一种“锥体笼式齿条变速装置”，采用了新型的“齿条加变速齿条组合装置”，由滑动齿轮沿锥体斜面上、下运动时与锥体上的变速齿条加减作用下，使滑动齿轮增加或减少转速。该“锥体笼式齿条变速装置”用于现有汽车摩托车上，可实现齿轮无级变速，克服了现有变速器重量大，尺寸大；结构复杂；靠摩擦传动的缺点。
1.一种锥体笼式齿条变速装置，其特征在于：由笼式锥体（1）、齿条（2）、变速齿条（3）、变速交界处（4）、上锥体笼轴（5）、上锥体笼轴承孔（6）、下锥体笼轴（7）、下锥体笼轴承孔（8）、滑动齿轮（9）、上滑动齿轮轴（10）、上滑动齿轮轴承孔（11）、下滑动齿轮轴（12）、下滑动齿轮轴承孔（13）、框架（14）、上锥体笼盖（15）、下锥体笼盖（16）所组成；在框架（14）内，有一笼式锥体（1），上面围有齿条（2）和变速齿条（3）由变速交界处（4）连结围绕固定在锥体（1）上，并和滑动齿轮（9）咬合；滑动齿轮（9）可在锥体（1）上的齿条（2）区间和变速齿条（3）区间沿斜面上下串动，并可相应改变形成一圈整体的齿条和变速齿条数量；转动锥体（1），滑动齿轮（9）随之转动，通过上串动轴（10）和下串动轴（12）动力输出；把滑动齿轮（9）、上串动轴（10）和下串动轴（12）通过上串动轴孔（11）、下串动轴承孔（13）往上推时，锥体（1）上的变速齿条数目在逐步减少，起到了减速作用；把滑动齿轮（9）、上串动轴（10）和下串动轴（12）往上推到框架（14）顶部时，与锥体（1）咬合的直径最小，锥体（1）上的变速齿条数目变为最少到0，起到了最低转速；反之，把滑动齿轮（9）、上串动轴（10）和下串动轴（12）通过上串动轴孔（11）、下串动轴承孔（13）从框架（14）顶部往下推时，在锥体斜面的逐步的作用下扩大了直径，使锥体（1）上的变速齿条数目逐步增多，起到了加速作用；把滑动齿轮（9）、上串动轴（10）和下串动轴（12）往下推到框架（14）底部时，与锥体咬合的直径最大，锥体（1）上的变速齿条数目变为最大，起到了最大转速。
2.根据权利要求1所述的锥体笼式齿条变速装置，其特征在于：所述齿条（2）、变速交界处（4）和变速齿条（3）可以多重组合成若干套以扩大变速范围。
3.根据权利要求1或2所述的锥体笼式齿条变速装置，其特征在于：所述齿条（2）和变速齿条（3），可以随意设置两者比例数目以适应各种变速范围。
锥体笼式齿条变速装置
[0001] 本发明涉及“锥体笼式齿条变速装置”，是本发明人关于2012年6月18日提出的发明创造名为“锥体扩缩不闭合链条变速装置”；申请号为201210199328.1；申请日为2012年6月18日申请专利的原理基础上改造而成。“锥体扩缩不闭合链条变速装置”采用的是两条不闭合链条组件，变速时制动产生的压力使链条变形，经常发生齿轮咬链现象。这就是“锥体扩缩不闭合链条变速装置”最大缺点。
[0002] 本发名所提出的“锥体笼式齿条变速装置”就解决了以上缺点，把原来的“不闭合链条组合”改成“固定刚性齿条组合”在运转变速时平稳，大大提高了旋转速度。
[0003] 本发明所提供的“锥体笼式齿条变速装置”，其为一种由笼式锥体1、齿条2、变速齿条3、变速交界处4、上锥体笼轴5、上锥体笼轴承孔6、下锥体笼轴7、下锥体笼轴承孔8、滑动齿轮9、上滑动齿轮轴10、上滑动齿轮轴承孔11、下滑动齿轮轴12、下滑动齿轮轴承孔13、框架14、上锥体笼盖15、下锥体笼盖16所组成的机构。以下结合附图进一步说明本发明的结构特征及目的。
[0004] 附图简要说明：
[0005] 图1为本发明所提供的“锥体笼式齿条变速装置”的基本结构示意图。
[0006] 图2为本发明所提供的“锥体笼式齿条变速装置”的基本结构俯视图。
[0007] 图3、图4为本发明所提供的“锥体笼式齿条变速装置”的旋转0——270角度示意图。
[0008] 图5、图6、图7是本发明所提供的“锥体笼式齿条变速装置”的变速示意图。
[0009] 请看图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，其主要是在框架14内，有一笼式锥体1，上面围有间距、尺寸相等的齿条2和变速齿条3；由变速交界处4连结围绕固定在锥体1上，并和滑动齿轮9咬合；滑动齿轮9可在锥体1上的齿条2区间和变速齿条3区间上下沿斜面串动，并可相应改变形成一圈整体的齿条和变速齿条数量；转动锥体1，滑动齿轮9随之转动，通过上串动轴10和下串动轴12动力输出。把滑动齿轮9、上串动轴10和下串动轴12通过上串动轴孔11、下串动轴承孔13往上推时，锥体1上的变速齿条数目在逐步减少，起到了减速作用；把滑动齿轮9、上串动轴10和下串动轴12往上推到框架14顶部时，与锥体1咬合的直径最小，锥体1上的变速齿条数目变为最少到0，起到了最低转速。反之，把滑动齿轮9、上串动轴10和下串动轴12通过上串动轴孔11、下串动轴承孔13从框架14顶部往下推时，在锥体斜面的逐步的作用下扩大了直径，使锥体1上的变速齿条数目逐步增多，起到了加速作用；把滑动齿轮9、上串动轴10和下串动轴12往下推到框架14底部时，与锥体咬合的直径最大，锥体1上的变速齿条数目变为最大，起到了最大转速。
[0010] 本发明的施例之一：将该“锥体笼式齿条变速装置”用于摩托车变速机构上，可实现齿轮无级变速，变速范围广；实验证明此装置可任意改变骑行速度；变速范围大且容易操作；爬坡能力强；提速快；节省燃油等优点。
