无砟轨道板铺设灌浆用组合装置

摘要

无砟轨道板铺设灌浆用组合装置，包括轨道板调节机构(2)、用于沿所述轨道板(24)的周向封闭该轨道板与无砟轨道的承载层(26)之间的间隔的边模板组件、模板定位装置以及防上浮机构(5)，所述模板定位装置包括能够实现进退运动以顶压相应的所述边模板的定位件；所述防上浮机构(5)包括能够实现进退运动以顶压所述轨道板(24)上表面的顶压件。本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置结构简单，操作方便，适用性强，通过一套组合装置进行针对性的选用组合，即可方便地实现例如CRTS I型、CRTS II型及CRTSIII型等轨道板的铺设灌浆作业，其拆装简易，轻便耐用，可以重复利用，具有普遍的适用性和良好的技术推广应用价值。

权利要求

1.无砟轨道板铺设灌浆用组合装置，包括用于固定到轨道板（24）上以调整该轨道板安装位置的轨道板调节机构（2），其中，该组合装置还包括：用于沿所述轨道板（24）的周向封闭该轨道板与无砟轨道的承载层（26）之间的间隔的边模板组件，该边模板组件包括多个边模板；

模板定位装置，该模板定位装置包括能够实现进退运动以顶压相应的所述边模板的定位件；以及

防上浮机构（5），该防上浮机构（5）包括能够实现进退运动以顶压所述轨道板（24）上表面的顶压件，其中，所述多个边模板包括至少两个纵模板（1，4，6，8）和至少两个横模板（7），所述纵模板和横模板的横截面分别呈L形，所述纵模板和横模板（7）中的至少一个上设置有砂浆灌注装置（21），该砂浆灌注装置（21）包括用于连接砂浆泵送管道的灌注接管（22），所述砂浆灌注装置（21）包括中空箱体，该中空箱体的一端设有所述灌注接管（22），另一端固定到对应的所述纵模板上并设有能够抽插的闸板（20），该对应的纵模板上开有与所述闸板（20）相对应的开口。

2.根据权利要求1所述的组合装置，其中，所述纵模板的数量为多个，所述多个边模板还包括平面形调节模板（3），各个所述纵模板两端部的用于贴合到所述轨道板（24）上的部分分别设有第一滑槽，所述调节模板（3）能够插入到该第一滑槽内。

3.根据权利要求2所述的组合装置，其中，所述纵模板中的用于安装到所述轨道板（24）边角区域的纵模板具有用于与所述横模板搭接的搭接部分。

4.根据权利要求3所述的组合装置，其中，所述搭接部分以及所述横模板的与该搭接部分相对应的部分上设有用于安装第一紧定螺钉（9）的螺孔。

5.根据权利要求1所述的组合装置，其中，所述纵模板和横模板（7）上分别设置有排气管（11）。

6.根据权利要求1所述的组合装置，其中，所述砂浆灌注装置（21）的中空箱体的顶部设有透明的上封板（19），该中空箱体的左右侧壁的顶端设有对称的第二滑槽，所述上封板（19）插入到该第二滑槽内以形成所述中空箱体的顶面，并通过紧固件可拆卸地固定在该第二滑槽内。

7.根据权利要求6所述的组合装置，其中，所述上封板（19）与所述砂浆灌注装置（21）的中空箱体之间具有间隙。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的组合装置，其中，所述防上浮机构（5）上安装有所述模板定位装置，该防上浮机构（5）上的模板定位装置为第一模板定位装置。

9.根据权利要求8所述的组合装置，其中，所述防上浮机构（5）包括底座和固定于该底座上的直角形刚性连接架，该刚性连接架的水平部分设有带螺孔的调节座，所述顶压件为垂直安装在该调节座上的调节螺栓（12）。

10.根据权利要求9所述的组合装置，其中，所述第一模板定位装置包括作为所述定位件的第三紧定螺钉（13）和第四紧定螺钉（14），所述刚性连接架的垂直部分形成有用于水平安装所述第三紧定螺钉（13）的螺孔，并且该刚性连接架的垂直部分的下部固定有与该刚性连接架的水平部分平行的调节板，该调节板上形成有用于垂直安装所述第四紧定螺钉（14）的螺孔。

11.根据权利要求8所述的组合装置，其中，所述轨道板调节机构（2）上安装有所述模板定位装置，该轨道板调节机构（2）上的模板定位装置为第二模板定位装置。

12.根据权利要求11所述的组合装置，其中，所述第二模板定位装置包括模板定位板（17）和作为所述定位件的第二紧定螺钉（10），该模板定位板（17）固定到所述轨道板调节机构（2）的安装状态下朝向所述轨道板（24）的一侧上，并且该模板定位板（17）上设有用于水平安装所述第二紧定螺钉（10）的螺孔。

说明书

无砟轨道板铺设灌浆用组合装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种无砟轨道施工装置，具体地，涉及一种无砟轨道板铺设灌浆用组合装置。

