本发明带有钢绳起始张紧结构的转把，包括有转把、固定架、转把套、钢绳挂圈及套装在车柄外圈的转把主管；固定架尾侧与转把相接配合，且两者的相接处形成有中间型腔体；钢绳挂圈嵌配于中间型腔体内；钢绳挂圈头侧外圈分为二截，头截为穿钢绳环，中间截为张紧调节内齿环；内型腔壁面制有向内凸起的张紧调节外齿扣，张紧调节外齿扣其中一齿上顶扣有一铁跳件，该铁跳件的另一端与张紧调节内齿环其中一齿抵触，并由铁跳件通过调换齿位控制钢绳挂圈与固定架之间的相对转角；利用过桥杆齿设计，控制转把回退时的阻挡限位；采用铁跳件作为中间过桥支撑件，利用该铁跳件本身的弹性，实现转把回退时的缓冲；套套层配结构，利于提高转把旋转时的灵活度。
1.带有钢绳起始张紧结构的转把，包括有转把(4)、固定架(3)、转把套(10)、钢绳挂圈(5)及套装在车柄外圈的转把主管(6)；其特征是：所述的固定架(3)尾侧与转把(4)相接配合，且两者的相接处形成有中间型腔体(12)；所述的钢绳挂圈(5)嵌配于所述的中间型腔体(12)内，且钢绳挂圈(5)尾侧与转把(4)相连，钢绳挂圈(5)头侧伸入于固定架(3)的内型腔(31)；所述的钢绳挂圈(5)头侧外圈分为二截，头截为穿钢绳环(51)，中间截为张紧调节内齿环(52)；所述的内型腔(31)壁面制有向内凸起的张紧调节外齿扣(32)，张紧调节外齿扣(32)其中一齿上顶扣有一铁跳件(7)，该铁跳件(7)的另一端与所述的张紧调节内齿环(52)其中一齿抵触，并由铁跳件(7)通过调换齿位控制钢绳挂圈(5)与固定架(3)之间的相对转角；利用过桥杆齿设计，能控制转把回退时的阻挡限位，采用铁跳件作为中间过桥支撑件，利用该铁跳件本身的弹性，实现转把回退时的缓冲；设置挡环体将钢绳工作环与齿扣隔离，确保钢绳运行与铁跳件工作互不干扰。
2.根据权利要求1所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的钢绳挂圈(5)穿钢绳环(51)与张紧调节内齿环(52)之间制有凸起的挡环体(53)；所述的穿钢绳环(51)上制有一段导向环(54)，且该导向环(54)与所述的挡环体(53)一体配制。
3.根据权利要求2所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的钢绳挂圈(5)导向环(54)上制有一穿绳孔(55)，且该穿绳孔(55)与外部连入的钢绳(11)穿配。
4.根据权利要求2所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的固定架(3)后侧制有长定环(34)，且该长定环(34)套装于转把主管(6)的前端外圈；所述的长定环(34)外圈与钢绳挂圈(5)套配。
5.根据权利要求4所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的转把(4)中间制有长接管体(41)；该长接管体(41)内孔的前端与固定架(3)长定环(34)套配，长接管体(41)内孔的后端与转把主管(6)的后端外圈套配。
6.根据权利要求2所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的转把套(10)中间制有长通孔(10c)，且长通孔(10c)与所述的转把(4)长接管体(41)外圈套配；
所述的转把套(10)前侧外表制有凸起的护圈体(10a)，后侧外表为握柄体(10b)，且握柄体(10b)上制有防滑花纹。
7.根据权利要求5或6所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的转把(4)长接管体(41)后侧外圈面制有凸起、且等弧度布置的单元条块(42)；所述的转把套(10)长通孔(10c)内壁面制有内凹、且等弧度布置的单元条槽(10d)，单元条槽(10d)与单元条块(42)插扣配合。
8.根据权利要求4所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的转把主管(6)前端制有止扣沿(6a)；固定架(3)位于长定环(34)的前端制有定位孔，所述的止扣沿(6a)与定位孔内环面扣合。
9.根据权利要求8所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的固定架(3)定位孔内嵌装有固定圈(8)，固定圈(8)外圈制有一凸台(81)，凸台(81)中间制有螺纹孔(82)。
10.根据权利要求9所述的带有钢绳起始张紧结构的转把，其特征是：所述的固定架(3)外圈一处径向旋接有紧定螺钉(33)，且紧定螺钉(33)的头端还与所述的固定圈(8)螺纹孔(82)旋接。
