嵌入式单出光助航灯

摘要

本发明涉及一种嵌入式单出光助航灯，包括上壳体、以及与上壳体配合设置的下壳体；上壳体上设置有单一出光腔，上壳体与下壳体之间形成光源腔，光源腔内固定设置有光源组件、以及与出光腔连通的棱镜组件；棱镜组件包括一棱镜；上壳体包括面壳、以及凸设在面壳上的凸台；凸台的高度h低于6.35mm；光源组件的光源为LED光源，LED光源的中轴线与棱镜的入光面呈a夹角。本发明灯具的上壳体的凸台的高度低于6.35mm，这种低高度的凸高可以有效缓解飞机起降的颠簸感，飞机起降滑跑时更加平顺；同时，采用LED光源替代传统的钨光源，将灯具光源寿命提高50倍以上，而且能够有效避免钨光源灯具因受飞机降落时撞击力易破碎的缺点。

权利要求

1.一种嵌入式单出光助航灯，包括上壳体、以及与所述上壳体配合设置的下壳体；所述上壳体上设置有单一出光腔，所述上壳体与所述下壳体之间形成光源腔，所述光源腔内固定设置有光源组件、以及与所述出光腔连通的棱镜组件；所述棱镜组件包括一棱镜；其特征在于：所述上壳体包括面壳、以及凸设在所述面壳上的凸台；所述凸台的高度h低于

6.35mm；所述光源组件的光源为LED光源，所述光源组件包括支架、以及固定在所述支架上的铝基板，所述铝基板包括一水平倾角为78°-90°的斜面，所述LED光源固定设置在所述铝基板的斜面上，所述LED光源的中轴线与所述棱镜的入光面的夹角为78°-90°，所述棱镜的入光面设置有齿槽，所述棱镜的反射面设置有反射涂层，所述嵌入式单出光助航灯还设置有用于调整LED光源的光照强度的调光电路。

2.根据权利要求1所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述光源组件还包括透镜，所述透镜扣装在所述LED光源上。

3.根据权利要求1所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述出光腔沿所述面壳往内凹陷设置；所述出光腔的一端部为出光口；沿着所述出光口往外，所述出光腔的横截面的面积逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述出光腔为锥面环形的腔体；或者，所述出光腔为多块内壁构成的腔体。

5.根据权利要求4所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述上壳体上还设置棱镜安装孔，所述棱镜安装孔与所述出光腔连通。

6.根据权利要求1所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述凸台的高度h为

6.3mm。

7.根据权利要求6所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述凸台为圆台、梯形台、或者阶梯台。

8.根据权利要求1所述的嵌入式单出光助航灯，其特征在于，所述棱镜组件包棱镜压板、以及扣装在所述棱镜压板上的两个棱镜；所述棱镜压板的中部设置有两个开口，所述棱镜的入光面正对所述开口；所述棱镜的外表面套装设置有棱镜套。

说明书

嵌入式单出光助航灯

技术领域

[0001] 本发明涉及机场照明领域，更具体地说，涉及一种用于飞机起飞或停机时的嵌入式单出光助航灯。

背景技术

[0002] 目前，机场照明领域中嵌入式助航灯是一种隐藏在地面下的照明灯具，灯具露出地面高度被俗称为“凸高”。现有技术中，嵌入式单出光助航灯均为2级凸高或1级凸高，这两类嵌入式单出光助航灯安装在机场跑道上后，凸高越高会增加飞机起降时的颠簸感，对飞机起降的平稳性和乘客的舒适感带来一定影响。同时，2级凸高或1级凸高过大会增大飞机起降时轮胎所受的冲击力，加快轮胎磨损，灯具所受冲击也增大，易造成灯具损坏，从而降低灯具正常使用寿命。现有技术中嵌入式单出光助航灯大多采用钨光源，钨光源的使用寿命大约是1000小时，而且，钨光源灯具受飞机降落时撞击力容易破碎。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中嵌入式单出光助航灯存在钨光源的使用寿命短，钨光源灯具受飞机降落时撞击力容易破碎的缺陷，提供一种嵌入式单出光助航灯，能够很好解决上述问题。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种嵌入式单出光助航灯，包括上壳体、以及与所述上壳体配合设置的下壳体；所述上壳体上设置有单一出光腔，所述上壳体与所述下壳体之间形成光源腔，所述光源腔内固定设置有光源组件、以及与所述出光腔连通的棱镜组件；所述棱镜组件包括一棱镜；所述上壳体包括面壳、以及凸设在所述面壳上的凸台；所述凸台的高度h低于6.35mm；所述光源组件的光源为LED光源，所述LED光源的中轴线与所述棱镜的入光面的夹角为78°-90°。

[0005] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述LED光源设置在水平倾角为78°-90°的斜面上。

[0006] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述光源组件包括支架、以及固定在所述支架上的铝基板，所述铝基板包括一水平倾角为78°-90°的斜面，所述LED光源固定设置在所述铝基板的斜面上。

[0007] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述光源组件还包括透镜，所述透镜扣装在所述LED光源上。

