一种用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构

摘要

本发明涉及用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构，包括由若干探针构成的探针排、金属滑环和布设于履带橡皮轮滚动运行轨道或导向块上的弹性金属触点，所述金属滑环嵌入履带橡皮轮或嵌入与其同轴的副轮上；所述探针排设于车架上，经导线与同设于车架的插座相连，探针排上的探针前端抵靠在所述金属滑环上；所述弹性金属触点经履带内排导线与设置于履带上的电子电路设备连接。本发明在履带式地震传感器阵列装置车上实现履带及车架间电路互通互联，实现滑动的履带与固定车架的大电流供电及解决了电子信号互通问题。

权利要求

1.一种用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构，其特征在于：包括由若干探针构成的探针排、金属滑环和布设于履带橡皮轮滚动运行轨道或导向块上的弹性金属触点，所述金属滑环嵌入履带橡皮轮或嵌入与其同轴的副轮上；所述探针排设于车架上，经导线与同设于车架的插座相连，探针排上的探针前端抵靠在所述金属滑环上；所述弹性金属触点经履带内排导线与设置于履带上的电子电路设备连接。

2.根据权利要求1所述的用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构，其特征在于：所述弹性金属触点高于履带表面，且其间的距离小于履带橡皮轮周长的二分之一。

3.根据权利要求1所述的用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构，其特征在于：所述探针为可伸缩的探针。

说明书

一种用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种可连续运动陆用地震传感器阵列（Continuous Land Streamer）进行实时数据采集的装置中的部件结构，具体涉及布置在履带上的电子电路设备与车载设备之间的电连接结构。

背景技术

[0002] 传统的陆用地震数据采集方法是采用人工插置检波器的方法，其效率很低。寻找一种高效快速的陆用地震检波器接收阵列，一直是地震勘探所热衷的课题。近十几年，美国国家科学基金（NSF），能源部（DOE）基金，国防部（DOD）基金，更是在相关课题上给予大力资助。其中由美国蒙大拿科技和PFM制造公司（Montana Tech and PFM Manufacturing）承担的美国国家科学基金会资助的小公司技术转化项目（SBTT 2003-2005），沿用了海洋地震勘探彩色浮标带的陆用传感器阵列（Land Streamer)，实现了四排陆用传感器阵列（Land Streamer)并联组合的面积阵列。由于该方法采用大动力拖车，直接拖动传感器托带，因此对地面条件要求很高，一般只适用于平滑的地面，而且所能拖曳的传感器面积阵列非常有限。而美国堪萨斯大学近10年研究的3D小面积检波器阵列AutoJuggie装置及美国专利US6532190B2的地震传感器阵列，主要是采用人力或液压机械装置插植检波器阵列，但由于检波器置于刚性支架上，不仅要求地面平坦，刚性支架也会产生钢管波干扰，影响测量精度，探测面积同样极为有限。除此之外，瑞士的ETH，丹麦的COWI，美国堪萨斯地质测量，瑞典的Ramboll等公司都发展了基于拖带或拖缆的陆用传感器阵列（land Streamers）。

[0003] 中国专利CN101581790B公开了一种地震传感器阵列装置，其地震传感器排列设置在履带上，构成地震传感器阵列；通过履带滚动前行，履带与探测面接触部分上的相应地震传感器阵列，接收接触面地震波信号，并将振动信号转换成电信号传送到车载计算机或地震记录仪记录。由于履带是运动部件，布置在其上的传感器等电子电路设备需要供电，或向车载设备传递信息，因此必须解决履带上的电子电路设备与车载设备之间的电连接问题。

发明内容

[0004] 针对上述现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构，其可解决履带上的电子电路设备与固定车架上的电器设备可靠互通互联的问题。

[0005] 本发明为实现其目的所采取的技术方案：一种用于地震传感器阵列装置的履带滑动电连接结构，包括由若干探针构成的探针排、金属滑环和布设于履带橡皮轮滚动运行轨道或导向块上的弹性金属触点，所述金属滑环嵌入履带橡皮轮或嵌入与其同轴的副轮上；所述探针排设于车架上，经导线与同设于车架的插座相连，探针排上的探针前端抵靠在所述金属滑环上；所述弹性金属触点经履带内排导线与设置于履带上的电子电路设备连接。

[0006] 所述弹性金属触点高于履带表面，且其间的距离小于履带橡皮轮周长的二分之一。

[0007] 所述探针为可伸缩的探针。

[0008] 本发明的有益效果：在履带式地震传感器阵列装置车上实现履带及车架间电路互通互联，实现滑动的履带与固定车架的大电流供电及解决了电子信号互通问题。

附图说明

[0009] 以下结附图和具体实施方式对本发明进一步详细说明。

[0010] 图1为本发明实施例一结构示意图；

[0011] 图2为本发明实施例二结构示意图；

[0012] 图3为本发明局部放大结构示意图；

[0013] 图4为本发明中的探针排结构示意图。

[0014] 图中：1、橡胶履带；2、履带橡皮轮；3、金属滑环；4、探针排；5、探针；

[0015] 6、弹性金属触点；7、履带内排线；8、电子电路设备；9、车架；10、插座；11、副轮；12、导向块。

具体实施方式

[0016] 实施例一

[0017] 如图1、3所示，本发明将金属滑环3嵌入履带橡皮轮2，在履带橡皮轮滚动运行轨道上埋置数个铜银合金材料制成的弹性金属触点6，弹性金属触点高于履带表面，同时弹性金属触点通过履带内排线7连接到固定在履带上的电子电路设备8，弹性金属触点6的间距小于履带橡皮轮半周长。探针排4由数枚可伸缩的探针5组成一个，如图4所示，固定在车架9侧面，探针顶住对应的铜滑环，探针排后端由导线连接车架上相应的插座10。

[0018] 地震传感器阵列装置系统工作时：履带上的弹性金属触点随着滚动的履带经过履带橡皮轮时，履带橡皮轮上的金属滑环压住履带弹性金属触点，此时履带上的弹性金属触点与金属滑环紧密接触并导通，履带上的电子电路设备相应的电路被导通到金属滑环上，再由金属滑环通过与其接触的探针排将电路联通到车架上的插座上，实现了履带上的设备电路与固定车架的导通。同时，设计中数个弹性金属触点间距小于履带橡皮轮半个周长，因此可以保证履带橡皮轮转到任意角度时都有至少一组触点良好与履带橡皮轮上的金属金属滑环接触导通。

[0019] 实施例二

[0020] 如图2所示，在原履带橡皮轮通轴处装置一个副轮11，在副轮上嵌入金属滑环3，同时履带上的弹性金属触点固定于履带橡皮轮的导向块12上，其他与实施例一同。这种方式可以不对原车系统的传动产生任何影响，完全成为一套独立的滑动连接系统。

[0021] 本发明在履带式地震传感器阵列装置车上实现履带及车架间电路互通互联，实现滑动的履带与固定车架的大电流供电及解决电子信号互通问题。

[0022] 上述仅为本发明的实施例而已，对本领域的技术人员来说，本发明有多种更改和变化。凡在本发明的发明思想和原则之内，作出任何修改，等同替换，改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。