81具有用于开闭阀座孔54的阀芯82。该截止阀81在具有阀芯82的阀室56内与同该阀室56隔有安装板89的气体导入室46之间具有由气密分隔壁91形成的气密构造。截止阀流路单元包括上述的入口导管51、减速室52、横向流路53、阀室56、截止阀81。

[0039] 减速室52在与连通有横向流路53的侧面相反侧的侧面上具有开口孔59，用超声波焊接或者摩擦焊接等方法在该开口孔59上气密地安装有盖60。

[0040] 一体成型而成的由入口导管51、减速室52、横向流路53、阀室56构成的流路主体61及安装在减速室52上的盖60是由聚甲醛(polyoxymethylene)(简写符号POM，也称聚缩醛(polyacetal))、聚对苯二甲酸丁二醇酯(简写符号PBT)等对气体具有抗性的工程塑料合成树脂制造的。

[0041] 在流路主体61的阀室56侧端上一体地形成有卡定爪58且使该卡定爪58卡定在加强板42上。

[0042] 入口导管51的外表面在从上向下变粗的方向上单侧为大约1°的锥度。

[0043] 入口导管51的流路截面积例如为大约5cm2，与此相对地将减速室52的流路截面2
积设定为大约12cm。因此，利用流速的连续性的原理使进入到减速室52的气体的流速减速到气体在入口导管51内的流速的大约四成。

[0044] 图3是本发明的实施方式1中的截止阀81的剖视图。

[0045] 在图3中在夹着第二密封件57安装在截止阀安装孔55上的安装板89上，固定有具有两相线圈的定子85。此外，转子88设在定子85的内侧，该转子88具有与定子85同轴地大致铅垂地配置的导引轴(Lead Shaft)86和烧结铁氧体磁铁(Ferritemagnet)制的永磁铁87。而且，设置有阀芯82，该阀芯82由合成树脂制的移动体84和安装在该移动体84的端部上的合成橡胶制的阀板83构成，通过利用导引机构95使该移动体84与导引轴86螺纹配合并使该移动体随着导引轴86的旋转上下运动，从而能够开闭形成在阀座孔54的阀室56侧的阀座62。此外，设置有气密分隔壁91，其配置在定子85与转子88之间，该气密分隔壁91为无通孔的大致罩状，由O型密封圈90密封，该气密分隔壁91使有定子85的安装板89外侧与有阀芯82的位于安装板89内侧的阀室56之间保持气密。气密分隔壁91由奥氏体类不锈钢等非磁性金属制的材料构成。截止阀81具有上述的定子85、转子88、阀芯82、气密分隔壁91。

[0046] 定子85与转子88形成为二相励磁PM(永磁铁)型步进马达。该PM型步进马达具有下述特征，即，在相数较少的情况下与电磁螺线管、直流马达等相比较，该PM型步进马达的特点在于能够在轴向上形成为扁平状，作为能够控制旋转方向并产生较强旋转扭矩的最小单位的二相励磁型步进马达能够构成为最扁平的形状。

[0047] 在气密分隔壁91的顶部上配置有聚甲醛等有自润滑性的合成树脂制的滑动轴承93。此外，在安装板89侧配置由不锈钢制球体等构成的滚动轴承92。利用上述滑动轴承
93、滚动轴承92保持转子88的旋转轴及上下运动的负荷。

[0048] 在移动体84与安装板89之间以向阀座62方向对移动体84施力的方式配置有不锈钢制的弹簧94。

[0049] 以下，对以上述方式构成的截止阀流路单元的动作、作用进行说明。

[0050] 首先，在截止阀81的阀芯82从阀座62离开的开阀状态下，经由气体配管从气体入口管43流入到燃气表的气体经过入口导管51、减速室52、横向流路53、阀室56，被从阀座孔54引导至燃气表内的气体导入室46。

