嵌入式双出光助航灯

摘要

本发明涉及一种嵌入式双出光助航灯，包括上壳体、以及与上壳体配合设置的下壳体；上壳体与下壳体之间形成光源腔，光源腔内固定设置有光源组件、以及棱镜组件；上壳体包括面壳、以及凸设在面壳上的凸台；凸台的高度h低于6.35mm；光源组件的光源为LED光源；面壳上设置有两个出光腔，出光腔与光源腔连通，两个出光腔对称分布在面壳上。本发明嵌入式双出光助航灯的上壳体的凸台的高度低于6.35mm，这种低高度的凸高可以有效缓解飞机起降的颠簸感，飞机起降滑跑时更加平顺；同时，采用LED光源替代传统的钨光源，将灯具光源寿命提高50倍以上，而且能够有效避免钨光源灯具因受飞机降落时撞击力易破碎的缺点。

权利要求

1.一种嵌入式双出光助航灯，包括上壳体、以及与所述上壳体配合设置的下壳体；所述上壳体与所述下壳体之间形成光源腔，所述光源腔内固定设置有光源组件、以及棱镜组件；其特征在于：所述上壳体包括面壳、以及凸设在所述面壳上的凸台；所述凸台的高度h低于6.35mm；所述凸台为圆台，所述凸台的端面为一平面；所述面壳上设置有两个出光腔，所述出光腔与所述光源腔连通，两个所述出光腔对称分布在所述面壳上；所述光源组件的光源为LED光源，所述LED光源上套装设置有透镜，所述透镜的出光面为圆形光滑曲面，所述出光面的曲率半径从所述圆形光滑曲面的中心至边缘连续变化；所述光源组件包括支架、以及固定在所述支架上的铝基板，所述支架包括凹槽，所述铝基板设于所述凹槽的底部，所述LED光源固定设置在所述铝基板上；所述棱镜组件包棱镜压板、以及扣装在所述棱镜压板上的两个棱镜；所述棱镜压板的中部设置有两个开口，所述棱镜的入光面正对所述开口，所述棱镜的入光面上设置有齿槽；所述棱镜的外表面套装设置有棱镜套。

2.根据权利要求1所述的嵌入式双出光助航灯，其特征在于，所述透镜的入光面为基准面，与所述基准面呈30°夹角处所述圆形光滑曲面的曲率半径为6.5mm；与所述基准面呈41°夹角处所述圆形光滑曲面的曲率半径为7.7mm；与所述基准面呈62°夹角处所述圆形光滑曲面的曲率半径为6.9mm。

3.根据权利要求2所述的嵌入式双出光助航灯，其特征在于，所述铝基板上固定设置有遮光板；所述LED光源的数量为至少两颗，所述LED光源分布在所述遮光板的两侧。

4.根据权利要求1所述的嵌入式双出光助航灯，其特征在于，所述出光腔沿所述面壳往内凹陷设置；所述出光腔的一端部为出光口；沿着所述出光口往外，所述出光腔的横截面的面积逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的嵌入式双出光助航灯，其特征在于，所述出光腔为锥面环形的腔体；或者，所述出光腔为多块内壁构成的腔体。

