可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构

摘要

本发明公开了一种可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构。它是在将干燥剂设置在汽车车灯的壳体内。特别是将干燥剂设置汽车车灯的壳体的连接盖内。本发明在解决车灯内的水汽凝结问题的思路是对水汽的治理，直接是将车灯内的水汽通过干燥剂吸附，彻底解决车灯内的水汽问题。而传动的思路是防止汽水进入或排除车灯壳体内，它均不能彻底解决车灯内的水汽问题。其易于安装、拆卸，便于售后维修保养更换干燥剂；制造成本低，售后保修费用少；可应用于多数汽车半封闭式车灯。

权利要求

1.一种可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，它包括车灯壳体，其特征在于车灯壳体上开设有连接孔，连接孔与后盖密封连接，后盖包括盖板，盖板边缘设有外凸缘环，盖板上还设有内凸缘环，外凸缘环与内凸缘环之间是密封环槽，内凸缘环上设有与连接孔连接的卡槽；后盖内连接有内盖，内盖与内凸缘环连接，干燥剂包设在内盖与内凸缘环、盖板内侧构成的空间内，内盖盖板上开设有通气孔。

2.如权利要求1所述可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，其特征在于连接孔缘设有凸缘环，凸缘环与后盖之间密封。

3.如权利要求1所述可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，其特征在于内凸缘环内壁上设有卡块，卡块与内盖盖壁上的卡孔连接。

4.如权利要求1所述可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，其特征在于内凸缘环内壁上设有轴向限位块，内盖盖壁上设有与轴向限位块连接的限位槽。

5.如权利要求1所述可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，其特征在于所述卡槽包括内凸缘环端面设的轴向开口，内凸缘环壁上沿圆周开设的连接槽，连接槽与内凸缘环端面设的轴向开口相通；连接孔的内壁或连接孔的凸缘环内壁上设有连接块。

6.如权利要求1所述可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，其特征在于外凸缘环端部设有密封环安装辅助槽，密封环槽内设有密封圈，密封圈与车灯壳体的连接孔缘设的凸缘环压紧密封。

说明书

可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构

技术领域

[0001] 本发明属于车灯技术，具体涉及一种车灯内防止水汽凝结的技术。

背景技术

[0002] 目前，汽车车灯特别是前照灯内存在的水汽凝结问题，是中国市场上长期存在问题。在前照灯造型以及结构已经定型的情况下，目前的主要解决手段是在前照灯透镜的内表面涂防雾漆。而使用防雾漆需要特殊的制造工艺和特殊的制造材料，因而成本很高。并且使用防雾漆方案本身只有一年的质量保证期，在质保期后，由于制造工艺的原因无法对灯具进行维修，只能再更换新的灯具，从而造成维修保养成本也很高。中国专利申请
2005100280821.1和201020537421.5等公开的技术解决车灯问题的思路是将车灯使用时发热的气体排除；它们不能有效解决车灯内水汽凝结问题。而现有的车灯防水问题均是防止水进入车灯内的思路，如何解决车灯内水汽凝结问题，现在尚没有既长期有效，成本又低的技术。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种消除汽车车灯内水汽凝结的方法，以及设有可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，有效地解决上述问题。

[0004] 实现本发明目的之一的消除汽车车灯内水汽凝结的方法是：它是在将干燥剂设置在汽车车灯的壳体内。

[0005] 它是将干燥剂设置汽车车灯的壳体的连接盖内。

[0006] 实现本发明目的之二的设有可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构：它包括车灯壳体，其特征在于车灯壳体上开设有连接孔，连接孔与后盖密封连接，连接孔旁的车灯壳体内壁上或后盖内侧设有干燥剂包。

[0007] 连接孔缘设有凸缘环，凸缘环与后盖之间密封。

[0008] 后盖包括盖板，盖板边缘设有外凸缘环，盖板上还设有内凸缘环，外凸缘环与内凸缘环之间是密封环槽，内凸缘环上设有与连接孔连接的卡槽，干燥剂包设在内凸缘环与盖板内侧构成的空间内。

[0009] 所述后盖内连接有内盖，内盖与内凸缘环连接，干燥剂包设在内盖与内凸缘环、盖板内侧构成的空间内，内盖盖板上开设有通气孔。

[0010] 内凸缘环内壁上设有卡块，卡块与内盖盖壁上的卡孔连接。

[0011] 内凸缘环内壁上设有轴向限位块，内盖盖壁上设有与轴向限位块连接的限位槽。

[0012] 所述卡槽包括内凸缘环端面设的轴向开口，内凸缘环壁上沿圆周开设的连接槽，连接槽与内凸缘环端面设的轴向开口相通；连接孔的内壁或连接孔的凸缘环内壁上设有连接块。

