本发明涉及一种便于散热的牵引吊装工具，包括外壳；缠绕有绳索的轮毂，绳索的固定端与轮毂固定，绳索的自由端与前挂钩相连；后挂钩，其与外壳相对固定并外露出外壳的后端；用以驱动轮毂旋转的电机，电机的壳体上设有散热孔；其特征在于：还包括内部具有散热通道的散热壳体，散热壳体上开有外形与电机的壳体相配的穿孔，穿孔的孔壁上具有与散热通道连通的进口，散热通道的出口邻近外壳前端的开口，散热壳体套设并固定在电机的壳体上，散热孔位于穿孔孔壁上的进口内。电机产生的热量经由电机壳体上的散热孔、散热通道从外壳前端的开口散出，无需额外在外壳上开设散热孔，也能通过散热壳体的引导能将电机产生的热量充分且快速地导出。
轮毂(2)，可旋转地支撑于所述外壳(1)内，所述轮毂(2)上缠绕有绳索(4)，绳索(4)的固定端与轮毂(2)固定，绳索(4)的自由端穿出外壳(1)前端的开口并与前挂钩(11)相连；
后挂钩(10)，其与外壳(1)相对固定并外露出外壳(1)的后端；
用以驱动轮毂(2)旋转的电机(5)，固定在外壳(1)内，电机的壳体上设有散热孔(52)；
内部具有散热通道(91)的散热壳体(9)，散热壳体(9)上开有外形与电机(5)的壳体相配的穿孔(92)，穿孔(92)的孔壁上具有与所述散热通道(91)连通的进口(93)，散热通道(91)的出口(94)邻近外壳(1)后端的开口(12)，所述散热壳体(9)通过穿孔(92)套设并固定在电机(5)的壳体上，电机(5)的壳体上的散热孔(52)位于穿孔(92)孔壁上的进口(93)内。
2.根据权利要求1所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述散热壳体(9)有前壳(9a)和后壳(9b)对合固定而成，所述散热通道(91)由内至出口(94)逐渐缩小。
3.根据权利要求1所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述外壳(1)内固定有彼此平行间隔设置的第一支架(3a)和第二支架(3b)，第一支架(3a)和第二支架(3b)的后端外伸出外壳，所述轮毂(2)可旋转地支撑于所述第一支架(3a)和第二支架(3b)之间，所述电机固定在第一支架(3a)和第二支架(3b)之间，所述后挂钩(10)转动连接在第一支架(3a)和第二支架(3b)的后端。
4.根据权利要求3所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：还包括压板(6)，其后部能上下摆动地支撑于所述第一支架(3a)和第二支架(3b)之间，该压板(6)的下端面压制在所述缠绕于轮毂(2)上的绳索(4)上；
拉簧(7)，拉簧(7)的下端固定在位于第一支架(3a)和第二支架(3b)之间中部的连接轴(8)上，拉簧(7)的上端固定在压板(6)上，从而使压板(6)保持向下压紧在所述缠绕于轮毂(2)上的绳索(4)上的趋势。
5.根据权利要求4所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述轮毂(2)的周面上设有螺旋槽(21)，该螺旋槽(21)的凹槽部外形与所述绳索(4)相适配。
6.根据权利要求4所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述压板(6)的前边沿(61)向上弯曲翘起。
7.根据权利要求4所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述压板(6)的后部具有沿宽度方向贯穿的轴孔(62)，所述第一支架(3a)和第二支架(3b)的内壁上固定有转轴(31)，所述转轴(31)插设在压板的轴孔(62)内。
