齿轮传动式水位调节门，包括玻璃试验水槽、水槽门框、水位调节门、预部板式轴承座、底部板式轴承座、齿轮传动机构。水位调节门由数个导叶相互搭接构成，导叶两端的导叶上半轴和导叶下半轴分别与固定在水槽门框顶部横梁上的顶部板式轴承座上轴承和门框底坎上底部板式轴承座上的轴承装配。齿轮传动机构，包括主动齿轮、从动齿轮、第一、第二、第三中间齿轮、变速机及传动轴，从动齿轮分别装在数片导叶的导叶上半轴上，两个相邻的从动齿轮之间由第三中间齿轮啮合传动。传动轴上端装有主动齿轮，下端与变速机输出轴连接，主动齿轮通过第一中间齿轮和第二中间齿轮与从动齿轮啮合传动，使导叶之间闭合或打开进行水位调节。本发明结构简单，合理，操作便捷，寿命长。
1.齿轮传动式水位调节门，包括玻璃试验水槽（19）、水槽门框(1)、水位调节门(20)、顶部板式轴承座(9)、底部板式轴承座(2)、齿轮传动机构，其特征在于所述的水槽门框(1)由两侧边框(7)、顶部横梁(10)和门框底坎(3)构成，水槽门框(1)通过两侧边框(7)与玻璃试验水槽(19)两侧固定连接，顶部板式轴承座(9)固定在顶部横梁(10)上，底部板式轴承座（2）固定在门框底坎(3)上，水位调节门(20)设在玻璃试验水槽(19)内，由数个导叶(17)相互搭接构成，导叶(17)的上下两端均分别装有导叶上半轴(16)和导叶下半轴(4)，水位调节门通过导叶上半轴(16)和导叶下半轴(4)对应地装入顶部板式轴承座（9）上所设的轴承（21）内和底部板式轴承座（2）上所设的轴承（22）内；齿轮传动机构，包括主动齿轮（11）、从动齿轮（14）、第一中间齿轮（12）、第二中间齿轮（13）、第三中间齿轮（15）、变速机（6）及传动轴（8），从动齿轮（14）分别装在数个导叶（17）的导叶上半轴（16）上，两个相邻的从动齿轮（14）之间由第三中间齿轮（15）啮合传动，传动轴（8）的上端装在顶部板式轴承座（9）所设轴承（21）内，传动轴（8）的下端与固定在边框（7）上的变速机（6）输出轴连接，变速机(6)输入轴装有手轮(5)，主动齿轮(11)装在传动轴(8)顶部，主动齿轮(11)通过第一中间齿轮(12)和第二中间齿轮(13)与从动齿轮(14)啮合传动，第一中间齿轮(12)、第二中间齿轮(13)和第三中间齿轮(15)与各自的尺寸相同的中间齿轮轴(23)转动连接，中间齿轮轴(23)以下端嵌装在顶部板式轴承座(9)上。
2.根据权利要求1所述的齿轮传动式水位调节门，其特征在于所述的顶部板式轴承(9)上所设的轴承(21)为油润滑铜制的轴承。
3.根据权利要求1所述的齿轮传动式水位调节门，其特征在于所述的底部板式轴承座(2)上所设的轴承(22)为水润滑MC尼龙制的轴承。
4.根据权利要求1所述的齿轮传动式水位调节门，其特征在于所述的变速机(6)输出轴上设有指示导叶(17)开度的刻度盘(18)。
齿轮传动式水位调节门
技术领域
[0001] 本发明涉及水力学模型试验的水位调节门，特别是涉及齿轮传动式水位调节门。
背景技术
[0002] 在水利工程中，为了不断修改设计获得最理想的实施方案，除理论计算外还需作水力模型试验，水力模型试验，是将所设计的建筑物、原生态环境及水位、流速、流量等按相关比例缩小后，所进行的水力学试验，其中的断面模型试验，一般都在玻璃试验槽内进行，玻璃槽内的进出口水位，即水力模型中的上、下游水位，需按不同组次进行调节及稳定。其调节方式常有两种型式：其一是用建筑红砖摆成挡水墙，通过改变红砖缝隙大小，来改变流道的阻力系数，达到调节水位的功能。另一种是导叶式水位调节门，通过数个垂直设置的导叶之间搭接关闭或不同开度来调节水位。国内导叶式水位调节门，全部采用曲柄连杆式操控导叶开度，这种结构零部件及多余连系点繁多，组装精度要求高，运行故障率高，使用寿命短。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题，是提供一种结构简单、运行平稳、使用寿命长、操作方便的齿轮传动式水位调节门。
