汽车检具

摘要

本发明公开了一种汽车检具的连接方法及该方法制得的检具、该方法的制作辅助装置，主要是将OCF检具的碳纤维管之间或碳纤维管与检查块之间进行连接，其中，在两者之间连接位置对应的碳纤维管内设置一骨架体，再通过机械连接将两者固连。所述机械连接包括在碳纤维管与检查块之间的连接位置上设有贯穿骨架体的孔，通过该孔使用连接件将碳纤维管与检查块之间固连；或/和在碳纤维管之间的连接位置外裹设碳纤维布，并通过粘接剂进行粘接固定。本发明改进了检具的连接刚性、稳定性和强度，在承受外力冲击下不易变形，使得本检具的使用寿命大幅度提高。

权利要求

1.一种汽车检具，包括若干首尾相连的碳纤维管支架及设置在该支架上的检查块，在支架上还连接有数个端部固连于一点的碳纤维管支撑架，其特征在于：在所述支架之间的连接位置上、支架与检查块的连接位置上、所述支架与支撑架的连接位置上、所述支撑架之间的连接位置上所对应的支架或支撑架内具有骨架体。

2.根据权利要求1所述的汽车检具，其特征在于：在所述支架之间、所述支架与支撑架之间、所述支撑架之间的连接位置外部裹设有由粘接剂粘接固定的碳纤维布。

3.根据权利要求1所述的汽车检具，其特征在于：所述检查块通过一U型块固定在支架上，在该U型块对应的支架上设有贯穿骨架体的孔，所述U型块通过该孔使用连接件固定在所述支架上。

4.根据权利要求1所述的汽车检具，其特征在于：所述骨架体为空心尼龙棒或由空心尼龙棒组合构成的架体。

说明书

汽车检具

技术领域

[0001] 本发明属于汽车检具技术领域，具体涉及一种汽车OCF检具的连接方法及该检具、该方法的制作辅助装置。

背景技术

[0002] 碳纤维作为一种新兴材料，在汽车检具方面的应用并不广泛，但是近年来，受国外技术的影响，对于汽车开口、嵌合、OCF检具的骨架开始逐渐采用碳纤维材料。

[0003] 由于碳纤维本身的材质特殊性，使得碳纤维材料不能采用焊接，通常采用粘接作为主要连接手段，即采用混合粘接剂，把碳纤维与碳纤维之间，或者碳纤维与其它零件粘接于一体。这种方法制作出来的检具稳定性和刚性都不高，对操作者的要求很高，在使用过程中尤其不能碰撞，一旦发生损坏基本不能修复。

[0004] 采用传统粘接工艺制作的OCF检具使用寿命一般不超过2年，各连接部件较脆、易脱落、不能承受外力冲击。受这些因素的影响，中国各汽车制造商的OCF检具大部分都需要依靠进口，成本高。因此，尝试改进OCF检具粘接工艺是必要的。

发明内容

[0005] 针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种汽车检具的连接方法，改进了OCF检具的连接刚性、稳定性和强度，提高了使用寿命。

[0006] 为了达到上述目的，本发明的技术方案：一种汽车OCF检具的连接方法，将OCF检具的碳纤维管之间或碳纤维管与检查块之间连接，其中，在两者之间连接位置对应的碳纤维管内设置一骨架体，再通过机械连接将两者固连。

[0007] 进一步的，所述骨架体为空心尼龙棒或由空心尼龙棒组合构成的架体。

[0008] 所述机械连接包括，在碳纤维管与检查块之间的连接位置上设有贯穿骨架体的孔，通过该孔使用连接件将碳纤维管与检查块之间固连；或/和在碳纤维管之间的连接位置外裹设碳纤维布，并通过粘接剂进行粘接固定。

[0009] 所述碳纤维管通过一U型架与检查块连接，该U型架卡入碳纤维管上，并使用连接件穿过所述孔将U型架固定在碳纤维管上。

[0010] 在碳纤维管之间或在碳纤维与检查块之间的连接位置对应的碳纤维管内设置一骨架体优选空心尼龙棒进行支撑，再将碳纤维管之间或碳纤维管与检查块之间进行机械连接，比如在碳纤维管之间的连接位置外裹设碳纤维布，并通过粘接剂粘接固定；在碳纤维管与检查块之间通过U型块进行过渡连接，具体在碳纤维管上设一贯穿骨架体的孔，通过连接件比如螺栓等穿过该孔将U型块固定在碳纤维管上。整个连接方法均通过骨架体对碳纤维管之间或碳纤维管与检查块之间的连接位置的连接刚性、稳定性和整体强度进行增强，以提高整个检具的刚性、稳定性和强度，并在承受外力冲击下连接位置不易变形。进而提高了整个检具的使用寿命，经实验证明，经由本连接方法制得的OCF检具使用寿命可长达7～10年。