背景技术

[0002] 近年来国内高速铁路发展迅速，高速铁路等普遍采用无砟轨道(也称为“板式无碴轨道”)，无砟轨道主要采用双向预应力混凝土轨道板及CA砂浆(即沥青水泥砂浆)代替传统的有碴轨道的轨枕和道碴，其属于一种新型轨道形式，主要由板下混凝土底座(承载层)、砂浆垫层、轨道板、钢轨总成等四部分组成。

[0003] 公知地，近年来国内高铁建设中广泛采用多种类型的轨道板，典型地例如CRTS I型轨道板、CRTS II型轨道板以及CRTSIII型轨道板等(其中“CRTS”即为“板式无碴轨道”)，其中CRTS I型轨道板源自日本板式轨道，其主要为单元板形式，在铺设时采用凸形挡台进行纵向限位；CRTS II型轨道板源自德国的博格板式无砟轨道，其采用纵连钢筋把各个轨道板纵向连接起来，与CRTS I型轨道板相比，CRTS II型轨道板包括设置有挡肩的承轨台；CRTSIII型轨道板主要是在CRTS II型轨道板基础上研发形成的轨道板，在铺设时对每个轨道板进行限位。总体而言，这些类型的轨道板均为预制板，在施工时需要现场进行铺设，在整体结构上区别并不是很大。

[0004] 在进行高速铁路无砟轨道施工时，需要在混凝土承载层表面与轨道板底面之间的空间内，充填一种特殊的填充材料代替道碴的功能，从而在列车运行中起到稳定和承力作用，确保高速火车行驶的舒适性和安全性。目前，我国高速铁路无砟轨道所铺的主要是CRTS I型和CRTS II型轨道板，其底部的填充材料为水泥沥青砂浆(简称为CA砂浆)，但其施工工艺复杂，成本高，难度大。因此，中国铁路工程总公司开发出了具有自主知识产权的CRTSIII型轨道板，其填充材料为自流平混凝土砂浆(又称为“自密实混凝土”)，施工成本大为降低。

[0005] 但无论选用哪种施工方式，在砂浆的灌注前，都需要采用专用装置对轨道板进行全方位的调节和定位支撑，使其精确定位在预定的位置上，并需要对轨道板和承载层之间进行封边处理，以形成相对封闭的空间，从而防止灌注的砂浆流失。

[0006] 现有轨道板的灌注封边工装形式主要有三种：第一，早期轨道板灌注时所采用的封边方法是在轨道板纵向两侧填充水泥砂浆来密封，以实现CA砂浆的灌注，一旦灌注完成且CA砂浆强度达到一定要求后，则将填充在轨道板纵向两侧的水泥砂浆拆除丢弃；第二，图1所示为中国发明专利申请CN101696559A中公开的CRTS II型轨道板施工时所采用的轨道板调节和封边方法，其在轨道板周边先铺设一圈透气密封带，再用木质夹板7将该密封带压实，以达到防止砂浆侧漏的目的。木质夹板的定位主要采用专设的夹具8进行压紧，当然现有技术中也有在混凝土承载层上打入一定数量的螺纹钢来实现对木质夹板的顶压定位；第三，图3所示为中国发明专利CN201512732U公开的一种CRTS II型轨道板CA砂浆灌注支模系统，其设计有分置于轨道板纵向两侧角型的外模板，该外模板利用轨道板上的扣件并通过连接件及凸轮装置、锲块实现与轨道板间的紧贴，外模板与轨道板及承载层之间采用橡胶条或筒式橡胶带密封，而公知的精调装置与轨道板之间采用白铁皮角钢衬垫进行调整，其适用于CRTS II型轨道板的砂浆灌注(即灌浆)作业。

[0007] 此外，图2所示为中国发明专利CN201437577U公开了一种多用途三向调节支撑螺栓，其属于一种轨道板的吊装及调节装置，可实现轨道板的吊装，并完成轨道板横向、纵向及竖向的调节。

[0008] 但是，上述现有技术各有其缺点，例如对于上述现有轨道板的灌注工装形式，就第一种方式而言，该种封边方式拆除清理很麻烦，且采用水泥砂浆形成的封边模型为一次性的，拆除后就不能再利用，不仅浪费很大，对环境造成污染，而且封边的质量难以达到要求，砂浆灌注时，经常出现冲毁、漏浆或透气性差等缺陷，直接影响CA砂浆垫层的施工质量；就第二种方式而言，如果密封带夹紧用的木质夹板的定位是靠现场打入混凝土承载层的螺纹钢来实现，则木质夹板难于完全压紧，容易出现漏浆现象，且无法实现调节，如果采用图1所示的定位结构，采用跨轨道板的专用夹具来夹紧夹板，则该专用夹具过于庞大笨重，调节不方便，劳动强度大，而且这种方式需要大量使用木材，造成生态破坏，重复利用率低；就第三种方式而言：角型外模板的压紧是通过轨道板上的扣件才能得以实现，而且其仅适用于CRTS II型轨道板的灌注，功能比较单一。此外，上述轨道板灌注工装形式均未设置或仅简单设置有轨道板压紧装置，砂浆灌注时，轨道板在浮力作用下会出现上浮，从而影响到轨道的高差，列车运行时存在极大安全隐患。

