摇臂及举升机

摘要

本发明公开了一种摇臂及举升机，属于机械领域。所述摇臂包括：摇臂本部和设置于所述摇臂本部一端的托垫，在所述摇臂本部设置有所述托垫的一端还设置有包含测量头的辅助测量件，所述辅助测量件可在一测量位置和待测量位置之间变化；所述测量位置为所述辅助测量件中的测量头位于所述托垫的中心正上方的位置；所述待测量位置为所述辅助测量件位于所述托垫所在平面或所述托垫所在平面下方的位置。本发明通过在摇臂上设置辅助测量件，可以帮助举升机操作人员在汽车举升过程中直接定位到正确的支点，解决了现有技术中靠操作人员目测和经验来定位支点时容易出错的技术问题。

权利要求

1.一种摇臂，其特征在于，所述摇臂包括：摇臂本部和设置于所述摇臂本部一端的托垫，在所述摇臂本部设置有所述托垫的一端还设置有包含测量头的辅助测量件，所述辅助测量件可在一测量位置和待测量位置之间变化；

所述测量位置为所述辅助测量件中的测量头位于所述托垫的中心正上方的位置；

所述待测量位置为所述辅助测量件位于所述托垫所在平面或所述托垫所在平面下方的位置；

其中，所述辅助测量件包括等长且平行的第一安装杆、第二安装杆和从所述第一安装杆和第二安装杆相对应的一对顶端延伸相接而形成的测量头部分，所述第一安装杆和所述第二安装杆另一对相对应的顶端分别与所述摇臂本部的两侧活动相连，以使所述第一安装杆、所述第二安装杆和所述测量头部分以所述另一对相对应的顶端所在直线为旋转轴在竖直平面内旋转；或，所述第一安装杆和所述第二安装杆另一对相对应的顶端分别与所述托垫的两侧活动相连，以使所述第一安装杆、所述第二安装杆和所述测量头部分以所述另一对相对应的顶端所在直线为旋转轴在竖直平面内旋转。

2.根据权利要求1所述的摇臂，其特征在于，所述测量头部分包括从所述第一安装杆的顶端向所述第二安装杆方向延伸形成的第一测量杆，和从所述第二安装杆的顶端向所述第一安装杆方向延伸形成的第二测量杆，所述第一测量杆和所述第二测量杆的长度和形状相同且相接于一点，所述点为所述测量头。

3.根据权利要求1所述的摇臂，其特征在于，所述第一安装杆和所述第二安装杆均为伸缩杆，所述伸缩杆包括外径为预定值的子杆和内径大于等于所述子杆外径的至少一个套杆。

4.根据权利要求1所述的摇臂，其特征在于，所述第一安装杆和所述第二安装杆的所述另一对相对应的顶端分别形成有圆形穿孔，通过两个贯穿所述圆形穿孔的螺丝固定于所述摇臂本部或托垫的两侧，所述螺丝的螺丝帽与所述摇臂本部或托垫之间的距离大于所述圆形穿孔的深度。

5.根据权利要求4所述的摇臂，其特征在于，所述螺丝的螺丝帽与所述圆形穿孔之间还包括有弹簧，所述弹簧的直径大于所述圆形穿孔的直径。

6.根据权利要求5所述的摇臂，其特征在于，所述弹簧与所述圆形穿孔之间还包括有垫片，所述垫片的直径大于所述圆形穿孔的直径。

7.一种举升机，其特征在于，其包括至少一个如权利要求1至6任一所述的摇臂。

8.根据权利要求7所述的举升机，其特征在于，所述举升机为双柱举升机，所述双柱举升机包括有两个立柱，每个立柱上设置有两个所述摇臂。

说明书

摇臂及举升机

技术领域

[0001] 本发明涉及机械领域，特别涉及一种摇臂和应用该摇臂的汽车举升机。 背景技术

[0002] 汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的一种设备。它可以将汽车举升到一定的高度，以利于维修人员的维修，是汽车维修厂的必备设备之一。根据汽车举升机的构造，汽车举升机可以分为双柱举升机、四柱举升机、剪式举升机和货物举升机等。 [0003] 请参考图1，其示出了现有技术中的一种双柱举升机的结构示意图。该双柱举升机包括两根立柱120和对称安置于两个立柱120上的四个摇臂140，每个立柱120上设置有2个摇臂140，每个摇臂140的端部还设置有托垫142。2个立柱120的上方通过一根横梁160相连，并且2个立柱120和位于其上方的横梁160共同形成门字形的支撑架构。在汽车需要维修时，首先将汽车开到举升机工位，该举升机工位是指两个立柱120的中间和四个摇臂140的上方，然后通过人工操作2个立柱120中的液压装置使得四个摇臂140同时上升与汽车底盘进行接触，然后确定摇臂与汽车底盘稳定接触并且受力均匀时，继续控制四个摇臂140上升以便将汽车举升到预定高度。

