解体消能标志及其使用方法

摘要

本发明提供一种解体消能标志，包括：底法兰盘、上法兰盘、标志立柱、下立柱和混凝土基础；所述下立柱埋于所述混凝土基础内，所述底法兰盘与所述下立柱固定连接，所述上法兰盘与所述标志立柱固定连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的一端通过转轴连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的另一端通过拼接螺栓固定连接。因此，当车辆撞到标志立柱后，标志立柱能够顺着车辆行驶方向倒伏，从而缓解了标志立柱对车辆造成的损害。

权利要求

1.一种解体消能标志，包括：底法兰盘、上法兰盘、标志立柱、下立柱和混凝土基础；所述下立柱埋于所述混凝土基础内，所述底法兰盘与所述下立柱固定连接，所述上法兰盘与所述标志立柱固定连接；其特征在于，所述底法兰盘与所述上法兰盘的一端通过转轴连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的另一端通过拼接螺栓固定连接；其中，所述转轴所在的底法兰盘轴孔的长度大于高度；所述拼接螺栓所在的位于所述上法兰盘的螺孔为上螺孔，所述拼接螺栓所在的位于所述底法兰盘的螺孔为下螺孔；所述上螺孔为开口型螺孔。

2.根据权利要求1所述的解体消能标志，其特征在于，还包括：固定弯钩；所述固定弯钩包括弧形部件和与所述弧形部件一体成形的尾部；所述尾部与所述底法兰盘固定连接，所述弧形部件与所述转轴钩挂连接。

3.根据权利要求1所述的解体消能标志，其特征在于，还包括：加强肋；所述加强肋的一端与所述上法兰盘固定连接，所述加强肋的另一端与所述标志立柱固定连接。

4.一种权利要求1-3任一项所述解体消能标志的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

当所述标志立柱被撞击时，所述上法兰盘及所述转轴沿所述底法兰盘轴孔向前移动，使所述上法兰盘脱离所述拼接螺栓；然后，在推力作用下，所述标志立柱沿所述转轴转动而倒伏。

5.根据权利要求4所述的解体消能标志的使用方法，其特征在于，还包括：固定弯钩；

所述固定弯钩包括弧形部件和与所述弧形部件一体成形的尾部；所述尾部与所述底法兰盘固定连接，所述弧形部件与所述转轴钩挂连接；

在所述上法兰盘及所述转轴沿所述底法兰盘轴孔向前移动的同时，拉直固定弯钩。

说明书

解体消能标志及其使用方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种道路交通标志，具体涉及一种解体消能标志及其使用方法。

背景技术

[0002] 交通标志是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，是实施交通管理和保证道路交通安全的重要措施。

[0003] 但是，由于交通标志需要设置在路侧，因此，在发挥上述各种作用的同时，也存在以下问题：车辆在冲出主路时，常常会以较快的速度撞到交通标志立柱，由于交通标志立柱的较大的反冲击力，往往会对车辆造成较大的伤害。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种解体消能标志及其使用方法，当车辆撞到标志立柱后，标志立柱能够顺着车辆行驶方向倒伏，从而缓解了标志立柱对车辆造成的损害。

[0005] 本发明采用的技术方案如下：

[0006] 本发明提供一种解体消能标志，包括：底法兰盘、上法兰盘、标志立柱、下立柱和混凝土基础；所述下立柱埋于所述混凝土基础内，所述底法兰盘与所述下立柱固定连接，所述上法兰盘与所述标志立柱固定连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的一端通过转轴连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的另一端通过拼接螺栓固定连接。

[0007] 优选的，还包括：固定弯钩；所述固定弯钩包括弧形部件和与所述弧形部件一体成形的尾部；所述尾部与所述底法兰盘固定连接，所述弧形部件与所述转轴钩挂连接。

[0008] 优选的，还包括：加强肋；所述加强肋的一端与所述上法兰盘固定连接，所述加强肋的另一端与所述标志立柱固定连接。

[0009] 优选的，所述转轴所在的底法兰盘轴孔的长度大于高度。

[0010] 优选的，所述拼接螺栓所在的位于所述上法兰盘的螺孔为上螺孔，所述拼接螺栓所在的位于所述底法兰盘的螺孔为下螺孔；所述上螺孔为开口型螺孔。

[0011] 本发明还提供一种解体消能标志的使用方法，包括以下步骤：

[0012] 当所述标志立柱被撞击时，所述上法兰盘及所述转轴沿所述底法兰盘轴孔向前移动，使所述上法兰盘脱离所述拼接螺栓；然后，在推力作用下，所述标志立柱沿所述转轴转动而倒伏。

