手扶式小型推雪铲车

摘要

一种手扶式小型推雪铲车，包括车体、推雪板，车体由底盘、汽油机、变速箱、扶手架组成，汽油机安装在底盘的前部，变速箱安装在底盘的后部，离合器安装在变速箱外侧的左上方，离合器的传动轮与汽油机主动轮之间通过皮带连接，变速箱的顶部设置有凸鼻，扶手架前部横管上焊接有两个扇形的调节板，调节板与凸鼻之间通过锁销连接，扶手架的左后端安装有离合器推拉杆和左转向把手，右后端安装有油门开关和右转向把手，底盘的前端焊接有前横梁，前横梁的前面设置有调节支架，调节支架的前面设置有推雪板，变速箱的后端焊接有后横梁，后横梁的后方安装有蓄电池，该蓄电池通过导线与汽油机连接，该手扶式小型推雪铲车，结构紧凑，机动灵活，易于操作，可用于各种中、小型道路的清除积雪作业，推雪和铲雪效率高。

权利要求

1.一种手扶式小型推雪铲车，包括车体、推雪板，车体由底盘、汽油机、变速箱、扶手架组成，底盘为H形，由槽钢焊接而成，汽油机安装在底盘的前部，变速箱安装在底盘的后部，变速箱为立式五轴变速箱，变速箱内部安装有五级传动轴，第一级为离合器轴、第二级为变速主轴、第三级为变速副轴、第四级为左转向轴、右转向轴，第五级为左驱动轴、右驱动轴，各级传动轴上都装有传动齿轮，所述离合器轴与离合器连接，离合器安装在变速箱外侧的左上方，离合器的传动轮与汽油机的主动轮之间通过皮带连接，变速箱的左、右驱动轴分别与左、右车轮连接，变速箱的上部后侧安装有挡位操纵杆，其特征是：变速箱的顶部设置有凸鼻，凸鼻由槽钢和方钢焊接而成，凸鼻前端设置有锁孔，凸鼻的顶面焊接有半圆形的定位凹槽，扶手架前部的横管嵌入在该定位凹槽内，由一对U形螺栓固定，扶手架前部横管上焊接有两个扇形的调节板，这两个调节板对称的布置在凸鼻的左、右两侧，调节板上开有多个调节孔，调节板与凸鼻之间通过锁销连接，扶手架的左后端安装有离合器推拉杆和左转向把手，离合器推拉杆与曲柄连接，曲柄通过离合器拉线与离合器上的搬把连接，左转向把手通过左转向拉线与左拨叉杠杆连接，左拨叉杠杆与左拨叉轴连接，左拨叉轴伸入变速箱内，与变速箱内的左拨叉机构连接，扶手架的右后端安装有油门开关和右转向把手，油门开关通过牵引线与汽油机连接，右转向把手通过右转向拉线与右拨叉杠杆连接，右拨叉杠杆与右拨叉轴连接，右拨叉轴伸入变速箱内，与变速箱内的右拨叉机构连接，底盘的前端焊接有前横梁，前横梁由方钢构成，前横梁的前面设置有调节支架，调节支架的前面设置有推雪板，推雪板为圆弧形，推雪板的底部设置有铲刀，铲刀通过螺栓与推雪板的底部连接，推雪板的背面焊接有网状的支撑框架，支撑框架中部大梁上安装有高度可调节的脚轮，调节支架为A字形，由方钢焊接而成，调节支架的左、右两个后端通过螺栓固接在前横梁上，调节支架的前端通过销轴铰接在推雪板背面的支撑框架上，调节支架的左侧设置有可伸缩的推杆，推杆的前端与推雪板背面的支撑框架铰接，推杆的后端与调节支架的左后端铰接，变速箱的前端两侧设置有两个耳板，这两个耳板分别通过螺栓与底盘连接，变速箱的后端焊接有后横梁，后横梁由方钢构成，后横梁的后方焊接有电池托架，电池托架上安装有蓄电池，该蓄电池通过导线与汽油机连接，所述汽油机、变速箱的上方设置有防护罩。

