扭力管组合件产品钻孔的组合夹具

摘要

本发明创造涉及扭力管组合件产品钻孔类的组合夹具。采用的技术方案是：伸长板Ⅰ上依次安支承Ⅰ、活动定位支座和带肩螺母Ⅰ，活动定位支座连圆柱定位销；加肋角铁Ⅰ、加肋角铁Ⅱ和加肋角铁Ⅲ固定在基础板上，加肋角铁Ⅰ上依次安支承Ⅱ、立式钻模板和伸长压板，伸长压板上设止动钉；定位角铁安在基础板，定位角铁上依次安支承Ⅲ、键槽折合板、专用模块和双面槽钻模板Ⅰ；加肋角铁Ⅱ上依次安定位键、支承Ⅳ和连接板；加肋角铁Ⅲ上依次安支承Ⅴ、沉孔式钻模板和带肩螺母Ⅱ；伸长板Ⅱ上依次安端孔支承和回转支承，回转支承两侧分别固定双面槽钻模板Ⅱ和中孔定位板。本发明创造减少夹具的重复设计和组装，减少原材料损耗，提高产品质量，提高生产效率。

权利要求

1.扭力管组合件产品钻孔的组合夹具，其特征在于：基础板（1）的两端设有伸长板Ⅰ（2-1）和伸长板Ⅱ（2-2）；伸长板Ⅰ（2-1）上依次安装支承Ⅰ（3-1）、活动定位支座（4）和带肩螺母Ⅰ（5），活动定位支座（4）连接圆柱定位销（21）；加肋角铁Ⅰ（19-1）固定在基础板（1）上，加肋角铁Ⅰ（19-1）上依次安装支承Ⅱ（3-2）、立式钻模板（6）和伸长压板（7），伸长压板（7）上设有止动钉（20）；定位角铁（8）安装在基础板（1），定位角铁（8）上依次安装支承Ⅲ（3-3）、键槽折合板（9）、专用模块（10）和双面槽钻模板Ⅰ（22）；加肋角铁Ⅱ（19-2）固定在基础板（1）上，加肋角铁Ⅱ（19-2）上依次安装定位键（18）、支承Ⅳ（3-4）和连接板（17）；

加肋角铁Ⅲ（19-3）固定在基础板（1）上，加肋角铁Ⅲ（19-3）上依次安装支承Ⅴ（3-5）、沉孔式钻模板（12）和带肩螺母Ⅱ（11）；伸长板Ⅱ（2-2）上依次安装端孔支承（16）和回转支承（14），回转支承（14）两侧分别固定双面槽钻模板Ⅱ（15）和中孔定位板（13）。

说明书

扭力管组合件产品钻孔的组合夹具

技术领域

[0001] 本发明创造用于扭力管组件产品多个零件固定过程中角度和距离位置限位限向的钻孔用夹具。

背景技术

[0002] 扭力管组合件产品是飞机舱门上起主导作用的重要部分，其成品结构角度多变，复杂，零件形态各异，一般由扭力管和与之配套的各类型的摇臂、锁紧凸轮、锁轴、轴颈轴承等几部分组成。当装配该产品时必须使用夹具保证各零件与扭力管的相互位置关系，以确定配套装配过程的协调性。在以往此类产品均采用专用工装制造，一项一工装，造成极大的浪费。当遭遇特殊情况工艺要求变更时，夹具又不能根据需求进行即时更改，需经设计、工艺、制造多方协调方可实现。导致制造成本很高，如选用组合夹具，技术上还存在能否通用（各种型号），钻模结构和定向、限位结构是否能避开干扰，躲避空间是否够用，对限定数据的稳定性是否能保证等瓶颈问题；及在使用上由于局部结构可变性，能否造成使用者混淆错误和因使用不当而造成产品超差和报废现象，均是需要在此套夹具上需解决的关键。