8.根据权利要求4所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述拉簧(7)的下钩部勾设在所述连接轴(8)上，拉簧(7)的上钩部穿出压板(6)的穿孔(63)后勾设在位于压板(6)上方的卡销(71)上。
9.根据权利要求1～8中任一权利要求所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：
所述电机(5)的输出轴(51)通过行星齿轮减速传动机构与所述轮毂(2)传动连接以驱动轮毂(2)旋转。
10.根据权利要求9所述的便于散热的牵引吊装工具，其特征在于：所述行星齿轮减速传动机构包括能旋转的双联齿轮(13)、行星齿轮组，所述双联齿轮(13)具有斜齿轮部(131)和小齿轮部(132)，所述斜齿轮部(131)与电机的输出轴(51)上的斜齿部啮合，所述行星齿轮组安装在减速器壳(14)内，该减速器壳(14)固定在第一支架(3a)的外端面上，所述减速器壳(14)内转动安装有齿轮(15)，齿轮(15)的小齿部(151)与行星齿轮组中的三个小齿轮(16a)啮合，齿轮的大齿部(152)外伸出减速器壳(14)前端并通过过渡齿轮(17)与双联齿轮的小齿轮部(132)传动啮合；所述行星齿轮组的齿圈部(18)的中心位置处设置有能随齿圈部(18)旋转的传动齿轮轴(16b)，所述轮毂(2)的外侧壁上开有连接孔(22)，连接孔(22)的孔壁内成型有内齿部(23)，所述传动齿轮轴(16b)穿设在连接孔(22)内并与所述内齿部(23)啮合。
便于散热的牵引吊装工具
技术领域
[0001] 本发明涉及一种牵引吊装工具，尤其涉及一种便于散热的牵引吊装工具，该牵引吊装工具可以是采用电机作为动力源的各种牵引吊装工具，例如牵引葫芦。
背景技术
[0002] 电动葫芦主要用于提升或牵引物体，主要包括电动机，设置在运行电动机上的运行减速机，设置在运行电动机下方的葫芦外罩，设置在葫芦外罩内的卷筒，设置在葫芦外罩下方的吊钩组构成，葫芦外罩上固定安装有电动机，葫芦外罩内设有减速机。如专利号为ZL201020629621.3(公告号为CN201882839U)的中国实用新型专利《一种电动葫芦》，及专利号为ZL200920296981.3(公告号为CN201605125U)的中国实用新型专利《一种新型电动葫芦》，它们均披露了电动葫芦的结构。现有的电动葫芦一般作为大型起吊设备使用，而且固定在某个高处进行使用，一般只作为向上牵引物体使用，然而很多场合，如厂房中或马路上需要牵引物体，那么现有的电动葫芦就不方便使用了。
[0003] 针对前述现状的不足，本申请人发明了一种便携手提式的电动葫芦，包括具有提手的外壳，外壳的后端安装有后挂钩；第一支架和第二支架，它们相互平行间隔地设置在外壳内；轮毂，可旋转地支撑于所述第一支架和第二支架之间，所述轮毂上缠绕有绳索，绳索的自由端穿出外壳的前端与前挂钩相连；电机，支撑于所述第一支架和第二支架之间，且该电机与所述轮毂的轴向间隔一定距离，该电机的输出轴通过减速传动机构与所述轮毂传动连接以驱动轮毂旋转。
[0004] 无论是大型的或者便携式的牵引吊装工具，其均采用电机作为动力源，电机为核心部件，电机散热的好坏直接影响电机的使用寿命，因此电机外壳上均设有散热孔，又因电机一般安装在壳体内，为将从电机外壳的散热孔散发出的热量能快速高效的散出壳体外，一般本领域的技术人员会想到在壳体上也设置散热孔。其缺点是，外界异物会从壳体的散热孔进入到壳体内，进而影响或损坏壳体内部的传动部件，另外壳体上增设散热孔，电机的噪音会通过散热孔，及牵引吊装工具侧部的开口出扩散出来，导致产品使用过程中噪音过大的缺陷。
[0005] 另外现有的牵引吊装工具没有设置防缠绕结构，现有轮毂中的钢丝绳索在回转过程中是自由排布的，钢丝绳索杂乱无章的排布会造成电动葫芦内钢丝绳索交错重叠且散乱，导致钢丝绳索之间产生很大的摩擦阻力，造成钢丝绳索的磨损，还容易因缠绕混乱、不均匀而产生钢丝绳索卡死现象，造成钢丝绳索回转不畅，使用不方便，而且由于钢丝绳索杂乱无章排布而降低轮毂容纳钢丝绳索的长度。
