本发明公开了一种变频涡旋并联机组的制冷系统及其工作方法，包括：变频压缩机、定频压缩机Ⅰ、定频压缩机Ⅱ、油分离器、冷凝器、储液器、蒸发器和气液分离器：变频压缩机、定频压缩机Ⅰ和定频压缩机Ⅱ通过管路并联在一起；变频压缩机、定频压缩机Ⅰ和定频压缩机Ⅱ的排气管与排气总管连接；排气总管与油分离器入口连接；油分离器与三台压缩机连接的三条管路上依次设置有供油电磁阀Ⅰ、供油电磁阀Ⅱ和供油电磁阀Ⅲ；本发明结构设计合理，同时实现了机组间各压缩机间的供油合理分配，以及机组缺油时机组停机，并且相对于每台压缩机配置油位控制器的数量减少降低了成本。
1.一种变频涡旋并联机组的制冷系统，包括：变频压缩机(1)、定频压缩机Ⅰ(2)、定频压缩机Ⅱ(3)、油分离器(4)、冷凝器(5)、储液器(6)、蒸发器(7)和气液分离器(8)，其特征在于：所述变频压缩机(1)、定频压缩机Ⅰ(2)和定频压缩机Ⅱ(3)通过管路并联在一起；
所述变频压缩机(1)、定频压缩机Ⅰ(2)和定频压缩机Ⅱ(3)的排气管与排气总管(9)连接；所述排气总管(9)与油分离器(4)入口连接；所述油分离器(4)出油口分别与变频压缩机(1)、定频压缩机Ⅰ(2)和定频压缩机Ⅱ(3)连接，且油分离器(4)与三台压缩机连接的三条管路上依次设置有供油电磁阀Ⅰ(10)、供油电磁阀Ⅱ(11)和供油电磁阀Ⅲ(12)；所述油分离器(4)制冷剂出口与冷凝器(5)入口连接；所述变频压缩机(1)上设置有油位控制器(13)；所述油分离器(4)与变频压缩机(1)连接管路并联有辅助供油毛细管路(14)，且在辅助供油毛细管路(14)上设置有辅助供油电磁阀(15)；所述冷凝器(5)的出口与储液器(6)连接；所述储液器(6)的制冷剂出口通过带有节流阀(16)的管路与蒸发器(7)连接；所述蒸发器(7)的出口与气液分离器(8)的入口连接，且所述气液分离器(8)的出口分别与各台压缩机吸气口连接；所述定频压缩机Ⅰ(2)与定频压缩机Ⅱ(3)之间设置有气平衡管路(17)和油平衡管路(18)。
2.根据权利要求1所述的一种变频涡旋并联机组的制冷系统的工作方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：变频压缩机(1)、定频压缩机Ⅰ(2)和定频压缩机Ⅱ(3)开始工作；辅助供油电磁阀(15)开启为变频压缩机(1)供油；供油电磁阀Ⅱ(11)开启为定频压缩机Ⅰ(2)供油；供油电磁阀Ⅲ(12)开启为定频压缩机Ⅱ(3)供油；
步骤二：油位控制器(13)检测到变频压缩机(1)缺油时，油位控制器(13)发出缺油信号，辅助供油电磁阀(15)保持开启，同时供油电磁阀Ⅰ(10)开启，供油电磁阀Ⅱ(11)和供油电磁阀Ⅲ(12)关闭；
步骤三：油位控制器(13)检测到变频压缩机(1)油位恢复正常时，油位控制器(13)发出满油信号，供油电磁阀Ⅰ(10)关闭，同时供油电磁阀Ⅱ(11)和供油电磁阀Ⅲ(12)开启。
3.根据权利要求2所述的一种变频涡旋并联机组的制冷系统的工作方法，其特征在于：在步骤二和步骤三之间，油位控制器(13)发出缺油信号，供油电磁阀Ⅰ(10)开启，在设定时间内油位控制器(13)检测变频压缩机(1)仍为缺油状态，机组全部压缩机停机。
一种变频涡旋并联机组的制冷系统及其工作方法
技术领域
[0001] 本发明涉及属于制冷技术领域，涉及并联压缩机组的回油控制方法。
背景技术
[0002] 现有的多机头并联机组制冷系统中，压缩机回油方式常用的有两种，一种为每台压缩机头配置油位控制器，当压缩机缺油时，开启供油电磁阀，为缺油的压缩机补油；另一种为利用油分把排出油分离后，均匀分配给每台压缩机，压缩机之间设置均油的管路，这种形式适合各台压缩机吸气压力相同的情况，而且要保证各台压缩机的正常油面同一高度。