发明内容

[0003] 本发明创造的主要目的是提供一种对扭力管类组合件产品钻孔用组合夹具的通用模式，依据各种扭力管产品实际状态，寻找共性结构，设计一种通用标准结构，减少夹具的重复设计和组装，减少原材料的损耗，提高产品质量，提高生产效率。

[0004] 本发明创造采用的技术方案是：扭力管组合件产品钻孔的组合夹具，其特征在于：基础板的两端设有伸长板Ⅰ和伸长板Ⅱ；伸长板Ⅰ上依次安装支承Ⅰ、活动定位支座和带肩螺母Ⅰ，活动定位支座连接圆柱定位销；加肋角铁Ⅰ固定在基础板上，加肋角铁Ⅰ上依次安装支承Ⅱ、立式钻模板和伸长压板，伸长压板上设有止动钉；定位角铁安装在基础板，定位角铁上依次安装支承Ⅲ、键槽折合板、专用模块和双面槽钻模板Ⅰ；加肋角铁Ⅱ固定在基础板上，加肋角铁Ⅱ上依次安装定位键、支承Ⅳ和连接板；加肋角铁Ⅲ固定在基础板上，加肋角铁Ⅲ上依次安装支承Ⅴ、沉孔式钻模板和带肩螺母Ⅱ；伸长板Ⅱ上依次安装端孔支承和回转支承，回转支承两侧分别固定双面槽钻模板Ⅱ和中孔定位板。

[0005] 本发明创造通过利用可控制主体框架的变换行程方式，满足扭力管长度在1米范围内所有同轴的扭力管组件的技术要求，另外通过对其它部件如摇臂、锁轴等角度和位置重新计算、分布和组合，来实现对多项不同机种扭力管组件的钻孔的技术要求，在通常情况下，部件上均带有钻孔的位置，组合时把其摆正位置后原孔引导即可，对不带孔的部件则采用模块进行调节，达到一体多用的功能。

[0006] 本发明创造的优点是：利用可控制主体框架的变换行程方式，确定主体框架结构和角度的位置，通过对支臂，摇臂等部件角度的重新分布和组合的模式，实现对扭力管组件的各种角度的限制，达到一体多用的功效。实现分步完成确定部件相对角度位置的技术要求，减少针对每个组件均要发生设计，组装，测量等诸多环节的技术活动，避免了检测过程中出现漏检和计算错误的问题。简化，统一了夹具结构，能弥补工艺考虑不足造成浪费，能给扭力管组件产品加工创造方便条件，降低各种成本，提高了工作效率。

附图说明

[0007] 图1是本发明创造的结构示意图。

[0008] 图2是本发明创造的使用状态图。

具体实施方式

[0009] 如图1所示，扭力管组合件产品钻孔的组合夹具：基础板（1）的两端设有伸长板Ⅰ（2-1）和伸长板Ⅱ（2-2）。基础板用于夹具的基础，伸长板用于夹具的基础的缩短和延长。

[0010] 伸长板Ⅰ（2-1）上依次安装支承Ⅰ（3-1）、活动定位支座（4）和带肩螺母Ⅰ（5），活动定位支座（4）连接圆柱定位销（21）。圆柱定位销设置为若干不同型号的定位销，使用时，根据扭力管的不同直径选用不同的圆柱定位销。圆柱定位销用于定位和顶紧。

[0011] 加肋角铁Ⅰ（19-1）固定在基础板（1）上，加肋角铁Ⅰ（19-1）上依次安装支承Ⅱ（3-2）、立式钻模板（6）和伸长压板（7），伸长压板（7）上设有止动钉（20）。加肋角铁Ⅰ用于加宽基础和侧向滑动调节尺寸。

[0012] 定位角铁（8）安装在基础板（1），定位角铁（8）上依次安装支承Ⅲ（3-3）、键槽折合板（9）、专用模块（10）和双面槽钻模板Ⅰ（22）。定位角铁用于定位。专用模块用于钻孔。双面槽钻模板Ⅰ用于钻孔和定位。