带有钢绳起始张紧结构的转把
技术领域
[0001] 本发明涉及车转把的技术领域，特别涉及一种带有钢绳起始张紧结构的转把。
背景技术
[0002] 对于用钢绳作为连接件的转把，多采用内置结构的转动件，由后部的手柄驱动该转动件的运行，以此实现钢绳的收缩连动；如专利号为CN200720109263.1的中国专利《多档位电动车调速转把》(公告号为CN201046748Y)；内端面设有一位于轴管外的弧形安装片，该安装片上装有一断电磁钢和一档位显示磁钢；支架内装有一弧形固定座，该固定座上设有分别与断电磁钢、档位显示磁钢配合的档位变换电子元件；支架内装有一弹簧定位片，弹簧定位片的一边抵触在支架上，另一边分别与转子内侧壁上的多个定位槽配合；一钢绳贯穿支架，该钢绳的内端连接在转子上。该设计中的转子与支架之间配装有弹簧定位片，其主要控制转子旋转后的复位，而转子旋转复位时并不具有回复到位时的防冲击性能；以及转子运行时，无专门的结构来进一步调整转子旋转时的起始位置，且旋转运行时转子的预设位置并不可调。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构合理、转动灵活、运行平稳、结构可靠及使用寿命长的带有钢绳起始张紧结构的转把。
[0004] 本发明解决上述技术问题所采用技术方案为：带有钢绳起始张紧结构的转把，包括有转把、固定架、转把套、钢绳挂圈及套装在车柄外圈的转把主管；固定架尾侧与转把相接配合，且两者的相接处形成有中间型腔体；钢绳挂圈嵌配于中间型腔体内，且钢绳挂圈尾侧与转把相连，钢绳挂圈头侧伸入于固定架的内型腔；钢绳挂圈头侧外圈分为二截，头截为穿钢绳环，中间截为张紧调节内齿环；内型腔壁面制有向内凸起的张紧调节外齿扣，张紧调节外齿扣其中一齿上顶扣有一铁跳件，该铁跳件的另一端与张紧调节内齿环其中一齿抵触，并由铁跳件通过调换齿位控制钢绳挂圈与固定架之间的相对转角。
[0005] 采取的措施还包括：
[0006] 上述的钢绳挂圈穿钢绳环与张紧调节内齿环之间制有凸起的挡环体；穿钢绳环上制有一段导向环，且该导向环与挡环体一体配制。
[0007] 上述的钢绳挂圈导向环上制有一穿绳孔，且该穿绳孔与外部连入的钢绳穿配。
[0008] 上述的固定架后侧制有长定环，且该长定环套装于转把主管的前端外圈；长定环外圈与钢绳挂圈套配。
[0009] 上述的转把中间制有长接管体；该长接管体内孔的前端与固定架长定环套配，长接管体内孔的后端与转把主管的后端外圈套配。
[0010] 上述的转把套中间制有长通孔，且长通孔与转把长接管体外圈套配；转把套前侧外表制有凸起的护圈体，后侧外表为握柄体，且握柄体上制有防滑花纹。
[0011] 上述的转把长接管体后侧外圈面制有凸起、且等弧度布置的单元条块；转把套长通孔内壁面制有内凹、且等弧度布置的单元条槽，单元条槽与单元条块插扣配合。
[0012] 上述的转把主管前端制有止扣沿；固定架位于长定环的前端制有定位孔，止扣沿与定位孔内环面扣合。
[0013] 上述固定架定位孔内嵌装有固定圈，固定圈外圈制有一凸台，凸台中间制有螺纹孔。
[0014] 固定架外圈一处径向旋接有紧定螺钉，且紧定螺钉的头端还与固定圈螺纹孔旋接。
[0015] 与现有技术相比，本发明包括有转把、固定架、转把套、钢绳挂圈及套装在车柄外圈的转把主管；固定架尾侧与转把相接配合，且两者的相接处形成有中间型腔体；钢绳挂圈嵌配于中间型腔体内，且钢绳挂圈尾侧与转把相连，钢绳挂圈头侧伸入于固定架的内型腔；钢绳挂圈头侧外圈分为二截，头截为穿钢绳环，中间截为张紧调节内齿环；内型腔壁面制有向内凸起的张紧调节外齿扣，张紧调节外齿扣其中一齿上顶扣有一铁跳件，该铁跳件的另一端与张紧调节内齿环其中一齿抵触，并由铁跳件通过调换齿位控制钢绳挂圈与固定架之间的相对转角。本发明的优点在于：利用过桥杆齿设计，控制转把回退时的阻挡限位，设计结构合理，回退顶力均衡；采用内外两圆圈齿结构，在保证自由旋转的同时，也实现了旋转限位的设计结构；采用铁跳件作为中间过桥支撑件，利用该铁跳件本身的弹性，实现转把回退时的缓冲，结构合理，运行平稳性好，利于提高整个构件的使用寿命；设置挡环体将钢绳工作环与齿扣隔离，确保钢绳运行与铁跳件工作互不干扰，提高整个构件运行的可靠性；套套层配结构，利于提高转把旋转时的灵活度；转把两端分别搭接于前后，转把支撑点均称，整个构件使用寿命长；转把驱动采用了块槽扣配结构，且数量较多，转动力直接，驱动结构可靠性好。
附图说明
[0016] 图1是本发明实施例的正面示意图；
[0017] 图2是图1的左视示意图；
[0018] 图3是图1的截面剖视示意图；
[0019] 图4是图3中A-A的截面剖视示意图；