[0009] 此外，图2所示的多用途三向调节螺栓属于一种常用的轨道板调节机构，其能够实现轨道板的调节，但该调节机构与轨道板封边工装完全独立，其不具有模板压紧装置。在灌注时，需要在该调节机构内侧单独安装一块封边橡胶以防止砂浆渗漏，或者中国发明专利CN 201512732U中所述，在角型外模板与轨道板调节机构之间的间隙处用白铁皮角钢衬垫进行调节来防止砂浆渗漏，这种衬垫方式，因为间隙的大小不一致，且没有顶紧装置，难于实现有效密封，在调节机构附近的封边处容易出现漏浆。并且，砂浆定型后，必须把上述封边橡胶剥离，CA砂浆垫层会出现一块空洞，需要再进行补浆修平，工序繁锁。

[0010] 有鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的无砟轨道施工装置，以能够克服或缓解现有技术的上述缺陷。

发明内容

[0011] 本发明所要解决的技术问题是提供一种无砟轨道板铺设灌浆用组合装置，该无砟轨道板铺设灌浆用组合装置不仅能够方便地实现轨道板的调整、定位和封边处理，而且通用性好，其能够通过适当选择该组合装置的组成构件以进行组合来满足多种轨道板的铺设灌浆要求。

[0012] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种无砟轨道板铺设灌浆用组合装置，包括用于固定到轨道板上以调整该轨道板安装位置的轨道板调节机构，其中，该组合装置还包括：用于沿所述轨道板的周向封闭该轨道板与无砟轨道的承载层之间的间隔的边模板组件，该边模板组件包括多个边模板；模板定位装置，该模板定位装置包括能够实现进退运动以顶压相应的所述边模板的定位件；以及防上浮机构，该防上浮机构包括能够实现进退运动以顶压所述轨道板上表面的顶压件。

[0013] 优选地，所述多个边模板包括至少两个纵模板和至少两个横模板，所述纵模板和横模板的横截面分别呈L形。

[0014] 更优选地，所述纵模板的数量为三个或多个，所述多个边模板还包括平面形调节模板，各个所述纵模板两端部的用于贴合到所述轨道板上的部分分别设有第一滑槽，所述调节模板能够插入到该第一滑槽内。

[0015] 进一步优选地，所述纵模板中的用于安装到所述轨道板边角区域的纵模板具有用于与所述横模板搭接的搭接部分。

[0016] 可选择地，所述搭接部分以及所述横模板的与该搭接部分相对应的部分上设有用于安装第一紧定螺钉的螺孔。

[0017] 优选地，所述纵模板和横模板上分别设置有排气管。

[0018] 可选择地，所述纵模板和横模板中的至少一个上设置有砂浆灌注装置，该砂浆灌注装置包括用于连接砂浆泵送管道的灌注接管。

[0019] 具体地，所述砂浆灌注装置包括中空箱体，该中空箱体的一端设有所述灌注接管，另一端固定到对应的所述纵模板上并设有能够抽插的闸板，该对应的所述纵模板上开有与所述闸板相对应的开口。

[0020] 优选地，所述砂浆灌注装置的中空箱体的顶部设有透明的上封板，该中空箱体的左右侧壁的顶端设有对称的第二滑槽，所述上封板插入到该第二滑槽内以形成所述中空箱体的顶面，并通过紧固件可拆卸地固定在该第二滑槽内。

[0021] 优选地，所述上封板与所述砂浆灌注装置的中空箱体之间具有间隙。

[0022] 优选地，所述防上浮机构上安装有所述模板定位装置，该防上浮机构上的模板定位装置为第一模板定位装置。

[0023] 具体地，所述防上浮机构包括底座和固定于该底座上的直角形刚性连接架，该刚性连接架的水平部分设有带螺孔的调节座，所述顶压件为垂直安装在该调节座上的调节螺栓。

[0024] 具体地，所述第一模板定位装置包括作为所述定位件的第三紧定螺钉和第四紧定螺钉，所述刚性连接架的垂直部分形成有用于水平安装所述第三紧定螺钉的螺孔，并且该刚性连接架的垂直部分的下部固定有与该刚性连接架的水平部分平行的调节板，该调节板上形成有用于垂直安装所述第四紧定螺钉的螺孔。

[0025] 可选择地，所述轨道板调节机构上安装有所述模板定位装置，该轨道板调节机构上的模板定位装置为第二模板定位装置。

[0026] 具体地，所述第二模板定位装置包括模板定位板和作为所述定位件的第二紧定螺钉，该模板定位板固定到所述轨道板调节机构的安装状态下朝向所述轨道板的一侧上，并且该模板定位板上设有用于水平安装所述第二紧定螺钉的螺孔。