[0003] 专利200320102967.5《可实现压缩机间均油处理的空调器》中采取的方式为，压缩设置溢流口，溢流孔和另一台压缩机的吸气管路连接，当压缩机内冷冻油过大，达到溢流口后，多余的冷冻油经过溢流口进入另一台压缩机，实现各压缩机间的均油。这种方法存在的弊端为，当压缩机间较大压力差的时候，压缩机内部压力较低的油面即使高于溢流口也无法溢出。
[0004] 专利200610014107.7《空调器的压缩机均油方法及其装置》采取的均油方式为，优先保证变频压缩机内的油面，通过关闭压缩机间的均油阀，或驱动泵使定频压缩机内部的润滑油移动到变频压缩机内部的方法。这种方法存在的弊端为，变频压缩机转速较大时，压缩机内部压力较低，存在润滑油过多的可能。
发明内容
[0005] 如果并联机组中每台压缩机配置油位控制器，虽然很好的保证了各压缩机的合理油位，并且避免了压缩机在缺油状态下运转，但是成本较高；如果不用油位控制器，在变频压缩机转速较高或较低情况下，无法通过均油管合理保证各压缩机油面，并且在机组缺油时，机组存在缺油运转的可能；本发明解决了以上问题，解决了机组间各压缩机间的供油分配，以及机组缺油机组停机，并且相对于每台压缩机配置油位控制器降低了成本。
[0006] 为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：
[0007] 一种变频涡旋并联机组的制冷系统，包括：变频压缩机、定频压缩机Ⅰ、定频压缩机Ⅱ、油分离器、冷凝器、储液器、蒸发器和气液分离器：变频压缩机、定频压缩机Ⅰ和定频压缩机Ⅱ通过管路并联在一起；变频压缩机、定频压缩机Ⅰ和定频压缩机Ⅱ的排气管与排气总管连接；排气总管与油分离器入口连接；油分离器出油口分别与变频压缩机、定频压缩机Ⅰ和定频压缩机Ⅱ连接，且油分离器与三台压缩机连接的三条管路上依次设置有供油电磁阀Ⅰ、供油电磁阀Ⅱ和供油电磁阀Ⅲ；油分离器制冷剂出口与冷凝器入口连接；变频压缩机上设置有油位控制器；油分离器与变频压缩机连接管路并联有辅助供油毛细管路，且在辅助供油毛细管路上设置有辅助供油电磁阀；冷凝器的出口与储液器连接；储液器的制冷剂出口通过带有节流阀的管路与蒸发器连接；蒸发器的出口与气液分离器的入口连接，且气液分离器的出口分别与各台压缩机吸气口连接；定频压缩机Ⅰ与定频压缩机Ⅱ之间设置有其平衡管路和油平衡管路。
[0008] 上述一种变频涡旋并联机组的制冷系统的工作方法，包括如下步骤：
[0009] 步骤一：变频压缩机、定频压缩机Ⅰ和定频压缩机Ⅱ开始工作；辅助供油电磁阀开启为变频压缩机供油；供油电磁阀Ⅱ开启为定频压缩机Ⅰ供油；供油电磁阀Ⅲ开启为定频压缩机Ⅱ供油；
[0010] 步骤二：油位控制器检测到变频压缩机缺油时，油位控制器发出缺油信号，辅助供油电磁阀保持开启，同时供油电磁阀Ⅰ开启，供油电磁阀Ⅱ和供油电磁阀Ⅲ关闭；
[0011] 步骤三：油位控制器检测到变频压缩机油位恢复正常时，油位控制器发出满油信号，供油电磁阀Ⅰ关闭，同时供油电磁阀Ⅱ和供油电磁阀Ⅲ开启；
[0012] 在步骤二和步骤三之间，油位控制器发出缺油信号，供油电磁阀Ⅰ开启，在设定时间内油位控制器检测变频压缩机仍为缺油状态，机组全部压缩机停机。
[0013] 采用上述结构和工作方法的本发明具有以下优点：
[0014] 1、能够实现机组间各压缩机间的供油分配；
[0015] 2、当机组缺油时能够实现机组停机；
[0016] 3、相对于每台压缩机配置油位控制器降低了成本。
[0017] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018] 图1为发明的结构示意图。