[0013] 优选的，在所述上法兰盘及所述转轴沿所述底法兰盘轴孔向前移动的同时，拉直所述固定弯钩。

[0014] 本发明的有益效果如下：

[0015] 本发明提供的解体消能标志，采用转轴和拼接螺栓共同承受外力引起的弯矩，在车辆撞击下，由于推力作用，标志立柱沿行车方向滑移，拼接螺栓脱落，从而使标志立柱通过转轴转动，沿行车方向倒伏，因此，降低了标志立柱对车辆反作用力而可能造成的损害。

附图说明

[0016] 图1为本发明提供的解体消能标志的主视图；

[0017] 图2为图1中沿A-A的视图；

[0018] 图3为本发明提供的解体消能标志中上法兰盘的主视图；

[0019] 图4为本发明提供的解体消能标志中上法兰盘的俯视图；

[0020] 图5为本发明提供的解体消能标志中上法兰盘的左视图；

[0021] 图6为本发明提供的解体消能标志中底法兰盘的主视图；

[0022] 图7为本发明提供的解体消能标志中底法兰盘的俯视图；

[0023] 图8为本发明提供的解体消能标志中底法兰盘的左视图；

[0024] 图9为本发明提供的固定弯钩的主视图；

[0025] 图10为本发明提供的固定弯钩的俯视图；

[0026] 图11为本发明提供的固定弯钩的左视图；

[0027] 图12为上法兰盘和底法兰盘组装后的主视图；

[0028] 图13为图12沿B-B的剖视图。

[0029] 其中，1、底法兰盘；2、上法兰盘；3、转轴；4、拼接螺栓；5、加强肋；6、标志立柱；7、下立柱；8、混凝土基础；9、固定弯钩。

具体实施方式

[0030] 以下结合附图对本发明进行详细说明：

[0031] 如图1和图2所示，本发明提供一种解体消能标志，包括：底法兰盘、上法兰盘、标志立柱、下立柱和混凝土基础；所述下立柱埋于所述混凝土基础内，所述底法兰盘与所述下立柱固定连接，所述上法兰盘与所述标志立柱固定连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的一端通过转轴连接，所述底法兰盘与所述上法兰盘的另一端通过拼接螺栓固定连接。其中，上法兰盘结构如图3-5所示，底法兰盘结构如图6-8所示，上法兰盘和底法兰盘组装后结构如图12-13所示，还包括：固定弯钩和加强肋；如图9-11所示，所述固定弯钩包括弧形部件和与所述弧形部件一体成形的尾部；所述尾部与所述底法兰盘固定连接，所述弧形部件与所述转轴钩挂连接。安装固定弯钩的目的为：当解体消能标志处于正常状态时，通过固定弯钩固定转轴，从而保证转轴不移位；而当解体消能标志被车辆的冲击力撞击时，固定弯钩能被撞击开。所述加强肋的一端与所述上法兰盘固定连接，所述加强肋的另一端与所述标志立柱固定连接。所述转轴所在的底法兰盘轴孔的长度大于高度。如图13所示，底法兰盘轴孔的长度L大于高度W，从而保证当标志立柱受到推力作用时，转轴沿底法兰盘轴孔向前移动，且能够移动的距离应大于拼接螺栓从上法兰盘脱落需要的移动距离。所述拼接螺栓所在的位于所述上法兰盘的螺孔为上螺孔，所述拼接螺栓所在的位于所述底法兰盘的螺孔为下螺孔；所述上螺孔为开口型螺孔，并且，螺孔逐渐变大，这样的结构设计是为了满足在推力作用下，上法兰盘能水平向前移动，并且脱离拼接螺栓。

[0032] 本发明提供的解体消能标志的使用方法，包括以下步骤：

[0033] 当所述标志立柱被撞击时，所述上法兰盘及所述转轴沿所述底法兰盘轴孔向前移动，进而拉直所述固定弯钩，固定弯钩不再对转轴起固定作用，并且，随着上法兰盘向前水平移动，上法兰盘脱离拼接螺栓，拼接螺栓也不再对上法兰盘起固定作用；然后，在推力作用下，标志立柱沿所述转轴转动而倒伏。

[0034] 需要说明的是，本发明对底法兰盘、上法兰盘、转轴、拼接螺栓、加强肋、标志立柱、下立柱、混凝土基础和固定弯钩的尺寸并不限制，可以根据标志立柱受力的大小具体确定。

[0035] 综上所述，本发明提供的解体消能标志，采用转轴和拼接螺栓共同承受外力引起的弯矩，在车辆撞击下，由于推力作用，标志立柱沿行车方向滑移，拼接螺栓脱落，从而使标志立柱通过转轴转动，沿行车方向倒伏，因此，降低了标志立柱对车辆反作用力而可能造成的损害。

[0036] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。