[0051] 在气体配管内含有下述异物：钢制配管自身的铁锈、在安装管道时混入的沙土、气体内微量含有的水分凝结并液体化而成的水分、包含在气体自身、聚氯乙烯树脂、合成橡胶等中的油分凝结而成的泄油(drain)成分等。在上述异物中的较大物体被气体的流动等搬运并附着到截止阀81的阀芯82、阀座62上的情况下，有可能产生下述不良情况，即，形成有由咬入异物而产生的间隙并损害截止阀81的闭阀性能。然而，在使用本实施方式的截止阀流路单元的情况下，如下所述地对由咬入异物产生的不良情况具有抗性。

[0052] 首先，对于铁锈、沙土等质量相对较大而难以依靠气体的流动进行移动并因从配管直接落下而进入到燃气表内的异物，该异物从入口导管51落下到位于入口导管51的正下方的减速室52的底面52a上。由于在减速室52中具有台阶，因此上述异物难以流入到横向流路53中，因此该异物难以被输送到位于该横向流路53的前端部处的截止阀81的阀芯82及阀座62上，使得该异物难以附着在阀芯82及阀座62上。

[0053] 接下来，对于质量相对较小的异物，虽然可依靠气体的流动搬运该异物，但是由于气体流速越小该搬运能力就越小，因此利用由减速室52形成的气体流速的减小，让搬运能力降低，使多数异物落下到减速室52的底面52a上。因此，该异物难以被输送到位于该横向流路53的前端处的截止阀81的阀芯82及阀座62上，使得该异物难以附着在阀芯82及阀座62上。

[0054] 这里，当气体的体积流速为6m3/h时，虽然在流路截面积为大约5cm2的入口导管512
中气体的流速为大约3m/s，但是在流路截面积为12cm 的减速室52中气体的流速被减速至大约1.4m/s，因此大型的异物多落下到减速室52内并难以被输送到位于该横向流路53的前端处的截止阀81的阀芯82及阀座62上，使得该异物难以附着在阀芯82及阀座62上且难以劣化闭阀性能。

[0055] 此外，即使在短时间内有水从气体配管进入到燃气表的情况下，在上述水很少情况下该水滴入到减速室52中，即使是在水更多的情况下上述水从阀座孔54落下到燃气表内的气体导入室46中。因此，阀芯82不会被水浸没，能够防止由水造成的阀芯82的合成橡胶等的劣化，此外，流路主体61内的落下异物漂浮在水中并附着到阀芯82上的可能性较低。

[0056] 接下来，在从未图示的外部的控制机器等向截止阀81输入了阻隔信号的情况下，通过对定子85进行励磁并使转子88旋转，利用导引机构95使阀芯82向阀座62方向移动并使该阀芯82与阀座62相抵接，从而堵塞气体流路并阻隔从截止阀流路单元流向气体导入室46的气体。

[0057] 在使用上述那种以预付款用尽截止、防止拒付款功能为目的的截止阀的情况下，能够通过在阀芯与阀座间插入用于阻止阻隔的例如棒等夹杂物，从而使阻隔功能无效化。然而，该截止阀流路单元的截止阀81的阀芯82、阀座孔54位于横向流路53的内部，从燃气表的气体入口管43看不到截止阀81的阀芯82、阀座孔54，即使插入手指、棒状物品等也不能容易地接触到该阀芯82、阀座孔54。从而，本发明可以有效地防止针对截止阀81的导致阻隔功能无效化的不良行为、恶作剧。

[0058] 另外，通过采用本实施方式的结构，具有如下所述的效果。

[0059] 能够通过在减速室52的与横向流路53相反侧的侧面上形成开口孔59并使用来形成减速室52、横向流路53的注塑成型用金属模具从该开口孔59脱模，从而使入口导管51、减速室52、横向流路53、阀室56成为廉价的合成树脂一体成型品。此外，由于采用在该开口孔59上利用超声波焊接或者摩擦焊接等简单的方法气密地安装盖60的构造，因此能够用廉价的两个合成树脂零件构成流路主体61，能够经济地赋予燃气表阻隔功能。