[0027] 通过上述技术方案，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置具有如下主要优点和效果：第一，该无砟轨道板铺设灌浆用组合装置结构简单，操作方便，适用性强，通过一套组合装置进行针对性的选用组合，即可方便地实现例如CRTS I型、CRTS II型及CRTSIII型等轨道板的铺设灌浆作业；第二，在边模板组件安装完成后，其能够通过模板定位装置、优选地能够巧妙地借助集成在轨道板调节机构及防上浮机构5上的模板定位装置，轻松实现边模板组件与轨道板及承载层间的紧贴，避免砂浆侧漏，从而有效地密封，同时通过该轨道板调节机构可以实现轨道板三维方位精准调节的基本功能，并能够通过防上浮机构有效防止轨道板在灌浆作业过程中出现上浮现象；第三，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置拆装简易，轻便耐用，可以重复利用，环保节能，维护简单，在无砟轨道的施工中具有普遍的适用性和良好的技术推广应用价值。

[0028] 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

[0029] 下列附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本发明，但本发明的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：

[0030] 图1是现有技术中高铁CRTS II型轨道板用灌浆专用封边带的结构示意图。

[0031] 图2是现有技术中三向调节支撑螺栓的立体结构示意图。

[0032] 图3是现有技术中CRTS II型轨道板铺设水泥沥青砂浆灌注支模系统的结构示意图。

[0033] 图4是本发明具体实施方式的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置应用在无砟轨道板上的整体结构示意图。

[0034] 图5是图4中I部分的局部放大示意图；

[0035] 图6是图4中II部分的局部放大示意图，其中为清楚显示II部分的具体结构，采取了局部剖视的显示方式；

[0036] 图7是沿图4中的A-A线剖切的旋转剖视图；

[0037] 图8是沿图4中的B-B线剖切的旋转剖视图；

[0038] 图9是沿图4中的C方向观察的局部放大示意图；

[0039] 图10是沿图9中的D-D线剖切的剖视结构示意图；

[0040] 图11是沿途4中的E方向观察的局部放大示意图。

[0041] 附图标记说明：

[0042] 1第一纵模板； 2轨道板调节机构；

[0043] 3调节模板； 4第二纵模板；

[0044] 5防上浮机构； 6第三纵模板；

[0045] 7横模板； 8第四纵模板；

[0046] 9第一紧定螺钉； 10第二紧定螺钉；

[0047] 11排气管； 12调节螺栓；

[0048] 13第三紧定螺钉； 14第四紧定螺钉；

[0049] 15定位螺栓； 16安装螺栓；

[0050] 17模板定位板； 18第五紧定螺钉；

[0051] 19上封板； 20闸板；

[0052] 21灌注装置； 22灌注接管；

[0053] 23灌注口； 24轨道板；

[0054] 25砂浆垫层； 26承载层。

具体实施方式

[0055] 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，本发明的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

[0056] 需要说明的是，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置通过其组成构件的组合变更即可实现CRTS I型、CRTS II型以及CRTSIII型等轨道板的铺设及灌浆作业。通过下文的描述，本领域技术人员将能够容易地理解，因此，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置能够适用多种型号无砟轨道板的铺设、灌浆，其具体应用的轨道板类型不构成对本发明保护范围的限制。此外，需要附加说明的是，在下文的说明中，所涉及的轨道板的“纵向”和“横向”等，其中轨道板的“纵向”，一般是指沿轨道板的长度方向，轨道板的“横向”一般是指沿轨道板的宽度方向。

[0057] 以下首先结合图4至图11对本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置进行详细说明，其中下面的描述中所涉及的轨道板24主要以需要进行封边工序的CRTS II型或CRTSIII型轨道板为例进行描述。

[0058] 参见图4至图11所示，本发明具体实施方式的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置主要包括多个边模板的边模板组件、轨道板调节机构2及防上浮机构5。

[0059] 其中，所述边模板组件中的边模板具体包括多个纵模板、至少两个横模板7以及调节模板3。例如，在图4所示的实施方式中，所述边模板组件中的边模板包括第一纵模板1、第二纵模板4、第三纵模板6、第四纵模8、横模板7和调节模板3，其中各个纵向板和横模板上设置有排气管11，该排气管11主要用于砂浆(例如CA砂浆或自密实混凝土砂浆)灌注时的排气，以避免砂浆灌注时发生裹气现象(即砂浆包裹空气)，以致影响砂浆垫层的性能。每个纵模板及横模板7均采用L形型材结构(即横截面整体呈L形)，以在施工时能够与轨道板24的侧面和承载层26的表面贴合，每个纵模板两端部的用于贴合到轨道板24上的部分分别设有滑槽，该滑槽主要用于插入调节模板3。具体地，例如，在轨道板24的纵向两侧分别设有间隔的多个纵模板，例如图4所示轨道板24的纵向两侧分别设有间隔的三个纵模板，在此情形下在相邻的两个纵模板之间的滑槽内插入平面形调节模板3，从而能够将相邻的纵模板之间的间隔封住，详见下文所述。