发明内容
[0006] 本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种无需在外壳上设置散热孔也能快速将内部热量散出壳体外的便于散热的牵引吊装工具。
[0007] 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种便于散热的牵引吊装工具，包括外壳；轮毂，可旋转地支撑于所述外壳内，所述轮毂上缠绕有绳索，绳索的固定端与轮毂固定，绳索的自由端穿出外壳前端的开口并与前挂钩相连；后挂钩，其与外壳相对固定并外露出外壳的后端；用以驱动轮毂旋转的电机，固定在外壳内，电机的壳体上设有散热孔；其特征在于：还包括内部具有散热通道的散热壳体，散热壳体上开有外形与电机的壳体相配的穿孔，穿孔的孔壁上具有与所述散热通道连通的进口，散热通道的出口邻近外壳前端的开口，所述散热壳体通过穿孔套设并固定在电机的壳体上，电机的壳体上的散热孔位于穿孔孔壁上的进口内。
[0008] 上述散热壳体有前壳和后壳对合固定而成。该散热壳体结构便于组装，而且便于在散热壳体内形成散热通道及穿孔上的环状进口。散热通道由内至出口逐渐缩小，这样散热通道内形成集导效应，热气便于散热通道内形成湍流效果，能使热气更快速的散出。
[0009] 上述外壳内固定有彼此平行间隔设置的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架的后端外伸出外壳，所述轮毂可旋转地支撑于所述第一支架和第二支架之间，电机固定在第一支架和第二支架之间，所述后挂钩转动连接在第一支架和第二支架的后端。第一支架和第二支架给轮毂和电机提供了合适的安装位，这样我们可先将轮毂和电机等部件事先安装到第一支架和第二支架上，然后再将第一支架和第二支架固定到外壳内即完成整体的安装。
[0010] 为能带动绳索均匀有序地缠绕在轮毂上，使绳索在收卷过程中不易磨损，且不会出现卡绳索现象。本牵引吊装工具还包括压板，其后部能上下摆动地支撑于所述第一支架和第二支架之间，该压板的下端面压制在所述缠绕于轮毂上的绳索上；拉簧，拉簧的下端固定在位于第一支架和第二支架之间中部的连接轴上，拉簧的上端固定在压板上，从而使压板保持向下压紧在所述缠绕于轮毂上的绳索上的趋势。
[0011] 在支架中间仅增加了压板和拉簧，拉簧使压板保持向下压紧在所述缠绕于轮毂上的绳索上的趋势，这样当绳索回卷过程如绳索出现开始有不规则重叠征兆，压板便将绳索下压至与上阶段保持水平防止绳索散乱，减少散乱所引起的钢丝绳磨损，同时保证绳索均匀有序地缠绕在轮毂上，有效避免回卷过程中绳索因交错重叠而产生回线不良的卡线情况，该增加部件结构简单，安装方便。
[0012] 进一步地改进，上述轮毂的周面上设有螺旋槽，该螺旋槽的凹槽部外形与所述绳索相适配。设置螺旋槽能使绳索在开始回收过程中沿螺旋槽收卷，给绳索的初始第一圈的回卷提供特定的运行轨迹，进一步确保绳索从初始第一圈开始便能均匀有序地缠绕在轮毂上，更有效避免回卷过程中绳索交错重叠产生回线不良的卡线情况。
[0013] 上述压板的前边沿向上弯曲翘起。由于压板的前边沿成向上翘起的弧形，对绳索的回卷起一定引导作用，防止绳索在回卷过程中与压板的前边沿干涉而导致绳索的磨损。
[0014] 上述压板的后部具有沿宽度方向贯穿的轴孔，所述第一支架和第二支架的内壁上固定有转轴，所述转轴插设在压板的轴孔内。其为转轴转动安装在支架内的结构。
[0015] 上述拉簧的下钩部勾设在所述连接轴上，拉簧的上钩部穿出压板的穿孔后勾设在位于压板上方的卡销上。该结构便于拉簧与连接轴和压板之间的连接。
