一种汽车支架及其制造方法

摘要

本发明公开了一种汽车支架及其制造方法，其主要是将干燥后的配比完成的原材料加入到已经升温的注塑机里，通过设定注塑机不同段的注射压力、速度、注射时间及注射胶量，同时设定好最后的保压压力及保压速度已达到最佳的注塑工艺，得到最终合格产品。本发明解决了注塑成型的汽车支架在成型时产品易出现变形、断裂、韧性差,等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

权利要求

1.一种汽车支架，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯 45-55份和聚丙烯+30%GF 45-55份；组合物B：玻璃纤维45-55份、丁腈改性酚醛树脂10-20份、环氧树脂10-15份、纳米碳酸钙15-25份、高耐磨炭黑5-10份、铁氧体磁粉

5-10份、聚四氟乙烯5-15份、硬脂酸3-5份、秸秆灰烬3-5份和凹凸棒土5-10份。

2.一种如权利要求1所述的汽车支架的制造方法，其特征在于包括以下步骤：（1）将聚丙烯和聚丙烯+30%GF原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

（2）按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

（3）将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；

（4）设置注塑机加热段的温度：第一段220±5℃，第二段215±5℃，第三段210±5℃，第四段205±5℃，第五段200±5℃；

（5）注塑段成型工艺参数：

a、第一段采用65-70 MPa的中压、40-50m/s的低速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80%； b、第二段采用55-65 MPa的中压、25-35m/s的低速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100%；

（6）成型、出模。

说明书

一种汽车支架及其制造方法

背景技术

[0001] 本发明涉及一种汽车支架及其制造方法，属于汽车零部件材料领域。

[0002] 背景技术

[0003] 随着社会的进步，汽车需求量不懂增加，然而汽车在消耗大量燃油的同时排放大量污染物，对大气环境造成严重污染，汽车的油耗与汽车的自身质量有着密切的关系，据报道汽车自身质量每减少100KG，可节省燃油0.2-0.3L/100Km。当前，塑料在汽车总的用材比例还较低，随着对汽车自身质量轻量化的重视，塑料的比例将提高到约31％。

[0004] 目前汽车的支架主要采用钢板冲压焊接支架、铸铁铸钢支架或铝合金支架。这些支架的质量较重，没有达到减轻整车重量的目的，需求提供一种新型支架和制造方法。

发明内容

[0005] 为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车支架及其制造方法，本发明解决了注塑成型的汽车支架在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

[0006] 为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

[0007] 汽车支架，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯45-55份和聚丙烯+30％GF 45-55份；组合物B：玻璃纤维45-55份、丁腈改性酚醛树脂10-20份、环氧树脂10-15份、纳米碳酸钙15-25份、高耐磨炭黑5-10份、铁氧体磁粉5-10份、聚四氟乙烯5-15份、硬脂酸3-5份、秸秆灰烬3-5份和凹凸棒土5-10份。

[0008] 所述的汽车支架的制造方法，其特征在于包括以下步骤：

[0009] (1)将聚丙烯和聚丙烯+30％GF原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

[0010] (2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

[0011] (3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；

[0012] (4)设置注塑机加热段的温度：第一段220±5℃，第二段215±5℃，第三段210±5℃，第四段205±5℃，第五段200±5℃；

[0013] (5)注塑段成型工艺参数：

[0014] a、第一段采用65-70Mpa的中压、40-50m/s的低速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80％；

[0015] b、第二段采用55-65Mpa的中压、25-35m/s的低速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100％；

[0016] (6)成型、出模。

[0017] 本发明的有益效果：

[0018] 本发明解决了注塑成型的塑料汽车支架在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

具体实施方式

[0019] 实施例1：汽车支架，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯45份和聚丙烯+30％GF 45份；组合物B：玻璃纤维45份、丁腈改性酚醛树脂10份、环氧树脂10份、纳米碳酸钙15份、高耐磨炭黑5份、铁氧体磁粉5份、聚四氟乙烯5份、硬脂酸3份、秸秆灰烬3份和凹凸棒土5份。

[0020] 汽车支架的制造方法，包括以下步骤：

[0021] (1)将聚丙烯和聚丙烯+30％GF原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

[0022] (2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

[0023] (3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；

[0024] (4)设置注塑机加热段的温度：第一段220±5℃，第二段215±5℃，第三段210±5℃，第四段205±5℃，第五段200±5℃；

[0025] (5)注塑段成型工艺参数：

[0026] a、第一段采用65-70Mpa的中压、40-50m/s的低速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80％；

[0027] b、第二段采用55-65Mpa的中压、25-35m/s的低速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100％；

[0028] (6)成型、出模。

[0029] 实施例2：汽车支架，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯55份和聚丙烯+30％GF 55份；组合物B：玻璃纤维55份、丁腈改性酚醛树脂20份、环氧树脂15份、纳米碳酸钙25份、高耐磨炭黑10份、铁氧体磁粉10份、聚四氟乙烯15份、硬脂酸5份、秸秆灰烬5份和凹凸棒土10份。

[0030] 汽车支架的制造方法，包括以下步骤：

[0031] (1)将聚丙烯和聚丙烯+30％GF原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

[0032] (2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

[0033] (3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；

[0034] (4)设置注塑机加热段的温度：第一段220±5℃，第二段215±5℃，第三段210±5℃，第四段205±5℃，第五段200±5℃；

[0035] (5)注塑段成型工艺参数：

[0036] a、第一段采用65-70Mpa的中压、40-50m/s的低速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80％；

[0037] b、第二段采用55-65Mpa的中压、25-35m/s的低速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100％；