[0060] 参见图4所示，例如，轨道板24的纵向两侧分别布置三块纵模板，这样能够使得各个纵模板的尺寸不致过大，从而使得各个纵模板轻巧实用，利于搬迁、转场。各个纵模板及横模板7均采用L形型材结构，以分别与轨道板的纵向侧面和承载面的表面以及轨道板的横向侧面和承载层的表面贴合，在施工过程中，各个纵模板的贴合面与轨道板之间以及横模板的贴合面与轨道板之间可以加敷透气性密封材料，以更有效防止砂浆渗漏。如图5的“I”部分局部放大图所示，所述轨道板24的边角部位所设置的纵模板具有与横模板7搭接的搭接部分，并在该搭接部分上通过第一紧定螺钉9将横模板7顶压在轨道板24上，该搭接部分在图示的实施方式中主要用于定位横模板7，当然一定程度上也能够起到防止纵模板和横模板交接部位在灌浆作业中出现砂浆渗漏。

[0061] 需要附加说明的是，紧定螺钉也称为紧定螺栓、支头螺丝或定位螺丝，其是一种专门用于固定两个构件之间相对位置的一种螺钉或螺栓(本领域技术人员通常按照直径称其为螺栓或螺钉)，在使用时，将紧定螺钉旋入待固定的构件的螺孔中，并使得该紧定螺钉的末端紧压在另一构件的表面上，从而能够使得前一构件相对于后一构件固定，例如GB/T77-2007所规定的紧定螺钉，当然，在实际应用中，为了便于紧定螺钉的旋紧顶压，紧定螺钉的一端可以优选地设置适于手指夹捏的旋拧部，这对于下文所述的第二紧定螺钉等均是适用的，下文不再赘述。

[0062] 参见图4和图7所示，各个纵模板及横模板上设有排气管11，如上所述，排气管11用于砂浆灌注时的排气，以避免砂浆灌注时发生裹气现象，从而影响到砂浆垫层的性能。在灌浆时如果排气管11中有砂浆溢出时，用堵头或棉纱等材料将排气管堵住，以避免砂浆流失。

[0063] 参见图4所示，如上所述，相邻的两块纵模板之间设有调节模板3，该调节模板3插入到该两个纵模板的滑槽之间，从而能够调节轨道板24纵向两侧的模板长度，适应不同的轨道板24。

[0064] 所述多个纵模板中的至少一个纵模板上设有砂浆灌注装置21，例如图1所示的第四纵模板8上设有砂浆灌注装置21，该砂浆灌注装置21具体如图11所示，砂浆灌注装置21包括中空箱体，该中空箱体的一端设有灌注接管22，该灌注接管22的尺寸与标准的混凝土输送泵管道匹配，以使得拆装方便；所述中空箱体的另一端设有闸板20并固定到第四纵模板8上，显然地，第四纵模板8上需要开有与闸板20相对应的开口，这样在灌注砂浆时，当作业人员向上提起闸板20后，通过混凝土输送泵管道输送的砂浆将经由灌注接管22、砂浆灌注装置21的中空箱体、闸板20以及第四纵模板8上开口输入到轨道板24与承载层26之间的空间内。优选地，所述砂浆灌注装置21的中空箱体的顶面设有透明上封板19，具体地，参见图11所示，中空箱体的左右侧壁的顶端设有对称的滑槽，透明上封板19插入到该滑槽内以形成中空箱体的顶面，然后通过第五紧定螺钉18将透明上封板19固定在滑槽，该上封板19能够顶紧固定闸板20。优选地，上封板19和砂浆灌注装置21的中空箱体之间具有间隙，以在灌注砂浆时有利于排气，此外，上封板19材料为结实耐用的透明材料，这主要能够方便灌注时观察作业情况。

[0065] 轨道板调节机构2的基本结构和现有技术中常用的轨道板调节机构基本相同，这对于本领域技术人员是公知地，无砟轨道板铺设灌浆时均需要采用轨道板调节机构，其主要包括纵向调节装置、横向调节装置和竖向调节装置等，例如CN201437577U中公开的调节机构。本发明对于轨道板调节机构的基本结构不作限制，只要其能够实现轨道板三维方向的调节皆可。参见图9和图10所示，该轨道板调节机构2通过安装螺栓16固定在轨道板24上，如图4所示，轨道板24的纵向两侧分别固定有两个轨道板调节机构2，从而能够轻松实现轨道板24的横向、纵向及竖向的调节，快速达到轨道板标高及平面坐标的精度要求。
为了实现轨道调节机构2与本发明纵模板的配套，本发明的轨道板调节机构2与现有技术不同的是，该轨道板调节机构2的朝向轨道板24的一侧特别地设置模板定位装置，具体地，该轨道调节机构2上的模板定位装置包括模板定位板17，参见图6、图9和图10所示，该模板定位板17通过第二紧定螺钉10将调节模板3压靠到轨道板24的侧面上，由此使得调节模板3对轨道板24与承载层之间的间隙形成紧密地密封，方便快捷实施封边作业。在施工时，单块轨道板24可配套四件或更多件该轨道板调节机构，该轨道板调节机构沿轨道板纵向适当布置，这主要取决于轨道板24的长度而确定采用的轨道板调节机构2的使用数量。
需要注意的是，在图4所示的优选实施方式中，轨道板调节机构2均是对应于调节模板3安装，也就是说，本发明的轨道板调节机构2不但实现了基本的轨道板位置的调节功能，而且通过其设置的模板定位板17实现了调节模板3的定位，由于调节模板3的长度较短，因此无需另外设置定位结构，即能够实现有效的密封。

