一种行车记录装置，包括影像撷取单元、储存单元以及处理单元。影像撷取单元用以撷取影像。储存单元包括一档案，该档案包括一个索引区块以及多个储存区块。处理单元依据索引区块中的数据索引将影像储存于储存区块。上述行车记录装置可避免在记录影像期间因执行开启或关闭档案而无法记录影像，或是因无法正常关闭档案而导致档案损毁。同时还公开了一种影像记录方法。
1.一种行车记录装置，其特征在于，包括：一第一影像撷取单元，该第一影像撷取单元用以撷取车辆前方的一第一影像；
一储存单元，该储存单元包括遵循一档案系统的一档案，该档案包括一个索引区块以及多个储存区块；以及一处理单元，该处理单元与所述第一影像撷取单元和所述储存单元电性连接，该处理单元依据所述索引区块中的一数据索引将所述第一影像储存于所述储存区块中。
2.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一影像编码模块，该影像编码单元电性连接于所述第一影像撷取单元与所述处理单元之间，用以将所述第一影像进行影像编码。
3.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一通讯接口，该通讯接口与所述处理单元电性连接，用以与一外部电子装置电性连接。
4.如权利要求3所述的行车记录装置，其特征在于，所述通讯接口包括一通用串行总线、IEEE 1394、蓝芽、红外线、有线网络、无线网络、移动通讯模块或以上的组合。
5.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述第一影像被分割成多个影像片段而储存于所述储存区块中。
6.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一第二影像撷取单元，该第二影像撷取单元与所述处理单元电性连接，用以撷取一第二影像，所述处理单元依据所述索引区块中的数据索引将所述第二影像储存于所述储存区块中。
7.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一定位单元，该定位单元与所述处理单元电性连接，用以产生一定位坐标。
8.如权利要求7所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一时间产生器，该时间产生器与所述处理单元电性连接，用以产生与所述定位坐标相对应的一时间戳记。
9.如权利要求7所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一导航模块，该导航模块与所述处理单元电性连接，用以依据所述定位坐标、一目的坐标以及一地图信息产生一导航信息。
10.如权利要求9所述的行车记录装置，其特征在于，所述地图信息储存于所述储存单元中，或是从外部取得。
11.如权利要求9所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一显示单元，该显示单元与所述处理单元电性连接，用以显示所述导航信息。
12.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，还包括：一显示单元，该显示单元与所述处理单元电性连接，用以显示所述第一影像。
13.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述第一影像撷取单元包括一电荷耦合组件或互补式金属氧化物半导体传感器。
14.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述储存单元包括一闪存、硬盘或以上的组合。
15.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述储存单元内建于或外接于所述行车记录装置。
16.一种影像记录方法，其特征在于，包括：遵循一档案系统建立一档案，该档案包括一个索引区块以及多个储存区块；
依据所述索引区块中的一数据索引，将所述第一影像储存于所述储存区块中。
17.如权利要求16所述的影像记录方法，其特征在于，所述第一影像被分割成多个影像片段储存于所述储存区块中。
18.如权利要求16所述的影像记录方法，其特征在于，还包括：撷取一第二影像；以及
依据所述索引区块中的数据索引，将所述第二影像储存于所述储存区块中。
19.如权利要求16所述的影像记录方法，其特征在于，还包括：取得一定位坐标。
20.如权利要求19所述的影像记录方法，其特征在于，还包括：产生与所述定位坐标相对应的一时间戳记；以及将所述定位坐标以及所述时间戳记储存于所述储存区块中。
21.如权利要求19所述的影像记录方法，其特征在于，还包括：依据所述定位坐标、一目的坐标以及一地图信息产生一导航信息。
22.如权利要求16所述的影像记录方法，其特征在于，还包括：显示所述第一影像。
行车记录装置以及影像记录方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种行车记录装置以及影像记录方法，特别是一种防止在记录影像期间遗失影像的行车记录装置以及影像记录方法。