[0008] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述出光腔沿所述面壳往内凹陷设置；所述出光腔的一端部为出光口；沿着所述出光口往外，所述出光腔的横截面的面积逐渐增大。

[0009] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述出光腔为锥面环形的腔体；或者，所述出光腔为多块内壁构成的腔体。

[0010] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述上壳体上还设置棱镜安装孔，所述棱镜安装孔与所述出光腔连通。

[0011] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述凸台的高度h为6.3mm。

[0012] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述凸台为圆台、梯形台、或者阶梯台。

[0013] 本发明一种嵌入式单出光助航灯，优选的，所述棱镜组件包棱镜压板、以及扣装在所述棱镜压板上的两个棱镜；所述棱镜压板的中部设置有两个开口，所述棱镜的入光面正对所述开口，所述棱镜的入光面上设置有齿槽；所述棱镜的外表面套装设置有棱镜套。

[0014] 本发明可达到以下有益效果：嵌入式单出光助航灯的上壳体的凸台的高度低于6.35mm，这种低高度的凸高可以有效缓解飞机起降的颠簸感，飞机起降滑跑时更加平顺；同时，采用LED光源替代传统的钨光源，将灯具光源寿命由原有钨光源的1000小时提升至
50000小时，寿命提高50倍以上，而且能够有效避免钨光源灯具因受飞机降落时撞击力易破碎的缺点。

附图说明

[0015] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

[0016] 图1是本发明的嵌入式单出光助航灯的爆炸结构示意图；

[0017] 图2是本发明的嵌入式单出光助航灯的主视示意图；

[0018] 图3是本发明的嵌入式单出光助航灯的俯视示意图；

[0019] 图4是本发明的嵌入式单出光助航灯的棱镜的一个角度的立体示意图；

[0020] 图5是本发明的嵌入式单出光助航灯的棱镜的另一个角度的立体示意图。

[0021] 图中

[0022] 1、上壳体 11、面壳

[0023] 12、凸台 13、出光腔

[0024] 131、出光口 132、底面

[0025] 133、侧壁 134、侧壁

[0026] 135、侧壁 15、棱镜安装孔

[0027] 2、下壳体 21、螺柱

[0028] 31、棱镜压板 32、开口

[0029] 34、棱镜 36、棱镜套

[0030] 38、螺纹柱 341、入光面

[0031] 342、反射面 343、出光面

[0032] 344、齿槽 41、支架

[0033] 421、透镜 441、LED光源

具体实施方式

[0034] 为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

[0035] 如图1所示，为本发明提供的一个实施例，一种嵌入式单出光助航灯，包括上壳体1、以及与上壳体1配合设置的下壳体2。上壳体1包括面壳11，面壳11的一侧设置有内空腔(未示出)，面壳11与下壳体2卡合。上壳体1与下壳体2之间形成光源腔，光源腔内固定设置有光源组件、以及棱镜组件。如图1、图2所示，面壳11上设置有单一出光腔13，出光腔13与光源腔导通。如图1所示，上壳体1包括面壳11、以及凸设在面壳11上的凸台12，该凸台12的高度h低于6.35mm，这种低高度的凸台高度可以有效缓解飞机起降的颠簸感，飞机起降滑跑时更加平顺，从而减小飞机的轮胎磨损，增加飞机起降滑跑时的安全性。如图
1所示，光源组件的光源为LED光源，采用LED光源替代传统的钨光源，灯具寿命极大提高，同时，LED光源抗震性能好，在飞机降落时较大撞击力下不易破碎。如图2所示，棱镜组件包括一棱镜34，为了避免光照死角，LED光源的中轴线与棱镜34的入光面呈a夹角。为了满足嵌入式单出光助航灯的配光要求，增加单出光的光照强度，增大光照角度，LED光源的中轴线与棱镜34的入光面的a夹角的范围为78°-90°。优选的，本实施例a夹角为78°。

[0036] 进一步的，为了实现LED光源的中轴线与棱镜34的入光面成a夹角设置，可以将LED光光源设置在一斜面上，该斜面与水平面的倾斜角为78°-90°。

[0037] 具体的，该斜面可以为铝基板的一端面，如图1所示，光源组件包括支架41、以及固定在支架41上的铝基板。铝基板为平板，铝基板整体与支架41之间所呈夹角为78°-90°夹角，即：铝基板的端面与水平面成78°-90°夹角，LED光源441固定设置在铝基板的一端面上。

[0038] 铝基板上设置有电路板，铝基板通过螺接、铆接、卡接、或者插接固定在支架41上。该支架41为散热支架，支架41的背面设置有多条散热筋。

[0039] 可以理解的，该斜面可以有其他的实现形式：铝基板平行设置在支架41上，铝基板上设置一倾斜的支撑臂，支撑臂与铝基板呈78°-90°夹角，支撑臂的端部为一斜面，LED光源441固定设置在支撑臂的斜面上。或者，铝基板的形状为楔形，即：铝基板的一端面为一平面，另一端面为一斜面，两个端面之间的夹角为78°-90°夹角，LED光源441固定设置在该斜面上。