[0066] 参见图4和图8所示，所述防上浮机构5包括底座和固定于该底座上的直角形刚性连接架，其中所述刚性连接架的水平部分(即图8中所示的水平短边部分)设置有带有螺孔的调节座，该螺孔内设置有调节螺栓12，该刚性连接架的垂直部分上设有模板调节装置，该模板调节装置包括能够沿水平方向运动的多个第三紧定螺钉13和能够沿垂直方向运动的多个第四紧定螺钉14，具体地，例如参见图8所示，所述刚性连接架的垂直部分上直接形成有多个螺孔，该多个螺孔内可以分别安装有第三紧定螺钉13，这样通过旋转第三紧定螺钉13，即可实现第三紧定螺钉沿水平方向的运动。另外，该刚性连接架的垂直部分的下部还设有与该刚性连接架的水平部分平行的调节板，该调节板上形成有多个螺孔，该多个螺孔内分别安装有第四紧定螺钉14，这样通过旋转第四紧定螺钉14，即可实现第四紧定螺钉14沿垂直方向的运动。在此需要理解的是，对于本领域技术人员而言，第三紧定螺钉13和第四紧定螺钉14的具体设置结构可以存在多种变型，而并不局限于图8所示的具体结构，其只要能够保证第三紧定螺钉13实现水平方向的运动、第四紧定螺钉15实现垂直方向的运动即可，而不必局限于图8中所示的具体细节。

[0067] 在进行铺设灌浆作业时，参见图8所示，所述防上浮机构5的底座可以固定到承载层26的上表面上，例如通过设置在承载层26上的定位螺栓15(即地脚螺栓)固定到承载层26的上表面上，防止该防上浮机构5在作业过程中出现移动现象。一旦固定之后，该防上浮机构5的刚性连接架的水平部分平行于轨道板24的上表面，钢架连接架的垂直部分平行于轨道板24的纵向侧面。灌注作业前，先按要求调节好轨道板24的高度，用调节螺栓12紧压轨道板24的上平面，以限制轨道板24的高度方向的位置，防止轨道板24在灌浆作业中发生上浮，避免砂浆的灌注浮力影响到轨道板24的标高。此外，参见图8所示，通过第三紧定螺钉13和第四紧定螺钉14将纵模板的侧面及底面顶靠在轨道板24的侧面与承载层26的上表面上，从而防止砂浆向外渗透。单块轨道板施工可配套四至十件防上浮机构5，其沿轨道板24的纵向布置在轨道板24的纵向两侧，例如图4所示的实施方式设置了八件防上浮机构5，轨道板24的纵向两侧分别布置有四件防上浮机构5。也就是说，本发明的防上浮机构5不仅能够防止轨道板24在灌浆作业过程出现上浮现象，而且能够实现对纵模板的定位功能。

[0068] 在通过防上浮机构将纵模板定位的基础上，如上所述，参见图5所示，所述轨道板24的边角部位所设置的纵模板具有与横模板7搭接的搭接部分，并在该搭接部分上通过第一紧定螺钉9将横模板7顶压在轨道板24上。也就是说，在纵模板已经基本固定的基础上，通过该纵模板和第一紧定螺钉9将横模板7顶压到轨道板24上，从而实现了横模板7的定位。

[0069] 以上参照图4至图11描述了本发明具体实施方式的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置的各个组成构件的具体结构，下面简略描述本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置操作过程。

[0070] 在无砟轨道板铺设灌浆施工时，首先，公知地，通过固定在承载层26的上表面上的轨道板调节机构2将轨道板24支撑在承载层26的上方，并通过轨道板调节机构2将轨道板24的标高、横向位置、纵向位置、直线度等精调到位，然后安装防上浮机构5，通过该防上浮机构5将轨道板24定位；最后安装边模板组件中的纵模板1，4，6，8、横模板7以及调节模板3，并按照如上所述的方式通过轨道板调节机构2上的定位模板17以及第二紧定螺钉10对纵模板之间的调节模板3的定位、通过各个防上浮机构5上的模板定位装置的第三紧定螺钉13和第四紧定螺钉14对各个纵模板进行定位、通过轨道板24边角部位所设置的纵模板的搭边部分以及第一定位螺钉9实现对横模板7的定位。在完成上述轨道板24铺设的封边工序后，轨道板24与承载层26之间的空间间隔已经得到可靠地密封，在此基础上，进行灌浆工序，待砂浆固化后，撤去本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置的各个组成构件，以实现重复使用。