6.根据权利要求5所述的嵌入式双出光助航灯，其特征在于，所述上壳体上还设置两个棱镜安装孔，所述棱镜安装孔与所述出光腔连通。

7.根据权利要求1所述的嵌入式双出光助航灯，其特征在于，所述凸台的高度h为

6.3mm。

说明书

嵌入式双出光助航灯

技术领域

[0001] 本发明涉及机场照明领域，更具体地说，涉及一种应用于机场滑行道的嵌入式双出光助航灯。

背景技术

[0002] 目前，机场照明领域中嵌入式双出光助航灯是一种隐藏在地面下的照明灯具，灯具露出地面高度被俗称为“凸高”。现有技术中，嵌入式双出光助航灯均为2级凸高或1级凸高，这两类嵌入式双出光助航灯安装在机场跑道上后，凸高越高会增加飞机起降时的颠簸感，对飞机起降的平稳性和乘客的舒适感带来一定影响。同时，2级凸高或1级凸高过大会增大飞机起降时轮胎所受的冲击力，加快轮胎磨损，灯具所受冲击也增大，易造成灯具损坏，从而降低灯具正常使用寿命。现有技术中嵌入式双出光助航灯大多采用钨光源，钨光源的使用寿命大约是1000小时，同时，钨光源灯具受飞机降落时撞击力容易破碎。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中嵌入式双出光助航灯存在钨光源的使用寿命短，钨光源灯具受飞机降落时撞击力容易破碎的缺陷，提供一种嵌入式双出光助航灯，能够很好解决上述问题。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种嵌入式双出光助航灯，包括上壳体、以及与所述上壳体配合设置的下壳体；所述上壳体与所述下壳体之间形成光源腔，所述光源腔内固定设置有光源组件、以及棱镜组件；所述上壳体包括面壳、以及凸设在所述面壳上的凸台；所述凸台的高度h低于6.35mm；所述面壳上设置有两个出光腔，所述出光腔与所述光源腔连通，两个所述出光腔对称分布在所述面壳上；所述光源组件的光源为LED光源，所述LED光源上套装设置有透镜，所述透镜的出光面为圆形光滑曲面，所述出光面的曲率半径从所述圆形光滑曲面的中心至边沿连续变化。

[0005] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述透镜的入光面为基准面，与所述基准面呈30°夹角处所述圆形光滑曲面的曲率半径为6.5mm；与所述基准面呈41°夹角处所述圆形光滑曲面的曲率半径为7.7mm；与所述基准面呈62°夹角处所述圆形光滑曲面的曲率半径为6.9mm。

[0006] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述光源组件包括支架、以及固定在所述支架上的铝基板，所述LED光源固定设置在所述铝基板上。

[0007] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述铝基板上固定设置有遮光板；所述LED光源的数量为至少两颗，所述LED光源分布在所述遮光板的两侧。

[0008] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述出光腔沿所述面壳往内凹陷设置；所述出光腔的一端部为出光口；沿着所述出光口往外，所述出光腔的横截面的面积逐渐增大。

[0009] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述出光腔为锥面环形的腔体；或者，所述出光腔为多块内壁构成的腔体。

[0010] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述上壳体上还设置两个棱镜安装孔，所述棱镜安装孔与所述出光腔连通。

[0011] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述凸台的高度h为6.3mm。

[0012] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述凸台为圆台、梯形台、或者阶梯台。

[0013] 本发明一种嵌入式双出光助航灯，优选的，所述棱镜组件包棱镜压板、以及扣装在所述棱镜压板上的两个棱镜；所述棱镜压板的中部设置有两个开口，所述棱镜的入光面正对所述开口，所述棱镜的入光面上设置有齿槽；所述棱镜的外表面套装设置有棱镜套。

[0014] 本发明可达到以下有益效果：嵌入式双出光助航灯的上壳体的凸台的高度低于6.35mm，这种低高度的凸高可以有效缓解飞机起降的颠簸感，飞机起降滑跑时更加平顺；同时，采用LED光源替代传统的钨光源，将灯具光源寿命由原有钨光源的1000小时提升至
50000小时，寿命提高50倍以上，同时能够有效避免钨光源灯具因受飞机降落时撞击力易破碎的缺点。