说明书

手扶式小型推雪铲车

技术领域

[0001] 本发明属于环卫机械领域，涉及轻型扫雪装置，具体地说，涉及一种小型推雪铲车。

背景技术

[0002] 每到冬季来临，我国许多地区都会普降大雪，为了使道路通畅、环卫部门都会严阵以待，及时清扫路面上的积雪，确保交通安全。

[0003] 目前，环卫部门配备的扫雪机械主要有两种：一种是大型的除雪车，通常是由卡车改装，在卡车底盘上安装了除雪铲、清扫盘等扫雪设备，适用于高速公路、城市主干道、广场、宽阔马路等除雪作业，另一种是小型的吹雪机械，由动力设备、风机、导雪管组成，是利用高压气流将积雪吹向道路的一侧，但是这两种扫雪机械在清扫大马路两侧的辅路、人行步道或居民小区、胡同内较窄道路的积雪作业中，都存在缺点和不足，对于较窄道路，大型除雪车无法作业，小型的吹雪机械由于采用抛雪原理，不能够得到较好的清扫效果，因为较窄道路上的积雪常常被脚踩车压过，最好的清除方法是采用具有推雪和铲雪功能的除雪机械。此外，现有的小型吹雪机械还存在一些缺点，例如，扶手的高矮不能调节，不符合人体工学，不易驾驭，完全依靠人力行进，劳动强度大，易疲劳。

发明内容

[0004] 为解决上述问题，本发明的目的是提供一种手扶式小型推雪铲车，结构紧凑，机动灵活，易于操作，可用于辅路、人行步道或较窄道路的清除积雪作业，推雪和铲雪效率高。

[0005] 为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

[0006] 一种手扶式小型推雪铲车，包括车体、推雪板，车体由底盘、汽油机、变速箱、扶手架组成，底盘为H形，由槽钢焊接而成，汽油机安装在底盘的前部，变速箱安装在底盘的后部，变速箱为立式五轴变速箱，变速箱内部安装有五级传动轴，第一级为离合器轴、第二级为变速主轴、第三级为变速副轴、第四级为左转向轴、右转向轴，第五级为左驱动轴、右驱动轴，各级传动轴上都装有传动齿轮，所述离合器轴与离合器连接，离合器安装在变速箱外侧的左上方，离合器的传动轮与汽油机的主动轮之间通过皮带连接，变速箱的左、右驱动轴分别与左、右车轮连接，变速箱的上部后侧安装有挡位操纵杆，其特征是：变速箱的顶部设置有凸鼻，凸鼻由槽钢和方钢焊接而成，凸鼻前端设置有锁孔，凸鼻的顶面焊接有半圆形的定位凹槽，扶手架前部的横管嵌入在该定位凹槽内，由一对U形螺栓固定，扶手架前部横管上焊接有两个扇形的调节板，这两个调节板对称的布置在凸鼻的左、右两侧，调节板上开有多个调节孔，调节板与凸鼻之间通过锁销连接，扶手架的左后端安装有离合器推拉杆和左转向把手，离合器推拉杆与曲柄连接，曲柄通过离合器拉线与离合器上的搬把连接，左转向把手通过左转向拉线与左拨叉杠杆连接，左拨叉杠杆与左拨叉轴连接，左拨叉轴伸入变速箱内，与变速箱内的左拨叉机构连接，扶手架的右后端安装有油门开关和右转向把手，油门开关通过牵引线与汽油机连接，右转向把手通过右转向拉线与右拨叉杠杆连接，右拨叉杠杆与右拨叉轴连接，右拨叉轴伸入变速箱内，与变速箱内的右拨叉机构连接，底盘的前端焊接有前横梁，前横梁由方钢构成，前横梁的前面设置有调节支架，调节支架的前面设置有推雪板，推雪板为圆弧形，推雪板的底部设置有铲刀，铲刀通过螺栓与推雪板的底部连接，推雪板的背面焊接有网状的支撑框架，支撑框架中部大梁上安装有高度可调节的脚轮，调节支架为A字形，由方钢焊接而成，调节支架的左、右两个后端通过螺栓固接在前横梁上，调节支架的前端通过销轴铰接在推雪板背面的支撑框架上，调节支架的左侧设置有可伸缩的推杆，推杆的前端与推雪板背面的支撑框架铰接，推杆的后端与调节支架的左后端铰接，变速箱的前端两侧设置有两个耳板，这两个耳板分别通过螺栓与底盘连接，变速箱的后端焊接有后横梁，后横梁由方钢构成，后横梁的后方焊接有电池托架，电池托架上安装有蓄电池，该蓄电池通过导线与汽油机连接，所述汽油机、变速箱的上方设置有防护罩。