[0071] 如上所述，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置通过适当选择该组合装置的组成构件以进行组合能够满足多种轨道板的砂浆灌注要求，以下以高速铁路建设中最广泛采用的CRTS I型、CRTS II型以及CRTSIII型轨道板为例简略描述本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置适用过程。

[0072] 例如，在进行CRTSIII型轨道板的铺设灌浆作业时，需要使用本发明组合装置的整套构件。此时灌注的砂浆为自密实混凝土砂浆，当采用泵送灌注方法时，将混凝土输送泵的输送管道和灌注接管22相连，将混凝土砂浆泵入轨道板24与承载层26之间的空间内。作业前，先将压紧上封板19的第五紧定螺钉18松开，从上述砂浆灌注装置21的中空箱体的另一端的滑槽中向外移出上封板19，使得闸板20不受其顶压，然后将闸板20向上抽提到一定高度以使得砂浆能够通过，一般可以抽提到与预定灌注的砂浆层同高的位置，再推入上封板19，顶紧闸板20，将第五紧定螺钉18紧固，然后通过灌注接管22进行灌浆作业。当采用从轨道板24中间的灌注口23自流方式进行灌注时，应将闸板20关闭，避免砂浆进入灌注装置21而流失。

[0073] 再如，当进行CRTS II型轨道板的铺设灌浆时，使用本发明组合装置的整套构件。但由于CRTS II型轨道板使用的是沥青水泥砂浆(即CA砂浆)，一般从轨道板顶面预留的灌注口23内注入。此时，应将砂浆灌注装置21上的闸板20关闭，避免砂浆进入灌注装置
21。当然，在此情形下，也可以不使用带有砂浆灌注装置21的纵模板，而使用本发明的其它纵模板，例如图4中所示的第二纵模板4。

[0074] 又如，当进行CRTS I型轨道板的铺设灌浆时，公知地，CRTS I型轨道板的灌浆工艺在轨道板24与承载层26之间采用透气性好的密封灌注袋，沥青水泥砂浆从密封灌注袋侧面的入口处注入，沥青水泥砂浆不存在泄漏问题，此时无需本发明的边模板组件，只需选用轨道板调节机构2及防上浮机构5即可完成铺设灌浆作业。

[0075] 通过上述描述可以看出，在本发明的上述具体实施方式中，上述具体实施方式的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置的比较优选的技术特征在于：第一，纵模板中的至少一块上设置有砂浆灌注装置21，从而能够简单地实现CRTS II及CRTSIII型轨道板的灌注作业；第二，轨道板调节机构2设置相应的模板定位装置，具体为模板定位板17和第二定位螺钉
10，其与边模板的配套性好，拆装简单方便，能够方便地实现相应边模板(具体例如上述调节模板3)的定位，也就是说，该轨道调节机构不仅具有轨道板位置的基本调节功能，而且能够实现相应边模板的定位，使得封边后边模板和轨道板完全贴合，从而灌注的砂浆固化平整光滑，避免二次补浆或修整砂浆表面；第三，本发明的防上浮机构5以及其上的模板定位装置，避免了轨道板的标高变化，并可方便实现相应边模板(具体例如为上述各个纵模板)的定位，从而使得边模板组件将轨道板24及承载层26之间的间隙紧密密封，有效地避免砂浆侧漏。

[0076] 但是，在此需要特别强调的是，上述参照图4至图11描述的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置仅为帮助本领域技术人员理解本发明而例举的具体实施方式，在上述具体实施方式的启示下，本领域技术人员显然可以根据本发明的技术构思进行多种明显变型，因此本发明并不局限于以上具体实施方式以及附图中显示的具体细节，例如：

[0077] 第一，在图4至图11的具体实施方式中，轨道板24的纵向两侧分别设有多个纵模板，但是纵模板的数量可以是一件或两件等，在此情形下，纵模板的长度可以成形得较长，以满足使用需要，但是如上具体实施方式中所述，优选地，纵模板可以细分成多件，这样能够使得各个纵模板的尺寸不致过大，从而使得各个纵模板轻巧实用，利于搬迁、转场；另外，本发明的多个边模板所包括的纵模板、横模板等也并不限于图4至图11中的具体结构形状，其能够进行各种变型，只要能够沿轨道板24的周向封闭轨道板24与承载层26之间的间隔即可。

