一种汽油精泵，包括有壳套；端盖以及吸管；其特征在于：泵组件包括有套圈、内插杆、弹簧和按钮开关，吸管连接在套圈的底部，内插杆插设于套圈中；套圈具有沿横截面方向设置的隔片，隔片上开设有轴向贯通的通道，内插杆的底端形状与通道相适配且能封堵在该通道上；按钮开关与内插杆相配合并能驱动该内插杆的底端离开通道，弹簧套设在内插杆上，弹簧具有使得第一斜面和第二斜面始终紧密相抵且让内插杆的底端封堵于通道上的趋势。本发明采用水平推动方式操作，可有效地控制套圈通道的开口大小，易施力；使用过程中，通过第一斜面和第二斜面的移动接触来实现套圈通道的打开或关闭，能够有效减少因挤压变形引起的磨损，延长使用寿命。
其特征在于：所述的泵组件包括有套圈(3)、内插杆(4)、弹簧(6)和按钮开关(5)，其中，所述吸管(7)连接在所述套圈(3)的底部，所述内插杆(4)插设于所述套圈(3)中；所述套圈(3)具有沿横截面方向设置的隔片，该隔片上开设有轴向贯通的通道，所述内插杆(4)的底端形状与所述通道相适配且能封堵在该通道上；并且，所述按钮开关(5)与所述内插杆(4)相配合并能驱动该内插杆(4)的底端离开所述通道，所述弹簧(6)套设在所述内插杆(4)上；
所述内插杆(4)沿周向还具有两竖直向下设置的侧翼(44)，每一侧翼(44)的底部形成有第一斜面(441)，所述的按钮开关(5)具有两沿水平方向外伸且能分别与所述内插杆(4)的侧翼(44)相对应的侧壁(51)，每一侧壁(51)的端部形成有能与相对应的所述侧翼(44)上的第一斜面(441)相配合的第二斜面(511)；所述的弹簧(6)具有使得所述第一斜面(441)和第二斜面(511)始终紧密相抵且让所述内插杆(4)的底端封堵于所述通道上的趋势。
2.根据权利要求1所述的汽油精泵，其特征在于：所述的套圈(3)包括有本体(31)和成型于该本体(31)顶部的凸颈(32)，所述本体(31)的底部开设有可连接燃料添加剂瓶体(91)的第一轴孔(311)，所述凸颈(32)沿轴向开设有第二轴孔(321)，所述第一轴孔(311)和第二轴孔(321)的交界面上形成有第一隔片(33)，所述第一隔片(33)沿周向开设有间隔设置的第一通孔(331)；
并且，所述第一隔片(33)在其中一端面上偏心设置有位于所述第一轴孔(311)内的第一凸轴(332)，该第一凸轴(332)沿轴向开设有第一插孔，所述第一隔片(33)在另一端面上设置有位于所述第二轴孔(321)内且与所述第一凸轴(332)相对应的第二凸轴(333)，该第二凸轴(333)沿轴向开设有第二插孔，所述吸管(7)插设在该第二插孔中，所述第一插孔和第二插孔的交界面上形成有第二隔片(34)，所述第二隔片(34)沿周向开设有间隔设置的第二通孔(341)。
3.根据权利要求2所述的汽油精泵，其特征在于：所述的内插杆(4)插设于所述凸颈(32)的第一轴孔(311)中，该内插杆(4)的外壁成型有沿径向外伸且能与所述凸颈(32)的顶部相抵的挡圈(41)，所述弹簧(6)的一端与所述挡圈(41)相抵，该弹簧(6)的另一端与沿所述壳套(1)的内壁径向内伸的环套(11)相抵；所述内插杆(4)具有沿轴向开设的内孔(42)，该内孔(42)中还成型有沿轴向设置的通气管道(43)，该通气管道(43)的下端形成有能与所述第一插孔相插配的杆套，并且，所述内孔(42)的下端面正好密封沿所述第一隔片(33)的周向设置的第一通孔(331)。