[0011] 本发明的另一目的在于保护由本检具连接方法制成的检具，其包括若干首尾相连的碳纤维管支架及设置在该支架上的检查块，在支架上还连接有数个端部固连于一点的碳纤维管支撑架，其中，在所述支架之间的连接位置上、支架与检查块的连接位置上、所述支架与支撑架的连接位置上、所述支撑架之间的连接位置上所对应的支架或支撑架内具有骨架体。

[0012] 进一步的，在所述支架之间、所述支架与支撑架之间、所述支撑架之间的连接位置外部裹设有由粘接剂粘接固定的碳纤维布。

[0013] 所述检查块通过一U型块固定在支架上，在该U型块对应的支架上设有贯穿骨架体的孔，所述U型块通过该孔使用连接件固定在所述支架上。

[0014] 本检具由于在连接位置上均设有骨架体进行加强固定，以改进增强传统检具各连接位置的刚性、稳定性和强度的薄弱环节，提高检具的使用寿命。

[0015] 另外，本发明还提供了生产所述的汽车检具的连接方法所使用的制作辅助装置，包括若干支撑块，其中，所述若干支撑块底部处于同一水平面上；在支撑块上部具有定位支撑碳纤维管或分别定位支撑碳纤维管和U型架的凹台。

[0016] 由该制作辅助装置对OCF检具的各碳纤维管支架进行位置定位固定，在进行各部件支架的连接固定，提高了制作效率，且保证了OCF的制作精度。

附图说明

[0017] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0018] 图1是本发明OCF检具的结构示意图；

[0019] 图2是图1中两碳纤维管连接示意图；

[0020] 图3是图1中多个碳纤维管聚中连接示意图；

[0021] 图4是图1中碳纤维管与检查块的连接示意图；

[0022] 图5是本发明中制作辅助装置的其一支撑块的使用示意图。

具体实施方式

[0023] 下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。

[0024] 一种汽车检具的连接方法，主要是将OCF检具的碳纤维管之间或碳纤维管与检查块之间的连接，其中，在两者之间连接位置对应的碳纤维管内设置一骨架体，再通过机械连接将两者固连。本发明中的骨架体优选为空心尼龙棒或由空心尼龙棒组合构成的架体。

[0025] 具体地如图1至图4所示，所述汽车检具包括若干首尾相连的碳纤维管支架1及设置在该支架1上的检查块2，在支架1上还连接有数个端部固连于一点的碳纤维支撑架9，其中，在所述支架1之间的连接位置上、支架1与检查块2之间的连接位置上、所述支架1与支撑架9之间的连接位置上、所述支撑架9之间的连接位置上所对应的支架1或支撑架
9内具有骨架体3、4。

[0026] 所述支架1和支撑架9均是由碳纤维管制成，其中支架1首尾相连形成用于固定定位所述检查块2的架体，而支撑架9主要是用于维持所述支架1围成的架体的结构强度，避免本检具在使用或移动过程中发生变形从而降低使用寿命。对于该OCF汽车检具内各部件之间的连接关系：

[0027] 所述支架1之间的连接，如图2所示，在两支架1之间的连接位置上对应的支架1内设置一空心尼龙棒作为骨架体3，用于强化该位置的连接刚性、稳定性、强度。并在所述支架1之间的连接位置外部裹设由粘接剂粘接固定的碳纤维布5。

[0028] 所述支架1与支撑架9之间、所述支撑架9之间多端点于一点连接，如图3所示，以多个支撑架9之间的连接为例，在该多个支撑架9的连接处所对应的每个支撑架9内设置一以空心尼龙棒一体组合构成的骨架体4，用于强化该位置的连接刚性、稳定性、强度。并在所述支撑架9之间的连接位置外部裹设由粘接剂粘接固定的碳纤维布5。

[0029] 对于所述支架1与检查块6之间的连接见图4，同样，在所述支架1与连接块6连接位置对应的支架1内设置一以空心尼龙棒作为骨架体3，用于强化该位置的连接刚性、稳定性、强度。所述检查块6通过一U型块7固定在支架1上，在该U型块7对应的支架1上设有贯穿骨架体3的孔，所述U型块7通过该孔使用连接件固定在所述支架1上。所述的连接件为螺栓或螺钉等紧固装置。然后所述检查块6通过两螺钉和两销钉固定在所述U型块7上。为了进一步加强该位置的连接刚性、稳定性和强度，在该U型块7与支架1之间的连接位置也可以采用粘接剂粘接固定的碳纤维布进行加强固定,或者直接涂抹粘接剂进行加固固定。

[0030] 如图5所示，本发明中的汽车检具的连接方法所使用的制作辅助装置包括若干支撑块8，其中，所述若干支撑块8底部处于同一水平面上；在支撑块8上部具有定位支撑碳纤维管支架1或分别定位支撑碳纤维管支架1和U型架6的凹台。同时在该支撑块8上还具有连接件的安装位用于操作者进行装配。

[0031] 以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。