[0020] 图5是本发明实施例配置成右手把件的三维示意图；
[0021] 图6是本发明实施例配置成左手把件的三维示意图；
[0022] 图7是本发明实施例的分解三维示意图。
具体实施方式
[0023] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0024] 如图1至图7所示，图标号说明如下：旋扭1，三角护盖2，固定架3，内型腔31，张紧调节外齿扣32，紧定螺钉33，长定环34，转把4，长接管体41，单元条块42，钢绳挂圈5，穿钢绳环51，张紧调节内齿环52，挡环体53，导向环54，穿绳孔55，转把主管6，止扣沿6a，铁跳件7，固定圈8，凸台81，螺纹孔82，转把套10，护圈体10a，握柄体10b，长通孔10c，单元条槽10d，钢绳11，中间型腔体12。
[0025] 本发明实施例，带有钢绳起始张紧结构的转把，包括有转把4、固定架3、转把套10、钢绳挂圈5及套装在车柄外圈的转把主管6；固定架3尾侧与转把4相接配合，且两者的相接处形成有中间型腔体12；钢绳挂圈5嵌配于中间型腔体12内，且钢绳挂圈5尾侧与转把4相连，钢绳挂圈5头侧伸入于固定架3的内型腔31；钢绳挂圈5头侧外圈分为二截，头截为穿钢绳环51，中间截为张紧调节内齿环52；内型腔31壁面制有向内凸起的张紧调节外齿扣32，张紧调节外齿扣32其中一齿上顶扣有一铁跳件7，该铁跳件7的另一端与张紧调节内齿环52其中一齿抵触，并由铁跳件7通过调换齿位控制钢绳挂圈5与固定架3之间的相对转角。利用过桥杆齿设计，控制转把4回退时的阻挡限位，设计结构合理，回退顶力均衡；采用内外两圆圈齿结构，在保证自由旋转的同时，也实现了旋转限位的设计结构；采用铁跳件作为中间过桥支撑件，利用该铁跳件本身的弹性，实现转把回退时的缓冲，结构合理，运行平稳性好，以提高整个构件的使用寿命。
[0026] 钢绳挂圈5穿钢绳环51与张紧调节内齿环52之间制有凸起的挡环体53；所述的穿钢绳环51上制有一段导向环54，且该导向环54与挡环体53一体配制。钢绳挂圈5导向环54上制有一穿绳孔55，且该穿绳孔55与外部连入的钢绳11穿配。设置挡环体将钢绳工作环与齿扣隔离，确保钢绳运行与铁跳件工作互不干扰，提高整个构件运行的可靠性。固定架3后侧制有长定环34，且该长定环34套装于转把主管6的前端外圈；长定环34外圈与钢绳挂圈5套配。转把4中间制有长接管体41；该长接管体41内孔的前端与固定架3长定环34套配，长接管体41内孔的后端与转把主管6的后端外圈套配。套套层配结构，利于提高转把旋转时的灵活度；转把两端分别搭接于前后，转把支撑点均称，整个构件使用寿命长。
[0027] 转把套10中间制有长通孔10c，且长通孔10c与转把4长接管体41外圈套配；转把套10前侧外表制有凸起的护圈体10a，后侧外表为握柄体10b，且握柄体10b上制有防滑花纹。转把4长接管体41后侧外圈面制有凸起、且等弧度布置的单元条块42；所述的转把套10长通孔10c内壁面制有内凹、且等弧度布置的单元条槽10d，单元条槽10d与单元条块42插扣配合。转把驱动采用了块槽扣配结构，且数量较多，转动力直接，驱动结构可靠性好。
[0028] 转把主管6前端制有止扣沿6a；固定架3位于长定环34的前端制有定位孔，止扣沿6a与定位孔内环面扣合。固定架3定位孔内嵌装有固定圈8，固定圈8外圈制有一凸台81，凸台81中间制有螺纹孔82。固定架3外圈一处径向旋接有紧定螺钉33，且紧定螺钉33的头端还与固定圈8螺纹孔82旋接。
[0029] 固定架3整体呈L形结构，主体为圆盘形状，在圆盘外圈的一侧制有向前伸出的穿绳件，该穿绳件的中间背面配装有三角护盖2，该三角护盖2主要用于钢绳的拆装；穿绳件的前端头配装有旋扭1，旋扭1在提高构件外表美观的同时，也利于减少钢绳的不断运行而影响主体件的寿命。
[0030] 本发明的优点在于：利用过桥杆齿设计，控制转把4回退时的阻挡限位，设计结构合理，回退顶力均衡；采用内外两圆圈齿结构，在保证自由旋转的同时，也实现了旋转限位的设计结构；采用铁跳件作为中间过桥支撑件，利用该铁跳件本身的弹性，实现转把回退时的缓冲，结构合理，运行平稳性好，利于提高整个构件的使用寿命；设置挡环体将钢绳工作环与齿扣隔离，确保钢绳运行与铁跳件工作互不干扰，提高整个构件运行的可靠性；套套层配结构，利于提高转把旋转时的灵活度；转把两端分别搭接于前后，转把支撑点均称，整个构件使用寿命长；转把驱动采用了块槽扣配结构，且数量较多，转动力直接，驱动结构可靠性好。
[0031] 本发明的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。