4.根据权利要求1所述的汽油精泵，其特征在于：所述的汽油精泵还包括有一可防止所述按钮开关(5)误操作的锁片(8)，所述锁片(8)包括有锁头(83)、锁套(81)和锁杆(82)，所述的按钮开关(5)截面呈U形，所述锁套(81)套设在所述端盖(2)上，所述锁杆(82)连接所述锁头(83)和锁套(81)，所述锁头(83)插设于所述按钮开关(5)的U形凹腔中并限制该按钮开关(5)的移动。
5.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的汽油精泵，其特征在于：所述的端盖(2)包括有盖本体(21)和沿该盖本体(21)的边沿设置的连接圈(22)，所述盖本体(21)与所述壳套(1)为螺纹连接，所述连接圈(22)和所述盖本体(21)的边沿之间通过沿周向间隔设置的断裂筋(23)相连。
汽油精泵
技术领域
[0001] 本发明涉及一种燃料添加剂用的装置，特别是一种用于提高汽车油箱的燃油纯度的汽油精泵。
背景技术
[0002] 汽车作为交通工具的普及，已经进入到越来越多普通人的日常生活中。但是，大多数人只是使用汽车，希望汽车保养能傻瓜化，这就对汽车的经济节油性、排放标准和免维护性等方面提出了更高要求。研究表明，在汽车燃油中（家用轿车主要是汽油）加入适当的添加剂，可以有效地改善燃油的性能，并使燃油的燃烧速度提高到适当的范围。因为燃油添加剂加进汽油中之后，能在进气阀的进气系统表面形成一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大量的沉积物，使汽车的发动机在整个使用过程中保持清洁，而且，使用添加了清净剂的汽油对车主来说还能够实现省油的目的。
[0003] 目前，燃油添加剂一般都采用普通的容器盛放，使用时，直接将容器的盖子打开倾倒，这种容器在倾倒或倾倒完毕后收回时，容器内的添加剂会因为容器的倾斜而洒落出来，造成浪费，而且，普通的容器在倾倒时也不具有定量功能，无法很好地控制燃油添加剂的量。
[0004] 为了能够有效地控制燃油添加剂的倒入量，以保证燃油的品质，现有技术中，已有如专利号为ZL200480025298.6的中国发明专利《用于液体燃油添加剂的计量泵》公开了这样一种泵体结构，该计量泵为一种用于重油发动机的燃油中的液体添加剂的计量泵，所述泵包括：一个活塞，一个缸体以及一个在缸体中轴向移动该活塞的致动器，所述致动器是一种高精度的线性致动器。该专利中采用了具有线性致动器的可变容量的泵，能够输送任何需要的容量，并可以自动充注，避免了传统的定量泵制动噪音大且无法灵活控制添加剂容量的缺点。但是，该专利中需要使用专业的线性致动器来控制计量泵的止动，结构较为复杂，制造成本高，而且，在使用过程中，计量泵的活塞是借助于步进马达和齿轮减速装置移动，线性制动器则是由一个旋转电动马达通过齿轮减速装置驱动，整个泵体内需要增设马达和齿轮减速装置，不仅增加了装配的复杂性，还提高了维修的难度，一旦马达或减速装置发生故障，将造成泵体无法使用。
发明内容
[0005] 本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、使用操作更加方便的汽油精泵。
[0006] 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽油精泵，包括有[0007] 壳套，其内部容置有泵组件；
[0008] 端盖，可拆式地连接于所述壳套上；以及
[0009] 吸管，设置于所述壳套中；