[0007] 本发明有以下积极有益效果：

[0008] 车体由汽油机提供动力，推雪行进过程中，操作者的劳动强度大为降低，采用立式变速箱，直接驱动后轮，体积小，结构紧凑，转向灵活，易于操作，多挡变速，快慢兼顾，进退自如，手感轻，适合于单人操作，扶手架的仰角高度可以调节，推雪板的高度可以调节，适合于身高不同的人驾驶，推雪板底部的铲刀在磨损后可以更换，保证了铲雪的效率。

附图说明

[0009] 图1是本发明一实施例的结构示意图。

[0010] 图2是图1的后视图。

[0011] 图3是图1中防护罩去除后的结构示意图。

[0012] 图4是图3的侧视图。

[0013] 图5是图2中防护罩去除后的结构示意图。

[0014] 图6是图5的侧视图。

[0015] 图7是图4中推雪板去除后的结构示意图。

[0016] 图8是图7的局部放大图。

[0017] 图9是图5的局部放大图。

[0018] 图10是图4的局部放大图。

[0019] 图11是变速箱顶部各部件的安装结构示意图。

[0020] 图12是车架、变速箱、扶手架的安装结构示意图。

[0021] 图13是图12的局部放大图。

[0022] 图14是变速箱、凸鼻的安装结构示意图。

[0023] 图15是图14的后视图。

[0024] 图16是扶手架的结构示意图。

[0025] 图17是车体的后视图。

[0026] 图18是图17的侧视图。

具体实施方式

[0027] 图中标号

[0028] 1底盘 2汽油机 3变速箱

[0029] 4扶手架 5离合器 6传动轮

[0030] 7主动轮 8皮带 9左车轮

[0031] 10右车轮 11挡位操纵杆 12凸鼻

[0032] 13锁孔 14横管 15定位凹槽

[0033] 16U形螺栓 17调节板 18调节板

[0034] 19调节孔 20锁销

[0035] 21推拉杆 22左转向把手 23曲柄

[0036] 24离合器拉线

[0037] 25搬把 26左转向拉线 27左拨叉杠杆

[0038] 28左拨叉轴 29驱动轴 30驱动轴

[0039] 31油门开关 32右转向把手 33车灯

[0040] 34牵引线

[0041] 35防护罩 36右转向拉线 37右拨叉杠杆

[0042] 38右拨叉轴 39螺栓

[0043] 40前横梁 41调节支架 42推雪板

[0044] 43螺栓 44铲刀 45支撑框架

[0045] 46大梁 47螺栓杆 48螺栓杆

[0046] 49左脚轮 50右脚轮

[0047] 51销轴 52推杆 53螺栓杆

[0048] 54螺栓杆 55螺母套筒 56销轴

[0049] 57销轴 58轴座 59螺栓

[0050] 60后横梁 61电池托架 62蓄电池

[0051] 63端板 64端板

[0052] 65支座 66支座

[0053] 67耳板 68耳板

[0054] 69扁头 70导线

[0055] 71轴座 72轴座

[0056] 请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11，本发明是一种手扶式小型推雪铲车，包括车体、推雪板，车体由底盘1、汽油机2、变速箱3、扶手架4组成，底盘1为H形如图12所示，底盘1由槽钢焊接而成，汽油机2安装在底盘1的前部，变速箱3安装在底盘1的后部，变速箱3采用现有技术中的立式五轴变速箱。变速箱3内部安装有五级传动轴，第一级为离合器轴、第二级为变速主轴、第三级为变速副轴、第四级为左转向轴、右转向轴，第五级为左驱动轴、右驱动轴，各级传动轴上都安装有传动齿轮。

[0057] 请参照图10、图11、图13，离合器轴与离合器5连接，离合器5安装在变速箱3外侧的左上方，离合器5的传动轮6与汽油机2的主动轮7之间通过皮带8连接，变速箱3的左、右驱动轴29、30分别与左、右车轮9、10连接如图14、图17、图18所示。

[0058] 请参照图11、图14、图15、图17、图18，变速箱3的上部后侧安装有挡位操纵杆11，推雪铲车的行走速度由挡位操纵杆11调整和控制，通过挡位操纵杆11可以选择快速、中速、慢速前进档位或倒退档位。

[0059] 变速箱3的顶部设置有凸鼻12，凸鼻12由槽钢和方钢焊接而成，凸鼻12的前端设置有锁孔13，锁孔13用于穿置锁销20，凸鼻12的顶面焊接有半圆形的定位凹槽15，扶手架4前部的横管14嵌入在该定位凹槽15内，由一对U形螺栓16固定。