[0040] 可以理解的，LED光源441的倾斜设置还可以通过改变棱镜的放置位置来实现，具体的，改变棱镜的入光面的放置角度，或者改变棱镜的入光面的结构。

[0041] 进一步的，LED光源的数量为一颗、两颗、或者多颗，具体数量可以根据配光需要进行调整。为了满足不同的光强要求，还设置有调光电路，LED光源441通过调光驱动电路实现调整光强。

[0042] 进一步的，为了增大LED光源的光照角度，如图1、图2所示，光源组件还包括透镜421，透镜421扣装在LED光源441上。

[0043] 如图1所示，支架41可以通过螺钉固定在上壳体1上，或者通过螺钉固定在下壳体2上。可以理解的，支架41还可以通过卡接、插接、或者焊接实现与上壳体1或者下壳体2的固定。

[0044] 如图1所示，出光腔13沿面壳11往内凹陷设置，出光腔13的底部为出光口131。为了保证出光的角度，达到良好的出光效果，如图1和图3所示，沿着出光口131往外，出光腔13的横截面的面积逐渐增大。

[0045] 具体的，出光腔13可以为锥面环形的腔体，出光口位于锥面环的底部，光线沿着渐扩的锥面腔体射出。出光腔13也可以为多块内壁构成的腔体，即：出光腔的由多块平面或者弧形面组合而成。

[0046] 优选的，如图3所示，出光腔13由底面132、侧壁133、侧壁134、侧壁135组合形成，四块壁面组合形成渐扩形的出光腔13，四块平面的边缘均与出光口131连接，沿着出光口131往外，出光腔的横截面的面积逐渐增大。

[0047] 具体的，如图3所示，底面132为扇形；侧壁134与底面132的夹角为90°-160°，本实施例优选夹角120°；出光口131为矩形。

[0048] 为了便于棱镜34的安装，如图1所示，上壳体1还设置有一棱镜安装孔15，如图1所示，棱镜安装孔15经由出光口131与出光腔13连通。

[0049] 凸台12可以为梯形台、圆台、梯形台、或者不规则的凸台。优选的，如图1、图2、图3所示，凸台12为圆台，其端面为一平面，飞机在起飞和降落时会与凸台12端部的平面摩擦接触，凸台12能够支撑飞机的重量，有效保护嵌入式单出光助航灯。可以理解的，凸台12与面壳11一体成型，或者凸台12通过焊接固定在面壳11上。

[0050] 进一步的，凸台12的高度h为6.3mm，这种低高度的凸台高度可以使飞机起降滑跑时更加平顺，增加飞机起降滑跑时的安全性。

[0051] 如图1所示，棱镜组件包棱镜压板31、以及扣装在棱镜压板31上的棱镜34。棱镜34可以焊接或者卡合固定在棱镜压板31上，也可以通过螺钉或者焊接固定在上壳体1上。
为了保证LED光源能够照射进入棱镜组件中，棱镜压板31的中部设置有开口32，棱镜34的入光面正对开口32。

[0052] 进一步的，棱镜34为玻璃棱镜，如图4所示，棱镜一端面为入光面341，另一端面为出光面343，反射面342为一斜面。为了加强反射效果，棱镜的反射面342上设置有反射涂层。为了调整反射光线的角度，使配光效果更佳符合嵌入式单出光助航灯的配光要求。

[0053] 进一步的，为了使棱镜的出光更加均匀、出光角度更广，如图5所示，入光面341上设置有齿槽344，齿槽344呈一定角度设置在入光面341的外表面上，齿槽344能够改变进入棱镜的光线的角度。

[0054] 进一步的，为了保护棱镜，缓冲飞机降落时对棱镜的震动，如图1所示，棱镜34的外表面设置有棱镜套36。如图2所示，棱镜套36套装在棱镜34上形成的整体安装在棱镜安装孔15中，棱镜34的入光面正对棱镜压板31上的开口，棱镜的出光面与出光腔的出光口相贴合。

[0055] 嵌入式单出光助航灯的光照过程：LED光源441经过透镜421扩大光照角度后，进入棱镜34中，投射到棱镜34的反射面342上，经过反射面342被反射的光线从出光口131进入出光腔13，最后从出光腔13中射出，照亮单一的指定方向。

[0056] 如图1所示，棱镜压板31上设置有六个螺纹柱38，上壳体1上设置有与螺纹柱38配合的螺纹孔，棱镜压板31通过螺纹柱38固定设置在上壳体1上。可以理解的，棱镜压板31还可以通过卡合、钩挂、插接或者焊接固定在上壳体1上。进一步的，棱镜压板31也可以固定设置在下壳体2的内壁上，两者通过螺接、焊接、卡合、钩挂、插接或者其他的方式实现固定。

[0057] 如图1所示，下壳体2的端面上设置有四个螺柱21，上壳体1通过螺柱21固定在下壳体2上。可以理解的，下壳体2也可以通过卡接、卡扣、压扣、焊接、钩挂、插接等其他方式与上壳体1实现固定。

[0058] 上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。