[0016] 上述第一支架和第二支架的后端向后伸出外壳，在第一支架和第二支架的后端连接有后挂钩，所述绳索的自由端穿出外壳的前端后与前挂钩相连。设置前挂钩方便与被牵引物体连接，设置后挂钩方便将外壳与固定位置连接。
[0017] 上述后挂钩转动连接在第一支架和第二支架的后端，当然后挂钩也可直接固定在外壳的后部，所述前挂钩转动连接在绳索的自由端上。另外后挂钩和前挂钩可转动，这样后挂钩和前挂钩能随着牵引货物的角度做出适当调整。
[0018] 上述电机的输出轴通过行星齿轮减速传动机构与所述轮毂传动连接以驱动轮毂旋转。行星齿轮减速机构具有减速效果明显的优点，当然电机的输出轴也可通过其它减速机构与轮毂相连。
[0019] 上述行星齿轮减速机构包括能旋转的双联齿轮、行星齿轮组，所述双联齿轮具有斜齿轮部和小齿轮部，所述斜齿轮部与电机的输出轴上的斜齿部啮合，所述行星齿轮组安装在减速器壳内，该减速器壳固定在第一支架的外端面上，所述减速器壳内转动安装有齿轮，齿轮的小齿部与行星齿轮组中的三个小齿轮啮合，齿轮的大齿部外伸出减速器壳前端并通过过渡齿轮与双联齿轮的小齿轮部传动啮合；所述行星齿轮组的齿圈部的中心位置处固定有能随齿圈部旋转的传动齿轮轴，所述轮毂的外侧壁上开有连接孔，连接孔的孔壁内成型有内齿部，所述传动齿轮轴穿设在连接孔内并与所述内齿部啮合。
[0020] 与现有技术相比，本发明的优点在于：在外壳内增设内部具有散热通道的散热壳体，散热壳体套设并固定在电机壳体上，同时散热壳体中散热通道的出口临近外壳前端的开口，电机产生的热量经由电机壳体上的散热孔、散热通道从外壳前端的开口散出，无需额外在外壳上开设散热孔，也能通过散热壳体的引导能将电机产生的热量充分且快速地导出；由于外壳不是固定在具体某个位置，能随意摆放，不但可以向上提升货物，还可以水平牵引货物，因此本牵引吊装工具能随意用在各个场所，使用方便。
附图说明
[0021] 图1为本发明实施例的立体结构示意图；
[0022] 图2为本发明实施例去掉一半壳体后的立体结构示意图；
[0023] 图3为本发明实施例去掉壳体后的立体结构示意图；
[0024] 图4为本发明实施例去掉壳体和散热壳体后的立体结构示意图；
[0025] 图5为本发明实施例去掉一半壳体、第二支架和散热壳体后的立体结构示意图；
[0026] 图6为本发明实施例中散热壳体安装在电机上的立体结构示意图(去掉前壳)；
[0027] 图7为本发明实施例中散热壳体的立体结构示意图一；
[0028] 图8为本发明实施例中散热壳体的立体结构示意图二；
[0029] 图9为本发明实施例中散热壳体的前壳的立体结构示意图；
[0030] 图10为本发明实施例中散热壳体的后壳的立体结构示意图；
[0031] 图11为本发明实施例中行星齿轮减速传动机构的剖视图；
[0032] 图12为本发明实施例中轮毂的立体结构示意图；
[0033] 图13为本发明实施例中压板的立体结构示意图。
具体实施方式
[0034] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0035] 如图1～13所示，为本发明的一个优选实施例。
[0036] 一种便于散热的牵引吊装工具，包括具有提手19的外壳1，外壳1有左右两半壳体固定而成，壳体上还设置有连接有插头的导线20，插头在图纸中没有显示。
[0037] 第一支架3a和第二支架3b，第一支架3a和第二支架3b呈板状，它们相互平行间隔地设置在外壳1内，第一支架3a和第二支架3b的后端向后伸出外壳1，在第一支架3a和第二支架3b的后端转动连接有后挂钩10。
[0038] 如图12所示，轮毂2，可旋转地支撑于第一支架3a和第二支架3b之间，轮毂2上缠绕有绳索4，绳索4为钢丝绳索，绳索4的固定端与轮毂2固定，绳索4的自由端穿出外壳1前端的开口后与前挂钩11相连，前挂钩11转动连接在绳索4的自由端形成的圈部内，这样轮毂2转动能使绳索4缠绕在轮毂2上；轮毂2的周面上设有螺旋槽21，该螺旋槽21的凹槽部外形与绳索4相适配。