[0013] 外凸缘环端部设有密封环安装辅助槽，密封环槽内设有密封圈，密封圈与车灯壳体的连接孔缘设的凸缘环压紧密封。

[0014] 本发明在解决车灯内的水汽凝结问题的思路是对水汽的治理，直接是将车灯内的水汽通过干燥剂吸附，彻底解决车灯内的水汽问题。而传动的思路是防止汽水进入或排除车灯壳体内，它均不能彻底解决车灯内的水汽问题。其易于安装、拆卸，便于售后维修保养更换干燥剂；制造成本低，售后保修费用少；移植性强，可应用于多数汽车半封闭式车灯；特别是前照灯内。

附图说明

[0015] 图1 本发明汽车车灯壳体结构等效示意图。

[0016] 图2 图1B－B剖视示意图。

[0017] 图3 汽车车灯壳体连接孔结构示意图。

[0018] 图4 后盖及内盖结构爆炸示意图。

[0019] 图5 后盖及内盖结构剖视示意图。

[0020] 图6 后盖结构示意图Ⅰ。

[0021] 图7 后盖结构示意图Ⅱ。

[0022] 图8 内盖示意图。

具体实施方式

[0023] 如图3所示，车灯壳体500的结构形状依据车灯而设计，它可以是前照灯壳体，也可以是后尾灯的壳体；这里只显示车灯后部连接后盖的结构示意。车灯壳体500上开设连接孔502，它使得该处与前照灯壳体内腔相通。连接孔502边缘设有凸缘环503，连接孔502的内壁或凸缘环503的内壁上设有连接块501，连接块501沿圆周分布，连接块501的分布可以是在同一径向截面内，也可以采用螺旋式分布。

[0024] 车灯壳体500的连接孔502处连接密封有后盖100，如图1、2所示。后盖100的盖板106沿圆周设有12个凸耳101，以便于手把持其在前照灯灯壳上的装配和拆卸。

[0025] 后盖100上连接有内盖200，后盖100与内盖200之间设有干燥机包400，如图4、5所示。

[0026] 后盖100结构如图6所示，它包括盖板106，盖板106边缘设有外凸缘环107，盖板上还设有内凸缘环108，外凸缘环107与内凸缘环108之间是密封环槽105，内凸缘环108上设有与连接孔连接的卡槽102。

[0027] 如图4、6所示，卡槽102包括内凸缘环端面设的轴向开口109，内凸缘环壁上沿圆周开设的连接槽110，连接槽110与内凸缘环端面设的轴向开口相通。

[0028] 卡槽102沿内凸缘环108的轴向分布，与车灯壳体500上的连接块501相对应。当连接块501的分布在同一径向截面内时，连接槽110也分布在相对应的同一径向截面内；
当连接块501采用螺旋式分布时，连接槽110也采用螺旋式分布。螺旋式分布使得连接槽
110与连接块501连接时更加牢固，不宜松动。

[0029] 如图4、6所示，内凸缘环108内壁上设有轴向限位块104，本实施例中内凸缘环108内壁平行设有两个轴向限位块104，内凸缘环108内壁上设有卡块103，本实施例中卡块
103沿内凸缘环108内壁的圆周分布有3个。

[0030] 如图4、7所示，外凸缘环107端部设有密封环安装辅助槽111，本实施例中外凸缘环107端部沿圆周间隔设有6个密封环安装辅助槽111。

[0031] 内盖200如图8所示，内盖盖板203，内盖盖板203上开设有通气孔204，通气孔204可以是圆形孔或长腰圆形孔。内盖盖壁205上的卡孔202，卡孔202的分布与后盖内凸缘环108内壁上设有的卡块103相对应，卡孔202沿内盖盖壁205圆周分布有3个。内盖盖壁205上设有限位槽201。限位槽201与后盖内凸缘环108内壁平行设有两个轴向限位块104相对应。

[0032] 使用时，现将密封圈300设置在后盖的外凸缘环107与内凸缘环108之间是密封环槽105内，将换干燥剂放在后盖的内凸缘环108与盖板106内侧构成的空间内；然后将内盖200的内盖盖壁205与后盖的内凸缘环108连接，即内盖盖壁205的限位槽201与后盖内凸缘环108内壁的轴向限位块104连接，内盖盖壁205上的卡孔202与后盖内凸缘环108内壁上的卡块103卡接。

[0033] 再将后盖后盖内凸缘环108上的卡槽102与车灯壳体500的连接孔502的内壁或凸缘环503的内壁上设有连接块501卡接，此时，车灯壳体500的连接孔502边缘的凸缘环503的端面与后盖的外凸缘环107与内凸缘环108之间的密封环槽105内的密封圈300压紧密封（如图2所示）。