背景技术
[0002] 行车记录装置在车辆行进时记录车辆前方的影像。当有事故发生时，使用者即能够以行车记录装置在事故发生前所记录的影像来厘清肇事责任。为了便于搜寻影像或档案系统的限制，现有的行车记录装置是将每一影像片段以一影像档案储存。
[0003] 请参照图1，目前常用的档案配置表(File Allocation Table，FAT)档案系统架构包括档案配置表11以及储存空间12。档案配置表是分割信息的对映表，用以指示丛集是如何储存的。档案121则储存于储存空间12中。一个健全的档案121必须包括档案开始SOF以及档案结束EOF。然而，开启以及关闭档案时无法存取档案，而且当档案数量增加或档案增大时，开启以及关闭档案将耗费更多的时间，使得行车记录装置无法完整记录影像。此外，当发生事故时，可能因断电或行车记录装置损毁，导致档案121’无法正常关闭而损毁。而损毁的档案121’正是记录了事故发生前的影像。因此，无法存取最靠近事故发生时的档案121’，从而大大降低了行车记录装置的可靠性以及应用价值。
[0004] 综上所述，如何确保行车记录装置可以记录从启动至停止期间的完整影像便是目前极需努力的目标。
发明内容
[0005] 本发明提供一种行车记录装置以及影像记录方法，其是事先建立一档案，并在档案中建立一个索引区块以及多个储存区块，使影像可依据索引区块的数据索引而记录于储存区块中，以避免在记录影像期间因执行开启或关闭档案而无法记录影像或是因发生事故而无法正常关闭档案，导致档案损毁而无法存取记录影像的情形。
[0006] 本发明一实施例的行车记录装置包括第一影像撷取单元、储存单元以及处理单元。第一影像撷取单元用以撷取车辆前方的第一影像。储存单元包括遵循档案系统的一档案，其包括一个索引区块以及多个储存区块。处理单元与第一影像撷取单元以及储存单元电性连接，用以依据索引区块中的数据索引将第一影像储存于储存区块中。
[0007] 本发明另一实施例的影像记录方法包括：遵循档案系统建立一档案，该档案包括一个索引区块以及多个储存区块；撷取第一影像；以及依据索引区块中的一数据索引，将第一影像储存于储存区块中。
[0008] 以下通过具体实施例配合附图详加说明，当更容易了解本发明的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。
附图说明
[0009] 图1为一示意图，显示了现有的档案系统架构。
[0010] 图2为一方块图，显示了本发明一实施例的行车记录装置。
[0011] 图3为一示意图，显示了本发明一实施例的行车记录装置的档案结构。
[0012] 图4为一方块图，显示了本发明另一实施例的行车记录装置。
[0013] 图5为一流程图，显示了本发明一实施例的影像记录方法。
[0014] 主要组件符号说明
[0015] 11档案配置表
[0016] 12储存空间
[0017] 121、121’档案
[0018] 122档案
[0019] 122a索引区块
[0020] 122b储存区块
[0021] 20a、20b行车记录装置
[0022] 201第一影像撷取单元
[0023] 202储存单元
[0024] 203处理单元
[0025] 204影像编码模块
[0026] 205通讯接口
[0027] 206第二影像撷取单元
[0028] 207显示单元
[0029] 208定位单元
[0030] 209时间产生器
[0031] 210导航模块
[0032] 30外部电子装置
[0033] EOF档案结束
[0034] I1第一影像
[0035] I2第二影像
[0036] SOF档案开始
[0037] S51～S56影像记录步骤
具体实施方式
[0038] 请参照图2，本发明一实施例的行车记录装置20a包括第一影像撷取单元201、储存单元202以及处理单元203。第一影像撷取单元201用以撷取车辆前方的一第一影像I1。举例而言，第一影像撷取单元201可为电荷耦合组件(Charge Coupled Device，CCD)或互补式金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor，CMOS)传感器。储存单元202遵循档案系统建立一档案，该档案包括一个索引区块以及多个储存区块，储存单元202即以此档案来储存第一影像撷取单元201所撷取的第一影像I1。在一实施例中，储存单元202可为闪存、硬盘或以上的组合。此外，储存单元202可内建于行车记录装置
20a中，或为与行车记录装置20a电性连接的外接装置，例如储存单元202可为一记忆卡或外接式硬盘。
[0039] 处理单元203与第一影像撷取单元201和储存单元202电性连接。处理单元203可依据索引区块中的数据索引将第一影像撷取单元201所撷取的第一影像I1储存于档案中的储存区块。请参照图3，以FAT档案系统架构为例作说明。先在储存单元202中遵循档案系统架构建立一档案系统，该档案系统包括一档案配置表11以及一储存空间12。处理单元203在储存单元202中建立健全的档案122，亦即包括档案开始SOF以及档案结束EOF。特别的是，档案122包括一个索引区块122a以及多个储存区块122b，其中，索引区块122a中的数据索引可针对储存区块122b加以寻址。如此，处理单元203即可依据索引区块122a中的数据索引将第一影像撷取单元201所撷取的第一影像I1储存于档案122的储存区块