[0060] 入口导管51的外表面形成为上方的直径较细下方的直径较粗的单侧大约1°的锥状，因此入口导管51能够容易地插入到设有O型密封圈45的气体入口管43中。此外，在插入入口导管51时，能够在径向上压缩O型密封圈45且气密气体，进而通过将卡定爪58卡定在加强板42上，从而能够将该截止阀流路单元容易地装配到燃气表中。

[0061] 此外，截止阀81是由能够在轴向上形成为扁平状的二相励磁PM型步进马达构成的，因此与使用螺线管等构成截止阀81的情况相比，能够降低阀室56及截止阀81的装配高度。此外，气体入口管43与截止阀81的横向位置分离，因此能够以避免与凿紧部47相干涉的方式设置该截止阀81，该凿紧部47是用于将气体入口管43安装到燃气表上壳体41上的突出部。在上述效果之外，还能够降低截止阀流路单元的设置高度并能够将该截止阀流路单元装载于现有的燃气表内的受限空间。此外，在截止阀81的转子88与定子85之间内置气密分隔壁91，并夹持安装板89而气密地形成内侧和外侧，因此在将阀芯82紧贴到阀座62上的闭阀状态下，能够防止经由截止阀81的气体泄露并能够实现优越的阻隔性能。

[0062] 此外，在阀芯82紧贴在阀座62上的闭阀状态下，来自上游的气体压力作用在使阀芯82对阀座62施力的方向上，因此在气体压力升高的情况下也不会打开阀，能够实现可靠性较高的阻隔性能。

[0063] 另外，作为截止阀81的旋转轴的导引轴86被大致铅垂配置，因此不会像在横向上配置旋转轴时那样，使滚动轴承92、滑动轴承93受到指向旋转法线方向的一个方向的由重力产生的偏心负荷。因此，能够提高滚动轴承92、滑动轴承93的稳定性、耐久性。

[0064] 此外，虽然燃气表的上壳体41为冲压成型的钢板制件，但是该截止阀流路单元也能够简单地安装在一体成型有气体入口管的铝压铸制的燃气表上。在该燃气表采用铝压铸制的上壳体的情况下，能够与钢板制的上壳体41同样地赋予燃气表阻隔功能，并能够减轻由配管内的异物的附着、水的混入而造成的闭阀性能的劣化，能够难以进行恶作剧、气体的盗用等并使该燃气表的高度变得小型。

[0065] 此外，本领域技术人员在不脱离本发明的主旨及范围的情况下基于说明书的记载及公知的技术而进行的各种变更、应用也属于本发明的设计内容，上述内容包含在本发明所要求的保护范围内。此外，也可以在不脱离发明的主旨的范围内任意组合上述实施方式中的各个构成要素。

[0066] 本申请是基于2009年6月8日申请的日本专利出愿(日本特愿2009-136975)进行申请的，以参照的方式将其内容收入到本申请中。

[0067] 产业上的可利用性

[0068] 如上所述，本发明的截止阀流路单元的壳体能够易于安装到板金压制的燃气表上，因此本发明也能够应用于各种燃气表。

[0069] 附图标记说明

[0070] 43 气体入口管

[0071] 45 O型密封圈(第一密封件)

[0072] 46 气体导入室

[0073] 51 入口导管

[0074] 52 减速室

[0075] 52a 底面(减速室)

[0076] 53 横向流路

[0077] 54 阀座孔

[0078] 55 截止阀安装孔

[0079] 56 阀室

[0080] 57 第二密封件

[0081] 59 开口孔

[0082] 60 盖

[0083] 81 截止阀

[0084] 82 阀芯

[0085] 85 定子

[0086] 88 转子

[0087] 89 安装板

[0088] 91 气密分隔壁(气密构造的部件)