附图说明

[0015] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

[0016] 图1是本发明的嵌入式双出光助航灯的爆炸结构示意图；

[0017] 图2是本发明的嵌入式双出光助航灯的主视示意图；

[0018] 图3是本发明的嵌入式双出光助航灯的俯视示意图；

[0019] 图4是本发明的嵌入式双出光助航灯的棱镜的一个角度的立体示意图；

[0020] 图5是本发明的嵌入式双出光助航灯的棱镜的另一个角度的立体示意图；

[0021] 图6是本发明的嵌入式双出光助航灯的透镜的结构示意图。

[0022] 图中

[0023] 1、上壳体 11、面壳

[0024] 12、凸台 13、出光腔

[0025] 14、出光腔 15、棱镜安装孔

[0026] 16、棱镜安装孔 131、出光口

[0027] 141、出光口 143、底面

[0028] 144、侧壁 145、侧壁

[0029] 146、侧壁 2、下壳体

[0030] 21、螺柱 31、棱镜压板

[0031] 32、开口 33、开口

[0032] 34、棱镜 35、棱镜

[0033] 36、棱镜套 37、棱镜套

[0034] 38、螺纹柱 341、入光面

[0035] 342、反射面 343、出光面

[0036] 344、齿槽 41、支架

[0037] 421、透镜 422、透镜

[0038] 43、遮光板 441、LED光源

[0039] 442、LED光源

具体实施方式

[0040] 为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

[0041] 如图1所示，为本发明提供的一个实施例，一种嵌入式双出光助航灯，包括上壳体1、以及与上壳体1配合设置的下壳体2。上壳体1与下壳体2之间形成光源腔，光源腔内固定设置有光源组件、以及棱镜组件。如图1、图2、图3所示，面壳11上设置有两个出光腔13、14，出光腔13、14均与光源腔导通。为了满足滑行道的两侧的配光要求，两个出光腔
13、14对称分布在面壳11上。如图1所示，上壳体1包括面壳11、以及凸设在面壳11上的凸台12，该凸台12的高度h低于6.35mm，这种低高度的凸台高度可以有效缓解飞机起降的颠簸感，飞机起降滑跑时更加平顺，从而减小飞机的轮胎磨损，增加飞机起降滑跑时的安全性。如图1所示，光源组件的光源为LED光源，采用LED光源替代传统的钨光源，灯具寿命极大提高，同时，LED光源抗震性能好，在飞机降落时较大撞击力下不易破碎。进一步的，为了增大LED光源的光照角度，如图1所示，光源组件还包括透镜422、421，透镜422扣装在LED光源442上，透镜421扣装在LED光源441上。如图6所示，透镜的出光面为圆形光滑曲面，出光面的曲率半径从圆形光滑曲面的中心至边沿连续变化。

[0042] 具体的，如图6所示，透镜的入光面为基准面，与基准面呈0°夹角处圆形光滑曲面的曲率半径R5为5.9mm；与基准面呈30°夹角处圆形光滑曲面的曲率半径R4为6.5mm；与基准面呈41°夹角处圆形光滑曲面的曲率半径R3为7.7mm；与基准面呈62°夹角处圆形光滑曲面的曲率半径R2为6.9mm；与基准面呈90°夹角处圆形光滑曲面的曲率半径R1为7.3mm。

[0043] 进一步的，如图1所示，光源组件包括支架41、以及固定在支架41上的铝基板。该支架41为散热支架，支架41的背面设置有多条散热筋。铝基板上设置有电路板，LED光源固定设置在铝基板上。铝基板通过螺接、铆接、卡接、或者插接固定在支架41上。

[0044] 铝基板固定设置有两颗或者多颗LED光源，如图1所示，铝基板的一侧设置有两颗LED光源442，另一侧设置有LED光源441。可以理解的，LED光源的数量可以根据配光需要进行调整，LED光源442、441通过调光驱动电路实现调整光强。为了避免LED光源442和LED光源441的光线混淆，影响彼此的光源颜色，在铝基板的中部垂直设置有遮光板43，遮光板43通过插接或者螺接固定在铝基板上。

[0045] 如图1所示，支架41可以通过螺钉固定在上壳体1上，或者通过螺钉固定在下壳体2上。可以理解的，支架41还可以通过卡接、插接、或者焊接实现与上壳体1或者下壳体2的固定。

[0046] 如图1所示，出光腔13、14沿面壳11往内凹陷设置，出光腔13的底部为出光口131，出光腔14的底部为出光口141。为了保证出光的角度，达到良好的出光效果，如图1和图3所示，沿着出光口131往外，出光腔13的横截面的面积逐渐增大；沿着出光口141往外，出光腔14的横截面的面积逐渐增大。

[0047] 具体的，出光腔13、14可以为锥面环形的腔体，出光口位于锥面环的底部，光线沿着渐扩的锥面腔体射出。出光腔13、14也可以为多块内壁构成的腔体，即：出光腔的由多块平面或者弧形面组合而成。