[0019] 图中：1、变频压缩机，2、定频压缩机Ⅰ，3、定频压缩机Ⅱ，4、油分离器，5、冷凝器，6、储液器，7、蒸发器，8、气液分离器，9、排气总管，10、供油电磁阀Ⅰ，11、供油电磁阀Ⅱ，12、供油电磁阀Ⅲ，13、油位控制器，14、辅助供油毛细管路，15、辅助供油电磁阀，16、节流阀，
17、气平衡管路，18、油平衡管路。
具体实施方式
[0020] 如图1所示的一种变频涡旋并联机组的制冷系统，包括：变频压缩机1、定频压缩机Ⅰ2、定频压缩机Ⅱ3、油分离器4、冷凝器5、储液器6、蒸发器7和气液分离器8；变频压缩机1、定频压缩机Ⅰ2和定频压缩机Ⅱ3通过管路并联在一起；变频压缩机1、定频压缩机Ⅰ2和定频压缩机Ⅱ3的排气管与排气总管9连接；排气总管9与油分离器4入口连接；油分离器4出油口分别与变频压缩机1、定频压缩机Ⅰ2和定频压缩机Ⅱ3连接，且油分离器4与三台压缩机连接的三条管路上依次设置有供油电磁阀Ⅰ10、供油电磁阀Ⅱ11和供油电磁阀Ⅲ12；油分离器4制冷剂出口与冷凝器5入口连接；变频压缩机1上设置有油位控制器13；油分离器4与变频压缩机1连接管路并联有辅助供油毛细管路14，且在辅助供油毛细管路14上设置有辅助供油电磁阀15；冷凝器5的出口与储液器6连接；储液器6的制冷剂出口通过带有节流阀16的管路与蒸发器7连接；蒸发器7的出口与气液分离器8的入口连接，且气液分离器8的出口分别与各台压缩机吸气口连接；定频压缩机Ⅰ2与定频压缩机Ⅱ3之间设置有气平衡管路17和油平衡管路18；
[0021] 采用上述结构的本发明一种变频涡旋并联机组的制冷系统的工作方法，包括如下步骤：
[0022] 步骤一：变频压缩机1、定频压缩机Ⅰ2和定频压缩机Ⅱ3开始工作；各个压缩机排出气体汇集到排气总管9，然后进入油分离器4；油分离器4分离的冷冻油按照油位控制器13的信号来给各个压缩机供油，辅助供油电磁阀15开启，变频压缩机1供油油路连通；供油电磁阀Ⅱ11开启，定频压缩机Ⅰ2供油油路连通；供油电磁阀Ⅲ12开启，定频压缩机Ⅱ3供油油路连通；此时油分离器4可为每一个压缩机供油；
[0023] 步骤二：油位控制器13检测到变频压缩机1缺油时，油位控制器13发出缺油信号，辅助供油电磁阀15保持开启，同时供油电磁阀Ⅰ10开启，供油电磁阀Ⅱ11和供油电磁阀Ⅲ12关闭；此时油分离器4只对变频压缩机1供油；
[0024] 当在油位控制器13发出缺油信号后，供油电磁阀Ⅰ10已经开启的状态下，在设定时间(设定时间长短根据压缩机能力和并联压缩机的数量进行调节)内油位控制器13检测变频压缩机1仍为缺油状态，机组全部压缩机停机，以避免机组在缺油状态运转；
[0025] 步骤三：油位控制器13检测到变频压缩机1油位恢复正常时，油位控制器13发出满油信号，供油电磁阀Ⅰ10关闭，同时供油电磁阀Ⅱ11和供油电磁阀Ⅲ12开启；此时油分离器4恢复到为每个压缩机供油的状态；定频压缩机Ⅰ2和定频压缩机Ⅱ3之间的油位和气压不平衡依靠设置在上述两个压缩机之间的气平衡管路17和油平衡管18保证两个并联的定频压缩机Ⅰ2和定频压缩机Ⅱ3之间的油面高度一致；
[0026] 在油分离器4为各台压缩机供油的同时，油分离器4分离冷冻油后的制冷剂进入冷凝器5中被冷凝为液体，冷凝器5中的液体进入储液器6，然后从储液器6出来的液体制冷剂经过节流阀16节流后进入蒸发器7中蒸发，蒸发后的制冷剂气体经过气液分离器8的分离后，进入到各台压缩机中进行压缩；
[0027] 采用上述结构和工作方法的本发明实现了机组间各压缩机间的供油合理分配，以及机组缺油时机组停机，并且相对于每台压缩机配置油位控制器的数量减少降低了成本。
[0028] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上诉揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