[0078] 第二，轨道板调节机构2上的模板定位板17和第二紧定螺钉10取消，也就是说，在此情形下，轨道板调节机构2上不再具有模板定位装置，在此情形下，直接将模板定位板17、第二紧定螺钉10和调节模板3的功能集成到一个独立的单一装置上，这当然也属于本发明的技术构思；同样地，上述防上浮机构5所实现的防上浮功能和对纵模板的定位功能也可以相互分离，从而形成相应的独立装置，虽然在部件数量上增加较多，并不属于本发明的优选实施方式，但其同样属于本发明的技术构思；

[0079] 第三，砂浆灌注装置21上也可以不设置闸板20，在此情形下，根据不同的灌注要求选择，当采用泵送灌浆时，可以选用带有砂浆灌注装置21的纵模板，当不采用泵送灌浆时，此时由于砂浆灌注装置21未设置闸板20，无法控制砂浆灌注装置21的启闭，为了防止砂浆外溢，不能选择该带有砂浆灌注装置21的纵模板，而应直接选用不带有砂浆灌注装置21的纵模板，当然，这仅是使用过程的选择组合操作，在此情形下，砂浆灌注装置21无需设置得过于复杂，只要能够实现与泵送管道的对接即可，例如在一个纵模板上设置开口，对准该开口固定一根灌注接管22即构成砂浆灌注装置21，当然，对于本领域技术人员而言，砂浆灌注装置21的具体结构形式是多种多样的，只要能够实现灌注砂浆的功能即可。另外，砂浆灌注装置21也不限于固定到纵模板上，其也可以设置到横模板7上。同时，需要指出的是，砂浆灌注装置21并不属于本发明的必备技术特征，即使不设置该砂浆灌注装置21，也可以通过轨道板24上的灌注口23进行灌浆；

[0080] 第四，在图4至图11所示的实施方式中，横模板7通过轨道板24边角部位的纵模板的搭接部分外加第一紧定螺钉9定位，但是本发明并不限于此，横模板7也可以采用与纵模板相同的定位方式，例如在轨道板的纵向两端也各设置一个防上浮机构5，从而通过该防上浮机构5上的模板定位装置实现横模板的定位，在保证纵模板和横模板交接部位的不会渗漏砂浆的基础上，上述搭接部分也可以取消；

[0081] 第五，尤其重要的是，在本发明的图4至图11所示的具体实施方式中，轨道调节机构2以及防上浮机构5上的模板定位装置本质上均是通过紧定螺钉的运动来顶压模板以实现贴合密封，防上浮机构5上的调节螺栓12也是通过垂直顶压轨道板来防止上浮问题，虽然紧定螺钉或调节螺栓12的结构比较简单实用，但是对于本领域技术人员显然地，所述模板定位装置上的紧定螺钉以及实现防上浮功能的调节螺栓12的本质技术构思在于通过能够进退运动以实现顶压功能的定位件或顶压件来实现边模板的定位或轨道板的定位，这种定位件或顶压件在现有技术中广泛存在，例如小型液压缸的缸杆、微型电动伸缩杆、小型千斤顶等，虽然需要在轨道调节机构2以及防上浮机构5上设置相应的安装支架，但是显然地，上述紧定螺钉或调节螺栓12并非无可替代，而仅是本发明技术构思范围内一个优选实施形式。

[0082] 以上描述可以看出，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置与现有技术相比，其具有如下主要优点和效果：第一，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置结构简单，操作方便，适用性强，通过一套组合装置进行针对性的选用组合，即可方便地实现例如CRTS I型、CRTS II型及CRTSIII型等轨道板的铺设灌浆作业；第二，在边模板组件安装完成后，优选地能够巧妙地借助轨道板调节机构2及防上浮机构5上的定位调节装置，轻松实现边模板组件与轨道板及承载层间的紧贴，避免砂浆侧漏，从而有效地密封，同时通过该轨道板调节机构可以实现轨道板三维方位精准调节的基本功能，并能够通过防上浮机构5有效防止轨道板在灌浆作业过程中出现上浮现象；第三，本发明的无砟轨道板铺设灌浆用组合装置拆装简易，轻便耐用，可以重复利用，环保节能，维护简单，在无砟轨道的施工中具有普遍的适用性和良好的技术推广应用价值。

[0083] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。例如，在图4所示的实施方式中，轨道板24两端的横模板7为整体模板，但根据本发明的技术构思，其也可以细分为两件横模板，这同样属于本发明的技术构思。总之，在本发明的技术构思范围内，本领域技术人员能够想到各种简单变型，但是只要其不脱离本发明的技术构思范围之内，其均属于本发明的保护范围。

[0084] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。同时附加说明的是，上述描述中所使用的“第一”、“第二”仅是为清楚描述的目的而进行的使用，并不代表相应的结构件存在本质结构区别，其不应构成对本发明保护范围的限制，例如在图4所示的实施方式中，砂浆灌注装置21设置在所述的第四纵模板8上，但是其也可以设置在第一纵模板1上，这并不构成技术构思层次上的区别。

[0085] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。本发明的保护范围由权利要求进行限定。