[0039] 用以驱动轮毂2旋转的电机5，电机5为可逆电机，电机5的壳体上设有散热孔52，电机5固定在第一支架3a和第二支架3b之间，且该电机5与轮毂2的轴向间隔一定距离，该电机的输出轴71通过行星齿轮减速传动机构与轮毂2传动连接以驱动轮毂2旋转；外壳的提手19的下部设置有能横向滑移用以切换电机5转动方向的切换开关，及以控制电机5启动与否的控制按钮，控制按钮为可调速按钮，当然也可设置遥控接收器。
[0040] 如图4、11所示，行星齿轮减速传动机构包括能旋转的双联齿轮13、行星齿轮组，双联齿轮13具有斜齿轮部131和小齿轮部132，斜齿轮部131与电机的输出轴21上的斜齿部啮合，行星齿轮组安装在减速器壳14内，该减速器壳14固定在第一支架3a的外端面上，减速器壳14内转动安装有齿轮15，齿轮15的小齿部151与行星齿轮组中的三个小齿轮16a啮合，齿轮的大齿部152外伸出减速器壳14前端并通过过渡齿轮17与双联齿轮的小齿轮部132传动啮合；行星齿轮组的齿圈部18的中心位置处设置有能随齿圈部18旋转的传动齿轮轴16b，轮毂2的外侧壁上开有连接孔22，连接孔22的孔壁内成型有内齿部23，传动齿轮轴16b穿设在连接孔22内并与内齿部23啮合。
[0041] 如图2、3、6～10，内部具有散热通道91的散热壳体9，散热壳体9有前壳9a和后壳9b对合并通过螺钉连接在一起而成，散热壳体9上开有外形与电机5的壳体相配的穿孔92，穿孔92的孔壁上具有与所述散热通道91连通的进口93，散热通道91的出口94邻近外壳1后端的开口12，散热通道91由内至出口94逐渐缩小，散热壳体9通过穿孔92套设并固定在电机5的壳体上，穿孔92与电机5的壳体外周面紧贴，电机5的壳体上的散热孔52位于穿孔92孔壁上的进口93内。
[0042] 如图2～5、13所示，压板6，其后部能上下摆动地支撑于第一支架3a和第二支架3b之间，压板6的后部具有沿宽度方向贯穿的轴孔62，第一支架3a和第二支架3b的内壁上固定有转轴31，转轴31插设在压板的轴孔62内，压板6的下端面压制在缠绕于轮毂2上的绳索4上，压板6的前边沿61向上弯曲翘起。
[0043] 如图5所示，拉簧7，拉簧7的下钩部勾设在位于第一支架3a和第二支架3b之间中部的连接轴8上，拉簧7的上钩部穿出压板6的穿孔63后勾设在位于压板6上方的卡销71上，从而使压板6保持向下压紧在缠绕于轮毂2上的绳索4上的趋势。
[0044] 本装置还可以具有电流负载大小显示功能的电路板和电流检测及过载保护功能的电路板，保证电机在负载过高时自动断电，延长电机使用寿命。
[0045] 使用时，将后挂钩10挂设在某个固定位置处，电机5工作，电机5的正向转动将绳索4向前释放，直至将绳索4释放至某个合适位置，将前挂钩11勾在被牵引物体上，控制电机5反向转动将绳索4缠绕在轮毂2上，绳索4的自由端上的前挂钩11向后拉动物体朝固定位置移动，完成牵引。
[0046] 工作时，电机5产生的热量经由电机5壳体上的散热孔52、散热通道91从外壳前端的开口12散出，无需额外在外壳1上开设散热孔，也能通过散热壳体9内的散热通道91的引导能将电机5产生的热量充分且快速地导出；
[0047] 在支架中间增加了压板6和拉簧7，拉簧7使压板6保持向下压紧在所述缠绕于轮毂2上的绳索4上的趋势，这样当绳索4回卷过程如绳索4有不规则重叠出现开始，压板6便将绳索4下压至与上阶段保持水平，防止绳索4散乱，减少散乱所引起的钢丝绳绳索4的磨损，同时保证绳索4均匀有序地缠绕在轮毂2上，本产品经试验，能有效避免回卷过程中绳索4因交错重叠而产生回线不良的卡线情况。