[0004] 采用的技术方案是：
[0005] 齿轮传动式水位调节门，包括玻璃试验水槽、水槽门框、水位调节门、顶部板式轴承座、底部板式轴承座、齿轮传动机构。所述的水槽门框由两侧边框、顶部横梁和门框底坎构成，水槽门框通过两侧边框与玻璃试验水槽两侧固定连接。顶部板式轴承座固定在顶部横梁上，底部板式轴承座固定在门框底坎上。所述水位调节门设在玻璃试验水槽内，由数个导叶相互搭接构成，数个导叶的上下两端均分别装有导叶上半轴和导叶下半轴，水位调节门通过导叶上半轴和导叶下半轴对应地装入顶部板式轴承座上所设轴承内和底部板式轴承座上所设轴承内。所述齿轮传动机构，包括主动齿轮、从动齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第三中间齿轮、变速机及传动轴，从动齿轮分别装在数个导叶的导叶上半轴上，两个相邻的从动齿轮之间由第三中间齿轮啮合传动，传动轴的上端装在顶部板式轴承座所设轴承内，传动轴的下端与固定在边框上的变速机输出轴连接，变速机输入轴装有手轮。主动齿轮装在传动轴顶部，主动齿轮通过第一中间齿轮和第二中间齿轮与从动齿轮啮合传动。所述第一中间齿轮、第二中间齿轮和第三中间齿轮与各自的尺寸相同的中间齿轮轴转动连接，所述中间齿轮轴以下端嵌装在顶部板式轴承座上。
[0006] 上述的顶部板式轴承座上所设的轴承为油润滑铜制的轴承。
[0007] 上述的底部板式轴承座上所设的轴承为水润滑MC尼龙制的轴承。
[0008] 上述的变速机的输出轴上设有指示导叶开度的刻度盘。
[0009] 上述的齿轮均为商店销售的标准件。
[0010] 本发明设计新颖，结构简单，合理，操作便捷，故障率低，使用寿命长。
附图说明
[0011] 图1是本发明的结构示意图。
[0012] 图2是图1的A—A剖视图。
[0013] 图3是图1的M处放大示意图。
[0014] 图4是图1的H处放大示意图。
[0015] 图5是图1的W处放大示意图。
具体实施方式
[0016] 齿轮传动式水位调节门，包括玻璃试验水槽19、水槽门框1、水位调节门20、顶部板式轴承座9、底部板式轴承座2、齿轮传动机构。所述的水槽门框1由两侧边框7、顶部横梁10和门框底坎3构成，水槽门框1通过两侧边框7与玻璃试验水槽19两侧固定连接。顶部板式轴承座9固定在顶部横梁10上，底部板式轴承座2固定在门框底坎3上。所述水位调节门20设在玻璃试验水槽19内，由数个导叶17相互搭接构成，导叶17的上下两端均分别装有导叶上半轴16和导叶下半轴4，通过导叶上半轴16和导叶下半轴4对应地装入顶部板式轴承座9上所设的可油润滑铜制的轴承21（见图3）内和底部板式轴承座2上所设的可水润滑MC尼龙制的轴承22（见图4）内。所述齿轮传动机构，包括主动齿轮11、从动齿轮14、第一中间齿轮12、第二中间齿轮13、第三中间齿轮15、变速机6及传动轴8，从动齿轮14分别装在数个导叶17的导叶上半轴16上，两个相邻的从动齿轮14之间由第三中间齿轮15啮合传动。传动轴8的上端装在顶部板式轴承座9所设轴承21内，传动轴8的下端与固定在边框7上的变速机6输出轴连接，变速机6输出轴上设有指示导叶17开度的刻度盘18，变速机6输入轴装有手轮5。主动齿轮11装在传动轴8顶部，主动齿轮11通过第一中间齿轮12和第二中间齿轮13与从动齿轮14啮合传动。所述第一中间齿轮12、第二中间齿轮13和第三中间齿轮15与各自的尺寸相同的中间齿轮轴23（见图5）转动连接，所述中间齿轮轴23以下端嵌装在顶部板式轴承座9上，构成齿轮传动式水位调节门。