[0060] 扶手架4前部横管14上焊接有两个扇形的调节板17、18如图16所示，这两个调节板17、18对称地布置在凸鼻12的左、右两侧，调节板17、18上开有多个对应的调节孔19，调节板17、18与凸鼻12之间通过锁销20连接，由于是用U形螺栓16固定，因此，扶手架4在定位凹槽15内可以旋转，旋转到适合的仰角高度，通过锁销20进行固定，由于扶手架4的仰角高度可以调节，推雪板42的高度可以调节，因此，适合于身高不同的人驾驶。

[0061] 扶手架4的左后端安装有离合器推拉杆21和左转向把手22，离合器推拉杆21与曲柄23连接，曲柄23通过离合器拉线24与离合器5上的搬把25连接，左转向把手22通过左转向拉线26与左拨叉杠杆27连接，左拨叉杠杆27与左拨叉轴28连接，左拨叉轴28伸入变速箱3内，与变速箱3内的左拨叉机构连接。

[0062] 扶手架4的右后端安装有油门开关31和右转向把手32，油门开关31通过牵引线34与汽油机2连接，右转向把手32通过右转向拉线36与右拨叉杠杆37连接，右拨叉杠杆
37与右拨叉轴38连接，右拨叉轴38伸入变速箱3内，与变速箱3内的右拨叉机构连接。

[0063] 左拨叉轴28、右拨叉轴38分别设置在变速箱3前端下部的轴座71、72中如图13、图14所示。握紧左转向把手22时，左转向把手22通过左转向拉线26向上提拉左拨叉杠杆27，带动左拨叉轴28旋转，左拨叉轴28带动左拨叉机构动作，使左转向轴上的齿轮与左驱动轴29上的齿轮退出啮合状态，动力无法传递到左驱动轴29上，导致左驱动轴29无法转动，而右驱动轴30正常转动，这样就实现了左转向，握紧右转向把手32时，右转向把手32通过右转向拉线36向上提拉右拨叉杠杆37，带动右拨叉轴38旋转，右拨叉轴38带动右拨叉机构动作，使右转向轴上的齿轮与右驱动轴30上的齿轮退出啮合状态，动力无法传递到右驱动轴30上，导致右驱动轴30无法转动，而左驱动轴29正常转动，这样就实现了右转向，底盘1的前端焊接有前横梁40，前横梁40由方钢构成，前横梁40的前面设置有调节支架41，调节支架41的前面设置有推雪板42，推雪板42为圆弧形，推雪板42的底部安装有铲刀44，铲刀44通过螺栓43与推雪板42连接，更换方便。铲刀44与地面上被压实的积雪接触，容易磨损，所以要经常更换，以保证铲雪效率。

[0064] 推雪板42的背面焊接有网状的支撑框架45，支撑框架45的中部大梁46上对称安装有左、右脚轮49、50如图5、图6所示，左、右脚轮49、50分别通过螺栓杆47、48与支撑框架45的大梁46螺接，高度可以调节。请参照图7、图8、图9，调节支架41为A字形，由方钢焊接而成，调节支架41的左、右两个后端焊接有端板63、64，前横梁40的前端面上焊接有两个支座65、66，端板63通过螺栓39固接在前横梁40的支座65上，端板64通过螺栓59固接在前横梁40的支座66上，调节支架41的前端通过销轴51铰接在推雪板42背面的支撑框架45的大梁46上，调节支架41的左侧设置有可伸缩的推杆52，推杆52由两个螺栓杆53、54和一个螺母套筒55组成，螺母套筒55的端部设置有六角形的扁头69，以方便搬手操作，通过搬手可以转动螺母套筒55，从而伸长或缩短推杆52，当推杆52伸长后，推雪板42转向道路的外侧，推雪过程中，积雪也被推向道路的外侧。推杆52的前端通过销轴56与推雪板42背面支撑框架45的大梁46铰接，推杆52的后端通过销轴57与调节支架41左后端上焊接的轴座58铰接，变速箱3的前端两侧设置有两个耳板67、68如图13、图14所示，这两个耳板67、68分别通过螺栓与底盘1连接，变速箱3的后端焊接有后横梁60，后横梁
60由方钢构成，后横梁60的后方焊接有电池托架61，电池托架61上安装有蓄电池62，该蓄电池62通过导线70与汽油机2连接，请参照图1，汽油机2、变速箱3的上方设置有防护罩
35，防护罩35上安装有车灯33。