[0004] 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：在举升过程中，需要将摇臂上的托垫与汽车底盘下适当的支点稳定接触，以达到受力均匀的目的。如果对汽车底盘中的支点位置选择不正确，就可能会在举升过程中发生托垫变形，甚至可能出现整车从举升机上滑落的危险。但是，在举升机实际的使用过程中，寻找汽车底盘下的适当支点是由操作人员目测得来的，经常会发生支点寻找不准确的情况。为此，现有技术中，只能够先将四个摇臂同时上升到汽车底盘即将接触时，由操作人员仔细判断摇臂上的托垫和汽车底盘的相对位置后，才能完全举升。整个过程较为复杂和不安全。实用新型发明内容

[0005] 为了能够更方便地确定摇臂上的托垫和汽车底盘上适当支点的相对位置，本发明实施例提供了一种摇臂及举升机。所述技术方案如下：

[0006] 根据本发明的一个方面，本发明实施例提供一种摇臂，所述摇臂包括：摇臂本部和设置于所述摇臂本部一端的托垫，

[0007] 在所述摇臂本部设置有所述托垫的一端上还设置有包含测量头的辅助测量件，所述辅助测量件可在一测量位置和待测量位置之间变化；

[0008] 所述测量位置为所述辅助测量件中的测量头位于所述托垫的中心正上方的位置；

[0009] 所述待测量位置为所述辅助测量件位于所述托垫所在平面或所述托垫所在平面下方的位置；

[0010] 其中，所述辅助测量件包括等长且平行的第一安装杆、第二安装杆和从所述第一安装杆和第二安装杆相对应的一对顶端延伸相接而形成的测量头部分， [0011] 所述第一安装杆和所述第二安装杆另一对相对应的顶端分别与所述摇臂本部的两侧活动相连，以使所述第一安装杆、所述第二安装杆和所述测量头部分以所述另一对相对应的顶端所在直线为旋转轴在竖直平面内旋转；或，所述第一安装杆和所述第二安装杆另一对相对应的顶端分别与所述托垫的两侧活动相连，以使所述第一安装杆、所述第二安装杆和所述测量头部分以所述另一对相对应的顶端所在直线为旋转轴在竖直平面内旋转。 [0012] 进一步地，所述的摇臂，其特征在于，所述测量头部分包括从所述第一安装杆的顶端向所述第二安装杆方向延伸形成的第一测量杆，和从所述第二安装杆的顶端向所述第一安装杆方向延伸形成的第二测量杆，所述第一测量杆和所述第二测量杆的长度和形状相同且相接于一点，所述点为所述测量头。

[0013] 进一步地，所述第一安装杆和所述第二安装杆均为伸缩杆，所述伸缩杆包括外径为预定值的子杆和内径大于等于所述子杆外径的至少一个套杆。

[0014] 进一步地，所述第一安装杆和所述第二安装杆的所述另一对相对应的顶端分别形成有圆形穿孔，通过两个贯穿所述圆形穿孔的螺丝固定于所述摇臂本部或托垫的两侧，所述螺丝的螺丝帽与所述摇臂本部或托垫之间的距离大于所述圆形穿孔的深度。 [0015] 进一步地，所述螺丝的螺丝帽与所述圆形穿孔之间还包括有弹簧，所述弹簧的直径大于所述圆形穿孔的直径。

[0016] 进一步地，所述弹簧与所述圆形穿孔之间还包括有垫片，所述垫片的直径大于所述圆形穿孔的直径。

[0017] 根据本发明的再一方面，本发明实施例还提供一种举升机，所述举升机包括至少一个如前所述的摇臂。

[0018] 进一步地，所述举升机为双柱举升机，所述双柱举升机包括有两个立柱，每个立柱上设 置有两个所述摇臂。

[0019] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

[0020] 通过在摇臂上设置辅助测量件，可以帮助举升机操作人员在汽车举升过程中直接定位到正确的支点，解决了现有技术中靠操作人员目测和经验来定位支点时容易出错的技术问题，达到了使操作人员能够简单、方便和直观地确定摇臂上的托垫和汽车底盘上适当支点的相对位置的效果。

附图说明

[0021] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0022] 图1是现有技术中的一种双柱举升机的结构示意图；