[0010] 其特征在于：所述的泵组件包括有套圈、内插杆、弹簧和按钮开关，其中，所述吸管连接在所述套圈的底部，所述内插杆插设于所述套圈中；所述套圈具有沿横截面方向设置的隔片，该隔片上开设有轴向贯通的通道，所述内插杆的底端形状与所述通道相适配且能封堵在该通道上；并且，所述按钮开关与所述内插杆相配合并能驱动该内插杆的底端离开所述通道，所述弹簧套设在所述内插杆上，该弹簧具有使得所述第一斜面和第二斜面始终紧密相抵且让所述内插杆的底端封堵于所述通道上的趋势。
[0011] 作为优选，所述的套圈可以为如下结构：该套圈包括有本体和成型于该本体顶部的凸颈，所述本体的底部开设有可连接燃料添加剂瓶体的第一轴孔，所述凸颈沿轴向开设有第二轴孔，所述第一轴孔和第二轴孔的交界面上形成有第一隔片，所述第一隔片沿周向开设有间隔设置的第一通孔；并且，所述第一隔片在其中一端面上偏心设置有位于所述第一轴孔内的第一凸轴，该第一凸轴沿轴向开设有第一插孔，所述第一隔片在另一端面上设置有位于所述第二轴孔内且与所述第一凸轴相对应的第二凸轴，该第二凸轴沿轴向开设有第二插孔，所述吸管插设在该第二插孔中，所述第一插孔和第二插孔的交界面上形成有第二隔片，所述第二隔片沿周向开设有间隔设置的第二通孔。于是，套圈的隔片包括有第一隔片和第二隔片，该套圈隔片上的通道分别包括有第一隔片上开设的第一通孔和第二隔片上开设的第二通孔。
[0012] 为了能够使得燃料添加剂经汽油精泵流入到汽油箱中，同时又保证汽油箱的内外气压的平衡，作为优选，所述的内插杆插设于所述凸颈的第一轴孔中，该内插杆的外壁成型有沿径向外伸且能与所述凸颈的顶部相抵的挡圈，所述弹簧的一端与所述挡圈相抵，该弹簧的另一端与沿所述壳套的内壁径向内伸的环套相抵；所述内插杆具有沿轴向开设的内孔，该内孔中还成型有沿轴向设置的通气管道，该通气管道的下端形成有能与所述第一插孔相插配的杆套，并且，所述内孔的下端面正好密封沿所述第一隔片的周向设置的第一通孔。于是，当汽油精泵使用时，燃料添加剂能够通过内孔进入到汽油箱中，汽油箱中的气体则可通过通气管道排出。
[0013] 为了能够更好地实现汽油精泵的开闭，并实现流量大小的控制，作为优选，所述内插杆沿周向还具有两竖直向下设置的侧翼，每一侧翼的底部形成有第一斜面，所述的按钮开关具有两沿水平方向外伸且能分别与所述内插杆的侧翼相对应的侧壁，每一侧壁的端部形成有能与相对应的所述侧翼上的第一斜面相配合的第二斜面。于是，只要手动水平推动按钮开关，使得按钮开关向靠近套圈中心轴线的方向移动，按钮开关的第二斜面相对于内插杆侧翼的第一斜面滑动，进而驱动内插杆向上运动，使得内插杆的底端能够与套圈上的通道相分离，实现套圈通道的轴向贯通，保证液体的流通；并且，通过控制按钮开关与套圈中心轴线之间的距离，可以控制内插杆底端离套圈通道的距离，进入实现对套圈通道的导通开口大小的控制。
[0014] 为了防止误操作，提高操作的可靠性，作为优选，所述的汽油精泵还包括有一可防止所述按钮开关误操作的锁片，所述锁片包括有锁头、锁套和锁杆，所述的按钮开关截面呈U形，所述锁套套设在所述端盖上，所述锁杆连接所述锁头和锁套，所述锁头插设于所述按钮开关的U形凹腔中并限制该按钮开关的移动。当未使用时，将锁片的锁头插设在按钮开关的U形凹腔中，按钮开关处于锁定状态，无法实现向套圈中心轴线方向的移动，能够有效防止误操作，提高操作的可靠性和安全性。