[0013] 加肋角铁Ⅱ（19-2）固定在基础板（1）上，加肋角铁Ⅱ（19-2）上依次安装定位键（18）、支承Ⅳ（3-4）和连接板（17）。加肋角铁Ⅱ用于加宽基础和侧向滑动调节尺寸。连接板用于部件的压、顶紧。

[0014] 加肋角铁Ⅲ（19-3）固定在基础板（1）上，加肋角铁Ⅲ（19-3）上依次安装支承Ⅴ（3-5）、沉孔式钻模板（12）和带肩螺母Ⅱ（11）。加肋角铁Ⅲ用于加宽基础和侧向滑动调节尺寸。

[0015] 伸长板Ⅱ（2-2）上依次安装端孔支承（16）和回转支承（14），回转支承（14）两侧分别固定双面槽钻模板Ⅱ（15）和中孔定位板（13）。端孔支承用于夹具的定位尺寸的确定。双面槽钻模板Ⅱ用于钻孔和定位。

[0016] 如图2所示为某飞机扭力管组件产品钻孔类组合夹具的使用状态。（23）为扭力管组件产品。主体结构是由基础板、伸长板、各型号支承、活动定位支座，中孔定位板，回转支承，双面槽钻模板，圆柱定位销，定位键、带肩螺母Ⅰ等组成不变主体作为主要框架，在90°方向是定位角铁，定位键，带肩螺母Ⅱ，它的定位高度由支臂长短来确定，用支承调试即可。在0°~90°范围定向限位是由加肋角铁，支承，沉孔式钻模板，立式钻模板，伸长压板，连接板，定位键，圆柱定位销，带肩螺母Ⅱ，止动钉等依据部件之间的夹角关系来确定X、Y轴尺寸，可用做各类机型扭力管部件定向限位调试之用。而各型号支承、键槽折合板，双面槽钻模板Ⅰ，专用模块，连接板，定位键，圆柱定位销，带肩螺母Ⅰ，圆柱定位销，止动钉用来确定各销轴孔的位置的。以上应用的均是一套模式，主结构不变，只是部件的位置角度发生变化，进行局部调试，当有工艺更改情况发生时、夹具整体结构不变，只需要局部更换元件和模块，调整尺寸，更换定位销，钻套，即可完成技术要求，节省了该系列数十套组合夹具的设计和制造，达到提高生产效率的目的。

[0017] 扭力管组合件产品的钻孔类组合夹具先由长基础版，伸长板，各型号支承，转动支承、活动定位支座，中孔定位板、钻模板、定位销、键、螺母等构成的主体框架的结构，由回转支承部位的多个钻模板组合，确定扭力管的角度，然后由各型号支承、长方形支承、立式钻模板，加肋角铁，定位角铁，钻模板，定位销，钻套、键、带肩螺母、压板等确定各部件的角度、方向、位置。夹具的主体结构同轴的“转动支承组合”确定不变，内部起定位作用的销轴进行需求更换，利用组合成的可在360°范围内任意旋转的功能，完成同圆心相对于各部件角度、方向、位置下加工销孔的要求，如遇部件需在90°方向定向、限位时，选用定位角铁、定位销、支承、压板、键、螺栓、螺母在基础板的槽内滑动完成确定角向与轴的位置关系组合，钻孔后放入销钉固定，再进行下一步骤另一部件的位置确定；如遇部件需在0°~90°进行定位、限位、压紧时，选用加肋角铁、支承、钻模板、定位销、键、螺栓、螺母、压板等确定X、Y轴尺寸，然后通过基础板侧槽和加肋角铁的通槽进行限位调整完成确定角向与轴的位置关系组合，钻孔后放入销钉固定，再进行下一步骤另一部件的位置确定；当没有引导孔时，需组装钻模结构，此时该结构要与基础板呈垂直状态，这时选用支承、钻模孔、专用模块等确定钻孔位置即可。