[0023] 图2是本发明实施例一提供的摇臂处于测量状态时的主视示意图； [0024] 图3是本发明实施例一提供的摇臂处于待测量状态时的主视示意图。 具体实施方式

[0025] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

[0026] 实施例1

[0027] 请结合参考图2和图3，其分别示出了本发明实施例一提供的摇臂处于测量状态时和处于待测量状态时的主视示意图。该摇臂包括摇臂本部220和设置于摇臂本部220一端的托垫240。该托垫240可以通过螺栓242与摇臂本部220相连。

[0028] 在摇臂本部220设置有托垫240的一端还设置有包含测量头26的辅助测量件260，辅助测量件260可在图2所示的测量位置和图3所示的待测量位置之间变化。其中，图2所示的测量位置为辅助测量件260中的测量头26位于托垫240的中心正上方的位置。
图3所示待测量位置为辅助测量件260位于托垫所在平面或托垫所在平面下方的位置。 [0029] 具体地讲，摇臂本部220可以是一界面为矩形或圆形的条状长臂，在该摇臂本部
220的一端上设置有可以是矩形或者圆形的托垫240。而辅助测量件260包括等长且平行的第一安装杆261、第二安装杆262和从第一安装杆261和第二安装杆262相对应的一对顶端263延 伸相接而形成的测量头部分264，第一安装杆261和第二安装杆262另一对相对应的顶端265分别与托垫240的两侧活动相连，以使第一安装杆261、第二安装杆262和测量头部分264以另一对相对应的顶端265所在直线D为旋转轴在竖直平面内旋转。 [0030] 测量头部分264包括从第一安装杆261的顶端向第二安装杆262方向延伸形成的第一测量杆266，和从第二安装杆262的顶端向第一安装杆261方向延伸形成的第二测量杆
267，第一测量杆266和第二测量杆267的长度和形状相同且相接于一点26，所述点26为测量头。图示中，第一测量杆266和第二测量杆267的形状都为直线型，故第一测量杆266和第二测量杆267形成了V型形状的测量头部分264，在其它实施例中，第一测量杆266和第二测量杆267的形状可以是其它形状，比如锯齿形、波浪形等等。第一测量杆266和第二测量杆267可以由一根钢丝弯折形成。

[0031] 第一安装杆261和第二安装杆262的另一对相对应的顶端265分别形成有圆形穿孔，通过两个贯穿圆形穿孔的螺丝268固定于托垫240的两侧，螺丝268的螺丝帽与托垫240之间的距离大于圆形穿孔的深度。螺丝268的螺丝帽与圆形穿孔之间还可以包括有弹簧269，弹簧269的直径大于圆形穿孔的直径，弹簧269与圆形穿孔之间还包括有垫片27，垫片27的直径大于圆形穿孔的直径。该结构使得第一安装杆261和第二安装杆262可以绕螺丝268活动旋转，以便在测量位置和待测量位置之间变化。

[0032] 在优选的实施例中，第一安装杆261和第二安装杆262均为伸缩杆，该伸缩杆可以包括外径为预定值的子杆和内径大于等于子杆外径的至少一个套杆。类似于可伸缩天线的构造，使得第一安装杆261和第二安装杆262可以同时拉长或者缩短而在不同长度之间变化。

[0033] 在一个具体的实施例中，该摇臂可以应用于双柱举升机上，该双柱举升机上包括有两个立柱，每个立柱上设置有两个摇臂，总共四个摇臂中的一个或者多个都可以是实施例一提供的摇臂。当技术人员在需要举升汽车时，可以将辅助测量件260从待测量位置旋转到测量位置，也即使辅助测量件260上的测量头26位于托垫240的中心正上方，然后使得测量头26与汽车底盘相接触，测量头26与汽车底盘相接触的位置即为摇臂完全举升时的支点，技术人员可以方便地确定该位置是否为合理的举升支点，如果是，则将辅助测量件260从测量位置旋转到待测量位置，然后控制举升机完全举升。

[0034] 综上所述，本发明实施例通过在摇臂上设置辅助测量件，可以帮助举升机操作人员在汽车举升过程中直接定位到正确的支点，解决了现有技术中靠操作人员目测和经验来定位支点时容易出错的技术问题，达到了使操作人员能够简单、方便和直观地确定摇臂上的托垫和汽车底盘上适当支点的相对位置的效果。

[0035] 需要说明的是，辅助测量件也可以不与托垫活动相连，而是与摇臂活动相连，辅助测量件的构造可以不局限于上述实施例中所示的结构，还可以是其它结构。 [0036] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。