[0015] 为了保证汽油精泵的使用有效性，作为优选，所述的端盖包括有盖本体和沿该盖本体的边沿设置的连接圈，所述盖本体与所述壳套为螺纹连接，所述连接圈和所述盖本体的边沿之间通过沿周向间隔设置的断裂筋相连。在未启封之前，盖本体和连接圈之间是通过断裂筋相连，一旦旋动端盖，断裂筋即断开，连接圈和盖本体之间相互分离，由此可以判断汽油精泵是否已经被人使用，起到有效的防盗作用，进一步提高使用的安全性。
[0016] 与现有技术相比，本发明的优点在于：整体结构简单，采用按钮开关和内插杆的配合来实现套圈通道的打开或封闭，该按钮开关采用水平推动方式操作，可有效地控制套圈通道的开口大小，容易施力且操作简单；其次，使用过程中，仅通过内插杆侧翼上的第一斜面和按钮开关上的第二斜面的移动接触来实现套圈通道的打开或关闭，零部件本身不产生挤压变形，能够有效减少因挤压变形引起的磨损，延长使用寿命；另外，端盖设置有带断裂筋的连接圈，能够起到有效的防盗作用，提高产品的使用安全性。
附图说明
[0017] 图1为本发明实施例的整体结构示意图。
[0018] 图2为本发明实施例的立体剖视图。
[0019] 图3为本发明实施例的立体分解图。
[0020] 图4为本发明实施例的端盖结构示意图。
[0021] 图5为本发明实施例的套圈结构示意图。
[0022] 图6为图5所示套圈的另一结构示意图。
[0023] 图7为本发明实施例的装配结构示意图（去掉壳套）。
[0024] 图8为本发明实施例的使用状态剖视图（连接汽车油箱后）。
具体实施方式
[0025] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0026] 如图1～图8所示，本实施例为一种可实现将燃料添加剂倾倒至汽油箱内的汽油精泵，通过该装置能够实现汽油箱内汽油的净化，从而改善燃油的性能。
[0027] 本实施例的汽油精泵包括有壳套1和端盖2，壳套1内部容置有泵组件，端盖2可拆式地连接于壳套1上，端盖2采用防盗结构，其包括有盖本体21和沿该盖本体21的边沿设置的连接圈22，盖本体21下端成型有外螺纹，壳套1内腔设置有内螺纹，盖本体21与壳套1为螺纹连接，连接圈22和盖本体21的边沿之间通过沿周向间隔设置的断裂筋23相连。
[0028] 泵组件包括有套圈3、内插杆4、按钮开关5和弹簧6，其中，套圈3包括有本体31和成型于该本体31顶部的凸颈32，本体31的底部开设有可连接燃料添加剂瓶体的第一轴孔311，凸颈32沿轴向开设有第二轴孔321，第一轴孔311和第二轴孔321的交界面上形成有沿套圈3的横截面方向设置的第一隔片33，第一隔片33沿周向开设有间隔设置的第一通孔331；
[0029] 并且，第一隔片33在其中一端面上偏心设置有位于第一轴孔311内的第一凸轴332，该第一凸轴332沿轴向开设有第一插孔，第一隔片33在另一端面上设置有位于第二轴孔321内且与第一凸轴332相对应的第二凸轴333，该第二凸轴333沿轴向开设有第二插孔，第二插孔中插设有吸管7，第一插孔和第二插孔的交界面上形成有第二隔片34，第二隔片34沿周向开设有间隔设置的第二通孔341。
[0030] 内插杆4插设于凸颈32的第一轴孔311中，该内插杆4的外壁成型有沿径向外伸且能与凸颈32的顶部相抵的挡圈41，弹簧6套设在内插杆4上，弹簧6的一端与挡圈41相抵，壳套1的内壁沿径向内伸形成有环套11，弹簧6的另一端与环套11相抵；