[0048] 出光腔13和出光腔14结构相同，现以出光腔14为例进行说明：优选的，如图3所示，出光腔14由底面143、侧壁144、侧壁145、侧壁146组合形成，四块壁面组合形成渐扩形的出光腔14，四块平面的边缘均与出光口141连接，沿着出光口141往外，出光腔14的横截面的面积逐渐增大。

[0049] 具体的，如图3所示，底面143为扇形，侧壁145与底面143的夹角为90°-160°，本实施例优选夹角120°；出光口141为矩形。

[0050] 为了便于棱镜的安装，如图1所示，上壳体1还设置有两个棱镜安装孔15、16，如图1所示，棱镜安装孔15通过出光口131与出光腔13连通，棱镜安装孔16通过出光口141与出光腔14连通。

[0051] 凸台12可以为梯形台、圆台、梯形台、或者不规则的凸台。优选的，如图1、图2、图3所示，凸台12为圆台，其端面为一平面，飞机在起飞和降落时会与凸台12端部的平面摩擦接触，凸台12能够支撑飞机的重量，有效保护嵌入式双出光助航灯。可以理解的，凸台12与面壳11一体成型，或者凸台12通过焊接固定在面壳11上。

[0052] 进一步的，凸台12的高度h为6.3mm，这种低高度的凸台高度可以使飞机起降滑跑时更加平顺，增加飞机起降滑跑时的安全性。

[0053] 如图1所示，棱镜组件包棱镜压板31、以及扣装在棱镜压板31上的两个棱镜34、35。棱镜34、35可以焊接或者卡合固定在棱镜压板31上，也可以通过螺钉或者焊接固定在上壳体1上。为了保证LED光源能够照射进入棱镜组件中，棱镜压板31的中部设置有开口
32、33，棱镜34的入光面正对开口32，棱镜35的入光面正对开口33。

[0054] 进一步的，棱镜34、35为玻璃棱镜，如图4所示，棱镜一端面为入光面341，另一端面为出光面343，反射面342为一斜面。为了加强反射效果，棱镜的反射面342上设置有反射涂层。为了调整反射光线的角度，使配光效果更佳符合嵌入式双出光助航灯的配光要求，出光面343与入光面341之间为预定的夹角，反射面342与入光面341之间为预定的夹角。

[0055] 进一步的，为了使棱镜的出光更加均匀、出光角度更广，如图5所示，入光面341上设置有齿槽344，齿槽344呈一定角度设置在入光面341的外表面上，齿槽344能够改变进入棱镜的光线的角度。

[0056] 进一步的，为了保护棱镜，缓冲飞机降落时对棱镜的震动，如图1所示，棱镜34的外表面设置有棱镜套36，棱镜35的外表面设置有棱镜套37。如图2所示，棱镜套套装在棱镜上形成的整体安装在棱镜安装孔中，棱镜的入光面正对棱镜压板上的开口，棱镜的出光面与出光腔的出光口相贴合。

[0057] 嵌入式双出光助航灯的光照过程：LED光源442、441经过透镜422、421扩大光照角度后，进入棱镜35、34中，投射到棱镜35、34的反射面上，经过反射面被反射的光线从出光口进入出光腔，最后从出光腔中射出。

[0058] 如图1所示，棱镜压板31上设置有螺纹柱38，上壳体1上设置有与螺纹柱38配合的螺纹孔，棱镜压板31通过螺纹柱38固定设置在上壳体1上。可以理解的，棱镜压板31还可以通过卡合、钩挂、插接或者焊接固定在上壳体1上。进一步的，棱镜压板31也可以固定设置在下壳体2的内壁上，两者通过螺接、焊接、卡合、钩挂、插接或者其他的方式实现固定。

[0059] 如图1所示，下壳体2的端面上设置有四个螺柱21，上壳体1通过螺柱21固定在下壳体2上。可以理解的，下壳体2也可以通过卡接、卡扣、压扣、焊接、钩挂、插接等其他方式与上壳体1实现固定。

[0060] 上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。