配重后支座

摘要

本发明涉及一种配重后支座，属于高空作业设备技术领域。其包括底管、加重管、竖管和配重插杆，底管的两端分别焊接一个加重管，底管中间焊接竖管。所述底管和加重管上均分布多个配重插杆。本发明结构简单、紧凑，合理；能够安装更多配重，提高了吊篮的起重重量；提高了工作效率。

权利要求

1.一种配重后支座，包括底管（1）、加重管（2）、竖管（3）和配重插杆（4），其特征是：底管（1）的两端分别焊接一个加重管（2），底管（1）中间焊接竖管（3）；所述底管（1）和加重管（2）上均分布多个配重插杆（4）；

所述加重管（2）与底管（1）互相垂直；

所述两个加重管（2）互相平行；

所述底管（1）和加重管（2）连接处设有加强板（5）。

说明书

配重后支座

技术领域

[0001] 本发明涉及一种配重后支座，属于高空作业设备技术领域。

背景技术

[0002] 近二十年来，通用高空作业吊篮在建筑行业外墙装修中得到越来越广泛的应用。吊篮悬挂机构的后支座用于放置配重，配重是用于平衡吊篮平台和载物载人重量的。吊篮平台和载物载人重量乘上前梁伸距为倾复力矩。配重乘上前后支座最大距为抗倾复力矩。
抗倾复力矩必须是大于等于两倍的倾复力矩才能正常平稳工作。

[0003] 目前高空建筑常常会遇到屋面狭窄，悬挂机构长度不够放（即前后支座距离在屋面摆不开）。显然，在悬挂机构长度不能达到要求的情况下，只有增加配重重量才能保持大重量货物起吊的平衡。

[0004] 现有的后支座上能够摆放的配重有限，导致起吊的货物的重量受到限制，降低了工作效率。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种配重后支座，能够安装更多配重，提高了吊篮的起重重量，提高了工作效率。

[0006] 按照本发明提供的技术方案，配重后支座包括底管、加重管、竖管和配重插杆，其特征是：底管的两端分别焊接一个加重管，底管中间焊接竖管。所述底管和加重管上均分布多个配重插杆。

[0007] 所述加重管与底管互相垂直。所述两个加重管互相平行。所述底管和加重管连接处设有加强板。

[0008] 本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑，合理；能够安装更多配重，提高了吊篮的起重重量；提高了工作效率。

附图说明

[0009] 图1为本发明主视图。

[0010] 图2为本发明俯视图。

[0011] 附图标记说明：1-底管、2-加重管、3-竖管、4-配重插杆、5-加强板。

具体实施方式

[0012] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

[0013] 如图1~2所示，本发明主要包括底管1、加重管2、竖管3和配重插杆4。

[0014] 底管1的两端分别焊接一个加重管2，加重管2与底管1互相垂直。所述两个加重管2互相平行。底管1中间焊接竖管3，竖管3用于连接悬挂梁。

[0015] 所述底管1和加重管2上均分布多个配重插杆4，配重插杆4用于安装配重块。所述底管1和加重管2连接处设有加强板5，加强板5提高了连接强度。

[0016] 本发明在原有结构的底管1两侧连接加重管2，使得能够安装更多配重块，同时也能保证结构的平稳。提高了吊篮的起重重量，提高了工作效率。