[0031] 内插杆4的底端形成能封堵在套圈3的第一通孔331和第二通孔341上的双环形，其中，盖本体21的内腔成型有轴套211，内插杆4的一端与该轴套211插接配合，内插杆4具有沿轴向贯穿开设的内孔42，该内孔42中还成型有沿轴向设置的通气管道43，内插杆4在通气管道43的侧面还开设有出气口431，通气管道43的下端形成有能与沿第一凸轴332开设的第一插孔相插配的杆套432，并且，内孔42的下端面正好能将沿第一隔片33的周向设置的第一通孔331密封，通气管道43的下端面则正好将沿第二隔片34的周向设置的第二通孔341密封。
[0032] 按钮开关5与内插杆4相配合并能驱动该内插杆4的底端离开套圈3的第一通孔331和第二通孔341，其中，内插杆4沿周向具有两竖直向下设置的侧翼44，每一侧翼44的底部形成有第一斜面441，按钮开关5截面呈U形，按钮开关5具有沿水平方向外伸且能分别与内插杆4的侧翼44相对应的侧壁51，壳套1的外侧壁51上开设有两个可供对应的侧壁51插入的侧孔12，每一侧壁51的端部形成有能与相对应的侧翼44上的第一斜面441相配合的第二斜面511，套设在内插杆4上的弹簧6具有使得第一斜面441和第二斜面511始终紧密相抵且让内插杆4的底端封堵于套圈3的第一通孔331和第二通孔341上的趋势；
[0033] 为了能够保证按钮开关5的第二斜面511和内插杆4的第一斜面441的可靠配合，在套圈3的本体31端面上还设置有两分别平行于按钮开关5的侧壁51设置的挡板35，并且，每一挡板35位于按钮开关5的侧壁51之外，当按钮开关5向靠近套圈3中心轴线方向推动时，该挡板35能够起到导向作用，防止按钮开关5的第二斜面511偏离内插杆4的第一斜面441，保证两者的可靠接触，提高操作的可靠性。
[0034] 为了防止误动作，提高使用安全性，本实施例的汽油精泵还设置有一锁片8，该锁片8包括有锁套81、锁杆82和锁头83，锁套81套设在端盖2的盖本体21上，锁杆82连接锁头83和锁套81，锁头83插设于按钮开关5的U形凹腔中，该锁头83能够抵住按钮开而并用于限位，从而防止按钮开关5朝套圈3中心轴线方向的移动。
[0035] 本实施例的汽油精泵的工作原理为：
[0036] (1)、使用前，将套圈3通过本体31底部的第一轴孔311预先连接有盛放有燃料添加剂的瓶体91，吸管7伸入瓶体91中；
[0037] (2)、使用时，先拧掉连接在汽油精泵壳套1上的端盖2，当拧动端盖2时，断裂筋23断开，盖本体21和连接圈22相互分离，然后，抽掉锁片8；
[0038] (3)、将壳套1顶部具有内螺纹的开口端螺旋连接在汽车汽油箱92的螺纹接口上；
[0039] (4)、用手沿水平方向推动按钮开关5，使其向靠近套圈3中心轴线的方向移动，如图8所示，按钮开关5推动内插杆4朝下移动，此时，弹簧6处于压缩状态，内插杆4的底端与套圈3的第一通孔331和第二通孔341两个密封处之间逐渐形成通路，盛放有燃料添加剂的瓶体91内的液体可沿内插杆4的内孔42从瓶体91流入到汽车的汽油箱92中，参见图8中实心箭头线a所示，而汽油箱92内的空气则沿着内插杆4的通气管道43，再经吸管7填充到瓶体91中，参见图8中虚线箭头线b所示，由此形成一个交换，保证盛放有燃料添加剂的瓶体91内外压力的平衡，防止倾倒过程中瓶体91收缩变形；
[0040] (5)、当盛放有燃料添加剂的瓶体91中的液体全部流入到汽油箱92之后，手放开按钮开关5，此时按钮开关5失去外力作用，在弹簧6的弹性回复力的作用下，内插杆4沿轴向向上运动，并反向推动按钮开关5朝远离套圈3中心轴线的方向运动，并最终复位至起始状态，此时，内插杆4的底端重新落在套圈3的第一通孔331和第二通孔341上，并将该第一通孔331和第二通孔341实现密封。