122b。处理单元203日后还可依据索引区块122a中的数据索引存取对应的储存区块122b。
所有储存区块122b都已储存影像数据时，处理单元203则以最新的影像片段覆盖最早的影像片段；或者，处理单元23以事先建立的另一档案122来储存最新的影像片段。
[0040] 需注意的是，可将连续的第一影像I1分割成多个影像片段加以储存，以便于日后搜寻以及管理影像。举例而言，使用者可设定每2、5或10分钟长度的影像片段作为一储存单位。日后使用者可直接选取特定时间的影像片段加以播放，或是无需任何影像剪辑即可复制特定影像片段而提供给第三人。
[0041] 依据上述架构，由于已事先建立包括档案开始SOF以及档案结束EOF的健全档案122，因此本发明的行车记录装置20a可避免在记录影像期间因开启或关闭档案而遗漏部分影像画面。此外，当发生事故时，也可避免档案122因断电或行车记录装置损毁而导致无法正常关闭而损毁。
[0042] 请再参照图2，本发明的行车记录装置20a可包括一影像编码模块204，其电性连接于第一影像撷取单元201与处理单元203之间。影像编码模块204用以将第一影像撷取单元201所撷取的第一影像I1进行影像编码，以降低处理单元203的运算负荷。此外，本发明的行车记录装置20a可包括一通讯接口205，其与处理单元203电性连接。外部电子装置30，例如计算机等的运算能力较佳的装置，可经由通讯接口205与行车记录装置20a电性连接，以存取储存于储存单元202中的记录影像。在一实施例中，通讯接口205可为一通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)接口、IEEE 1394接口、蓝芽、红外线、有线网络、无线网络、移动通讯模块或以上的组合。
[0043] 请参照图4，本发明的一实施例的行车记录装置20b还包括一第二影像撷取单元206，其可经由影像编码模块204与处理单元203电性连接。第二影像撷取单元206可撷取第二影像I2，例如车辆两侧、后方或车内的影像。同样地，第二影像I2也依据索引区块122a中的数据索引而储存于储存区块122b。在实施例中，本发明的行车记录装置20b可包括一显示单元207，其与处理单元203电性连接。显示单元207可用以显示第一影像撷取单元
201或第二影像撷取单元206所撷取的实时影像，或是储存单元202所储存的记录影像。
[0044] 在该实施例中，本发明的行车记录装置20b可包括一定位单元208，其与处理单元203电性连接。举例而言，定位单元208可为一全球定位系统(Global Positioning System，GPS)，其可用以产生一定位坐标，以记录行车路径。优选的是，本发明的行车记录装置20b可包括一时间产生器209，其与处理单元203电性连接。时间产生器209输出与定位单元208所产生的定位坐标相对应的一时间戳记(time stamp)。通过时间戳记，行车记录装置20b可将储存单元202中的记录影像与定位坐标同步。因此，将记录影像以及定位坐标整合输出，使用者可清楚了解经过的行车路径以及沿途的记录影像。
[0045] 在该实施例中，本发明的行车记录装置20b还包括一导航模块210，其与处理单元203电性连接。导航模块210依据定位单元208所输出的定位坐标、使用者所设定的目的坐标以及一地图信息可产生相对应的一导航信息。显示单元207可显示导航模块210所输出的导航信息，以提示使用者在所规划的路径行驶。需注意的是，地图信息可事先储存于储存单元202中，或者，地图信息也可从外部取得。举例而言，行车记录装置20b可经由无线网络或移动通讯网络取得因特网的地图信息，例如Google map，以作为导航的依据。
[0046] 请参照图5，本发明一实施例的影像记录方法包括：遵循一档案系统建立一档案，该档案包括一个索引区块以及多个储存区块(S51)；撷取一影像(S52)，例如车辆前方、两侧、后方或车内的影像；以及依据索引区块中的一数据索引，储存所撷取的影像于储存区块(S53)中。本发明的影像记录方法可选择性地包括：取得一定位坐标(S54)，以记录移动路径；依据步骤S54输出的定位坐标产生一导航信息(S55)；或是显示步骤S52所撷取的实时影像或步骤S56所输出的导航信息等。以上步骤的详细说明已如前所述，在此不再赘述。
[0047] 综合上述，本发明的行车记录装置以及影像记录方法是事先建立一包括索引区块以及多个储存区块的档案，使影像可依据索引区块的数据索引而记录于储存区块中，从而避免在记录影像期间因执行开启或关闭档案而无法记录影像或是因发生事故而无法正常关闭档案，导致档案损毁而无法存取记录影像的情形。
[0048] 以上所述的实施例仅是为说明本发明的技术思想及特点，其目的在使本领域技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，而不能以此限定本发明，即凡是依本发明所公开的精神所作的均等变化或修饰，仍应涵盖在本发明的权利要求所限定的范围内。
